Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 07.12.2009 14:41 | Просмотров: 2380 | Комментариев: 2
В следующем году Гран При Великобритании пройдет на автодроме Сильверстоун: Берни Экклстоуну и владельцам трассы в Нортгэмптоншире удалось достичь соглашения после длительных переговоров. Напомним, что Сильверстоун мог потерять право на проведение британского этапа, поскольку Экклстоун собирался заключить 17-летний контракт с автодромом Донингтон Парк. Однако, администрация Донингтон Парк не смогла найти необходимых средств для реконструкции трассы, поэтому Экклстоун возобновил переговоры с Сильверстоуном.
Сегодня утром представители Клуба британских автогонщиков подтвердили заключение 17-летнего контракта на проведение Гран При Великобритании в Сильверстоуне, начиная с 2010-го года. «Имя Сильверстоун ассоциируется с родиной автоспорта», – сказал Дэймон Хилл, председатель Клуба британских автогонщиков. – «Это место пропитано духом автоспорта. Мы с нетерпением ждем проведения этапа Moto GP и Гран При Великобритании в следующем сезоне.
Заключить такой контракт было не так-то просто, необходимо было взять на себя большую ответственность, но мы хотели продолжить эти отношения. Наверное, все понимают, что Гран При Великобритании – это не просто национальный этап, но и двигатель всей промышленности в этой стране. Потеря этого этапа принесла бы непоправимый урон, и возможно, мы бы уже не смогли вернуть его в календарь чемпионата».
По словам Хилла, после Рождества начнутся работы по строительству нового пит-лэйн и реконструкции паддока, которые должны быть завершены к Гран При Великобритании 2011-го года.
Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru