Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 09.11.2017 04:38 | Просмотров: 3692 | Комментариев: 1
В 1938-м году двое бразильских предпринимателей выкупили огромный участок земли с намерением использовать его для возведения жилых построек. Но, оказалось, что почва не подходит для них и тогда было решено построить автодром. Достаточно быстро город сомкнулся вокруг трассы плотным кольцом застроек – это один из крупнейших мегаполисов в мире.
А когда в начале 70-х своих первых успехов начал добиваться Эмерсон Фиттипальди, бразильцам захотелось получить свой Гран-при. И в 1973-м это случилось. Гонка оказалась популярным событием, особенно в свете того, что Фиттипальди и Пасе подарили соотечественникам несколько побед. Правда, в 1978-м году гонка переехала в Рио, но годом позже вернулась.
И всё же к 1981-му состоялся ещё один трансфер в Рио, и на трассе Жакарепагуа Гран-при Бразилии проводился вплоть до 1989-го года включительно. Вернулся Интерлагос лишь после кардинального обновления в 1990-м году, длина трассы была сокращена почти вдвое, и с тех пор конфигурация трассы уже не меняется, если не считать некоторых экспериментов с заездом на пит-лейн.
Сенна успел порадовать торсиду двумя победами, но потом его не стало, и у Бразилии с тех пор не было чемпиона в Ф-1, хотя Рубенс Баррикелло был достаточно близок к этому в 2009-м году.
Факты/Статистика
Теги: Гран-при Бразилии