Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

О мыслях и соображениях доктора Марко...

<< Назад | 26.10.2016 17:00 | Просмотров: 1512 | Комментариев: 4

О мыслях и соображениях доктора Марко...

Политика Red Bull в отношении пилотов не раз вызывала вопросы и оживлённые дебаты, проект позволил Хельмуту Марко опробовать в деле более десятка пилотов, хотя это обошлось концерну в кругленькую сумму. Витантонио Лиуцци, Скотт Спид, Себастьян Феттель, Себастьен Бурдэ, Себастьен Буэми, Хайме Альгерсуари, Жан-Эрик Вернь, Даниэль Риккиардо, Даниил Квят, Карлос Сайнс и Макс Ферстаппен – вот имена гонщиков, выступавших с 2006-го года в STR.

Из них четверо получили повышение наверх, пройдя полный цикл – от младших формул до Red Bull Racing в Ф-1. Последний раз такое случилось с Максом Ферстаппеном в мае, он заменил Даниила Квята. Продление контрактов с Риккиардо и Ферстаппеном как минимум до конца 2018-го года означает, что вакансий там не будет ещё долгое время.

И в этой связи очень тяжело объяснить то, что Toro Rosso подтвердила контракты своих нынешних пилотов, подобное решение противоречит самой логике существования молодёжной команды – площадки для обкатки молодых (а ныне и все юных) гонщиков. Сейчас было бы самое время посадить в машины новых гонщиков, и за два года станет ясно, будет ли от них толк в Ф-1 или нет. Хельмут Марко никогда не скрывал намерения быстро найти новую суперзвезду, таланты вроде Феттеля, Риккиардо или Ферстаппена.

Изображение: verstappen_2016_redbull.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 50.009KByte.

Очевидно, что Red Bull ценит Макса Ферстаппена больше, чем Карлоса Сайнса, иначе место в Red Bull досталось бы именно испанцу. То же самое, разумеется, относится и к Квяту. Марко мог избавиться от обоих, и вряд ли кто-то стал бы критиковать его за отчисление не показывающего результаты Квята, а Сайнса можно было бы красиво «сплавить» в Renault, которая очень интересовалась им. Но Марко поступил совершенно иначе, он буквально заставил испанца остаться. А едва появились слухи о том, что Квят мог бы оказаться в Force India, Марко тут же поспешил «забронировать» его в STR. В чём дело?

Есть две версии. Продление контракта с Сайнсом может означать то, что Red Bull опасается в конце следующего сезона потерять Даниэля Риккиардо, который давно поглядывает в сторону Ferrari, а там открываются две заманчивые вакансии в конце 2017-го года. Марко опасается, что Риккиардо в итоге не устоит перед привилегией, которой считается в Ф-1 место в прославленной команде.

Изображение: ricciardo_ferrari_2015.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x334. Объем: 44.016KByte.

Однако есть ещё один аспект. Похоже, что после нескольких талантов в последние годы сейчас среди молодёжи образовался некий вакуум, Пьер Гасли, несмотря на свою борьбу за чемпионство в GP2, не убеждает, и кислая мина, с которой француз расхаживал по паддоку Остина, отчасти подтверждает, что сажать пока просто некого.

В то же время Toro Rosso, заработавшая лишь одно очко за первые полтора года своего существования, теперь стала другой. Франц Тост уже не первый год говорит о желании занять пятое место в Кубке Конструкторов. В следующем сезоне такой шанс предоставляется, предстоит время перемен, как в 2009-м году, когда радикально была переделана аэродинамика машин. В таких условиях неопытные пилоты могли бы сыграть недобрую службу в следующем сезоне. С таким трудом завоёванные позиции и репутацию можно растерять в одночасье. И Red Bull, потратившей на проект сотни миллионов евро, это вряд ли понравится.  

Дан Дудка, Formulasport.pro
It.Motorsport.com

Теги: Toro Rosso


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2017. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI