Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 23.05.2013 16:13 | Просмотров: 2551 | Комментариев: 4
Mercedes борется с повышенным износом задней резины, фактором, который крайне серьезно сказывается на потенциале W04, очень быстрой в квалификациях, но беспомощной в гонках. Альдо Коста решил вернуться к концепту, который был им опробован в 2004-м году в Ferrari, в моменты наивысшего расцвета итальянской команды времен Михаэля Шумахера. Он "одел" коробку передач, изготовленную из титана, в карбоновую оболочку, к которой и закрепил рычаги задней подвески. Это облегчит механикам команды доступ к регулировке рычагов задней подвески, и сделает ее несколько более гибкой, что должно положительно сказаться на расходе резины.
Не менее важны персмотренные воздухозаборники для охлаждения задних тормозов. На них теперь возложена еще и вспомогательная задача по аэродинамическому отводу тепла из очень горячей зоны, где доминируют выхлопные газы (они более чем способствуют перегреву резины). В команде уверены, что им удастся сбросить температуру задних покрышек примерно на 20 градусов по Цельсию - и тогда W04 станет большим фаворитом.
Теги: Mercedes AMG
|
© 2026. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
