Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 05.02.2017 13:15 | Просмотров: 1865 | Комментариев: 23
После неудачи с попыткой запретить «активные подвески» Mercedes и Red Bull Ferrari добилась локального успеха в другой ситуации. Симоне Реста написал письмо Чарли Уайтингу, попросив объяснения по поводу стартовой процедуры. Дело в том, что в последнее время гонщики освоили новую-старую тактику стартов, с выжатой в пол педалью тормоза, а мотористы пишут под это дело особую картографию мотора, которая позволяет избежать пробуксовок. Конкретно процедура выглядит так:
Симоне Реста поинтересовался, насколько всё это соответствует пункту 9.2.2 техрегламента, который запрещает использование специальной картографии «под старт», и пункта 9.2.7, который исключает использование «дополнительных систем». Судя по всему, Ресту интересовало, можно ли считать тормоза подобной системой. Ответ от Уайтинга был получен 19-го января, он подтвердил, что «старт при помощи тормозов» недозволен, так как существует большой риск того, что машина заглохнет в случае ошибки пилота, и это создаст угрозу безопасности и стартового столкновения – как это было, к примеру, с Михаэлем Шумахером и Лучано Бурти в Хоккенхайме в 2001-м году, или с Виталием Петровым и Нико Хюлькенбергом в Японии 2010-го года (там, правда, машины не глохли, а просто очень медленно начинали гонку). Теперь пилотам придётся полагаться исключительно на свои чувства при старте. Во что это выльется – покажут первые же старты.
Теги: FIA