Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 29.04.2013 23:35 | Просмотров: 4386 | Комментариев: 6
В Испании, на трассе Харама, состоялся пятый раунд чемпионата мира. После гонки в Лонг-Биче прошло три недели, и между делом пилоты разыграли между собой внезачетную "гонку чемпионов" в Брэндс-Хэтче, которую выиграл Жиль Вильнев. Сразу несколько команд подготовили новые машины - это Lotus с моделью 80, два новых Williams FW07 и новая Renault RS10. McLaren срочно переделывала свою разочаровавшую в первых гонках машину M28.
В чемпионате дебютировала немецкая команда Kauhsen, которая выставила машину для Джанфранко Бранкателли, но итальянец, как и следовало ожидать, не сумел пройти квалификацию.
Вместе с ним эту участь разделили Артуро Мерцарио и Дерек Дэйли из Ensign.
Что до лидеров, то на первый ряд вернулись гонщики фантастически начавшей сезон Ligier, Лаффит переиграл Депайе, в то время как Вильнев добился третьего места. Рядом с ним расположился Марио Андретти. Лишь шестым и седьмым стартовали гонщики Brabham, которые выпустили вперед Джоди Шектера. Карлосу Ройтеманну на старом Lotus 79 досталось восьмое стартовое место, а замкнули десятку французы Жабуй из Renault и Пирони на Tyrrell. Машины Кена Тиррелла вновь отличались полным отсутствием спонсорских наклеек.
На старте Депайе прошел своего напарника, а рискнувший побороться с ними Вильнев потерял импульс, и пропустил вперед отлично начавшего гонку Ройтеманна.
Горячий канадец попытался отыграться, но это привело к вылету и сходу с дистанции.
Лаффит действовал осторожнее, пытаясь пройти Депайе - но подвох подкрался с другой стороны, Жак забыл переключить передачу, "перекрутил" мотор и тот не простил ему издевательства... Так Ройтеманн вышел на второе место, а на третьем оказался Джоди Шектер. Южноафриканец удерживался там до 60-го круга, пока его не обогнал Лауда. Но Ники не повезло - спустя всего лишь три круга утечка воды из системы охлаждения привела к сходу, но третье место себе испытывавший проблемы с резиной Шектер вернул ненадолго, так как вскоре его настиг и прошел Марио Андретти. Американец еще на старте лишился части переднего антикрыла, но это не помешало чемпиону мира закончить гонку на высокой позиции. Шектер довольствовался четвертым местом, Жарье пятым, а Пирони шестым.
Патрик Депайе одержал свою вторую победу после успеха в Монако 1978 с Tyrrell.
В Барселоне прошел пятый этап чемпионата мира, на котором состоялось поистине историческое событие - возвращение в чемпионат электронных помощников, вроде антипробуксовочной системы, автоматической коробки передач, которые "продвигались" еще с начала сезона, но волей Ferrari их легальное применение было отложено до испанского этапа. Разумеется, у многих электроника оказалась еще "сырой", что сказалось на результатах испанской гонки...
Квалификация наконец-то подарила признаки возвращения прежнего Мики Хаккинена - финн дал бой Михаэлю Шумахеру в борьбе за поул и уступил своему оппоненту менее одной десятой, в то время как их оруженосцы расположились на втором ряду, Култхард впереди Баррикелло. Сюрпризом стало слабое выступление Williams после феерии предыдущих этапов, Ральфу Шумахеру досталось пятое место на стартовой решетке, Монтое - и вовсе двенадцатое. Достаточно успешно выступили клиенты Honda, оба Jordan попали в первую восьмерку, между ними расположился Жак Вильнев из BAR. Молодежь Sauber прекрасно смотрелась на тренировках, но после обеда в субботу слегка сбавила, и Райкконен с Хайдфельдом оказались на пятом ряду стартового поля, причем финн снова впереди немца.
В арьергарде все прошло как обычно, хотя можно выделить восемнадцатое место Фернандо Алонсо, который переиграл не только своего напарника и гонщиков Benetton, но и соотечественника де ла Росу, на этом этапе дебютировавшего в составе Jaguar.
Гонка началась с предсказуемых драм - сперва "фокус" выкинула электроника на машине Френтцена, вынудив его отправиться на последнее стартовое место, а затем отказала и машина Дэвида Култхарда, которому пришлось аналогично отправиться в конец стартовой решетки. Но неприятности шотландца на этом только начинались - в толчее первых поворотов кто-то отдавил Дэвиду переднее антикрыло, и после первого круга ему пришлось ехать на пит-стоп, менять его.
Лишь после этого он "лег" на верный курс и начал медленно, но верно пробиваться вперед.
В первых рядах все протекало куда спокойнее - Шумахер сохранил лидерство, Хаккинен преследовал его, а из остальных изменений можно выделить лишь великолепный рывок отыгравшего четыре места Монтои. Райкконен, к сожалению, проиграл позиции Ирвайну с Хайдфельдом. Алонсо пропустил на старте Физикеллу, но вскоре начал наседать на итальянца, к восторгу местной публики, а вот де ла Роса разочаровал - на пятом круге он неудачно блокировал Френтцена, машины столкнулись и на трассе появились совершенно ненужные обломки.
Несколько позже там же вылетел с трассы Ральф Шумахер - в совершенно непринужденной обстановке. К тому моменту начались первые пит-стопы, которые не сменили лидера, но позволили Монтое пройти Трулли.
Что касается борьбы за главный трофей, то ей предстояло разыграться на второй волне пит-стопов, ставшей ключевой в этом смысле. Третий комплект резины, поставленный Михаэлю Шумахеру, оказался неудачным, и сразу же после остановки немец начал терять скорость. А вот Хаккинен, наоборот, пит-стоп затянул, и это предсказуемо позволило ему выйти в лидеры гонки. Шумахер же сбросил скорость, надеясь добраться до финиша гонки без лишнего пит-стопа, благо, огромный запас времени над вышедшим на третье место после схода Баррикелло Жаком Вильневым позволял серьезно сбросить скорость. Гонщик Ferrari постепенно начал впускать в круг с собой других соискателей мест в очковой зоне, в том числе и вплотную подобравшегося к ней Култхарда - более того, шотландец в этот момент умудрился еще и пройти Хайдфельда.
Хаккинен же все гнал и гнал, словно спешил опередить подкрадывавшуюся Беду. "Летучий финн" почти переиграл фортуну, но в самом начале последнего круга пресловутое ружье все же выстрелило - McLaren Мики замедлился из-за поломки сцепления. Мика попробовал поехать накатом - но третий, затяжной поворот кольца идет слегка в гору, поэтому план провалился, машина потеряла скорость, и вскоре совсем остановилась.
Михаэль Шумахер вышел вперед - а вместе с ним и все те, кого он уже успел впустить в один круг с собой, все они получили еще один круг гонки, и отодвинули несчастного Хаккинена на девятое место. В боксы он вернулся "на щите" - его подбросил на своей машине Дэвид Култхард, который все же спас два очка в этой гонке. Достать Трулли, а тем более Вильнева ему не хватило времени.
Хайдфельд "склевал" очередное очко, снова оставив ни с чем Паниса (в Австралии именно обвинения Хайдфельда привели к штрафу Оливье и потере четвертого места), который заплатил тяжкую цену за то, что две трети гонки проторчал за спиной Ирвайна. Ирландец же до финиша так и не добрался, но и в сходе остался верен себе, остановив машину на трассе аккурат напротив боксов своей команды - так ленивый Эдди сократил свой пеший путь до минимума.
Кими Райкконен провел ничем не примечательную гонку, закончив ее восьмым, аналогично можно сказать и о двух гонщиках Prost, в то время как Фернандо Алонсо порадовал болельщиков уверенным финишем "на хвосте" у Йоса Ферстаппена в борьбе за двенадцатое место.
Испанец более чем на минуту в итоге опередил Физикеллу, и больше круга "привез" Баттону - гонщики Benetton вновь провели кошмарную гонку, похожую больше на тестовые испытания, дав повод паддоку потешаться над собой на предмет того, что им, мол, лучше было бы присоединиться к Toyota в Поль-Рикаре. В команде разучились даже проводить пит-стопы - на одном из них механики секунд пять не могли поднять машину Баттона на домкрате, а смена переднего антикрыла на машине Физикеллы заняла добрых семь-восемь лишних секунд!
Неожиданное везение позволило Михаэлю Шумахеру вернуть себе единоличное лидерство в чемпионате и заручиться вдобавок восьмиочковым преимуществом над соперниками. Что до Хаккинена, то у него после пяти гонок так и оставались четыре очка, и грозного финна оттеснили уже на десятое место в турнирной таблице.
Хронограф, 29 апреля (год назад)
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
