Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 26.10.2017 03:16 | Просмотров: 1498 | Комментариев: 5
В западной печати появились первые сведения о концепте машины Mercedes 2018-го года. Она, судя по всему, сохранит приверженность длиннобазной идее, которая в итоге доказала свою эффективность в текущем сезоне. Однако это не означает, что новая машина станет эволюцией нынешней. Mercedes всерьёз заинтересовалась концептом Раке, который уже давно удачно эксплуатирует Red Bull. Ранее инженеры из Брэкли не рассматривали всерьёз эту возможность из-за некоторых конструктивных особенностей силовых узлов машины, что считалось принципиальной помехой.
Но, как ни странно, успехи Force India заставили пересмотреть эти убеждения. Дело в том, что нынешняя машина FI построена именно под использование данного вида настройки, характеризующийся низким положением носового обтекателя и задранной кормой (машина как будто клюёт носом, образно говоря), и Энди Грин, технический директор команды, уверен, что если бы не ограничения трансмиссии Mercedes, эффект от концепции Раке был бы ещё выше. Данный узел, ясное дело, проектировался прежде всего исходя из аэродинамического баланса Mercedes W08 – максимальная стабильность при минимальном клиренсе.
Force India пошла совершенно другим путём, и в грязь лицом не ударила, что произвело определённое впечатление на конструкторское бюро Mercedes. Грин также надеется убедить руководство Mercedes разработать коробку передач с иными точками крепления рычагов подвески, что может вполне подойти и заводоской команде.
Теги: Mercedes AMG