Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Команда BMW Williams объявила о том, что в первую неделю декабря 2003-го года проведет тесты с Нико Росбергом и Нельсиньо Пике, чтобы оценить потенциал этих пилотов и предложить им работу тестеров. Об этом в тот же день объявила и Jaguar Racing в отношении Кристиана Клиена, правда, с прицелом на боевое место. Все они успешно прошли "экзамен" и позже пришли в Ф1 - Клиен в 2004-м, Росберг в 2006-м, и Пике - в 2008-м.
1954:
В Сантьяго-де-Чили родился будущий пилот Ф1 Элизео Салазар. Особой славы на спортивном поприще единственный пилот Ф1 из Чили так и не нашел, но свое имя в историю все же вписал, получив пару оплеух от Нельсона Пике на обочине после их совместного схода на Гран При Германии 1982. Пике уверенно лидировал в той гонке, но наткнулся на Салазара, который нерасторопно уступил дорогу и выбил машину чемпиона мира с трассы. Не рассчитывая на справедливость "формульной Фемиды", Пике устроил собственную расправу над обидчиком.
Самое интересное случилось несколько позже - инженеры сообщили Нельсону, что до финиша он бы все равно не дотянул, так как двигатель BMW уже начал подавать признаки отказа. Пике тут же набрал телефонный номер Элизео (с которым, к слову, они были неплохо знакомы) и извинившись, поблагодарил его за то, что спас BMW от позорного отказа мотора на домашнем Гран При.
1945:
В Уилмингтоне родился Бретт Лангер, пилот Ф1 из США. Лангер был далек от того, чтобы считаться самым успешным американским пилотом, пробовавшим свои силы в Ф1, но он, по крайней мере, стабильно проходил квалификации в тех Гран При, в которых ему довелось поучаствовать (вторая половина 70-х), а наиболее заметный эпизод с ним случился на старте Гран При Германии 1976-го года, когда сразу после старта он попал в аварию и его машина загорелась. Для пилота все обошлось, а чуть позже в тот день огонь нашел другую жертву - Ferrari Ники Лауды...
1893:
В этот день в Миннесоте родился Томми Милтон, первый двухкратный победитель гонки в Индианаполисе. Достижения Милтона особенно значимы ввиду того, что он страдал близорукостью, и ему даже было отказано в армейской слубже во время Первой Мировой Войны. До своих первых успехов в автогонках Томми подрабатывал актером цирка, но в 1919-м к нему пришла первая серьезная победа, и хотя в том же году он получил серьезные травмы в аварии, Милтон не расстался с автогонками, и в 1921-м выиграл гонку на "Старой Кирпичнице", а затем повторил свой успех в 1923-м. Но конец Томми был печальным - болезни вынудили его преждевременно завязать с автоспортом, а в 1962-м он совершил суицид.
