Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
Джок Клиа, руководитель команды гоночных инженеров Ferrari, очень доволен сотрудничеством с Себастьяном Феттелем. Клиа покинул Mercedes в конце 2014-го года, то есть как раз тогда, когда и Феттель решил сменить Red Bull на Ferrari. Но, в отличие от Феттеля, Клиа пришлось ждать целый год, прежде чем он смог начать работать в Ferrari после обязательного в таких случаях отпуска.
"Приятно надевать красное", - заявил Клиа. "В автоспорте марка Ferrari - это самый известный брэнд, символ совершенства. Я нашёл тут команду, которая работает в правильном направлении, и горжусь тем, что стал её частью".
Какие у вас впечатления от работы с Феттелем?
- Я и раньше слышал о нём положительные вещи. Недавно я работал с Михаэлем Шумахером, и он рассказывал мне о нём. Поэтому я был воодушевлён, когда стало известно, что я буду сотрудничать с Себастьяном. Должен сказать, что он оправдал всё то хорошее, что я слышал о нём. Это многократный чемпион мира, со своим характером, который чувствуется каждый раз, когда он появляется в гараже, садится в машину, либо приезжает на фабрику. Феттель знает, как выжать максимум из каждого сотрудника, он прекрасно общается с командой, у него есть все качества, которые отличают чемпиона от простых пилотов.
Для него это будет второй год в Ferrari, а для тебя - первый. Какие у вас цели на предстоящий сезон?
- Как всегда - выигрывать гонки, и надеяться на титул. Наша первая цель - выжать максимум с самого начала. Пока мы тут, в Мельбурне, на фабрике кипит напряжённая работа, которая позволит добиться прогресса уже к следующему этапу. Пока мы довольны тем, как идут дела, больше станет ясно уже после первой гонки.
FIA ужесточила правила коммуникации между мостиком и пилотами, как это повлияет на ваше взаимодействие?
- Это новый вызов, но инженеры любят новые вызовы, особенно когда они касаются всех команд. Пилотам надо будет больше думать, инженерам придётся действовать в новой манере.
Какова твоя роль в Ferrari, и на что ты надеешься в этой команде?
- Моя задача - сделать работу во время гоночного уик-энда более эффективной. Мы должны выжать максимум из имеющихся возможностей. Речь идёт о коллективе в примерно полсотни человек, регулярно путешествующем с гонки на гонку, и в связи с этим приходится учитывать много факторов, в том числе пресловутый человеческий. Я обязан создать наилучшие рабочие условия для каждого из них, а это непросто. Люди устают от постоянных переездов. Машины становятся всё сложнее, и я должен позаботиться не только о рядовых сотрудниках, но также и о пилотах.
Ты выигрывал чемпионаты мира, и, наверное, знаешь, что для этого требуется?
- Это трудный вопрос, ведь команда, которая выигрывала десять лет назад, сегодня вряд ли преуспеет. Ф-1 очень быстро движется вперёд.
Что ты делал во время отпуска?
- Первое время я помогал команде на фабрике, у меня были очень хорошие отношения с Mercedes, но летом я сконцентрировался на своём переезде в Италию. У меня молодая семья, мы легко перенесли это, и сейчас все находимся в Италии. Мы уже успели познакомиться с соседями, обжились, и с января я спокойно приступил к работе.
Было трудно перенести разлуку с Ф-1?
- Да. Смотреть гонки по телевизору непросто. За последние двадцать лет я не пропустил ни одного Гран-при на трассе, и в таких условиях оказаться на диване с пультом не очень привычно. Когда я вернулся к работе на трассе, это был небольшой шок.
Что ты можешь дать Ferrari, после опыта работы в Mercedes?
- Думаю, мои знания могут быть очень полезными, это понимали и люди, приглашавшие меня. Я верю в Джеймса Эллисона и Маурицио Арривабене, думаю, что вместе мы составим отличную команду.