Чемпионат мира ФИА по ралликроссу (FIA World Rallycross Championship) - чемпионат, который будет проведен в 2014 году впервые.
 

Ралликросс представляет из себя гонки на раллийных автомобилях по коротким замкнутым трассам, имеющим смешанный вид покрытия (часть трассы покрыта асфальтом или бетоном, часть - грунтом, гравием или песком). Гонки короткие, по 4-6 кругов, в каждой стартуют одновременно четыре-шесть автомобилей, которые часто используют контактную борьбу. За уик-энд проводится множество заездов, в каждом из которых гонщики борятся между собой: сначала тренировки, в которых отбираются участники; затем квалификации, в которых важно не финишировать первым, а показать лучшее время круга; и, наконец, сами гонки, в которых уже важно место на финише. Все эти заезды проводятся на выбывание, в каждом отсеиваются один-два худших участника, а остальные продолжают выходят на старт следующих событий, поэтому количество заездов за один уик-энд достигает нескольких десятков (не считая соревнований в младших классах) - моторы ревут на трассе с утра до вечера все три дня.
 

Ралликросс, как вид спорта, появился в 1967 году из развлекательных соревнований, придуманных английскими тележурналистами. Этот развлекательный формат быстро получил популярность и прижился в качестве клубных, местного уровня, сорвнований, на севере Европы. С 1973 года компания ERA совместно со спонсором Embassy организовали чемпионат Европы по ралликроссу, который в 1976 году был признан FIA. В течение сорока последних лет этот чемпионат был высшим соревнованием в ралликроссе; в нем сложилась своя атмосфера и свои легенды, такие как 14-кратный чемпион швед Кеннет Хансен или рекордсмен по количеству побед Мартин Шанше. Чемпионом Европы в 2012 и 2013 годах становился россиянин, казанец Тимур Тимерзянов, причем второй титул он завоевал, ни разу не победив в гонке. В последние годы наблюдается резкий рост интереса к ралликроссу - так, в США был организован чемпионат Global Rallycross Championship, а в европейский чемпионат хлынули звезды мирового ралии и крупнейшие автопроизводители - поэтому FIA учредила Чемпионат мира по ралликроссу.
 


Правила проведения в ралликроссе очень запутанные и непонятные. Уик-энд состоит из тренировок, квалификации, двух полуфиналов и финала. Во время тренировок, которые проходят в пятницу, как и в других видах гонок, гонщики настраивают машины и учат трассу. Квалификация проходит в субботу и воскресенье и состоит из гонок на четыре круга, в которых участвуют по четыре-пять гонщиков. Они стартуют с места, в один ряд, и хотя этих гонках идет серьезная борьба за место на трассе, главным является не место на финише, а время, с которым гонщик пройдет все четыре круга. Проходит 4-5 гонок, в зависимости от количества участников; кроме того, проводится четыре попытки (heads), то есть все гонки повторяются четыре раза, первые две попытки в субботу, остальные в воскресенье. В каждой из попыток гонщики объединяются в таблицу согласно показанному времени, и за каждую из попыток начисляются промежуточные очки: 50 за лучшее время, 45 за второе, 42 за третье и так далее. Гонщик, набравший в четырех попытках больше всех очков (максимум 200), побеждает в квалификации, и за квалификацию гонщикам начисляются очки в зачет чемпионата: от 16 очков за первое место до 1 очка за шестнадцатое. В гонку проходят только 12 лучших гонщиков; они делятся пополам (по четным и нечетным позициям в квалификации) и проводят два полуфинала. В полуфиналах и финале участвуют по 6 машин, стартующих с места, в три ряда, в соответствии с квалификационным временем; дистанция составляет 6 кругов, и здесь уже не имеет значения время, главное - позиция на финише. За полуфиналы всем гонщикам начисляются очки, от 6 очков за победу, до 1 очка за последнее место. По три лучших участника полуфинала объединяются в финал. Победитель финала считается победителем этапа и получает еще 8 очков, тогда как обладатель второго места получает только 5 очков, третьего - 4, и так далее, до 1 очка за 6 место.
 

Необычным правилом является и "круг-джокер" (joker lap). Это дополнительная петля трассы, прохождение которой отнимает у гонщиков не менее двух секунд. В каждом из заездом гонщик обязан один круг пройти с использованием этого участка: то есть три (в гонке пять) кругов обычных, а один удлиненный. Пройти "джокер" можно в любое время, можно на первом круге, а можно на последнем. Это часть стратегической борьбы, и она используется гонщиками, чтобы выйти на тактический простор. Часто на первых кругах гонщики, оказавшиеся на старте позади, сразу ныряют на "джокер", чтобы не терять времени за соперниками, а попытаться опередить их, когда они, в свою очередь, поедут "джокер лэп". В свою очередь, гонщики из группы лидеров чаще всего предпочитают уйти на "джокер" на последнем круге, чтобы не оказаться сзади соперников и попытаться пройти как можно больше "чистых" кругов.
 

В этом году в чемпионате появились сразу три заводские команды, которые, скорее всего, и будут главными претендентами на победу.
 
Ford-OlsbergsMSE (Ford Fiesta ST):
№13 Andreas Bakkerud и №15 Reinis Nitiss
 
VW-Marklund:
№57 Toomas Heikkinen и №92 Anton Marklund
 
Peugeot-Hansen (Peugeot 208 Supercar):
№1 Timur Timerzyanov и №21 Timmy Hansen
 
PSRX (Citroen DS3 Supercar):
№11 Petter Solberg и №12 Alex Hvaal
 
Monster Energy (Citroen DS3 Supercar):
№33 Liam Doran и Krzysztof Skorupski
 
Now or Never (Ford Fiesta ST):
№21 Bohdan Ludwiczak
 
Pauwels Motorsport (Ford Focus MK2):
№22 Koen Pauwels
 
Albatec Racing Supercar (Peugeot 208 Supercar):
№25 Jacques Villeneuve и №26 Andy Scott
 
JJ Racing (Ford Focus Mk3):
№54 Jos Jansen
 
LD Motorsport (Citroen DS3 Supercar):
№66 Derek Tohill
 
В отдельных этапах планируют также участвовать Кен Блок и Хеннинг Солберг; Маттиас Экстрём будет участвовать на специально подготовленной "Ауди" начиная со второго этапа.
 

03.05.2014 Rallycross of Portugal
24.05.2014 Monster Energy Rallycross of Great Britain **
14.06.2014 Rallycross of Norway
28.06.2014 Rallycross of Finland
05.07.2014 Rallycross of Sweden
11.07.2014 Rallycross of Belgium **
07.08.2014 Rallycross of Canada **
06.09.2014 Rallycross of France
20.09.2014 ADAC Rallycross of Germany
26.09.2014 Rallycross of Italy **
11.10.2014 Rallycross of Turkey **
28.11.2014 Rallycross Argentina - San Luis **
 
**Требуют подтверждения.
 

Увидеть трансляцию можно будет по британскому каналу "Евроспорт-2" (British Eurosport 2) - например, на http://www.time4tv.com/2011/09/british-eurosport-2.php - завтра, в 17:00 по Москве.

 
2014 FIA World & European Rallycross Championships
Round 1 Rallycross of Portugal
Montalegre, 03-04/05/2014
PROVISIONAL ENTRY LIST
 
SuperCar

No	Driver	Nat.	Competitor	Nat.	Car
1	Timur TIMERZYANOV	RUS	Team Peugeot-Hansen	SWE	Peugeot 208
3	Timmy HANSEN	SWE	Team Peugeot-Hansen	SWE	Peugeot 208
6	Alexandre THEUIL	FRA	Alexandre Theuil	FRA	Citroen DS3
11	Petter SOLBERG	NOR	PS 110% AB	SWE	Citroen DS3
12	Alexander HVAAL	NOR	PS 110% AB	SWE	Citroen DS3
13	Andreas BAKKERUD	NOR	OlsbergsMSE AB	SWE	Ford Fiesta ST
15	Reinis NITISS	LVA	OlsbergsMSE AB	SWE	Ford Fiesta ST
22	Koen PAUWELS	BEL	Koen Pauwels	BEL	Ford Focus
21	Bohdan LUDWICZAK	POL	Bohdan Ludwiczak	POL	Ford Fiesta
25	Jacques VILLENEUVE	CDN	Albatec Racing LTD	GBR	Peugeot 208
26	Andy SCOTT	GBR	Albatec Racing LTD	GBR	Peugeot 208
33	Liam DORAN	GBR	LD Motorsports *	GBR	Citroen DS3
41	Joaquim SANTOS	PRT	Joaquim Santos	PRT	Ford Focus
44	Krzysztof SKORUPSKI	POL	LD Motorsports *	GBR	Citroen DS3
47	Ramona KARLSSON	SWE	Per Eklund Motorsport	SWE	Saab 9-3
54	Jos JANSEN	BEL	Jos Jansen	BEL	Ford Focus
57	Toomas HEIKKINEN	FIN	Marklund Motorsport	SWE	VW Polo
66	Derek TOHILL	IRL	LD Motorsports *	GBR	Citroen DS3
92	Anton MARKLUND	SWE	Marklund Motorsport	SWE	VW Polo

TouringCar

No	Driver	Nat.	Competitor	Nat.	Car
3	Anders BRATEN	NOR	Anders Braten	NOR	Ford Fiesta
4	Kjetil LARSEN	NOR	Kjetil Larsen	NOR	Skoda Fabia
6	Daniel LUNDH	SWE	Daniel Lundh	SWE	Volvo C30
11	Fredrik SALSTEN	NOR	Salsten Racing	SWE	Citroen DS3
41	Jose FABRICA	PRT	Jose Fabrica	PRT	Peugeot 206
49	Patrick MERTENS	BEL	RT Titanic	BEL	VW Polo
73	Torleif LONA	NOR	Torleif Lona	NOR	Ford Fiesta

Super1600

No	Driver	Nat.	Competitor	Nat.	Car
2	Ulrik LINNEMANN	DNK	Ulrik Linnemann	DNK	Peugeot 208
3	Pavel VIMMER	CZE	Pavel Vimmer	CZE	Skoda Fabia
5	Ondrej SMETANA	CZE	LS Racing	CZE	Ford Fiesta
6	Kasparas NAVICKAS	LTU	RIMO	LTU	Skoda Fabia
7	Denis SALIKOV	RUS	Denis Salikov	RUS	Skoda Fabia
13	Zdenek KUCERA	CZE	Zdenek Kucera	CZE	Skoda Fabia
15	Ernestas STAPONKUS	LTU	ASK Vilkyciai	LTU	VW Polo
16	Sergej ZAGUMENNOV	RUS	Sergej Zagumennov	RUS	Skoda Fabia
22	Andreas STEFFEN	DEU	ACN Buxtehude	DEU	Skoda Fabia
25	Rudolf SCHAFER	FRA	Rudolf Schafer	FRA	Citroen DS3
27	Siim SALURI	EST	RS Team Racing	EST	Citroen C2
41	Jose POLONIO	PRT	Jose Polonio	PRT	Citroen Saxo
42	Antonio TEIXEIRA	PRT	Antonio Teixeira	PRT	Ford Fiesta
46	Rasul MINNIKHANOV *	RUS	STK Namus	RUS	Renault Twingo
50	Nikita MISIULIA	RUS	Nikita Misiulia	RUS	Skoda Fabia
66	Vaclav VEVERKA	CZE	Czech National Team	CZE	Peugeot 206
89	Timur SHIGABUTDINOV	RUS	Set Promotion	FIN	Renault Twingo
99	Janis BAUMANIS	LVA	Janis Baumanis	LVA	Renault Twingo

Замечательная статья о Тимуре Тимерзянове:
Вышел из тени: Кто выиграл для России чемпионат Европы по ралли-кроссу http://motor.ru/articles/2014/01/08/timurtimerzynov/

Вчера Тимерзянов взял быка за рога и не только выиграл обе свои квалификационные гонки, но и показал при этом оба лучших времени. Во второй гонке он имел жесткий контакт с Петтером Солбергом, фактически переехал через его машину (на втором видео, начиная с 1:20), что, видимо, послужило причиной схода Солберга (который в первой попытке показал второе за Тимерзяновым время). Жак Вильнёв пока не блистает (13 время в первой попытке и 15 во второй); Тимерзянов создал приличный отрыв, а за второе место, судя по всему, открыт сезон охоты между звездой прошлого сезона Андреасом Баккерудом, чемпионом Global Rallycross Тоомасом Хейккиненом, чемпионом класса 1600 Рейнисом Нитисом и Антоном Марклундом.
 
Превью трассы:

 
Лучшие моменты первого дня:

 
Интервью с Тимерзяновым после первого дня:

 
Я хотел было рассказать о том, как сложилась гонка, но теперь не буду.

http://www.championa...ho-vyigral.html
 

 

Привет!
 
Меня зовут Никита Мисюля, я выступаю в переднеприводном классе чемпионата Европы по ралли-кроссу S1600. Мне очень нравится ралли-кросс, и я рад, что «Чемпионат» согласился публиковать мои колонки. Чем больше людей узнают об этой разновидности автоспорта – тем лучше!
 
Многие любители Формулы-1 не совсем представляют, что такое ралли-кросс и зачем он нужен. Но если вы следите за карьерами экс-пилотов Ф-1 – Жака Вильнева, Скотта Спида и Нельсона Пике-младшего, — вы могли заметить, что они выступают нынче именно в ралли-кроссе. Канадец – в чемпионате мира, приводящемся под эгидой ФИА, а американец и бразилец – в США, в местном первенстве. В ралли-кроссовом чемпионате с Вильнёвом ещё ездит небезызвестный Кен Блок (надеюсь, все смотрели его ролики Gymkhana), прекрасный раллист Петтер Сольберг, иногда выбирается из DTM Маттиас Экстрем. Кроме того, не стоит забывать и о нашем выдающемся соотечественнике Тимуре Тимерзянове – двукратном чемпионе серии.
 
Ралли-кросс в прошлом году приобрёл второе дыхание – благодаря приходу нового промоутера IMG. Дела идут в гору – появляются известные пилоты, гонки показывают по телевизору, все довольны. В среднем за гоночный уик-энд мероприятие посещает 30-80 тысяч человек – народу немало, учитывая, что билеты платные, а трибуны, обычно – это просто холмы вокруг трассы.
 
Если вы никогда не видели ралликроссовые заезды, рекомендую срочно посмотреть, например, на Youtube. Вкратце: гонки проходят на коротких трассах (около километра) со смешанным покрытием асфальт/гравий. Автомобили высшего класса (суперкары) имеют сходство с раллийной техникой, но по факту обладают рядом отличий: они мощнее и быстрее. Полноприводные машины оснащены турбомотором в 600 л.с., крутящий момент под 800 Н/м. Они здорово ревут, умеют проходить повороты в эффектном заносе. Машины подпрыгивают на трассах, гонщики очень любят побиться боками друг о друга – часты столкновения и перевороты машин – трибуны в экстазе. Всё, что вам так нравится в автоспорте, несомненно, есть в ралли-кроссе и помножено на два.
 
Я выступаю в классе S1600 ралли-кросса, это на ступеньку ниже суперкаров. Если провести аналогию, словно GP2 по сравнению с Формулой-1. Машины здесь переднеприводные, менее мощные (220 л.с.), но веселье и аварии на трассе такие же. Моя задача: провести в младшем чемпионате пару сезонов, набраться опыта и перейти в класс выше. А ещё моя задача, не расхваливая себя, сообщать вам интересные вещи прямо из гущи событий.
 
На выходных в финской Куоволе состоялся очередной этап чемпионата мира. Трасса в Финляндии является одной из моих любимых в европейском чемпионате. Конфигурация весьма интересна: большое количество скоростных поворотов отлично сочетается с трамплинами и шпильками в самых коварных местах. Ралли-кросс очень популярен в Скандинавии, сразу несколько этапов проходит там. Как вы понимаете, лето в этих северных странах специфическое. Вот и на этот раз погодные условия были суровые. К счастью, гонкам это не помешало.
 
В воскресенье сильный ливень стал неотъемлемой частью полуфиналов и финала. Что такое ливень на частично гравийной трассе? Это значит, что ваше лобовое стекло плотно покрывается грязью примерно за две секунды, дворники едва справляются – а нужно ещё ехать вперед. Большое количество суперкаров мы потеряли в полуфинале, когда во втором повороте, бывало, сталкивалось до четырёх автомобилей одновременно! Таннер Фауст — звезда американского автоспорта — победил, второе место досталось норвежцу Андреасу Баккеруду, третье – латышу Рейнису Нитишсу. Тимур Тимерзянов, двукратный чемпион Европы, к сожалению, улетел в стену и пробил два колеса в полуфинале.
 
Ваш покорный слуга в своём классе S1600 тоже проехал неплохо – выиграл Это моя первая победа в ралли-кроссе, есть чему радоваться. Я лидировал в полуфинале, стартовал в финале с поула, смог удержать первую позицию, не допустив ошибок, и доехал до первого места. Латыш Янис Бауманис второй. Наш соотечественник Расул Минниханов третий.
 
Следующий этап пройдёт в Швеции – уже в эти выходные. Кстати, смотреть ралли-кросс в прямом эфире можно на сайте первенства.
 
В следующий раз я расскажу, как собирают машины для ралли-кросса – про свою оранжевую “Шкоду”, а также подробно опишу весь гоночный процесс. Он сильно отличается от того, что вы привыкли видеть в кольцевых автогонках!
 
Если у вас есть вопросы, их, конечно, можно задавать в комментариях. С радостью отвечу!

В выпуске "Топ гир" от 8 марта (то есть во 7 эпизоде 22 сезона) последние полчаса занимает сюжет о ралликроссе. Джеймс Мэй стартовал в гонке с зубрами ралликросса на машинах "Суперкарс" - Петтером Солбергом, Таннером Фаустом, Тимми Хансеном. Очень хорошая сьемка, ликбез телевизионщикам WRX. Через пару дней на рутрекере должен появиться перевод, ждём.

Вот с переводом: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4925839
 
А это видео этапа WRX на той же трассе в мае 2014 года:
 

Ралли-кросс быстро выходит на новый уровень. В 2014 году впервые был проведен чемпионат мира, то есть ралли-кросс под эгидой ФИА получил самый высокий статус, наряду с чемпионатом мира по ралли, в гонках на выносливость и так далее. Появился новый коммерческий правообладатель - компания IMG (кстати, первая в мире подобная компания, основанная еще Марком Маккормаком задолго до того, как Экклстоун пришел в "Формулу-1"). Хотя, надо признать, IMG еще есть чему учиться: например, последний (во всех смыслах) вышедший выпуск Top Gear был частично посвящен ралли-кроссу, и картинка выглядела гораздо более привлекательной, чем официальная трансляция. Но и без этого, ралли-кросс бьет рекорды просмотров. Подтверждает - или способствует - этому то, что в последний сезон в нем появилось немыслимое количество звезд мирового уровня: Петтер и Хеннинг Солберги, Жак Вильнев, Кен Блок, Маттиас Экштрем, Таннер Фауст.
 
Младший Солберг, Экштрем и Фауст ("внезапно"!) оказались профессионалами высочайшего класса и заставили разочароваться бывших звезд ралли-кросса, в том числе, к сожалению, и чемпиона Европы 2012-13 годов Тимура Тимерзянова из Казани. Чемпионат 2014 года был красив чрезвычайно, чего стоят только прорыв Тимерзянова в Канаде (с двадцатых мест на третье) или, например, финиш Солберга (на золотистом "Ситроене") и Экштрема (на белом "Ауди"), после трех дней сражений и стратегической борьбы, в Германии:
 

 
Ралли-кросс расширяется безумно - если всего три года назад в него пришли крупные спонсоры, ставившие флаги в грязь, то сейчас у команд уже появляются моторхоумы на асфальте. Ралли-кросс переживает пубертатный период... Чрезвычайно интересный для всех тех, кто любит максимально улучшенные серийные машины, разгон до сотни за 1,6 секунды, "газ в пол" и... ну ладно, грязь в стекло, да.
 
Тимур Тимерзянов, к сожалению, оказался пешкой в чужой игре. В 2011 году, став лидером команды Кеннетта Хансена, он оправдал ожидания и получил лучшую машину и лучших стратегов, что и позволило ему выиграть два титула. Но, как оказалось, у Хансена были другие планы развития: вывести на первые роли свого сына, получить заводские ресурсы "Пежо", а Тимерзянова сделать "вторым номером" либо уволить. Прошедший сезон, к сожалению, показал это очень явно: "Пежо" постояннно ломалась, Тимерзянов сменил четыре мотора из шести за четыре гонки, а все потому, что все усилия команды были направлены на напарника. Прошедший сезон - мягко говоря, не то, что ожидали от его "Пежо"; а будущий, скорее всего, тоже начнется в тени его напарников по команде. Тем не менее, Тимур держится бодрячком:
 

По данным ФИА (журнал "Авто", #10), в 2014 году телевизионная аудитория чемпионата мира по ралли-кроссу выросла на 550%. В шесть с половиной раз. За один год. В основном благодаря расширению телевизионного охвата на Южную Америку и Ближний Восток, где до этого чемпионат не показывали; ну, собственно, в 2013 году он еще был чемпионатом Европы. Количество зрителей на трассах выросло на 180%, подписчиков в соцсетях - на 1450%, аккредитованных журналистов - на 80%, а доход от продажи аксессуаров вырос на 190%.

Трасса ралликросса на трассе Гран-при в Барселоне. Правда, я не помню, скоро ли гонка.
 

Первоисточник: http://www.fiaworldrallycross.com/

Ну что же если этап приходит в Латвию придется посетить... https://www.youtube.com/watch?v=ED-ChLyWu7U Да стоит добавить что в этом заслуга Нитиша и Бауманиса...

С сегодня билеты в продаже; http://www.latviarx.lv/lv/pirkt-biletes/#tickets-st  Добавлю организаторы ожидают 15000 посетителей. В латвии планируют продать 8000 билетов. <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ED-ChLyWu7U" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>