Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 12.10.2013 23:38 | Просмотров: 4860 | Комментариев: 1
В Японии состоялся шестнадцатый этап чемпионата мира. Жак Вильнев прилетел сюда, в знакомые ему места, имея "матч-пойнт" в кармане - девятиочковое преимущество над Михаэлем Шумахером позволяло стать чемпионом мира в случае еще одной победы вне зависимости от результатов квалификации. Однако над канадцем висел дамоклов меч дисквалификации - в Монце канадец проигнорировал желтые флаги и получил предупреждение, которое в случае рецидива могло быть конвертировано в более серьезное наказание. И Вильнев проигнорировал таившуюся опасность в субботу утром, когда во время тренировки вылетел с трассы Tyrrell Йоса Ферстаппена. Он особо никому и не мешал в сторонке, и потому Жак решил не сбрасывать скорость, несмотря на желтые флаги.
Увидевший это по монитору Патрик Хэд пришел в отчаяние - он понял, что будут проблемы. И проблемы случились - вечером в субботу, уже после квалификации, было объявлено, что обладатель поула, то есть Жак Вильнев, лишается права стартовать в гонке! Команда могла подать апелляцию, и позволить Вильневу стартовать, хотя и с риском потери очков после финиша. Рассудив, что лучше набрать очки, пусть даже и потерять их потом в случае чего, всяко лучше, чем вообще не стартовать, Фрэнк Уильямс и Патрик Хэд подали протест.
Положение Williams в Кубке Конструкторов, однако, было прочнее, хотя Френтцен показал в квалификации только шестое время, совершив ошибку на своем последнем круге. Ха-Ха можно понять, так как в последние пять минут на трассу спешно высыпали почти все машины, ибо сессия была возобновлена после ее остановки красными флагами. А появились они из-за зрелищной аварии Джанни Морбиделли из Sauber в серии послестартовых "эсок". Заднее антикрыло машины после сильного удара осыпалось обломками, словно конфетти во время свадьбы, и потому судьям ничего не оставалось, как остановить квалификацию.
Большим сюрпризом стала блестящая форма Ferrari - Михаэль Шумахер дал бой Вильневу в борьбе за поул и уступил ему считанные сотые, а Эдди Ирвайн добился третьего места на стартовой решетке. Второй ряд с ним разделил Мика Хаккинен, а вот его партнер промучился в квалификации из-за ненастроенной машины - в утренней тренировке Култхард потерял много времени из-за утечки гидравлической жидкости, и после обеда показал только одиннадцатое время. Два Benetton взяли "в коробочку" Френтцена на шестом месте, при этом и Алези и Бергер были уверены, что могли бы проехать и лучше - французу помешала утечка масла из боевой машины, Бергеру вылетевший перед его носом Педро Диниц.
Четвертый ряд с Бергером разделил тот, кого Бергер двумя годами ранее сменил в Benetton - Джонни Херберт. Он тоже заявил, что мог бы проехать быстрее, если бы не блокировавший его Култхард. Джанни Морбиделли, попавший в аварию, остался с 18-м временем и на старт гонки в итоге не вышел, чем расстроил Петера Заубера, готовившегося встретить свой 54-й день рождения. Гонщики Jordan разочаровали, показав только 9-е и 13-е время - и если Физикелле это было простительно в силу дебюта на Сузуке, то Ральф гонялся тут, стал чемпионом японской Ф-3000, и в субботу утром показал лучшее время тренировки. А после обеда - только тринадцатый. Свою неудачу Ральф объяснил просто - "плохой день". Десятое время Оливье Паниса также было расценено как провал - в пятницу он был быстрейшим среди клиентов Bridgestone, на домашней для японских шинников трассе, где никто не сомневался, что японская резина будет иметь преимущество над американской. Подвели гонщиков Prost другие японские компоненты машины - моторы, горевшие в тренировках, как спички.
На старте гонки Вильнев решительно перекрыл дорогу Шумахеру, показав свои намерения - он будет драться до последнего.
"Было близко, но я ожидал этого. Я поступил бы точно так же на его месте. Мне было важнее, чтобы никто позади не обошел меня", - прокомментировал старт Шумахер.
Вскоре стало ясно, что Вильнев намерен действовать так, чтобы подставлять Шумахера под удар со стороны других гонщиков. Канадец намеренно ехал медленнее, чем мог бы, причем настолько, что за его спиной Ирвайн на втором круге сумел в "эсках" разом объехать и Хаккинена, и Шумахера - не самое обычное место для обгона! Впрочем, как добавил Шумахер после гонки, этот момент был согласован еще до гонки и он намеренно пропустил Эдди вперед. Ирландец оказался за спиной Вильнева, и гонщик Williams понимал, что с Эдди шутки плохи - у того есть привычка выбивать соперников с трассы, оставаясь целым и невредимым. Поэтому при первой же попытке Ирвайна выйти вперед Вильнев безропотно уступил.
При этом, выпустив вперед Ирвайна, Вильнев продолжал ехать медленно - за считанные круги Ferrari уехала вперед на 12 секунд. Свой первый пит-стоп Эдди провел на 16-м круге, двумя кругами позже туда пожаловал Шумахер, а еще двумя позже - и Вильнев. Когда канадец выезжал с пит-лейн, Михаэль мчался по стартовой прямой, практически бок о бок с ним. На холодной резине Вильнев попробовал сдержать соперника, но его вынесло наружу, и перекрестив траекторию, Шумахер вышел вперед. Эдди Ирвайн понял, когда ему сообщили об этом, что его звездный час близится к концу.
"Я ждал телефонного звонка", - описал ситуацию ирландец.
Это случилось на 23-м круге - Михаэль подъехал и вышел вперед. Ирвайн же сбросил скорость и начал делать именно то, что пытался в начале гонки исполнять Вильнев - сдерживать. В отчаянной попытке пройти соперника Вильнев отправился на ранний пит-стоп на 30-м круге, но его подвела заправочная машина, отнявшая несколько драгоценных секунд. Но и Ирвайн в итоге чуть просчитался, прохлопав во время пит-стопов Френтцена, который вышел вперед на пит-стопах и попробовал было оказать давление на Шумахера. В этом ему немало помог Дэмон Хилл, упорно не пропускавший опережавшего его на круг Шумахера. Немец потерял на этом не менее трех секунд, и Френтцен сумел подъехать, но и только - развития ситуация не получила.
Четвертым финишировал Хаккинен, которого Вильнев догнать так и не сумел. Жак закончил гонку пятым, и два очка позволили ему сохранить лидерство в чемпионате - но только временно, так как в итоге апелляция команды была отклонена и Вильнева из результатов Гран-при исключили. Алези и Херберт замкнули первую шестерку - первый посетовал на тактику трех остановок, второй - на плохой старт.
Михаэль Шумахер выиграл свою 27-ю гонку в карьере - причем случилось это аккурат в сотой гонке немца!
Теги: Гран-при Японии, Михаэль Шумахер, 1997
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
