Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 23.01.2014 23:04 | Просмотров: 5238 | Комментариев: 1
Спустя две недели после аргентинского Гран-при, в Бразилии прошел второй этап чемпионата мира. Впрочем, пару машин некоторым из команд все же пришлось отправить в Европу для ремонта, хотя большинство осталось в Южной Америке предаваться "дольче вита". Единственной новой машиной, подоспевшей к Интерлагосу, стал болид команды Stanley BRM, но она уже давным-давно не играла важной роли в Ф-1.
В квалификации быстрее всех круг проехал чемпион мира Джеймс Хант, который вновь, как и в Аргентине, взял поул. Рядом с ним расположился новобранец Ferrari Карлос Ройтеманн, а за ним можно было обнаружить Марио Андретти, Йохена Масса, Карлоса Пасе и Патрика Депайе. Замыкали десятку Джон Уотсон, Ронни Петерсон, выступавший в Tyrrell, Клей Регаццони и Гуннар Нильссон. Не ищите еще раз имени Ники Лауды - у него были проблемы в квалификации и австриец стартовал только тринадцатым, в то время как победитель первой гонки сезона Джоди Шектер и вовсе пятнадцатым.
На старте Пасе совершил фальстарт, но местные судьи предпочли закрыть на это глаза, и бразилец выскочил на первое место. Впрочем, на него вскоре все равно найдется управа - на восьмом круге бразилец слишком широко зашел в один из поворотов, открыв дверь Ханту, который до этого успел расправиться с Ройтеманном, и англичанин въехал в борт Brabham. Хант продолжил гонку как ни в чем не бывало, а вот Пасе с развороченным радиатором был вынужден отправиться в боксы.
Чуть позже механические проблемы выбили из гонки Брамбиллу и Шектера, а затем шедший третьим Масс вылетел с трассы и повредил часть ограждения. Кусок защитной металлической сетки попал на трассу и на нем тут же поскользнулись Регаццони и Петерсон. Все трое выбыли из гонки и Андретти вернулся на третье место, однако и он продержался там только несколько кругов, сойдя из-за неполадок электрики.
У Ханта между делом начались проблемы с покрышками, и на 23-м круге он снова уступил Ройтеманну, отправившись прямиком в боксы за новыми покрышками. Вернувшись, он быстро прошел Лауду и Уотсона. Сход Тома Прайса позволил ему вернуться на второе место, которое чемпион мира сохранил до конца гонки. Лауда, Фиттипальди, Нильссон и Зорци замкнули шестерку, а кроме них, финишировал еще только Инго Хоффман из Fittipaldi.
Эдди Ирвайн подал в суд на британскую радиостанцию, которая использовала фотографию гонщика для "раскрутки" своей программы Talk Radio. Проблема возникла еще в 1999-м году, когда Эдди находился на пике своей популярности, внезапно на несколько месяцев оказавшись лидером команды Ferrari.
Журналисты из Talk Radio растиражировали тогда рекламную брошюру своей радиостанции, использовав образ облаченного в свои гоночные одеяния Ирвайна, при этом им пришлось прибегнуть к помощи графического редактора, для того, чтобы изменить оригинальное фото. На нем Ирвайн беседовал по мобильному телефону, однако в результате обработки изображения оказалось, что Эдди "слушает по радиоприемнику" программу Talk Radio. К слову, фигура Ирвайна была выбрана отнюдь не случайно - известный своей любовью к Talk, то есть к болтовне, Эдди действительно представлялся наилучшим образом для рекламы радиопередачи, посвященной, судя по всему, пустой болтовне. Именно это и задело гонщика, который счел, что журналисты подрывают его имидж.
Любопытно, что Talk Radio еще до суда предлагала Эдди компенсацию в размере пяти тысяч фунтов стерлингов, однако адвокаты гонщика отклонили ее, заявив, что "Эдди даже не встает с кровати, если речь идет о сумме менее чем в 25 тысяч фунтов". Но в итоге ирландец серьезно промахнулся - Лондонский суд присудил ему компенсацию, но всего лишь в размере двух тысяч фунтов стерлингов. А так как Ирвайн отклонил полюбовное решение вопроса, то по английским законам он обязался компенсировать все судебные издержки, как со своей стороны, так и со стороны оппонента. А они составили - ни много ни мало - 300 тысяч фунтов стерлингов!
Теги: Гран-при Бразилии, 1977, Карлос Ройтеманн, Эдди Ирвайн
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
