Заводская команда SEAT покидает чемпионат WTCC
 

Заводская команда SEAT объявила об уходе из Мирового чемпионата кузовных автомобилей (WTCC), сообщает официальный сайт серии. В сезоне 2009 года команда выставляла на старт каждого этапа по пять машин.
 
Гонщики SEAT выиграли два последних чемпионата WTCC - в 2008 году это сделал Иван Мюллер, а в 2009 - Габриэле Тарквини. В зачете производителей 2009 года испанская команда также одержала победу, опередив BMW на три очка. Однако теперь заводская команда покинет чемпионат, сосредоточившись на поддержке частников.
 
"Мы достигли всех возможных успехов в WTCC, и теперь собираемся сконцентрировать наши усилия на клиентах в различных спортивных чемпионатах, - заявил спортивный директор SEAT Хайме Пуч. - Мы всегда стремимся к победе, и SEAT Sport предоставит своим клиентам максимальную поддержку".
 
По мнению издания Autosport, уход SEAT связан с конфликтом вокруг использования испанской командой турбонаддува в своих двигателях. В 2009 году организаторы WTCC были вынуждены ограничить давление турбонаддува, так как в ином случае команда BMW, использующая атмосферные моторы, грозила покинуть чемпионат.
 
Однако представители SEAT утверждают, что уход связан с изменением приоритетов компании. "Мы продолжим выступления в автогонках в 2010 году, - заявил директор по маркетингу SEAT Доминик Хоберг, - но компания изменит свой подход к автоспорту. Присутствие наших автомобилей в различных чемпионатах и странах будет нашим главным приоритетом".
 
После ухода SEAT, в мировом кузовном чемпионате останется только три автопроизводителя: BMW, Chevrolet и Lada. Ранее о сокращении своей программы в WTCC объявил концерн BMW. Вместо пяти автомобилей, выходивших на старт в 2009 году, немецкая компания планирует выставлять только два.
 
____________________________________________________
 
Вот те на... если так и дальше пойдет, то скоро будут одни частники выступать.

Завтра стартует 1-й этап мирового туринга в Куритибе. В этом году опять будет выступать российский пилот и зовут его Алексей Дудукало. Кто смотрел хоть раз любые гонки в России должен знать его. Ну и теперь помимо Шевроле, Сеатов и БМВ будет еще и Вольво, правда представлено одним пилотом.

Алексей Дудукало?Раллист?И слышал что бимеры хотят выиграть чемп!

Цитирую d-less 19.03.2011 10:10 >> #37992

Алексей Дудукало?Раллист?

Да он не тока в ралликросе, но на кольце выступал. В прошлом году был в серии Сеат-Леон. Попрактиковавшись там пришел сюда. ))
 

Цитирую d-less 19.03.2011 10:10 >> #37992

И слышал что бимеры хотят выиграть чемп!

Да выиграть чемп хотят все. Но БМВ давно его не выигрвыали, все Сеат да шевролики.

Цитирую Luigi 19.03.2011 12:16 >> #37997

Цитирую d-less 19.03.2011 10:10 >> #37992

И слышал что бимеры хотят выиграть чемп!

Да выиграть чемп хотят все. Но БМВ давно его не выигрвыали, все Сеат да шевролики.

Я вот не обратил внимание, а надо было раньше... Как БМВ хочет выиграть, если Приоль и Фарфуш ушли, точнее в ГрандТуризм перешли вместе с БМВ... Поэтому бороться будут все теже. Точнее Шевроле и все остальные, как 2000-е когда были только Феррари и все остальные. ))) Хотя там еще Макларен рядышком был, но тут Тарквини вместо них будет.

Цитирую d-less 19.03.2011 10:10 >> #37992

Алексей Дудукало?Раллист?

знакомая фамилия. Лет 10 назад кажется в АвтоРевю писали про него. На Ладах гонял вроде.

А я Дудукало даже живьем видела. В 2008 г. он был  в Орле на этапе RTCC. Даже фотка сохранилась.
 

Да и в Курске он бывал в 2009 и в 2010 не один раз. ))) Ну ладно о нем, хоть он и выступает в мировом туринге.
 
Оказыается регламент то поменялся тут. По результатам 1-й квалификации 1-м во 2-й гонке будет стартовать Никяер, потом Барт и Коронель.
 
Результаты 1-й квалы:

Первые 3 места в 1-й гонке заняли пилоты Шевроле, как и ожидалось.
 
Результаты 2-й квалы:

Да Вова,я наверно попутал с DTM куда БМВ хочет вернуться и выигрывать.Посмотрел квалу,Крузы впереди планеты всей!Жаль марок мало.

Форд планирует сюда прийти, да и Вольво 2-ю машину думают выставить.
 
А насчет ДТМ, там они собрались брать не чемп, а сначала ГП, а в следующем сезе на чемп замахнуться. ))
 

А регламент квалы в этом году это чтото. Квалифицируешся 10-м в первой квале и ты на поуле во 2-й гонке... что за бред. Уж лучше реверснули бы всю решетку после 1-й гонки, и то лучше бы было.

Результаты 1-й гонки:
 
1.Хафф
2.Мюллер
3.Буэно
4.Коронель
5.Поульсен
6.Меню
7.Тарквини
8.Никняер
9.Энгшлер
10.Бенани
-----
17. Дудукало

Результаты 2-й гонки:
 
1.Меню
2.Коронель
3.Мюллер
4.Хафф
5.Буэно
6.Тарквини
7.Монтейро
8.Вилла
9.Энгшлер
10.Ориола
-----
12.Дудукало

много кто планирует прийти, та же СУБАРУ, только где?- ведь прям, марок мало.
в Ф1 ДОМИНИРУЕТ РЕД БУЛЛ, в ралли СИТРОЕН, тут будет ШЕВРОЛЕ.
Тенденция однако.

Так регламент на 1.6 двиги только в этом году появился, поэтому приход других производителей незагорами. Вот тока пока большая активация проявляется у Форда, чем у Субару, ну и Вольво вот уже пришел. ))) Пока одной машиной, но вторая не за горами.
насчет доминирования Шевроле согласен, т.к. практически единтвенная заводская команда, Вольво только пришел им надо освоится. А вот наши Лады походу никогда не вернутся, т.к. все деньги уходят на Петрова. А жалко, что не вернутся.

А вот наши Лады походу никогда не вернутся...
Вот это меня интересовало, ЛАДА+ ТОМПСОН, ЭХ!
Не помню в каком номере, ЗА РУЛЕМ писала, что руководство завода заинтересовалось приходом в IRC с lada kalina.

Цитирую mikhail-orsha 16.04.2011 21:04 >> #41960

Вот это меня интересовало, ЛАДА+ ТОМПСОН, ЭХ!
Не помню в каком номере, ЗА РУЛЕМ писала, что руководство завода заинтересовалось приходом в IRC с lada kalina.

Ага, Томпсон тогда из нашего ведра все выжимал, не зря он очки заработал в Японии.
А вот то, что IRC наверно слухи, хоть там и не такие уж затраты как на WRC. А так пусть хоть где-нибудь начнут, а то в национальном чемпе толка нету. А так глядиш усовершенствуются дорожные авто через пяток лет.

WTCC нужно раскручивать, если б не eurosport вообще никто бы не знал про существование такого чемпионата.
автопроизводители мало пока им интересуются, как говорили в БМВ он не так котируется, может дорого- тогда побольше европейских этапов.
да и промежуток между этапами, у-ух!
хотя чемпионат довольно-таки интересен, с удовольствием слежу.

Большой промежуток делают, чтобы команды не самолетами авто доставляли, а паромом или поездом, т.е. сэконимили чтобы. Что касается затрат, то не так уж и дорого по сравнению с ДТМ. Единственное что, это перелеты до Южной Америки затратны.
В БМВ скорее так сказали, т.к. сокращали свою программу и собирались идти в ДТМ. Вон сейчас их почти нигде нет, только в ФИА ГТ1 и все. И то там ради ЛеМана. Ну а в следующем году уже в ДТМе будут.

а ведь какая борьба была между bmw and alfa romeo!

Цитирую mikhail-orsha 18.04.2011 08:12 >> #42207

а ведь какая борьба была между bmw and alfa romeo!

А между БМВ Приоля и всех остальных участников чемпионата!  
Жалко что ушел БМВ и Приоль  
Интересно кто теперь будет останавливать "синих"?  
Такими темпами скоро нужно будет переименовывать в "Формула Шевроле"  
Посмотрим Бельгию.

Цитирую BAT-163 22.04.2011 11:27 >> #42579

Жалко что ушел БМВ и Приоль

Ну Приоль не совсем ушел, он с Фарфушом и БМВ гоняются в ГТ1. А также думаю, что в следующем сезоне в ДТМе они(пилоты) будут ездить, по крайней мере мне очень хочется увидеть их там.

Цитирую Luigi 22.04.2011 13:21 >> #42585

мне очень хочется увидеть их там.

Ну с WTCC ушли же.
А так , если будут выступать в DTM , многих подвинут.  

ГП Бельгии, Зольдер.
 
1-я квалификация:
 

1	Tiago MONTEIRO	PRT	SEAT Leon 2.0 TDI	1:38.952
2	Kristian POULSEN	DNK	BMW 320 TC	1:39.293	+0.341
3	Mehdi BENNANI	MAR	BMW 320 TC	1:39.328	+0.376
4	Yvan MULLER	FRA	Chevrolet Cruze 1.6T	1:39.365	+0.413
5	Alain MENU	CHE	Chevrolet Cruze 1.6T	1:39.367	+0.415
6	Robert HUFF	GBR	Chevrolet Cruze 1.6T	1:39.373	+0.421
7	Norbert MICHELISZ	HUN	BMW 320 TC	1:39.417	+0.465
8	Gabriele TARQUINI	ITA	SEAT Leon 2.0 TDI	1:39.493	+0.541
9	Franz ENGSTLER	DEU	BMW 320 TC	1:39.583	+0.631
10	Fredy BARTH	CHE	SEAT Leon 2.0 TDI	1:39.638	+0.686
11	Tom CORONEL	NLD	BMW 320 TC	1:39.680	+0.728
12	Pepe ORIOLA	ESP	SEAT Leon 2.0 TDI	1:39.780	+0.828
13	Robert DAHLGREN	SWE	Volvo C30	1:39.807	+0.855
14	Darryl O'YOUNG	CHN	Chevrolet Cruze 1.6T	1:39.931	+0.979
15	Aleksei DUDUKALO	RUS	SEAT Leon 2.0 TDI	1:40.110	+1.158
16	Marchy LEE	HKG	BMW 320 TC	1:40.406	+1.454
17	Yukinori TANIGUCHI	JPN	Chevrolet Cruze 1.6T	1:41.712	+2.760
18	Urs SONDEREGGER	CHE	BMW 320 TC	1:43.537	+4.585
19	Fabio FABIANI	ITA	BMW 320 TC	1:44.820	+5.868

OUT
Michel NYKJAER DNK SEAT Leon 2.0 TDI
Javier VILLA ESP BMW 320 TC
 
Барт будет стартовать с поула во 2-й гонке. Коронель рисковал, но ему не хватило чуть-чуть.
 

2-я квалификация:

1	Robert HUFF	GBR	Chevrolet Cruze 1.6T	1:38.458
2	Alain MENU	CHE	Chevrolet Cruze 1.6T	1:38.598	+0.140
3	Gabriele TARQUINI	ITA	SEAT Leon 2.0 TDI	1:38.723	+0.265
4	Yvan MULLER	FRA	Chevrolet Cruze 1.6T	1:38.738	+0.280
5	Tiago MONTEIRO	PRT	SEAT Leon 2.0 TDI	1:38.907	+0.449
6	Kristian POULSEN	DNK	BMW 320 TC	1:39.398	+0.940
7	Norbert MICHELISZ	HUN	BMW 320 TC	1:39.450	+0.992
8	Franz ENGSTLER	DEU	BMW 320 TC	1:39.962	+1.504
9	Fredy BARTH	CHE	SEAT Leon 2.0 TDI	1:40.015	+1.557
10	Mehdi BENNANI	MAR	BMW 320 TC	1:40.438	+1.980

Тарквини удалось разбить трио Шевроле, правда стоит отметить, что Мюллер совершил пару ошибок на своем быстром круге из-за чего даже не стал даже заканчивать круг.

Результаты 1-й гонки:
 

POS	DRIVER	NAT	CAR	TIME	LAPS	GAP
1	Robert HUFF	GBR	Chevrolet Cruze 1.6T	29:18.807	15
2	Alain MENU	CHE	Chevrolet Cruze 1.6T	29:20.051	15	+1.244
3	Yvan MULLER	FRA	Chevrolet Cruze 1.6T	29:20.547	15	+1.740
4	Gabriele TARQUINI	ITA	SEAT Leon 2.0 TDI	29:22.597	15	+3.790
5	Tiago MONTEIRO	PRT	SEAT Leon 2.0 TDI	29:23.909	15	+5.102
6	Kristian POULSEN	DNK	BMW 320 TC	29:27.794	15	+8.987
7	Norbert MICHELISZ	HUN	BMW 320 TC	29:29.685	15	+10.878
8	Michel NYKJAER	DNK	SEAT Leon 2.0 TDI	29:30.839	15	+12.032
9	Javier VILLA	ESP	BMW 320 TC	29:31.652	15	+12.845
10	Darryl O'YOUNG	CHN	Chevrolet Cruze 1.6T	29:31.708	15	+12.901
11	Pepe ORIOLA	ESP	SEAT Leon 2.0 TDI	29:33.463	15	+14.656
12	Aleksei DUDUKALO	RUS	SEAT Leon 2.0 TDI	29:36.345	15	+17.538
13	Robert DAHLGREN	SWE	Volvo C30	29:37.494	15	+18.687
14	Yukinori TANIGUCHI	JPN	Chevrolet Cruze 1.6T	29:44.671	15	+25.864
15	Urs SONDEREGGER	CHE	BMW 320 TC	30:01.043	15	+42.236
16	Fabio FABIANI	ITA	BMW 320si	30:26.548	15	+1:07.741

NOT CLASSIFIED
 

DRIVER	NAT	CAR	TIME	LAPS	GAP
Fredy BARTH	CHE	SEAT Leon 2.0 TDI	3:28.860	2	D.N.F.
Tom CORONEL	NLD	BMW 320 TC	3:30.738	2	D.N.F.
Mehdi BENNANI	MAR	BMW 320 TC	3:31.238	2	D.N.F.
Franz ENGSTLER	DEU	BMW 320 TC	3:31.846	2	D.N.F.
Marchy LEE	HKG	BMW 320 TC	3:35.275	2	D.N.F.

а Тарквини то молодец!  сдержал таки атаки ШЕВРОЛЕ!
Хотя срочно нужен 1.6 турбо.

Цитирую mikhail-orsha 24.04.2011 17:20 >> #42706

а Тарквини то молодец!  сдержал таки атаки ШЕВРОЛЕ!
Хотя срочно нужен 1.6 турбо.

К Италии будет, жалко что только у него. А так бы и Монтейро мог ввязаться в борьбу. 2-я гонка интересной вышла, да и в 1-й массовые аварии непозволили стартовать Барту, Коронелю и Энгшлеру, жаль, а так было бы еще интересней.
 
PS. Я вот все никак не могу резы 2-й гонки запостить, все на офф-сайте медлят и невыкладывают. ))

Гегемония Шевроле наконец-то прервалась!
 
Результаты 2-й гонки:
 

POS	DRIVER	NAT	CAR	TIME	LAPS	GAP
1	Gabriele TARQUINI	ITA	SEAT Leon 2.0 TDI	22:07.752	13
2	Alain MENU	CHE	Chevrolet Cruze 1.6T	22:08.200	13	+0.448
3	Tiago MONTEIRO	PRT	SEAT Leon 2.0 TDI	22:08.638	13	+0.886
4	Darryl O'YOUNG	CHN	Chevrolet Cruze 1.6T	22:09.366	13	+1.614
5	Michel NYKJAER	DNK	SEAT Leon 2.0 TDI	22:13.454	13	+5.702
6	Robert HUFF	GBR	Chevrolet Cruze 1.6T	22:13.653	13	+5.901
7	Robert DAHLGREN	SWE	Volvo C30	22:20.104	13	+12.352
8	Norbert MICHELISZ	HUN	BMW 320 TC	22:24.473	13	+16.721
9	Aleksei DUDUKALO	RUS	SEAT Leon 2.0 TDI	22:27.893	13	+20.141
10	Javier VILLA	ESP	BMW 320 TC	22:36.579	13	+28.827
11	Mehdi BENNANI	MAR	BMW 320 TC	22:49.818	13	+42.066
12	Franz ENGSTLER	DEU	BMW 320 TC	22:55.987	13	+48.235
13	Fabio FABIANI	ITA	BMW 320si	22:10.393	12	1 LAP
14	Pepe ORIOLA	ESP	SEAT Leon 2.0 TDI	22:12.222	11	2 LAPS
15	Urs SONDEREGGER	CHE	BMW 320 TC	16:38.316	9	4 LAPS

NOT CLASSIFIED
 

DRIVER	NAT	CAR	TIME	LAPS	GAP
Yvan MULLER	FRA	Chevrolet Cruze 1.6T	12:14.788	7	D.N.F.
Kristian POULSEN	DNK	BMW 320 TC	-	0	D.N.F.

Не стартовали: Fredy BARTH, Tom CORONEL, Marchy LEE.
 
Похоже, что после финиша дисквалифицировали Танигучи, т.к. в итоговых результатах он исчез из списков.

Личный зачет:
 

POS	DRIVER	points
1	Robert HUFF	70
2	Alain MENU	69
3	Gabriele TARQUINI	51
4	Yvan MULLER	48
5	Tiago MONTEIRO	31
6	Tom CORONEL	30
7	Carlos BUENO	25
8	Kristian POULSEN	18
9	Michel NYKJAER	18
10	Darryl O'YOUNG	13
11	Norbert MICHELISZ	10
12	Javier VILLA	7
13	Robert DAHLGREN	6
14	Franz ENGSTLER	4
15	Aleksei DUDUKALO	2
16	Mehdi BENNANI	1
16	Pepe ORIOLA	1

Командный зачет:
 

POS	manufacturer	points
1	CHEVROLET	156
2	SR Customer Racing	107
3	BMW Customer Racing Teams	85
4	VOLVO Polestar Evaluation Team	28

 
Трофей YOKOHAMA:
 
Личный зачет:
 

POS	DRIVER	points
1	Kristian POULSEN	26
2	Javier VILLA	23
3	Michel NYKJAER	23
4	Darryl O'YOUNG	19
5	Franz ENGSTLER	16
6	Norbert MICHELISZ	15
7	Pepe ORIOLA	13
8	Aleksei DUDUKALO	11
9	Mehdi BENNANI	8
10	Yukinori TANIGUCH	3
11	Fredy BART	2
12	Marchy LEE	2
13	Fabio FABIANI	1

Командный зачет:
 

POS	team	points
1	Liqui Moly Team Engstler	39
2	SUNRED Engineering	35
3	Proteam Racing	30
4	bamboo-engineering	23
5	Zengo Dension Team	14
6	Lukoil - SUNRED	11
7	SEAT Swiss by SUNRED	2
8	DeTeam KK Motorsport	2

 

Трофей JAY-TEN:
 
Личный зачет:
 

POS	DRIVER	points
1	Pepe ORIOLA	31
2	Michel NYKJAER	30
3	Aleksei DUDUKALO	25
4	Fabio FABIANI	14
5	Yukinori TANIGUCH	9
6	Darryl O'YOUNG	8
7	Fredy BART	6

да ШЕВРОЛЕ доминирует, но ведь и соперников мощных нет. СЕАТ, БМВ заводские, ВОЛЬВО более углубленно участвовала, ФОРД наконец-то пришел,(АЛЬФА РОМЕО хотелось бы увидеть) вот тогда это было бы соперничество. быстрее решили бы вопрос с двигателями.