Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

Топ-10: Сломалась слишком рано...

<< Назад | 05.04.2019 21:16 | Просмотров: 710 | Комментариев: 5

Топ-10: Сломалась слишком рано...

Шарль Леклер упустил явную победу из-за технических проблем, но в истории Ф-1 это, конечно же, далеко не первый случай. Мы рассмотрим некоторые из самых драматичных подобных эпизодов, отбрасывая в сторону эпизоды, когда пилот пропускал соперника на последнем круге из-за собственной ошибки (Феттель и Баттон, Канада 2011), или из-за дефицита скорости (Физикелла и Райкконен, Япония 2005). Только эпизоды с техническими проблемами.

Мексика 1964

Потеря масла вынудила Джима Кларка остановить машину сразу после того, как он ушёл на последний круг гонки. Хуже то, что потеряна была не просто победа в гонке, а победа в чемпионате. Кларк был классифицирован пятым, но этого не хватило, чтобы стать чемпионом - титул достался Джону Сертизу, которого любезно пустил вперёд партнёр по команде.

Изображение: clark_mexico_1964.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x500. Объем: 49.573KByte.

Нюрбургринг 2005

Повреждённая во время обгона на круг Жака Вильнёва покрышка спровоцировала сильную вибрацию на McLaren Кими Райкконена. Но руководство решило рискнуть и не менять испорченную покрышку, надеясь выстоять и взять все десять очков.

Всё так и шло, но на торможении перед первым поворотом последнего круга подвеска всё-таки не выдержала и разрушилась. Неуправляемую машину вынесло с трассы.

Изображение: nurburgring_2005_krcrash.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x323. Объем: 25.881KByte.

Франция 1977

Джон Уотсон летел к победе за рулём своего Brabham, и это могла бы быть историческая победа для мотора Alfa Romeo (он, итальянский мотор, так ни разу и не выиграл гонки в Ф-1, если не считать самых первых годов существования чемпионата мира), однако за круг до конца гонки упало давление топлива, и Уотсон был вынужден уступить победу Марио Андретти.

Изображение: watson_1977_france.JPG. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 25.042KByte.

Бельгия 1968

Джеки Стюарт лидировал в Гран-при Бельгии, на старой 14-километровой трассе в Спа, и ему вполне хватало времени для пит-стопа, чтобы ненароком не остаться без горючки на последнем круге. Шотландец заехал в боксы, бензин в машину залили, но из-за севшего аккумулятора она категорически отказалась заводиться снова.

Так победу вырвал Брюс Макларен, ну а Стюарт, хоть и вернулся на трассу после замены аккумулятора, финишировал только четвёртым.

Изображение: spa_stewart_1968.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x327. Объем: 30.863KByte.

Испания 2001

Драма Мики Хаккинена - после четырёх бледных гонок в дебюте чемпионата финн проснулся, в блестящем стиле опередил Шумахера, испытывавшего проблемы с резиной, и умчался далеко вперёд. Мика лидидировал с преимуществом в более чем сорок секунд, когда в самом начале последнего круга его подвело сцепление.

Какое-то время Хаккинен пытался ехать накатом, но трасса шла в горку, и McLaren MP4/16 стремительно терял скорость. Всё было кончено в начале второго сектора - машина остановилась.

Изображение: hakkinen_spain_2001.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x281. Объем: 25.659KByte.

ЮАР 1978

Патрик Депайе стремился к своей первой победе в чемпионате мира, но по мере приближения к финишу его Tyrrell вёл себя всёхуже и хуже - мотор выплёвывал масло при каждом переключении передач, к тому же, слишком быстро расходовалось топливо.

И на последнем, решающем круге Депайе уже ничего не мог противопоставить настойчивости Ронни Петерсона, который прошёл его за несколько кругов до финиша.

 Изображение: depailler_peterson_1978.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 63.847KByte.

Венгрия 1997

После невероятной квалификации на третьем месте за рулём Arrows Дэмон Хилл выдал отличный старт, а потом и вовсе вышел в лидеры, пройдя Михаэля Шумахера, чья Ferrari страдала из-за "жора" резины.

Всё шло к тому, что Хилл, до этого набравший за две трети сезона лишь очко, выиграет, но на последних кругах своё слово сказала традиционная ненадёжность Arrows - закапризничала коробка передач, которую заблокировало на второй передаче, и Жак Вильнёв воспользовался подарком судьбы, нагнав и обойдя своего бывшего напарника на последнем круге гонки.

Изображение: arrows_hill_1997_gh.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x356. Объем: 39.847KByte.

Австралия 1996

В этом случае всё было уже наоборот - это Хилл украл победу у Вильнёва после того, как канадец в первом же своём Гран-при завоевал поул и лидировал почти всю гонку. Но машина постепенно теряла масло, шлем и антикрылья преследовавшего его тенью Хилла становились всё более и более грязными от висевшей за машиной Вильнёва тончайшей кисеи масла.

В конце концов, за четыре круга до конца гонки, Вильнёв был вынужден выбросить белый флаг, исчерпав все возможности сопротивления.

Изображение: hill.JPG. Тип: image/jpeg. Размер: 500x332. Объем: 22.438KByte.

Монако 1982

Этот случай можно назвать исключением из правил, так как Дидье Пирони, "герой" публикации, потерял победу из-за нехватки топлива, но в данной подборке мы не учитываем подобные ситуации, так как их хватало во все времена. Топливо на последнем круге закончилось у Пирони, закончилось и у Де Чезариса, и победа досталась Риккардо Патрезе, который тоже достоин упоминания - он лидировал, но поскользнулся на масле, и потерял две позиции.

Итальянец продолжил гонку, полагая, что может рассчитывать лишь на подиум, но пошедший под конец гонки дождь и нехватка топлива у конкурентов вернули ему победу.

Изображение: patrese_pironi_monaco_1982.JPG. Тип: image/jpeg. Размер: 500x334. Объем: 31.475KByte.

Канада 1991

Это один из самых известных и обросших легендами случаев. Уходя на последний круг, Найджел Мэнселл не скрывал своей радости - он лидировал с почти минутным преимуществом, и считал, что не может уже упустить победу. На радостях Мэнселл начал размахивать зрителям рукой ещё в начале круга, и, как утверждают злые языки, "перекрутил" мотор.

Что произошло в недрах его Williams-Renault, на самом деле доподлинно неизвестно, но коробку внезапно заблокировало в нейтральной передаче на выходе из предпоследнего поворота трассы. Какое-то время Мэнселл пытался катиться накатом, но далеко не уехал - проблема была в том, что после выхода из шпильки он даже не успел разогнаться, и машина потеряла способность к передвижению ещё в тот момент, когда шла с минимальной скоростью. Но самое удивительное - когда машину вернули в боксы, всё заработало!

Изображение: mansell_1991_hockenheim.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x329. Объем: 25.704KByte.

Дан Дудка, Formulasport.pro
It.Motorsport.com

Теги: FIA


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2019. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI