Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

«Техобоз»: Гран-при США и Мексики

<< Назад | 06.11.2016 11:55 | Просмотров: 3689 | Комментариев: 11

«Техобоз»: Гран-при США и Мексики

Трассы в Остине и Мехико задали инженерам несколько очень специфических заданий, которые им не приходится решать в большинстве других случаев. При этом, помимо адаптации машин к новым условиям, им пришлось думать и о важнейшей подготовке к следующему сезону. В силу сильной ограниченности тестов важна каждая секунда, проведённая на трассе.

Mercedes W07

В Остине пришла очередь Нико Росберга опробовать инновативную торцевую пластину, которая была замечена на машине Льюиса Хэмилтона в Сепанге. Как видно на рисунке, между торцевой пластиной и основной плоскостью появился разрез длиной в двадцать сантиметров.

alt text

McLaren-Honda MP4-31

Как и Mercedes, McLaren занимается активной проработкой переднего антикрыла, что делается, скорее всего, уже с прицелом на следующий год. Как и в случае с чемпионской машиной, основное внимание аэродинамиков сфокусировано на зоне торцевой пластины, так как именно эта зона является ключевой для ликвидации завихрений, формируемых вращением передних колёс. Жёлтым выделена зона, подвергшаяся изменениям, исчезла своего рода ступень (красная стрела), и теперь основная плоскость стала действительно плоской. Номер 2 указывает на канал с внешней стороны торцевых пластин, ну а дефлекторы под элероном образуют своего рода сетку (3).

Изображение: mclaren_16_wing_austin.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x311. Объем: 29.796KByte.

Другое обновление, которое было замечено в Остине – обновлённый диффузор, который характеризуется двумя вертикальными сплиттерами, чем-то напоминающие те, что были во времена «горячих диффузоров».

Изображение: mclaren_rear_16_austin.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x397. Объем: 43.855KByte.

Также сзади появилась компактная камера, использовавшаяся в пятницу. Она была установлена на рычагах подвески, с достаточно необычной целью – мониторить поведение капота двигателя, его деформации во время движения. Для того, чтобы они были лучше заметны, инженеры даже тщательно натянули поверх интересуемой зоны тонкий слой фольги. Это явно можно назвать сбором данных на следующий сезон.

Изображение: mclaren_cam_16_rear.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x496. Объем: 32.866KByte.

Ferrari SF16-H

В пятницу в Остине Ferrari использовала новый «винглет» под кокпитом машины, над так называемым «чайным подносом», и он крепился как раз к этому самому «подносу. Но из-за вибраций он отвалился, и Феттелю пришлось вернуться к предыдущей версии, которая показана на рисунке.

Изображение: ferr_ttray_2016_austin.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x365. Объем: 32.688KByte.

«Тормозная боль» в Мехико

Основной проблемой, которая беспокоила команды в Мексике, были тормоза – на извилистой трассе они не успевали остывать, в результате чего перегревались и начинали работать с нарушениями. Ситуация усугублялась и высотой в более чем 2200 метров, на которой расположен автодром «Эрманос Родригес». На примере Toro Rosso можно видеть, по какому пути пошли инженеры, расширяя воздухозаборники тормозов для того, чтобы к дискам пробирался большой объём воздуха.

Изображение: str_mexico_2016.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x349. Объем: 32.09KByte.

По другому пути пошла Williams, которая не стала расширять воздухозаборник, а приделала к нему дополнительное «ухо».

Изображение: williams_mexico_2016.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x384. Объем: 37.476KByte.

Дан Дудка, Formulasport.pro
Formula1.com

Теги: Гран-при США, Гран-при Мексики


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР