«Перед первым экзаменом» - Mercedes. Пересдача в этом году...

<< Назад | 01.05.2013 14:07 | Просмотров: 4760 | Комментариев: 0

До самой последней гонки в прошлом году Гэри Паффетт сражался за титул со своим бывшим напарником, Бруно Шпенглером, но на последней гонке в Хоккенхайме был повержен канадцем. В этом сезоне перед Mercedes стоит трудновыполнимая задача - бороться за титул с BMW, что, по мнению экспертов, практически невозможно - из-за заморозки регламента, штутгартцам нужно прибавлять очень и очень сильно...

Однако, несмотря на эти проблемы, Mercedes отступать не желает и видит перед собой только одну цель - титул. "Наша цель в этом сезоне четко определена - мы хотим выигрывать гонки и одержать победу в чемпионате", - заявляет перед сезоном Тото Вольфф, который не видит особой проблемы в введении DRS и опционных шин.

Команда: Очень много нового в этом сезоне предстоит Mercedes - помимо новых пилотов и новых лиц в команде, обновили штутгартцы и управленческий аппарат - с этого сезона Тото Вольфф стал новым менеджером бренда Mercedes. Спортивный и технический менеджмент команды DTM теперь возложен на плечи председателя HWA AG Герхарда Унгера.



Стал "управленцем" и экс-пилот штутгартцев, Ральф Шумахер - он взял на себя должность в команде РКК Mucke Motorsport, где он будет осуществлять поддержку и "обучение" молодым пилотам - Даниэлю Хункаделье и Паскалю Верлейну. Решение Ральфа, если честно, во многом было связано не с самыми хорошими результатами в DTM. "Его идея взять на себя работу с молодежью вне трассы была верным решением, так что я его полностью поддерживаю", - рассказывал Тото Вольфф.

Пилоты: В Mercedes в этом сезоне сознательно сделали ставку на молодежь. Из ветеранов в команде выступать в предстоящем сезоне убдет только Гэри Паффетт, а в компании с ним на старт будут выходить пять молодых гонзиков - при среднем возрасте пилотов в 23 года, команда станет самой молодой на стартовой решетке.



"Разумеется, наш главный пилот в этом сезоне - Гэри Паффетт. Но с пятью молодыми парнями на старте наша команда не потеряла ничего - все наши пилоты жадны до борьбы и побед на трассе. Что до снижения количества "боевых болидов", то здесь нет никакой проблемы - в прошлом году из восьми машин в пелетоне только четыре были конкурентоспособны", - поведал Вольфф.

Болид: В прошлом году Mercedes AMG C-Coupе строился как болид, стремящийся к титулу. Учитывая отстутствие изменений в техническом регламенте этого года, Mercedes на предсезонной подготовке сделал ставку на развитие автомобиля. Что же, на первом этапе сезона в Хоккенхайме от Mercedes, будут ждать многого, ведь на счету штутгартцев есть 32 победы на этой трассе, да и в прошлом году на открытии сезона здесь, Mercedes одержали двойную победу...

Аргументы "ЗА": Разумеется, выполнять эту задачу в основном будет Гэри Паффетт. И, пусть ставка на одного пилота выглядит и неуместной, неверной на первый взгляд, при более детальном рассмотрении это кажется разумным шагом. Он вполне способен выиграть чемпионат, а своими результатами подстегнуть и молодежь к прогрессу. Пятерка же молодых пилотов так же не станет серьезным минусом для штутгартцев - Хункаделья и компания показали в младших сериях, что они "не лыком шиты", и, хоть в команде и пошли на риск, но этот риск может оправдаться.


Аргументы "ПРОТИВ": С далекого 2010-го года у Mercedes не удается завоевать титул в личном зачете. После ухода Джейми Грина в стан непримиримых соперников - Audi, Гэри Паффетт остается единственным пилотом команды, способным выигрывать трофеи... Для побед в отдельных гонках достаточно одного пилота, но, чтобы выиграть в чемпионате, необходимо большее. Что до командного титула, то возникает логичный вопрос - как штутгартцы могут выиграть трофей с шестью машинами на старте, если последние два года у них не получалось этого с восемью?

Теги: Mercedes AMG

---