Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 12.05.2017 08:14 | Просмотров: 2137 | Комментариев: 25
Этого дня ждали долго, целый месяц – Mercedes привезла в Испанию обновления, которые должны помочь ей справиться с Ferrari. Речь идёт, прежде всего, о необходимости снизить вес машины, минимум на пять килограммов. Работа велась везде и понемножку, больше всего снять удалось, судя по всему, с новой коробки передач. Напомним, что у Mercedes она с двойной оболочкой – сперва металлический корпус, а сверху кожух из карбона, к которому крепятся рычаги коробки передач. Новый узел уже был замечен в боксах в четверг.
В том, что касается аэродинамических узлов, то перед инженерами стояла совсем уж непростая задача – надо было обновить оперение, идя в ногу с соперниками, но в то же время также попробовать снизить вес. Аэродинамики полностью переделали дефлекторы под кокпитом машины, особенно тот элемент, который неофициально называется Bat-Wing. Боковые дефлекторы изменились настолько сильно, что они напоминают своего рода боковой диффузор.
Перед задними колёсами на днище W08 появились не менее девяти слотов, которые призваны придать днищу необходимую гибкость. В этом направлении Mercedes следует по стопам Ferrari, которая добилась больших успехов в этом нюансе. Новым стал капот двигателя, можно предположить, что эта деталь стала легче. Правда, он явно стал длиннее, дотягиваясь теперь как до пилона T-Wing, так и до крепления заднего антикрыла. Оно, кстати, стало совершенно новым, основная плоскость имеет ложкообразную форму, а мобильный закрылок оснащён широким вырезом в форме буквы V.
Теги: Mercedes AMG