Превью Буддха - «Второе свидание»

<< Назад | 25.10.2012 21:52 | Просмотров: 2916 | Комментариев: 1

Несмотря на многочисленные препоны и опасения в прошлом году касательно индийского этапа, Ф-1 и Буддх полюбили друг друга с первого раза. Энтузиазм, энергия, любопытство и тотальная неизвестность по прибытии на эту трассу гораздо больше понравились паддоку, чем тотальная стерильность и скука ближневосточных этапов. В этот раз к рецепту добавилась и интрига - в прошлом году ее не было, так как к Индии Red Bull и Феттель выиграли уже оба чемпионата.

В последних трех гонках Себастьян Феттель ни разу не съехал с траектории, ведущей к победе, а его команда Red Bull совершила впечатляющий скачок вперед. И теперь он выглядит фаворитом на титул, хотя Ф-1 в этом году была какой угодно, но только не предсказуемой, и сбрасывать со счетов Фернандо Алонсо не стоит ни в коем случае. Тем не менее, две последующие трассы явно подходят Феттелю, он без проблем выиграл в Индии год назад, а значит, будет среди фаворитов и в этом году.


К сожалению, карьера Михаэля Шумахера завершается на очень грустной ноте, он не набирает очков вот уже три гонки. Когда в Японии он объявил о своей отставке, то признался, что его "батарея уже в красной зоне", а прогнозируемый прирост скорости W03, связанный с внедрением новой выхлопной системы, так и не пришел. И будет очень жаль, если до конца года Михаэлю не удастся выдать еще хотя бы одно свое классическое выступление. Остается надеяться, что сейчас, когда конец мукам уже виден, его энергии хватит на нечто подобное.



Всегда интересно понаблюдать, как давление извне сказывается на выступлениях пилота на трассе. Судьба Бруно Сенны в Ф-1 решается в данный момент, и позиция впереди Пастора Мальдонадо в чемпионате могла бы здорово помочь ему. Для этого не хватает восьми очков. В квалификациях Бруно не блистает, но как утверждает бразилец, исключительно потому что регулярно уступает Валттери Боттасу место в кокпите FW34 по пятницам. Зато гоночный темп Сенны достаточно хорош, и он может стать его козырем.



Трасса "Буддх" принимает всего лишь вторую гонку в своем романе с Ф-1, а потому все еще является субъектом для обсуждения. В прошлом году она понравилась гонщикам, и на сей раз они могут рассчитывать на повышенный уровень сцепления, на достроенный паддок с заасфальтированными подъездами к трассе. Первые сообщения с трассы гласят, что все это действительно реализовалось и автодром выглядит лучше, чем год назад.


Апдейты Ferrari - после финиша на третьем месте в Корее Фернандо Алонсо пояснил, что его машина просто не получала обновлений уже с полдюжины гонок, а следовательно, "устарела". Команда оперативно отреагировала, признав, что ошибочная корреляция данных теоретических (в аэротрубе) и практических (на трассе) привела к тому, что все приготовленные обновления сработали совсем неправильно, и пообещала "агрессивный подход" к последним четырем гонкам.


Малья под давлением, и индийские газеты не устают об этом трубить. Особенно часто упоминаются проблемы Kingfisher, впрочем, хватает и других историй. По определенным причинам гонка крайне важна для Force India, но посетит ли ее Виджей, чтобы "насладиться" протестами своих служащих, несколько месяцев не получающих зарплату - большой вопрос.


Рынок пилотов медленно, но верно встает на свои места. Все четыре "большие команды" уже определились с составами, равно как и Lotus, хотя официально команда Эрика Булье этого еще не подтвердила. Сейчас внимание журналистов фокусируется на командах середины пелетона, то есть Sauber, Force India и Williams, и вскоре официальная информация должна начать поступать и из их стана также. Думается, что картина будет становиться все яснее с каждой оставшейся гонкой.

• Трасса находится примерно в 60 километрах от Нью-Дели, и входит в состав спортивного мегакомплекса Jaypee Greens Sports City, который включает в себя арену для крикета, для хоккея на траве и гольфа.
• 64 процента трассы гонщики проводят в режиме "полного газа", самый длинный отрезок составляет 14,5 секунд, между третьим и четвертым поворотами.
• Самый быстрый поворот - 12-й, его гонщики проходят на скорости в примерно 250 км/час.
• В прошлом году тут было совершено 18 обгонов, из них 14 - при помощи DRS.

Это привычный уже для Ф-1 автодром из-под пера Германа Тильке, вполне похожий по стилю на корейский. Первая половина круга сочетает в себе длинные прямые и шпильки, что облегчает обгоны, в то время как вторая половина более ходовая, с популярными среди пилотов поворотами с двойными апексами. Обгоны наиболее вероятны в первом и четвертом повороте, способствовать им будет двойная зона DRS.



Алан Джонс вновь исполнит роль помощника судей, в третий раз в своей жизни - "дебютировал" Алан в Корее-2010, и затем отсудил в Японии-2011. Алан Джонс известен тем, что является последним австралийским чемпионом мира.



Солнце, солнце и еще раз солнце - погода ожидается крайне хорошей, хотя по утрам возможна некоторая прохладца из-за дымки с гор. Впрочем, к обеду отметки термометров перевалят за 30 градусов, так что командам придется побеспокоиться о жизнестойкости своих покрышек.



После трех подряд побед нет ничего удивительного, что шансы Себастьяна Феттеля расцениваются как самые высокие, по сути, букмекеры не сомневаются в его успехе - поставленные 10 долларов на его победу принесут лишь один доллар выигрыша. Гораздо привлекательнее ставка на Фернандо Алонсо, пять к одному, но испанец не выигрывал гонки с июля. Еще заманчивее ставка на Льюиса Хэмилтона - 6,5 к одному, но не стоит забывать о том, что гонщик McLaren и его команда уже распрощались, по сути, с надеждами на титул, и о том, что Льюис покидает команду и в последнее время вдруг стал становиться жертвой непонятных механических проблем. Заманчива ставка на Фелипе Массу - 50 к одному, она не лишена смысла ввиду ренессанса бразильца в последних гонках.


Преимущество Red Bull в последних гонках заставляет считать фаворитом Себастьяна Феттеля, но ожидается, что McLaren и Ferrari все же смогут дать ему бой.

Теги: Гран-при Индии

---