Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

«Техобоз»: Гран-при Бахрейна-2016

<< Назад | 09.04.2016 04:40 | Просмотров: 3400 | Комментариев: 1

«Техобоз»: Гран-при Бахрейна-2016
Техникам команд Ф-1 некогда сидеть сложа руки, несмотря на то, что сезон только-только начался. Трасса в Бахрейне задаёт несколько непростых вопросов, ответы на которые надо искать безотлагательно. Именно этим и занимались инженеры ведущих команд.

Mercedes W07

Mercedes не стала вносить больших изменений в свои машины после Австралии, однако уделила внимание тормозам, особенно в свете проблем Нико Росберга с этим узлом в мельбурнской гонке. В Бахрейне чемпионская команда использовала асимметричную конфигурацию тормозных корзин - с правого борта были замечены дополнительные эвакуационные отверстия, для выброса горячего воздуха. Также после Австралии были изменены внешние стенки тормозных воздухозаборников передних колёс. Незадолго до начала гонки инженеры нанесли специальный слой тефлона перед сеткой, которая защищает "чрево" воздухозаборника от ошмётков резины.
 
Изображение: merc_sahir_2016.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x339. Объем: 48.378KByte.
 
Ferrari SH16-H


Трасса в Сахире требует особого внимания к тормозам, и внимание инженеров Ferrari было сфокусировано в основном вокруг этой проблемы. На SF16-H появились видоизменённые корзины передних тормозных дисков, в каждой из которых появились по три отверстия, как видно на фото.

Изображение: ferrari_saher_2016.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x332. Объем: 26.587KByte.

Также на Ferrari в этом сезоне изменён "чайный поднос", T-Tray. В прошлом году Ferrari использовала вариант, подсмотренный ещё у Red Bull в 2013-м году. Сейчас кронштейн, удерживающий сплиттер, сделан металлическим, в то время как на Red Bull и ранее на SF15-T он был выполнен из углеволокна.

Изображение: ferrari_ttray.JPG. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 22.257KByte.

В задней части машины также появились обновления, внимание инженеров было сфокусировано на внешней кромке диффузора. Как видно на рисунке, в этом году там появился дополнительный закрылок (жёлтый цвет), но гораздо важнее то, что чуть выше появилось что-то вроде закрылка, как на переднем антикрыле (куда меньше, конечно), с дополнительными профилями, которые отводят поток прочь от задних колёс.

Изображение: ferrari_diffusor_2016_sahir.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 31.02KByte.

Williams FW38


Williams страдает в медленных поворотах, и обновления, запланированные на Бахрейн, должны были решить эти проблемы. Но, прежде всего, FW38 получил некоторое обновление "чайного подноса" - по его бокам появились два дефлектора, выполненные в зелёном цвете. Они, надо полагать, работают в связке с "коротким носом", также дебютировавшим на машинах из Гроу. О нём мы уже рассказывали.

В задней части обращают на себя внимание хитрые тормозные корзины, и в этом вопросе Williams пошла своим особым путём, так как остальные команды предпочли оставить задние корзины закрытыми. Дело в том, что Williams FW38 плохо прогревает задние покрышки, и используя столь сложную структуру, инженеры надеялись повлиять на температуру резины.

Изображение: williams_rear_2016_sahir.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x359. Объем: 38.157KByte.

Force India VJM09


Вентилируемые полуоси уже давно не являются новинкой, но в этот раз к командам, использующим подобный концепт, прибавилась и Force India. Все вышеперечисленные команды пытаются использовать эту идею для того, чтобы снизить уровень завихрений, создаваемых вращением передними колёсами. Воздушный поток попадает в полуось после того, как проходит через тормозной диск и охлаждает также и суппорт.

Изображение: fi_2016_sahir_brakes.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 28.417KByte.

Кстати, о суппортах. С прошлого года Force India отказалась от идеи, которую эксплуатировала аж с 2010-го года. Речь идёт о расположении тормозных суппортов, которые ранее выносились на внешнюю сторону осей. Теперь они переехали наоборот, внутрь.

Изображение: fi_2010_brakes.JPG. Тип: image/jpeg. Размер: 500x387. Объем: 30.848KByte.

McLaren MP4-31


McLaren представила сразу несколько новинок для своего переднего антикрыла. Во-первых, изменилась форма основной плоскости, которая генерирует так называемый "вортекс Y250". Стало меньше вертикальных дефлекторов, направляющих воздух под крыло - теперь их три вместо четырёх. Пересмотрена форма закрылков, самый верхний из них получил гораздо более крутую аркообразную форму, также изменился примыкающий к торцевой пластине небольшой элерон. На врезке также можно заметить механизм, который позволяет быстро регулировать угол атаки закрылков во время пит-стопов.

Изображение: mclaren_mp431_sahir.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x270. Объем: 25.489KByte.

 Источник

Дан Дудка, FORMULASPORT
It.motorsport.com

Теги: Гран-при Бахрейна


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР