Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 14.07.2016 05:00 | Просмотров: 3519 | Комментариев: 0
В Австрии Ferrari использовала "апгрейд" силовой установки, вследствие чего спустя неделю аэродинамики также решили поддержать почин, представив несколько небольших новинок. Переднее антикрыло, дебютировавшее в Австрии, получило новые торцевые пластины (ниже на рисунке), которые, по замыслу техников, обеспечивают лучший контроль воздуха, возмущённого вращением передних колёс.
А дальше, уже за передними колёсами, появились новые, куда более развитые дефлекторы (красная стрелка). Ferrari продолжила работу с аэродинамикой и на тестах, которые прошли во вторник и среду.
Гонка в Сильверстоуне стала домашней для Williams, но блеснуть на трассе машины из Гроу не смогли. Однако аэродинамики команды добросовестно подготовили новинки, которые были испытаны в течение уик-энда. Во-первых, сохранились торцевые пластины заднего антикрыла, испытанные в Австрии. Но сейчас "гребни" в их задней части получили чуть другой угол наклона.
Также в пятницу оба гонщика испытывали новое переднее антикрыло, которое тоже уже засветилось в Австрии. Но тут оно было объединено с пилонами, которые дебютировали в Канаде, но с тех пор не появлялись на FW38 (врезка). Но в гонке новинку не использовали ни Масса, ни Боттас.
ФОТОГАЛЕРЕЯ - ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Теги: Гран-при Великобритании
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
