Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

FIA запрещает старты при помощи педали тормоза

<< Назад | 05.02.2017 13:15 | Просмотров: 1865 | Комментариев: 23

FIA запрещает старты при помощи педали тормоза

После неудачи с попыткой запретить «активные подвески» Mercedes и Red Bull Ferrari добилась локального успеха в другой ситуации. Симоне Реста написал письмо Чарли Уайтингу, попросив объяснения по поводу стартовой процедуры. Дело в том, что в последнее время гонщики освоили новую-старую тактику стартов, с выжатой в пол педалью тормоза, а мотористы пишут под это дело особую картографию мотора, которая позволяет избежать пробуксовок. Конкретно процедура выглядит так:

  • Пилот выжимает до упора сцепление перед началом стартовой процедуры
  • Потом включается первая передача.
  • Сразу после этого педаль газа выжимается до упора, чтобы обеспечить оптимальную силовую отдачу от мотора в момент старта.
  • После этого выжимается педаль тормоза
  • После того, как появляются стартовые огни, пилот постепенно отпускает сцепление, чтобы почувствовать оптимальный момент тяги.
  • Как только гаснет светофор, пилот отпускает педаль тормоза, и стартует.

Симоне Реста поинтересовался, насколько всё это соответствует пункту 9.2.2 техрегламента, который запрещает использование специальной картографии «под старт», и пункта 9.2.7, который исключает использование «дополнительных систем». Судя по всему, Ресту интересовало, можно ли считать тормоза подобной системой. Ответ от Уайтинга был получен 19-го января, он подтвердил, что «старт при помощи тормозов» недозволен, так как существует большой риск того, что машина заглохнет в случае ошибки пилота, и это создаст угрозу безопасности и стартового столкновения – как это было, к примеру, с Михаэлем Шумахером и Лучано Бурти в Хоккенхайме в 2001-м году, или с Виталием Петровым и Нико Хюлькенбергом в Японии 2010-го года (там, правда, машины не глохли, а просто очень медленно начинали гонку). Теперь пилотам придётся полагаться исключительно на свои чувства при старте. Во что это выльется – покажут первые же старты.

Дан Дудка, Formulasport.pro
It.Motorsport.com

Теги: FIA


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР