Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 28.10.2016 04:05 | Просмотров: 1359 | Комментариев: 32
Берни Экклстоун отреагировал на полемику вокруг пределов трассы и выездов на обочину с целью получения преимущества. В последние годы, с превращением гравийных ловушек в асфальтированные зоны безопасности, подобные вопросы возникают с регулярностью. У Берни есть простые идеи, как решить проблему – он предложил вернуть жёсткие барьеры, вроде тех, что окружают трассу в Канаде. Пилоты быстро ответили ему.
«Я думаю, что есть другие аспекты, которые необходимо улучшить для повышения зрелищности гонок. Не надо делать шаг назад в плане безопасности. Я так думаю», - заявил Нико Росберг.
«Я полностью согласен с Нико, прежде чем подвергать риску пилотов, надо решить кое-какие другие проблемы. Можно поработать над конфигурацией трасс, сделать повороты более сложными. Стены не нужны, надо просто найти способ сделать так, чтобы пилоты теряли время, если выезжают за пределы трассы, но без экстремальных мер», - добавил Серхио Перес.
«Безопасность не трогается, она превыше всего, но я думаю, можно сделать некоторые вещи, чтобы усложнить жизнь пилотов. Тут, в Мексике, я видел много заасфальтированных обочин, выезжая на которые, не теряешь ничего. Ну, может, чуть страдают покрышки. Но если бы там был гравий, то ситуация была бы совсем другой», - считает Сайнс.
Теги: Берни Экклстоун
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
