Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

Десять лучших машин в карьере Михаэля Шумахера

<< Назад | 03.01.2017 17:40 | Просмотров: 2367 | Комментариев: 0

Десять лучших машин в карьере Михаэля Шумахера

Михаэлю Шумахеру сегодня исполняется 48 лет, и это хороший повод вспомнить десять лучших машин, на которых немецкий суперчемпион ковал гоночную славу и рекорды, которые трудно будет побить в обозримом будущем.

1.    Jordan 191

Михаэлю Шумахеру было 22 года, он был полон энергии и желания показать себя, когда неожиданно получил приглашение от Jordan принять участие в тестах на коротком кольце в Сильверстоуне, а затем и в Гран-при Бельгии в Спа. Несмотря на то, что у Михаэля не было опыта выступлений на рулём машины Ф-1, в квалификации он показал седьмое время, на три четверти секунды переиграв опытнейшего Андреа Де Чезариса. Правда, гонка продлилась лишь несколько сот метров, вырвавшись на пятое место в первом повороте, Михаэль прекратил борьбу уже в Radillion – отказало сцепление.

Изображение: spa_91_msc_jordan1.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x307. Объем: 16.061KByte.


2.    Benetton В192

Спустя ровно год после своего дебюта за рулём Jordan Михаэль Шумахер прибыл в Спа в качестве лидера команды Benetton, регулярно добывавшего места на подиуме. В Спа ему широко улыбнулась удача – смешанные погодные условия в тот августовский день позволили ему вырвать победу, которая стала первой в карьере. В конце года Шумахер финишировал третьим в чемпионате мира, на одно очко опередив Айртона Сенну.

Изображение: ben_192_spa_msc.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x329. Объем: 50.719KByte.


3.    Benetton B194

Первый чемпионский титул Михаэля до сих пор вызывает много споров. В 1994-м году сменился технический регламент, FIA запретила все электронные помощники, столь популярные в первые годы десятилетия. Benetton вышла в лидеры, и Шумахер выиграл первые две гонки, затем боролся с Сенной в Имоле, пока бразилец не попал в фатальную аварию. После финиша той гонки на машине были обнаружены скрытные программы, но инспекторам Федерации не удалось доказать, что они использовались в гонке.

Тем не менее, свои дисквалификации в том году Шумахер получил сполна, проведя, по сути, лишь двенадцать гонок из шестнадцати в том сезоне. В Сильверстоуне и Спа он был по разным причинам лишён добытых очков (целых шестнадцать), в Монце и Эшториле не стартовал. Тем не менее, в остальных гонках связка B194/Шумахер были насколько сильными, что Михаэль всё равно взял титул, но для этого пришлось совершить ещё один спорный маневр в Аделаиде против Хилла.

Изображение: jer_94_msc_finish.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x336. Объем: 49.162KByte.


4.    Benetton B195

В 1995-м году всё прошло куда спокойнее, чем годом ранее, получивший моторы Renault чемпионский коллектив добыл и Кубок Конструкторов, а Шумахер повторил рекорд Найджела Мэнселла по количеству побед в сезоне – девять. Многие из них получились действительно красивыми, как в Хоккенхайме, где Михаэль выиграл на глазах родной публики, в Спа, где стартовал шестнадцатым, и на Нюрбургринге, где ему пришлось провести почти всю гонку в квалификационном режиме. Титул был выигран в Аиде, за два этапа до конца сезона.

Изображение: ben_1995_france_msc_race.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x327. Объем: 40.996KByte.


5.    Ferrari F310

Переход в Ferrari был огромным вызовом для Шумахера, и в первый год он одержал три победы, несмотря на то, что первая половина лета получилась буквально чёрной – после победы в Барселоне во второй день июня последовали три схода кряду. Победа в Барселоне была одержана ещё за рулём первой версии F310, с низким носом, это была последняя гонка этой модели, в Канаде дебютировал вариант с поднятым носом, и он принёс Шуми ещё две победы в Спа и Монце. Несмотря на то, что в целом F310 сильно уступала блистательным Williams, Шумахер без особых усилий переиграл пилотов своей бывшей команды Benetton.

Изображение: spain_1996_barca_msc.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x363. Объем: 23.341KByte.


6.    Ferrari F1-2000

К 2000-му году на плечи Шумахера свалилось колоссальное давление – он несколько раз к тому моменту проигрывал титул, а перелом ноги летом 1999-го года поставил под вопрос чуть ли не продолжение карьеры. Блестящим возвращением в конце того года Михаэль снял часть вопросов, но в 2000-м году предстоял настоящий чемпионский марафон.

Начав сезон с трёх побед кряду, Михаэль заложил базис для будущей победы, но, как и в 1996-м, летом (этот период вообще оказывался для него не очень удачным в первые годы в Ferrari) пережил чёрную серию, когда в пяти гонках четырежды сошёл, и лишь раз победил. В Венгрии и Бельгии Михаэль наконец-то добрался до финиша, но его отставание от Хаккинена росло, финн выиграл оба раза. Тем не менее, в Монце стартовала впечатляющая серия Михаэля, который выиграл четыре гонки кряду, и всё-таки взял чемпионский титул.

Изображение: suz_00_msc_race1.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x324. Объем: 35.795KByte.


7.    Ferrari F2001

Сбросив с плеч груз ожидания первого титула, Шумахер выдал в 2001-м году сильнейший сезон, выиграв девять гонок. Это стало повторением его же результата в 1995-м году, хотя очков на сей раз было набрано больше – 123, и это был новый рекорд Ф-1. Титул был завоёван за четыре гонки до конца сезона, в Венгрии.

Изображение: melb_01_race_fa_msc.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x338. Объем: 30.901KByte.


8.    Ferrari F2002

2002-й год оказался очередным блестящим для Михаэля годом, он побил множество рекордов Ф-1, приехав на подиум во всех гонках, и одержав одиннадцать побед. Количество очков – 144 – разумеется, также стало рекордным в истории Ф-1. Машина оказалась настолько удачной, что даже после адаптации к правилам 2003-го года она всё равно оставалась очень конкурентоспособной в первых гонках 2003-го года. Шумахер выиграл последнюю гонку за рулём этой модели – 20-го апреля 2003-го года.

Изображение: can_02_msc_rb_race.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x373. Объем: 31.943KByte.


9.    Ferrari F2004

Машина 2003-го года принесла Шумахеру шестой чемпионский титул, но сезон сложился для него очень сложно, и перед началом 2004-го года казалось, что конкуренты созрели наконец-то «съесть» немецкого суперчемпиона. Вместо этого они получили самый впечатляющий сезон, который когда-либо проводил Михаэль. Он выиграл двенадцать из первых тринадцати гонок, и на следующем этапе, в Спа, оформил чемпионский титул, хотя финишировал только вторым. До конца сезона оставалось ещё четыре этапа. Выиграв в Японии, Михаэль поставил рекорд из тринадцати побед в сезоне, который был повторён в 2013-м году Феттелем.

Изображение: sach_04_msc.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x375. Объем: 26.803KByte.


10.    Ferrari 248 F1

Сезон 2005-го года оказался крайне сложным для Ferrari и Шумахера, хотя даже в этих условиях он умудрился финишировать третьим, впереди вторых пилотов доминировавших в тот год Renault и McLaren. Но в 2006-м замена шин была вновь разрешена, и Ferrari тут же вернула себе былой уровень конкурентоспособности. Правда, в первой половине сезона чаще побеждала Renault, Алонсо даже выдал серию из четырёх побед кряду, но начиная с этапа в США, всё резко изменилось. Михаэль выиграл там, затем во Франции, потом в Хоккенхайме, и вернулся в борьбу за титул.

После ещё двух побед в Италии и Китае Михаэль сравнялся по очкам с Алонсо, но затем, в Японии, 248-ая впервые в сезоне крупно подвела Михаэля – мотор сломался в тот момент, когда Михаэль лидировал в гонке. Несмотря на то, что после этого на титул оставались лишь теоретические шансы, Михаэль не опустил руки, и выдал невероятную гонку в Бразилии – последнюю за рулём Ferrari.

Изображение: china_06_msc_win1.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x328. Объем: 38.976KByte.

Дан Дудка, Formulasport.pro
F1I.com

Теги: Михаэль Шумахер


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2017. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI