Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

]

Cэм Бёрд

Адриан Сутил

Адриан Тамбэ

Айртон Сенна

Алан Джонс

Алан Пермейн

Алексей Карачев

Ален Прост

Алессандро Дзанарди

Алехандро Агаг

Антонио Феликс да Кошта

Бейтске Виссер

Бен Батлер

Бернд Майландер

Берни Экклстоун

Боб Фернли

Бруно Сенна

Бруно Шпенглер

Валентино Росси

Валттери Боттас

Виджей Малья

Вилли Вебер

Виталий Петров

Витантонио Лиуцци

Вольфганг Ульрих

Габриэле Тредоци

Герхард Бергер

Грациано Росси

Гэри Паффетт

Дани Сордо

Даниил Квят

Даниэль Риккиардо

Джанкарло Минарди

Джанкарло Физикелла

Джанни Морбиделли

Джеймс Ки

Джеймс Эллисон

Дженсон Баттон

Джок Клиа

Джонни Херберт

Джузеппе Натоли

Дэвид Култхард

Дэвид Ричардс

Евгений Касперский

Жак Вильнев

Жан Алези

Жан Тодт

Жан-Эрик Вернь

Жерар Лопес

Жюль Бьянки

Зоран Стефанович

Иван Самарин

Казуки Накаджима

Камуи Кобаяши

Карлос Сайнц-младший

Кевин Шванц

Кейси Стоунер

Кеке Росберг

Кими Райкконен

Кристиан Даннер

Кристиан Хорнер

Кэл Кратчлоу

Лорис Капиросси

Лука Балдиссьери

Лука Филиппи

Лука ди Монтедземоло

Льюис Хэмилтон

Майк Гаскойн

Макс Ферстаппен

Манфреди Раветто

Марио Андретти

Марио Андретти

Марио Тайссен

Марк Зурер

Марк Престли

Марк Смит

Марк Уэббер

Мартин Томчик

Мартин Уитмарш

Маттиас Экстрём

Маурицио Арривабене

Мауро Форгьери

Мика Хаккинен

Микко Хирвонен

Михаэль Шумахер

Найджел Мэнселл

Нельсон Пике

Ник Фрай

Ник Хайдфельд

Ники Лауда

Нико Росберг

Нико Хюлькенберг

Николай Фоменко

Николя Лапьер

Нил Яни

Норберт Хауг

Оксана Косаченко

Отмар Шафнауэр

Пастор Мальдонадо

Патрик Хэд

Педро де ла Роса

Петер Бюргер

Петер Заубер

Петер Мюкке

Питер Уиндзор

Пол Хэмбри

Пол ди Реста

Пьер Кампана

Пэт Симмондс

Ральф Шумахер

Реми Таффин

Роб Уайт

Роберт Кубица

Роберт Уиккенс

Роберто Мери

Роман Грожан

Рон Уокер

Росс Брон

Рубенс Баррикелло

Рэнди де Пунье

Себастьян Бурдэ

Себастьян Буэми

Себастьян Лёб

Себастьян Феттель

Серджио Маркьонне

Серхио Перес

Стефан Брадл

Стефано Доменикали

Стефен Худ

Стирлинг Мосс

Сьюзи Вольфф

Тимо Глок

Тони Фернандес

Фабио Леймер

Фабрис Лом

Фелипе Масса

Фелипе Наср

Фернандо Алонсо

Флавио Бриаторе

Франц Тост

Фрэнк Уильямс

Хайме Альгерсуари

Хейкки Ковалайнен

Хорхе Лоренцо

Чарли Уайтинг

Эдриан Ньюи

Эктор Барбера

Эмануэле Пирро

Эмерсон Фиттипальди

Эрик Булье

Эстебан Гутьеррес

Яри-Матти Латвала

Ярно Трулли


Читать все интервью...


По теме

Все интервью c: Фернандо Алонсо

2017 год, Январь

Фернандо Алонсо о любимой машине, еде, напарнике, и прочем, прочем, прочем...

2013 год, Март

Фернандо Алонсо: «Уже поздно сокрушаться...»

2013 год, Февраль

Фернандо Алонсо: «У меня те же ощущения, что и в прошлом году»

2012 год, Сентябрь

Фернандо Алонсо: «У нас есть право на ошибку»

2010 год, Декабрь

Эксклюзивное интервью Фернандо Алонсо

2010 год, Октябрь

Фернандо Алонсо: «Ferrari пробуждает в людях совсем другие чувства»

2010 год, Июнь

Лицом к лицу: Фернандо Алонсо и Берни Экклстоун

2010 год, Май

Фернандо Алонсо: «Я знал, что Шумахер будет наказан»

2009 год, Октябрь

СПРОСИТЕ ЭКСПЕРТА – на вопросы отвечает Фернандо Алонсо

Фернандо Алонсо: «Я перехожу в самую лучшую команду в своей карьере»

2009 год, Август

Фернандо Алонсо: «Я всегда с удовольствием выступаю в Спа-Франкоршам»

Фернандо Алонсо: “Сегодня мы были лучшими, но для победы нам нужна чья-то помощь»

Фернандо Алонсо, пилот команды Renault: «Главная цель – заработать очки для команды»

2009 год, Июль

Фернандо Алонсо, пилот команды Renault: «Будапешт – красивый город»

Фернандо Алонсо: «Нюрбургринг – отличное место для гонок»





Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Фернандо Алонсо: «Нынешний регламент противоречит инстинктам гонщика»

2016 год, 9 Ноября

<< Назад | Список всех интервью

Фернандо Алонсо: «Нынешний регламент противоречит инстинктам гонщика»

Фернандо Алонсо заканчивает второй год в McLaren-Honda, в конце 2017-го его соглашение с командой истекает. Став двухкратным чемпионом мира в возрасте 25-ти лет, он, разумеется, и представить не мог, что третий титул так и не подоспеет. А эта перспектива вырисовывается всё яснее и яснее. Сам испанец считает, что годы (а летом ему исполнилось 35) не помешают ему преуспеть, если появится хорошая машина.

«Я не считаю, что в этом спорте так важны физические кондиции – так, как в других видах спорта. Всё зависит от машины. Нет такого, что вы добираетесь до пика, а потом резко сдаёте. Наоборот, вы прогрессируете, становитесь всё лучше. Я не думаю, что гонщики уходят потому, что становятся медленнее. Они просто устают от СМИ, от путешествий, от журналистов, от известности, когда двадцать лет ваше имя мусолится в газетах».

Тем не менее, когда Алонсо спросили о том, не являются ли победы лучшим противоядием от пресыщения гонками, в его ответе послышались тревожные нотки:

«Я не думаю так. Мы видели, как Михаэль Шумахер и в 37 лет боролся за чемпионский титул. Когда вы начинаете выступления в 19 или 20 лет, то затем живёте лишь выступлениями, и никогда не думаете, что предстоит гонка, и она может травмировать вас, и тому подобное. Вы завтракаете, и думаете о том, что употребляете, вы посвящаете всю жизнь спорту. Но даже если вы побеждаете, приходит день, когда вы задумываетесь об обычной жизни».

Алонсо наверняка не нравится то, что в наше время молодёжь сразу получает возможность хорошо выступать, как видно на примере Ферстаппена, сам-то он в своё время сперва отмучился в Minardi, а затем год в тест-пилотах, прежде чем получил адекватную таланту машину.

«В восемь или девять лет я смотрел и восхищался Айртоном Сенной и Аленом Простом. Это были герои, которые вдохновили меня стать гонщиком. Потом, когда я уже выступал на подступах к Ф-1, это было время Михаэля Шумахера. Вы видели его и понимали – он вызывает огромное уважение. Потом вы оказываетесь на одной трассе с ним, оказываетесь рядом на брифингах, в общем, проходите много шагов, прежде чем добиться успеха. Джанкарло Физикелла и Ярно Трулли были чемпионами в Италии, когда я там выступал, и они тоже пробились в Ф-1. Он гонялись на этих удивительных машина, отдавая себя без остатка, поднимались на подиум, где сидели – настолько они были уставшими. Я хочу сказать, что в Ф-3 вы не представляете себе, какие вас ждут нагрузки. Сейчас всё не так, не нужна такая подготовка, не нужен и особый талант, как мне кажется».

Алонсо дал понять, что понимает, почему Ферстаппен раздражает многих гонщиков, так как он бросает вызов авторитетам. Испанец признался, что поступал так же, но его борьба была сфокусирована на Михаэле Шумахере.

«Попадая с ним на трассу, вы по-прежнему уважаете его, и даже слегка шокированы тем, что гоняетесь против него. Когда вы узнаёте его лучше, то начинаете думать, как бороться. Это психологическая борьба, заставить его нервничать, везде, где можно – на пресс-конференции, на подиуме. Я заметил, что это выбивает его из колеи. Он, в свою очередь, поступал так же. Если он побеждал в Испании или на другой трассе, важной для меня или Renault, то всегда старался отпраздновать это шумнее, чем в других случаях. Так он пытался сильнее деморализовать вас. Так мы узнавали друг друга».

Алонсо является единственным пилотом, становившимся чемпионом ещё на моторах V10, в 2005-м году. С 2006-го Ф-1 перешла с трёхлитровых моторов на 2,4 литра V8, и в Ф-1 есть пилоты, выигрывавшие и на них – Хэмилтон, Баттон и Феттель. Все они, считает Алонсо, не очень довольны переходом на турбомоторы с электрической составляющей.

«Нам точно нужно что-то менять. Машины столь деликатны в управлении, и столь медленны, что гонщикам, готовившимся на симуляторе, сейчас легко – даже, пожалуй, слишком легко. Раньше Ф-1 была для героев. Машины 2003-го или 2004-го года – чтобы управлять ими, нужна была энергия и силы. Даже в двадцать лет ими было очень сложно управлять».

При этом Алонсо считает, что гонщики в любом случае должны быть способными выступать в Ф-1 в полную силу с самого начала карьеры, но для этого надо готовиться в младших формулах:

«Лучшие пилоты доберутся до Ф-1, но они должны показать в младших категориях, что могут выигрывать гонки. Иначе из могут поменять уже после пары-тройки гонок. В Ф-1 надо показывать результаты, иначе карьера быстро закончится».

Несмотря на общее разочарование нынешним регламентом, а также на посредственные результаты, Алонсо дал понять, что он может ещё долго выступать в Ф-1:

«Посмотрим. Возраст, повторю, не проблема. Кими исполнилось 37, Михаэль вернулся в 41 год, и у меня тоже есть много лет впереди, но нужен адреналин, желание выступать. Сейчас у меня появляется это чувство на картодроме. Представьте себе – круг проезжается в среднем за 55 секунд. Я сажусь и делаю 55.0, 55.2, 55.2, 55.1, 55.2, и так два десятка кругов. В Ф-1 ты проезжаешь за 1.32, к примеру, потом следующий круг за 1.36, потом меняешь резину – и уже 1.29. Всё это в целом противоречит инстинктам гонщика. Мы стараемся всё сохранить. Шины, топливо, аккумуляторы, и так далее. Промоутеры наконец-то поняли эти проблемы, команды также, все прикладывают усилия для решения, и все с нетерпением ждут следующий сезон».

Дан Дудка, FORMULASPORT.PRO
F1I.COM



Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2017. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI