Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Марио Тайссен
2013 год, Май
Марио Тайссен: «Интересно, чего добьется Глок»
2009 год, Сентябрь
Марио Тайссен: «Мы не сомневаемся в возможностях наших инвесторов»
2009 год, Август
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2009 год, 29 Июля
<< Назад | Список всех интервью
Заявление об уходе концерна BMW AG из Формулы 1 шокировал как команду BMW Sauber, так и ее болельщиков. Разочарование не обошло стороной и директора подразделения BMW Motorsport Марио Тайссена. Во время пресс-конференции в Мюнхене Тайссен рассказал о причинах ухода компании из Формулы 1, о своих личных переживаниях и озвучил цели команды на остаток сезона.
Марио, что вы можете сказать о неожиданном уходе концерна BMW из Формулы 1?
Марио Тайссен, директор BMW Motorsport (МТ): Конечно, я разочарован этим решением. Со спортивной точки зрения, нам бы следовало остаться в Формуле 1. Мы потратили три года на то, чтобы подняться до уровня топ-команд, добились победного дубля на Гран При Канады в 2008-м году и даже недолго были лидерами чемпионата. К тому же нам удалось вдвое сократить свои затраты. Но руководство должно ориентироваться на общую стратегию развития компании. И с этой точки зрения я понимаю, почему было принято это решение.
И какие же цели будет преследовать команда BMW Sauber до конца этого сезона?
МТ: Теперь у нас есть две цели. С одной стороны мы сделаем все возможное, чтобы добиться успехов и уйти из Формулы 1 с хорошими результатами. Все запланированные обновления не пропадут и будут представлены на соответствующих этапах. Параллельно мы прорабатываем дальнейшие сценарии функционирования команды, где трудятся около 700 сотрудников.
Возможен ли сценарий продажи команды ее менеджерам по примеру компании Honda?
МТ: Конечно, мы рассматриваем и этот вариант.
BMW AG покинула Формулу 1 в первую очередь из-за необходимости стабильного и устойчивого развития. Есть ли у этой стратегии будущее в Больших Призах?
МТ: Мы всегда поддерживали технологию рекуперации кинетической энергии (KERS), поскольку она является частью стратегии развития нашей компании. Конечно, Формула 1 по-прежнему открыта для инноваций. Однако, есть другие гоночные серии, которые имеют большее сходство с серийными автомобилями.
Не боитесь ли вы, что другие автоконцерны последуют вашему примеру?
МТ: Во время Гран При Венгрии я побеседовал с руководителями всех команд Формулы 1. И на мой взгляд, другие автоконцерны совсем не думают об этом.
Говорили, что команды – члены FOTA установили размер штрафа за досрочный выход из Формулы 1, упоминалась сумма в 200 миллионов долларов США или около того. Вам придется заплатить этот штраф?
МТ: Нет.
Почему нет?
МТ: Потому что такой договоренности никогда не было.
Что будет дальше с Ником Хайдфельдом и Робертом Кубицей?
МТ: Как и сотрудники команды, они будут разочарованы этим решением. Но думаю, они справятся с этим.
А как это решение повлияло на вас лично?
МТ: Естественно я огорчен. Но 10 лет в Формуле 1 были для меня фантастическим периодом. Когда я пришел сюда, я знал, что мы не всегда будем на высоте. Но это было замечательное время как для меня, так и для нашей команды, и я рад, что мне довелось пройти через это.
Что вы можете сказать о своем будущем в компании BMW?
МТ: Это не важно. Главное – что будет с командой.
Theissen: "Ich bin persönlich enttäuscht"
Источник: spox.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru