Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
Серджио Маркьонне: «Кими по-прежнему многое значит и многое делает для Ferrari»
Серджио Маркьонне посетил австрийскую гонку после встречи с Папой Римским в Турине. Президент Ferrari ждет от своих подопечных вторую победу в сезоне, однако она пока что не подоспела. Не получилось и в этот раз.
Господин Маркьонне, пару слов о будущем ваших пилотов.
- Этим занимается Маурицио, он спокойно оценивает ситуацию и работает. Посмотрим, что будет до конца сезона.
Кими Райкконен разочаровывает? - Не стоит недооценивать бывшего чемпиона мира. Он по-прежнему многое значит и многое делает для Ferrari. Он переживает сложный период и мы должны поддержать его. Все зависит от него, что он захочет делать - принести результат либо уйти. Выбор за ним.
В Red Bull говорят, что вы предлагали им моторы. Это правда? - Почему нет? Если заплатят, будет и мотор. Мне бы хотелось, чтобы все команды гонялись на моторах Ferrari.
Говорят, что Имола заменит Монцу... - Понять, что задумал Берни Экклстоун, невозможно. Пусть он делает свое дело, а там посмотрим.
Алонсо и Баттон потеряют по 25 мест на стартовой решетке... - Об Алонсо я вообще не хочу говорить. Штраф за смену мотора как таковой мне понятен. У нас должны быть правила, и наказания тоже.
Двадцать машин на старте и минус двадцать пять позиций на старте. Не абсурд ли? - Да. Это правила, которые не имеют никакой практической логики.
В следующем году моторы снова будут заморожены, в отличие от нынешнего сезона, когда у вас есть жетоны. Как вы смотрите на это?
- Деликатный вопрос. Мы получили возможность доводить свои моторы в этом году и это хорошо для Ferrari, мы смогли прибавить. Мы все хорошо знаем, что правило заморозки были введено для борьбы с ростом цен на участие в чемпионате мира, и если сейчас позволить нашим инженерам работать, то они будут постоянно улучшать моторы и шасси. Поэтому, если мы хотим придерживаться правил, то не можем себе это позволить. Я в целом согласен с тем, что нам надо стараться ограничивать расходы.
Как вы смотрите на продажу клиентских шасси другим командам?
- Это сложный вопрос. Мы бы хотели плотно сотрудничать с какой-то командой, но в какой степени? Технически можно предоставить другой команде нашу машину, возможность дорабатывать ее, но это снова поднимает вопрос о росте затрат. Возможность есть, но это очень серьезная тема, которую надо тщательно продумать.
Почему затягивается решение по правилам 2017-го года? Вы не хотите прихода Audi?
- Я повторю еще раз - я хочу видеть VW и Audi тут. Мне не терпится сойтись с ними на трассе. Их ждет большое будущее в Ф-1. Я жду их.
Вы не хотите побороться с Audi в Ле-Мане?
- Мы попробуем сперва выиграть тут, а потом подумаем о Ле-Мане.
Нужны ли перемены Ф-1?
- Формула-1 стала алхимией, а нам нужно вернуть ей вкус гонок. Никто не понимает этого бардака с потерями мест на стартовой решетке. Нам нужно вернуть зрелищность.