Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

О секретах новой Ferrari SF70H

<< Назад | 27.03.2017 08:04 | Просмотров: 1651 | Комментариев: 2

О секретах новой Ferrari SF70H

Ferrari заинтриговала своей скоростью на предсезонных тестах, и подтвердила ожидания в первой гонке. Именно итальянская машина выглядит самой инновационной в пелетоне, хотя отчасти это ощущение возникает из-за большой разницы в этом смысле с прошлогодней машиной. В Mercedes эта разница, к примеру, куда менее заметна – команда уже несколько лет эксплуатирует одни и те же эффективные идеи. Так что же выделяет SF70H?

При первом же взгляде в анфас заметно, насколько боковые понтоны на новой машине отличаются от прошлогодней. А также отлично заметен смысл столь необычной формы входных отверстий понтонов – она позволяет воздушному потоку проникать в машину без возмущений от рычагов передней подвески. Другие команды тоже озаботились этим вопросом, но они пошли другим путём – Mercedes и STR подняли верхние рычаги передней подвески, чтобы расширить проём для воздуха.

Изображение: ferrarisf70h_2017a.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x303. Объем: 33.659KByte.

Ferrari пошла по другому, куда более эффективному, пути. Также на фото прекрасно видно, сколь агрессивно Ferrari подошла к прорисовке нижней части понтонов, в сравнении с прошлогодней машиной. Вообще, эта зона на SF70H стала предметом для многочисленных дискуссий. Регламент предусматривает (из эстетических соображений, надо полагать), что передняя кромка понтонов должна располагаться под углом в максимум 75 градусов по отношению к центральной оси машины, хотя дизайнеры для максимальной эффективности предпочли бы иметь все 90 градусов.

Похоже, что именно тут Ferrari нашла лазейку в регламенте, так как её понтоны на самом деле имеют 90-градусное расположение, но благодаря всем надстройкам перед понтонами соответствует требованиям регламента (главное фото).

Изображение: ferrarisf70h_2017b.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x262. Объем: 30.104KByte.

Но самая интересная и умная новинка на SF70H – это система охлаждения, при известной доле воображения сравнимая с так называемым «тёплым полом. Охлаждающие трубки для коробки передач и гидравлики ютятся теперь не под тесным и горячим подкапотным пространством, а проведены по днищу автомобиля в пределах допустимой зоны шириной в 140 см. Разумеется, это повышает их теплообмен, а на врезке видно, как команда на тестах испытывала эффективность системы при помощи термостикеров, чтобы мониторить температуру.

ФОТОГАЛЕРЕЯ ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ

Дан Дудка, Formulasport.pro
Formula1.com

Теги: Ferrari


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2017. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI