Марко и Квят - «Отцы и дети»?

<< Назад | 23.09.2017 01:50 | Просмотров: 4535 | Комментариев: 6

Карьера Даниила Квята в Ф-1 по многим параметрам клонится к закату, он начисто бит Карлосом Сайнсом, но есть основания полагать, что россиянин задержится в Ф-1, несмотря ни на что. У него сложились достаточно странные отношения с Хельмутом Марко – доктор доверяет Квяту и видит в нём потенциал, несмотря на то, что последние полтора года складываются из сплошных разочарований.

Квят дебютировал в Ф-1 в 19-летнем возрасте в 2014-м году, и в первой же своей гонке набрал очки. Это всегда считалось показателем большого будущего гонщика. И в целом в свой первый сезон Квят вполне оправдывал ожидания – кое-кто даже видел в нём тот инстинкт убийцы, лидера, который отличал просто хороших гонщиков программы от исключительных, Альгерсуари от Феттеля, Верня от Ферстаппена и так далее.

По ходу своего первого сезона Квят демонстрировал скорость и зрелость, хотя по очкам уступил более опытному Верню, причём серьёзно – 8 на 22. Продвижение Квята в Red Bull в конце 2014-го года вовсе не выглядело глупостью, несмотря на ощущение, что ему всё же повезло – даже Феттелю пришлось ждать чуть больше, полтора сезона, а Квяту хватило одного года, чтобы сменить STR на Red Bull!

В напарниках  у Даниила оказался Риккиардо, и в целом по основным цифрам россиянин презвошёл австралийца – 95 на 92 по очкам, второе место в Венгрии, и финиши в очковой зоне в четырнадцати гонках из девятнадцати. Это был пик карьеры Квята, и Red Bull практически убедила критиков в верности решения пригласить именно Квята, а не Верня.

Но в то же время в 2015-м году в STR появилась новая пара – Ферстаппен и Сайнс. И голландец столь ярко заявил о себе, что стало понятно – переход в Red Bull просто неизбежен.

А с Квятом в 2016-м году что-то случилось. Он не смог стартовать в первой гонке в Австралии, хотя и не по своей вине – так или иначе, начало было сорванным. Затем, в Бахрейне, он угодил в столкновение на старте, и после ремонта финишировал седьмым. Следующим был этап в Китае, и там Квят наконец-то проснулся – на старте он устроил столкновение, из которого вышел без повреждений, но был удостоен жёсткой критики со стороны Феттеля после финиша. Уступить немцу пришлось ещё по ходу гонки, тот обогнал, но оба поднялись на подиум – за спиной победившего Росберга.

А в Сочи Квят снова попал в аварию, и снова с Феттелем, после чего финишировал только пятнадцатым. Квят попал на сей раз под огонь критики уже не только со стороны Феттеля, но и доктора Марко. Но даже так, случившееся дальше, шокировало мир – Red Bull отправила Квята в Toro Rosso, а на его место был приглашён Макс Ферстаппен. Голландец не разочаровал, выиграв свою первую же гонку в составе Red Bull. Но это уже другой аспект, а так пока что Квят, потеряв место в Red Bull, заработал, тем не менее, симпатии публики – его жалели.

Но это дело такое – выезжать на нём постоянно не получится. Red Bull всячески пыталась поддержать Квята, даже уверяла, что если Ферстаппен провалится, Квята возьмут обратно. Этого, конечно, не случилось – да и не могло случиться. Статистика показывает, что именно в тот момент началось падение российского пилота – он стал намного менее результативным. Он вернулся в Toro Rosso менее способным гонщиком, чем он был в конце 2014-го года, когда покинул команду.

К концу года у Квята было на счету четыре заработанных очка. У Сайнса за те же гонки в его компании – сорок два очка. В конце 2016-го года никто не удивился бы, если бы Квят потерял своё место в команде. Тем более, что у Red Bull была замена в лице Пьера Гасли. Мотивация была вполне убедительной – Квяту дали шанс в STR, он им не воспользовался, хотя у него было целых семнадцать гонок.

Но Даниил получил ещё один шанс. Ещё один сезон. И его картина пока что ничем не отличается от прошлого, хотя Квят сумел навязать чуть более острую борьбу в квалификациях. Увы, в гонках всё плачевно – четыре очка и целая серия инцидентов, которые всё более и более напоминают Пастора Мальдонадо, с его неисправимым аварийным стилем. А Red Bull с неудачниками не церемонится – не сумел, покидай команду, освобождай место. В десятилетней истории Toro Rosso были и куда более несправедливые ситуации, даже тот же Вернь, нередко навязывавший борьбу Риккиардо, вполне может считать себя несправедливо обиженным.

Но, что любопытно, с Квятом терпение доктора Марко просто безгранично, и вполне допускается ситуация, что россиянин останется в команде ещё на один сезон. Что это? Почему руководство Red Bull изменило само себе, своей жёсткости, и сюсюкается с Квятом? В чём дело? Концерну так важен российский рынок, один из самых больших в мире?

Но когда в 2007-м году прямо посреди сезона уволили Скотта Спида, американца, никто и не подумал о том, что скажет по этому поводу американский потребитель. Этот аргумент вообще не приводился. Люди не любят ассоциировать себя с неудачниками вроде Спида, и будем прямыми – Квята. В Сингапуре Квят снова попал в инцидент, на ровном месте разбив машину. Сойдёт ли ему это с рук? Весьма возможно, учитывая необъяснимое расположение Марко к Даниилу. 

Теги: Даниил Квят, Toro Rosso

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить