Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 18.04.2018 03:03 | Просмотров: 4745 | Комментариев: 12
Кими Райкконен - это уникум. В 38 лет он остаётся одним из лучших пилотов Ф-1, которого, вне всяких сомнений, хотели бы видеть в своей команде все боссы Ф-1. Дело не только в скорости, которая у Кими, разумеется, есть.
Дело в лояльности, дело в аполитичности финского пилота, которая проявилась и в китайской гонке. Окажись на его месте Алонсо - мы бы всю гонку слушали взрывные радиообмены с долей сарказма и ярости, столь свойственные испанскому пилоту.
Кими - это пилот, который сохраняет хладнокровие и достоинство в любой ситуации, даже когда его нагло подрезает напарник. И всё же, для чего он продолжает выступать? Заработок Райкконену вряд ли нужен, скорее всего, ему нравятся гонки и то, что он выступает именно за Ferrari.
В этом свете ещё труднее понять, почему он сбросил газ на старте китайской гонки, когда его блокировал Феттель. Возможно, Кими проводит последний сезон в Ф-1, так почему бы не пойти ва-банк и не утереть нос Феттелю, которому он частенько был вынужден, что называется, "подносить снаряды"?
Наверное, потому что финн, несмотря на всю свою апатичность, очень умён - он понимает, что в третьей гонке сезона, когда впереди ещё целых восемнадцать, рановато "напрягать" атмосферу в команде. В своё время это так и не понял Марк Уэббер, в результате чего сотрудничество с Red Bull для него превратилось в достаточно болезненный опыт.
В паддоке нет единого мнения - многие считают, что Кими ради места в команде решил соглашаться на то, на что приходилось в своё время соглашаться Ирвайну и Баррикелло, то есть на прислуживание первому номеру.
Но есть и люди, у которых другое мнение - они считают, что Кими сохранил скорость, но утратил инстинкт убийцы, который приносил ему эффектные победы в прошлом десятилетии - вроде той, которую он одержал в Японии 2005-го года.
Этот инстинкт обычно срабатывал в определённых ситуациях, как последний круг квалификации, или определённые моменты гонки, когда "киллер" ясно давал напарнику - он в этой ситуации ногу с педали газа не поднимет. Поднимали Култхард, поднимали Баррикелло, Физикелла - эти, вне всяких сомнений, милые ребята оставили очень хорошее впечатление о себе в Ф-1, но, по сути, ничего так и не выиграли, именно из-за своей покладистости.
Райкконен - из другого теста. Но не скисло ли оно сейчас? После трёх гонок можно сказать точно три вещи - Кими и дальше будет поднимать ногу с педали, когда речь будет идти об интересах Феттеля, он сможет победить в паре гонок, так как уступает Феттелю очень мало, и шанс у него обязательно будет.
Также с уверенностью можно сказать следующее - Ferrari будет крайне трудно найти замену Кими. Финн стабилен даже в те дни, когда у него нет настроения, он остаётся уникальным сплавом скорости, гоночной мудрости и лояльности своей команде.
Рецепт Кими уже давно хорошо известен, но повторить его кому-то не по силам - финн сохраняет свою индивидуальность, и он будет сохранять её до последнего, когда (и это также можно утверждать) быстро и без особых сантиментов распрощается с паддоком и Ф-1, с тем, чтобы уже никогда не вернуться туда. Почему-то не сомневаюсь, что именно так и будет.
Теги: Кими Райкконен
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
