P.S. Есть несколько серьезных обновлений болида F60 - это воодушевляет.

комменты к венгерским тренировкам
 
Фелипе Масса: «Я недоволен тем, как все прошло. Мне долго не удавалось найти приемлемый баланс машины, а шины настолько плохо держали трассу, особенно Soft, что я был не в состоянии проводить длинные серии кругов.  
 
В довершение всего, в финальной части второй сессии, после того, как я вылетел с трассы, на моей машине возникла проблема с задней подвеской, в результате чего я потерял немало драгоценного времени. Но обычно состояние полотна здесь заметно меняется с каждым днем, так что, надеюсь, так будет и на этот раз».
 
Кими Райкконен: «Сегодня машина показала себя относительно неплохо. Нам есть над чем работать, чтобы поднять ее скорость, но в целом я доволен.
 
В этом году, как правило, было нелегко найти подход к шинам SuperSoft, но, такое впечатление, что на этой трассе они ведут себя намного более предсказуемо.
 
Посмотрим, чего нам удастся добиться завтра, однако итоги сегодняшних тренировок меня устраивают больше, чем это обычно бывает по пятницам. Результаты очень плотные, и завтра мы попытаемся сделать все, что в наших силах, чтобы завоевать хорошую стартовую позицию».  
 
Стефано Доменикали, глава команды: «Пятница прошла несколько необычно. Отчасти это связано с тем, что мы уже начали работать с прицелом на следующий сезон, особенно это касается утренней тренировки.
 
Конкуренция очень острая, но, анализируя результаты, надо принимать во внимание, что пока мы, как обычно, не знаем, сколько топлива залито в баки разных машин, и кто как собирается использовать шины.
 
Надо продолжать работать, чтобы как можно лучше подготовиться к завтрашней квалификации: соперничество будет очень острым».

Масса пожаловался, а вот Кимстера напротив болид вообдушевляет гораздо больше, чем на предыдущих этапах. И потом на практиках Феррари всегда скрывают свою скорость, ведут подготовки с дальним прицелом.

Гран При Италии: Большое превью Ferrari
 
«Маранелло. 9 сентября 2009 года. Впереди финальный Гран При европейской части сезона, важная для Ferrari домашняя гонка. Команда приедет в Королевский парк Монцы в хорошей форме, после первой победы в сезоне, которую Кими Райкконен одержал в Спа. Однако, главной темой для разговоров в этот уик-энд станет гонщик машины N3 – Джанкарло Физикелла – ещё одна звезда гонки в Спа, итальянец, который сядет за руль Ferrari в Монце, на трассе с уникальной историей и атмосферой.
 
Джанкарло всегда мечтал выступать за Ferrari, после того, как Force India освободила его от контракта, Физикелла работал на тренажере, чтобы адаптироваться к кокпиту F60 и обсудить с инженерами особенности машины. Мы сделали всё, чтобы максимально хорошо подготовить его к предстоящему уик-энду.
 
В Монце мы будем использовать те же машины, что и в Спа, на F60 не появится никаких технических новинок, кроме антикрыльев, соответствующих требованиям трассы. В Монце нужна меньшая прижимная сила, чем на любом другом автодроме в календаре чемпионата, скоростные характеристики трассы способствуют эффективному использованию KERS, и многие команды, которые отказались от рекуперации по ходу сезона, вновь установят систему. KERS обеспечит преимущество в скорости на прямых, зарядив аккумуляторы на жестких торможениях перед шиканами – итальянская трасса позволяет использовать систему чрезвычайно эффективно, в отличие от автодромов, где нет столь тяжелых торможений.
 
В последние годы эффективная атака поребриков, которая важна для хорошего результата на круге, особенно в квалификации, не была сильной чертой наших машин. Однако, преимущество от использования KERS позволит гонщикам спокойнее атаковать поребрик, не теряя время на круге, к тому же, в прошлый уик-энд мы ещё раз убедились в том, насколько непредсказуемой может быть расстановка сил в этом сезоне, когда наш новый гонщик – Джанкарло Физикелла завоевал поул и финишировал вторым в Бельгии. Даже победа Ferrari в Спа не была гарантированной, к тому же в Монце традиционно плотные результаты, а с учётом крайне напряженной борьбы в этом сезоне, мы можем увидеть самое непредсказуемое стартовое поле в этом году, позиции гонщиков могут определить сотые доли секунды.
 
Высокие скорости станут испытанием для моторов, и здесь Ferrari в хорошей форме. По ходу сезона разрешается сменить восемь двигателей, мы полностью соответствуем графику, составленному в начале сезона, поэтому в предстоящих Гран При сможем использовать моторы в более щадящем режиме – один на две гонки.
 
В этом году одним из ключевых факторов стало эффективное использование разных составов шин при различной погоде. Компания Bridgestone привезёт в Монцу те же составы, что и в Спа, однако к этому уравнению нужно добавить вероятность дождя в субботу.
 
Приятно приезжать на Гран При победителем прошлой гонки, но нас радуют и хорошие новости из Бразилии – в понедельник утром Фелипе Масса благополучно перенёс операцию пластической хирургии, и быстро восстанавливается.
 
В среду вечером, в Маранелло, все наши гонщики – Бадоер, Физикелла, Райкконен и Шумахер будут присутствовать на мировой премьере новой машины – 458 Italia, но уже в пятницу мы полностью сосредоточимся на F60. Эта машина названа в честь 60-летней годовщины выступления Ferrari в Формуле 1, и в этот уик-энд нас ждёт 60-й Гран При Италии (59-й в Монце, в 1980-м гонка проводилась в Имоле). В семнадцати из этих гонок пилот Ferrari поднимался на подиум, прошлую нашу победу в Монце завоевал Михаэль Шумахер в 2006-м, хотя в прошлом году мотор Ferrari помог победить Себастьяну Феттелю. Кими дважды поднимался на подиум в Монце – он финишировал вторым в 2006-м и третьим в 2007-м, а в 2005-м на подиум поднялся Джанкарло, финишировав третьим».