Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Будапешт является особым местом для Фелипе Массы, который в 2009-м году едва не потерял там жизнь. Поэтому он вспоминает о тех драматичных событиях каждый год, в конце июля. В этот раз Motorsport.com публикует текст колонки, которую ведёт Масса на страницах сайта.
"Мы знали ещё заранее о том, что гонка в Венгрии будет для нас плохой. Но уки-энд прошёл ещё хуже, чем мы предполагали. Первая неудача случилась в квалификации, и она повлияла на ход всего уик-энда. После того, как проливной дождь обильно намочил трассу, я выехал на трассу на промежуточной резине, и сделал это в правильный момент. В первом и втором повороте всё было хорошо, но в четвёртом я попал колесом на покрашенную линию, после чего потерял управление. В результате авария, и я восемнадцатый. А отыгрываться на Хунгароринге непросто, это известно. Но ещё хуже ситуация стала перед стартом гонки, когда оказалось, что у меня проблема с рулевым управлением. Поворачивать руль влево было слишком просто, а вот вправо - наоборот, слишком тяжело. В гонке мне пришлось сражаться с машиной из-за этого. Я сразу понял, что в таких обстоятельствах можно надеяться лишь на то, что я смогу финишировать в гонке. Я смог сделать это, и это единственный положительный момент воскресенья".
Жёлтые флаги:
В Будапеште жарко обсуждался поул Нико Росберга, который проехал лучший круг под двойными жёлтыми флагами. Нико сбросил скорость достаточно, чтобы убедить комиссаров, но не так, как это сделали другие пилоты. Проблема в самом регламенте, который не предусматривает какие-то конкретные нормы. Нужны конкретные цифры, потому что в какой-то ситуации замедление на одну десятую пройдёт, в другой - оштрафуют. Надеюсь, в будущем, может, уже к Хоккенхайму, появятся какие-то подвижки в этом.
Будапешт-2009:
В эти дни исполняется семь лет со дня инцидента в Венгрии в 2009-м году. Это было 25-го июля. Сегодня я считаю этот день своим вторым днём рождения. Многие спрашивают, повлиял ли на меня тот эпизод, в смысле качеств пилота. Нет. На трассе ты сфокусирован на работе. Даже сейчас, проезжая то место, я ни о чём постороннем не думаю. Но изменилось моё отношение к жизни. До того июльского дня я не думал о том, что подобное может случиться. Я видел разные аварии, но до какого-то момента ты думаешь, что с тобой такое случиться не может. И лишь на больничной койке понимаешь, что жизнь - это всё. Тот печальный опыт помог понять, кто мне действительно друг, на кого могу положиться. К счастью, очень многие мои друзья поддержали меня, и то, что сделала для меня Ferrari, также было очень красиво. Я чувствовал, что вся команда со мной. Это было очень важно для меня.
Хоккенхайм:
Я надеюсь, что возвращение на быструю трассу поможет Williams. Эта трасса должна подойти нашей машине. Важно вернуться в очки, это то, чего я жду от предстоящей гонки.
