Хронограф: в этот день, 1-го декабря...

<< Назад | 01.12.2014 20:01 | Просмотров: 3878 | Комментариев: 3

В Сан-Паулу родился Марко Греко - бразильский мотогонщик, а впоследствии и автогонщик, карьера которого продлилась около четверти века. С 1979-го по 1986-й года Марко эпизодически выступал в чемпионате мира по мотогонкам, сперва в классе 350cc, затем в 500cc, но, к сожалению, за все эти годы (с полным пропуском 1980-го и 1984-го) бразилец не набрал ни одного очка, а его лучшим финишем так и осталось 16-е место в первой же гонке карьеры!

После всех этих неудач Греко решил улететь в Великобританию и там занялся автоспортом, сумев попасть в британскую Ф-3, впрочем, об его выступлениях там особых сведений не сохранилось. В следующем году Греко перебрался в Ф-3000 в составе заводской команды Ralt, но не пройдя за пять этапов ни одной квалификации, Греко перебрался в Spirit, получив там Reynard. Увы, и тут пройти квалификацию так и не удалось.

Впервые попасть на старт гонки удалось в 1989-м, в Брэндс-Хэтче, вместе с Bromley Motorsport, а затем в конце сезона, Греко еще дважды стартовал на Lola команды GA Motorsports, но оба раза попадал в аварию.

Пусть вас не смущает "единичка" на борту машины Греко на этом изображении 1989-го года - в Ф-3000 номера распределялись в то время в произвольном порядке

Вообще, надо заметить, он обладал очень сложным характером, в том числе и на трассе - классический "гоночный" хулиган. Поэтому увидеть клетчатый флаг гонки Ф-3000 Греко не сумел и в 1990-м, хотя отчаянно бился за это, сперва в Pacific Racing, затем во все той же GA, сумев квалифицироваться в Энне-Пергузе, с тем, чтобы попасть в очередную аварию на первом же круге. В конце сезона были еще две попытки попасть на старт в составе First Racing, но и они не привели к успеху.

В 1991-м Греко пришлось довольствоваться выступлениями в менее классной британской Ф-3000, а затем он решил взять курс на "Штаты", и отправился искать гоночное счастье в Америке. Начал Греко с Landford Racing в Indy Lights, сумев закончить сезон восьмым, но уже с 1993-го "записался" в Champ Car и даже попробовал пройти квалификацию к Инди500, но, разумеется, не преуспел в этом.

Пришлось подождать 1994-го, когда в составе Arciero Racing/Project Indy наш герой не просто попал на старт, но и финишировал 27-м. Регулярный чемпионат того года он закончил 29-м, собрав всего лишь два очка. Инди500 1995-го года Греко пропустил, благополучно не квалифицировавшись, и совершенно не улучшил свой КПД в чемпионате - все те же два очка за сезон!

Так что в 1996-м Марко потерял постоянное место в чемпионате, и провел две гонки в Scandia/Simon Racing, сумев, однако, набрать аж одно очко. Но параллельно, как помните, в 1996-м вместо одной гоночной серии появились сразу две, причем знаменитая Инди500 перекочевала в целом менее классный Indy Car, вместе с некоторыми "мастодонтами" американских гонок, такими, как AJ Foyt, в составе команды которого Марко также провел несколько этапов и решил остаться в этом, менее требовательном к качествам пилота чемпионате.

И это сразу же сказалось на результатах бразильца - шутка ли, Инди500 в окружении менее серьезных соперников он сразу же закончил шестнадцатым, а регулярный чемпионат и вовсе четвертым! Правда, в 1998-м Греко скатился на десятое место, перейдя в Phoenix Racing, а годом позже, проведя лишь одну гонку в Финиксе (12-й на финише), Марко решил закончить свою гоночную карьеру. Возвращаться на родину Греко не пожелал, и остался жить в США.

Теги: Марко Греко

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить