Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Новая машина российской команды Marussia F1 Team, представленная рано утром 5-го февраля в Хересе, является эволюцией прошлогодней Marussia MR01. Новый болид MR02 был разработан под руководством технического директора Marussia Пэта Симондса классическим способом, то есть с использованием аэродинамической трубы. Напомню, что предшественники MR02 разрабатывались в среде CFD, без использования аэродинамической трубы.
Главным техническим прорывом стало появление на Marussia MR02 системы KERS, которой так недоставало пилотам команды в прошлом году.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MARUSSIA MR02
Шасси: Монокок и опрение болида изготовлены из карбона
Передняя подвеска: Изготовлена из углеволокна с карбоновыми вставками
Задняя подвеска: Изготовлена из углеволокна
Амортизаторы: Penske
Рулевое управление: разработано Marussia F1 Team с гидроусилителем PAS
Коробка передач: Изготовленная из алюминия семиступенчатая коробка передач Xtrac, расположена продольно
Сцепление: AP Racing
Тромоза: Суппорты AP Racing, карбоновые тормозные колодки и диски Hitco Carbon
Колёсные диски: BBS
Шины: Pirelli
Система охлаждения: Marussia F1 Team
Электроника: Стандартный блок управления FIA и омологированная FIA система электрооборудования (MES SECU)
Рулевое колесо: Разработанно командой Marussia F1 Team с использованием электроники MES
Сиденье пилота: Анатомическое, изготовлено из углепластика
Ремни безопасности: Шеститочечные (75-мм лямки с системой HANS)
Система пожаротушения: Утверждённая FIA система FEV
Топливный бак: ATL
Аккумулятор: Braille
Горюче-смазочные материалы: BP Castrol
РАЗМЕРЫ И ВЕС MARUSSIA MR02
Передняя колея: 1800 мм
Задняя колея: 1800 мм
Колесная база: 3400 мм
Полный вес машины: не менее 642 кг вместе с пилотом, камерами и балластом
ДВИГАТЕЛЬ COSWORTH CA2013
Модель: Cosworth CA2013
Тип цикла: 4-тактный с возвратно-поступательным движением поршня, атмосферный
Архитектура: V-образный, восьмицилиндровый, с углом развала цилиндров 90 градусов
Конструкция: Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава, кованые алюминиевые поршни, стальной коленчатый вал
