Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 07.07.2017 03:51 | Просмотров: 1564 | Комментариев: 5
Судя по увиденному в четверг, команда Williams привезла в Австрию радикально обновлённую машину, не ограничиваясь лишь локальными модификациями. Переднее антикрыло получило пилоны видоизменённоё формы, что позволяет доставлять больше воздуха под днище машины. Средняя часть машины явно вдохновлена Mercedes - что неудивительно, учитывая, где работал раньше нынешний техдиректор команды Падди Лоу.
Во-первых, сразу за рычагами передней подвески появились необычные крылья, по одному с каждой стороны, которые работают в связке с новыми боковыми дефлекторами, дизайн которых также навеян чемпионскими машинами. Новым стал и дефлектор над передней кромкой понтона, в форме буквы Г – он играет важную роль для «причёсывания» поступающего к задней части машины воздуха.
Также обновлению подверглось и днище, в зоне перед задними колёсами – в нём появились шесть слотов для прохождения воздуха, но назвать это абсолютной новинкой весьма трудно, так как подобные эксперименты проводятся всеми командами, разница лишь в форме и количестве разрезов. Их основная цель – нейтрализация эффекта деформации покрышки, который оказывает дополнительное влияние на завихрения от вращения задних колёс. Подпитывают воздушный поток два вертикальных ребра, создающих канал для прохождения воздуха.
Теги: Williams
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
