Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

]

Cэм Бёрд

Адриан Сутил

Адриан Тамбэ

Айртон Сенна

Алан Джонс

Алан Пермейн

Алексей Карачев

Ален Прост

Алессандро Дзанарди

Алехандро Агаг

Антонио Джовинацци

Антонио Феликс да Кошта

Бейтске Виссер

Бен Батлер

Бернд Майландер

Берни Экклстоун

Боб Фернли

Бруно Сенна

Бруно Шпенглер

Валентино Росси

Валттери Боттас

Виджей Малья

Вилли Вебер

Виталий Петров

Витантонио Лиуцци

Вольфганг Ульрих

Габриэле Тредоци

Герхард Бергер

Грациано Росси

Гэри Паффетт

Дани Сордо

Даниил Квят

Даниэль Риккиардо

Джанкарло Минарди

Джанкарло Физикелла

Джанни Морбиделли

Джеймс Ки

Джеймс Эллисон

Дженсон Баттон

Джок Клиа

Джонни Херберт

Джузеппе Натоли

Дэвид Култхард

Дэвид Ричардс

Евгений Касперский

Жак Вильнев

Жан Алези

Жан Тодт

Жан-Эрик Вернь

Жерар Лопес

Жюль Бьянки

Зоран Стефанович

Иван Капелли

Иван Самарин

Казуки Накаджима

Камуи Кобаяши

Карлос Сайнц-младший

Кевин Шванц

Кейси Стоунер

Кеке Росберг

Кими Райкконен

Кристиан Даннер

Кристиан Хорнер

Кэл Кратчлоу

Лорис Капиросси

Лука Балдиссьери

Лука Филиппи

Лука ди Монтедземоло

Льюис Хэмилтон

Майк Гаскойн

Майкл Андретти

Макс Ферстаппен

Манфреди Раветто

Марио Андретти

Марио Тайссен

Марк Зурер

Марк Престли

Марк Смит

Марк Уэббер

Мартин Томчик

Мартин Уитмарш

Маттиас Экстрём

Маурицио Арривабене

Мауро Форгьери

Мика Сало

Мика Хаккинен

Микко Хирвонен

Михаэль Шумахер

Найджел Мэнселл

Нельсон Пике

Ник Фрай

Ник Хайдфельд

Ники Лауда

Нико Росберг

Нико Хюлькенберг

Николай Фоменко

Николя Лапьер

Нил Яни

Норберт Хауг

Оксана Косаченко

Отмар Шафнауэр

Пастор Мальдонадо

Патрик Хэд

Педро де ла Роса

Петер Бюргер

Петер Заубер

Петер Мюкке

Питер Уиндзор

Пол Хэмбри

Пол ди Реста

Пьер Кампана

Пэт Симмондс

Ральф Шумахер

Реми Таффин

Роб Уайт

Роберт Кубица

Роберт Уиккенс

Роберто Мери

Роман Грожан

Рон Уокер

Росс Брон

Рубенс Баррикелло

Рэнди де Пунье

Себастьян Бурдэ

Себастьян Буэми

Себастьян Лёб

Себастьян Феттель

Сергей Сироткин

Серджио Маркьонне

Серхио Перес

Стефан Брадл

Стефано Доменикали

Стефен Худ

Стирлинг Мосс

Сьюзи Вольфф

Тимо Глок

Тони Фернандес

Фабио Леймер

Фабрис Лом

Фелипе Масса

Фелипе Наср

Фернандо Алонсо

Флавио Бриаторе

Франко Форини

Франц Тост

Фрэнк Уильямс

Хайме Альгерсуари

Хейкки Ковалайнен

Хорхе Лоренцо

Чарли Уайтинг

Эдриан Ньюи

Эктор Барбера

Эмануэле Пирро

Эмерсон Фиттипальди

Энрике Скалаброни

Эрик Булье

Эстебан Гутьеррес

Эстебан Окон

Яри-Матти Латвала

Ярно Трулли


Читать все интервью...




Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Джок Клиа: «Характер Феттеля чувствуется во всём»

2016 год, 18 Марта

<< Назад | Список всех интервью

Джок Клиа: «Характер Феттеля чувствуется во всём»
Джок Клиа, руководитель команды гоночных инженеров Ferrari, очень доволен сотрудничеством с Себастьяном Феттелем. Клиа покинул Mercedes в конце 2014-го года, то есть как раз тогда, когда и Феттель решил сменить Red Bull на Ferrari. Но, в отличие от Феттеля, Клиа пришлось ждать целый год, прежде чем он смог начать работать в Ferrari после обязательного в таких случаях отпуска.

"Приятно надевать красное", - заявил Клиа. "В автоспорте марка Ferrari - это самый известный брэнд, символ совершенства. Я нашёл тут команду, которая работает в правильном направлении, и горжусь тем, что стал её частью".

Какие у вас впечатления от работы с Феттелем?
 - Я и раньше слышал о нём положительные вещи. Недавно я работал с Михаэлем Шумахером, и он рассказывал мне о нём. Поэтому я был воодушевлён, когда стало известно, что я буду сотрудничать с Себастьяном. Должен сказать, что он оправдал всё то хорошее, что я слышал о нём. Это многократный чемпион мира, со своим характером, который чувствуется каждый раз, когда он появляется в гараже, садится в машину, либо приезжает на фабрику. Феттель знает, как выжать максимум из каждого сотрудника, он прекрасно общается с командой, у него есть все качества, которые отличают чемпиона от простых пилотов.

Для него это будет второй год в Ferrari, а для тебя - первый. Какие у вас цели на предстоящий сезон?
 - Как всегда - выигрывать гонки, и надеяться на титул. Наша первая цель - выжать максимум с самого начала. Пока мы тут, в Мельбурне, на фабрике кипит напряжённая работа, которая позволит добиться прогресса уже к следующему этапу. Пока мы довольны тем, как идут дела, больше станет ясно уже после первой гонки.

FIA ужесточила правила коммуникации между мостиком и пилотами, как это повлияет на ваше взаимодействие?
 - Это новый вызов, но инженеры любят новые вызовы, особенно когда они касаются всех команд. Пилотам надо будет больше думать, инженерам придётся действовать в новой манере.

Какова твоя роль в Ferrari, и на что ты надеешься в этой команде?
 - Моя задача - сделать работу во время гоночного уик-энда более эффективной. Мы должны выжать максимум из имеющихся возможностей. Речь идёт о коллективе в примерно полсотни человек, регулярно путешествующем с гонки на гонку, и в связи с этим приходится учитывать много факторов, в том числе пресловутый человеческий. Я обязан создать наилучшие рабочие условия для каждого из них, а это непросто. Люди устают от постоянных переездов. Машины становятся всё сложнее, и я должен позаботиться не только о рядовых сотрудниках, но также и о пилотах.

Ты выигрывал чемпионаты мира, и, наверное, знаешь, что для этого требуется?
 - Это трудный вопрос, ведь команда, которая выигрывала десять лет назад, сегодня вряд ли преуспеет. Ф-1 очень быстро движется вперёд.

Что ты делал во время отпуска?
 - Первое время я помогал команде на фабрике, у меня были очень хорошие отношения с Mercedes, но летом я сконцентрировался на своём переезде в Италию. У меня молодая семья, мы легко перенесли это, и сейчас все находимся в Италии. Мы уже успели познакомиться с соседями, обжились, и с января я спокойно приступил к работе.

Было трудно перенести разлуку с Ф-1?
 - Да. Смотреть гонки по телевизору непросто. За последние двадцать лет я не пропустил ни одного Гран-при на трассе, и в таких условиях оказаться на диване с пультом не очень привычно. Когда я вернулся к работе на трассе, это был небольшой шок.

Что ты можешь дать Ferrari, после опыта работы в Mercedes?
 - Думаю, мои знания могут быть очень полезными, это понимали и люди, приглашавшие меня. Я верю в Джеймса Эллисона и Маурицио Арривабене, думаю, что вместе мы составим отличную команду.

Дан Дудка, F1LIFE.RU
It.Motorsport.com


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР