Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

Почему Джовинацци должен гоняться уже в 2017-м

<< Назад | 27.12.2016 17:29 | Просмотров: 1370 | Комментариев: 4

Почему Джовинацци должен гоняться уже в 2017-м

Италия заждалась своего гонщика. Почти пять лет прошло с тех пор, как Ярно Трулли был вынужден уступить место в кокпите Виталию Петрову, и итальянцы потеряли последнего своего пилота в Ф-1. При этом когда-то, в конце 80-х, были времена, когда в Гран-при принимали участие по четырнадцать итальянских гонщиков! Лёд может тронуться с появлением Антонио Джовинацци, которого взяла под свою опёку Ferrari.

Но итальянская команда обязательно должна дать ему возможность гоняться уже в следующем сезоне. Тесты, симулятор – это полезно, но в то же время бесполезно. Год-другой в таком режиме – и гонщик чахнет. У топ-команды вроде Ferrari должны быть возможности для обкатки своей молодёжи. Они есть у Red Bull, есть у Mercedes, так почему нет у Ferrari? На свете есть команда Sauber, которая почти всю свою историю в Ф-1 сотрудничала с Ferrari.

Сейчас команда испытывает трудности, но шасси в Sauber строить умели всегда. С устаревшим мотором Ferrari Sauber вряд ли покинет последние ряды стартового поля, но пребывание там не помешало Окону и Верляйну заявить о себе в составе Manor. Первый уже получил хороший шанс в Force India, второй может вытащить «джек-пот». Но если не получится, Верляйн может оказаться именно в Sauber – и это будет явная пощёчина Ferrari.

Можно было бы помариновать Джовинацци годик в тестерах, но есть ещё один важнейший аспект, который необходимо учитывать. В конце следующего года истекают контракты как Феттеля, так и Райкконена. Велика вероятность, что оба покинут Ferrari, и уж наверняка это сделает один из них. В таких условиях Джовинацци может стать претендентом на место – при наличии хотя бы годичного опыта выступлений в Ф-1. Для профессионала очень важно постоянно иметь гоночную практику, находиться в машине, и работать с капризными покрышками Pirelli. Это – уникальные знания.

Изображение: antonio_giovinazzi_gp2.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 39.737KByte.

Если придётся менять обоих пилотов в 2018-м году, то Ferrari, скорее всего, прибегнет к услугам уже опытных гонщиков, команде будет попросту не до экспериментов с новичками. Одним словом – Джовинацци нужен срочный опыт, нужен как воздух, чтобы быть в конкурентоспособном положении, когда в Ferrari задует очередной «ветер перемен» (а это происходит с периодичностью в каждые три года – после очередного неудачного цикла). Если оставить сейчас Джовинацци в стороне – талант зачахнет.

Любопытно, но схожая ситуация сейчас складывается в Mercedes. Команду покинул немецкий пилот Нико Росберг, у Mercedes есть перспективная «домашняя заготовка» для его замены. Верляйн вполне убедительно показал себя в первый сезон в Ф-1, и сейчас немецкая пресса активно давит на Mercedes, чтобы команда рискнула и посадила в кокпит Верляйна. Второй сезон в Manor общественность просто «не переварит». Тото Вольфф активно общается на эту тему с Монишей Калтенборн, пытаясь пристроить Верляйна в Sauber, но обсуждается и вариант с возвращением в DTM, где Верляйн уже выигрывал чемпионат. Всё это началось ещё до объявления об уходе Росберга.

Сейчас за место в Sauber может развернуться настоящая борьба, если Mercedes всё же не рискнёт усадить Верляйна во второй болид своей команды. Шансы Фелипе Насра стремительно падают к нулю, особенно в свете того, что Фелипе Масса задержится в Ф-1 – бразильский пилот на стартовой решётке нужен Берни Экклстоуну. У Ferrari есть козырь, которого в данной ситуации нет у Mercedes – возможность сделать скидку на моторы ради Джовинацци. И если команда разыграет этот козырь, то итальянская публика по достоинству оценит подобный шаг.

Дан Дудка, Formulasport.pro
It.Motorsport.com

Теги: Антонио Джовинацци, Ferrari


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2017. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI