Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 06.07.2013 23:48 | Просмотров: 4567 | Комментариев: 1
Официальный чемпионат мира впервые посетил трассу в Руане, где в этот день прошел четвертый раунд чемпионата мира. Неделей ранее во внезачетной гонке в Реймсе Жан Бера за рулем Gordini выиграл у гонщиков Ferrari, так что ожидания местной публики были весьма немалыми, однако Ferrari успела приготовить новый мотор для своих машин, за рулем которых выступили Альберто Аскари, Джузеппе Фарина и Пьеро Таруффи.
Gordini, помимо Бера, выставила машины для Роберта Манзона и принца Бира, а HWM привезла три машины для Ланса Маклина, Питера Коллинза и Ива Жиро-Кабанту. Заводская команда Maserati проигнорировала этап, но одна из ее машин появилась в роли частницы, в руках Филиппа Этанселона.
Аскари, как и следовало ожидать, был быстрейшим в тренировках, и поделил первый ряд с напарниками по команде Фариной и Таруффи. Бера и Манзон расположились вслед за ними, а третий ряд открывал Морис Трентиньян, компанию которому составили принц Бира и Коллинз.
Предсказуемо сложилась и гонка - Аскари возглавил ее после старта, и лидировал вплоть до финиша, вместе с преследовавшим его Фариной. Таруффи поборолся с гонщиками Gordini, но в итоге благополучно поднялся на третье место. Бера попал в аварию, а Манзон с трудом добрался до четвертого места, уступив более круга Аскари. На пятом месте финишировал Трентиньян - он уступил победителю уже четыре круга, но все равно оказался впереди Питера Коллинза в двух кругах!
В Сильверстоуне прошел девятый этап чемпионата мира, ставший бенефисом Льюиса Хэмилтона, вписавшего свое имя в историю - англичанин выиграл свой домашний Гран-при, причем со всего лишь второй попытки. При этом, в отличие от предыдущего года, Хэмилтон стартовал не с поула - и даже не с первого ряда. В квалификации лидер McLаren показал только четвертый результат, уступив не только Ковалайнену (редкий случай!), но и Марку Уэбберу из Red Bull, плюс Кими Райкконену.
Льюису еще повезло, что невыразительно выступил Фелипе Масса, попавший в аварию на тренировках и потерявший ценное время. Бразилец отменно чувствовал себя на жарких трассах, но в Сильверстоуне был просто-таки беспомощен и добился только 9-й стартовой позиции, поделив пятый ряд с Робертом Кубицей. Их обоих опередили не только партнер поляка, Ник Хайдфельд, но и пара гонщиков Renault вместе с Себастьяном Феттелем, который второй раз в сезоне пробился в финал квалификации.
В день гонки над трассой пошел дождь, и Хэмилтон стартовал на свежем комплекте дождевых покрышек. Он тут же расправился с Марком Уэббером и Кими Райкконеном, а на пятом круге без особой борьбы прошел и Хейкки Ковалайнена. И тут же начал отрываться от соперников.
Пелетон к тому моменту понес первые потери - на первом же круге столкнулись и в синхронном танце выбыли из гонки Феттель с Култхардом, а на десятом не удержался на трассе в попытке лихой атаки Адриан Сутиль.
Его партнер по команде Джанкарло Физикелла боролся и достаточно долго сдерживал позади себя Нико Росберга с Марком Уэббером. Австралиец оказался так далеко по той простой причине, что не очень удачно приняв старт, он, вдобавок, наехал на краску в первом повороте и вылетел с трассы.
Угрозу для лидировавшего Льюиса мог представлять Кими Райкконен, который поначалу и не давал пилоту McLaren быстро отрываться. Однако на первом пит-стопе в Ferrari не стали менять резину, ограничившись только дозаправкой, и промахнулись - Хэмилтон получил свежий комплект и вскоре начал отрываться от конкурентов просто-таки семимильными шагами. А после того, как на 30-м круге Кими все же остановился за новым комплектом резины, он упал аж до одиннадцатого места.
Гораздо печальнее обошлась аналогичная ошибка команды Фелипе Массе - бразилец и так не ахти как чувствовал себя в Сильверстоуне и был мало похож на претендента на титул, а уж в воскресенье пережил настоящий позор, не менее пяти раз вылетев с трассы в простейших, как казалось, ситуациях.
Но его неудача не помогла попасть на подиум Роберту Кубице - поляк выглядел явным претендентом на него, но когда усилился дождь, просто-напросто вылетел с трассы. Аналогичная ситуация случилась и с Дженсоном Баттоном, причем уже на круге возвращения в боксы, куда Дженсон спешил за комплектом самой дождевой резины. Увы, он туда не поспел, а вот Баррикелло сумел, и до конца гонки резко активизировался, выйдя в итоге на третью позицию.
На одну строчку выше него оказался Ник Хайдфельд, подтвердивший свою репутацию специалиста дождевых гонок - чего стоит один его обгон по внешнему радиусу на 28-м круге одновременно и Райкконена, и Ковалайнена!? Гонщик McLaren, стартовавший с поула, в заключительной части гонки вообще скатился на шестое место из-за двух своих вылетов, но затем сумел взять себя в руки, нагнать и пройти Фернандо Алонсо.
А на самом последнем круге удачный ход совершил и Ярно Трулли, обогнавший Казуки Накаджиму - итальянец разом увеличил вдвое количество набираемых в гонке очков. Девятым и десятым закончили гонку Росберг с Уэббером, Бурдэ, Глок и Масса дополнили список финишировавших - бразилец пережил настоящее унижение, особенно на фоне езды и успеха Хэмилтона.
Хронограф, 6-е июля (год назад)
Теги: Гран-при Франции, Гран-при Великобритании, 1952, 2008, Альберто Аскари, Льюис Хэмилтон
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
