Офиц. мерч и путешествия

Читать все новости

RSS - лента

Краудфандинг

Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.

Журнал Formulasport

Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437

Интернет-магазин

Гран-при Абу-Даби 2020 и 2021.

33660 руб.

Гран-при Сингапура 2020

18326 руб.

Бейсболка MercedesAMG Lewis Hamilton Driver Cap, в Москве

6250 руб.

Team Stealth Tee (все лого в цвет футболки) MercedesAMG

14300 руб.

Scuderia Ferrari F1 PUMA 2025 Team Racing Jacket, XL

69000 руб.

Кроссовки Puma for Ferrari Nitefox trainers in Giallo Modena – Ferrari exclusive

69000 руб.

RB13, D. Ricciardo, Winner Azerbaijan GP 2017, 1:43 Red Bull Racing

8999 руб.

Ferrari SF90, S. Vettel, 1:18 Ferrari

14998 руб.

0 руб.

Набор ручек Ferrari

8998 руб.

Портмоне "Chicane", Red Bull Racing

3298 руб.

На RB8 появился DRS-воздуховод

<< Назад | 07.10.2012 10:39 | Просмотров: 2810 | Комментариев: 12

В этом сезоне много говорилось о DRS-системах, внедренных на свои машины командами Mercedes и Lotus, кроме того, несколько команд упоминались в подозрениях на разработку подобных систем. Среди них никогда не было Red Bull - однако, оказывается, чемпионская команда просто-напросто сумела максимально засекретить свою разработку. Возросшая скорость машин из Милтон-Кейнса в последних гонках объяснялась новым передним крылом, однако, похоже, причина в другом - столь быстрыми на прямиках RB8 стали благодаря установке на машины своей версии "двойной DRs".
На рисунке видно, что система Red Bull работает практически по тому же принципу, что и у Mercedes - движение створки DRS открывает канал, по которому устремляется воздух, однако после этого он не уходит к переднему антикрылу, как на W03, а покидает канал здесь же, в районе заднего антикрыла, помогая срывать поток воздуха не с переднего, а, соответственно, заднего антикрыла.

Дан Дудка, F1Life.ru

Omnicorse.it

Теги: Red Bull

Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!