Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 28.03.2012 13:27 | Просмотров: 4715 | Комментариев: 6
1935:
В Моерсе родился Хуберт Хане - будущий немецкий автогонщик, большую часть своей известности снискавший благодаря выступлениям в кузовных сериях, и ему даже принадлежит честь быть первым пилотом, проехавшим старое, 22-километровое кольцо Нюрбургринга менее чем за 10 минут на "туринг-каре" - тогда он поставил результат в 9 минут, и 58 секунд. Не любивший покидать пределы Германии Хуберт, тем не менее, с удовольствием стартовал на "Старой Петле" и в гонках гран-при - его первое появление состоялось в 1966-м году, правда, за рулем машины Ф-2, которым в то время позволялось стартовать наряду с машинами класса Ф-1, но без учета их результатов в таблицу чемпионата мира. Годом позже он уже дебютировал "официально" - для этого, правда, ему пришлось использовать шасси Lola Ф-2, оснащенное двухлитровым мотором BMW, но гонка закончилась поломкой подвески на 7-м круге. Годом позже он сумел закончить гонку 10-м на том же шасси, а в 1969-м собирался стартовать "в секции" F-2, но снял свою кандидатуру из стартового списка после гибели в тренировках своего напарника по команде Герхарда Миттера.
В 1970-м немецкая гонка состоялась в Хоккенхайме, Хане обзавелся к тому моменту шасси March 701, но не сумел пройти квалификацию, после чего заявил, что шасси и мотор Cosworth ему достались из числа "самых худших". После того, как его слова были "опровергнуты делом" Ронни Петерсоном на тестах в Сильверстоуне, Хане решил не выходить более на старт гонок Ф-1 - он понял, что лучшим в этом деле ему все равно не стать.
1952:
В Эрите родился Тони Брайз - один из самых многообещающих британских пилотов середины 70-х. В десять лет он начал заниматься картингом, и спустя два года уже выигрывал чемпионаты. А после своего триумфального шествия в British Formula Atlantic и британской Ф-3 он попал в поле зрения Грэма Хилла, предложившего ему контракт на 1975-й год. Брайз провел почти весь сезон, набрал одно очко, дважды закончил гонку седьмым, и в целом произвел очень серьезное впечатление, часто по ходу гонок оказываясь выше, чем можно было бы ожидать. В конце года Грэм Хилл предложил ему уже двухлетний контракт. Будущее выглядело весьма перспективным - но оборвалось разом 29-го ноября 1975-го года, когда легкий Piper Грэма с шестью людьми на борту (в том числе и Тони) рухнул на поле для гольфа в Элстри.
1976:
В Лонг-Биче впервые прошла гонка Ф-1 - и впервые в истории США приняла сразу два гран-при за сезон. Гонка прошла под знаком доминирования Клея Регаццони из Ferrari, сделавшего "Большой Шлем" - поул, победа, быстрейший круг, и лидирование в гонке от старта до финиша. Ники Лауда уступил коллеге по команде 42 секунды, а вот Джеймс Хант и Патрик Депайе столкнулись на третьем круге гонки, и после финиша (до клетчатого флага добрался только француз, замкнувший круг призеров) обменялись резкими комментариями - Хант обвинил Депайе в "намеренной тупости", и предупредил, что тому лучше держаться впредь подальше, а Патрик сперва попробовал извиниться за столкновение, но после того, как это не было принято, заявил Ханту, что тому "надо учиться ездить у тех, кто умеет это делать".
1993:
В Бразилии состоялся второй раунд чемпионата мира, который выиграл Айртон Сенна - бразилец стартовал только четвертым, и получил "стоп-энд-го" на исходе первой трети гонки за обгон кругового в зоне действия желтых флагов. Но его шансы спас дождь - он буквально смыл с трассы в первом повороте стартовавшего с поула Алена Проста, а появление машины безопасности позволило Сенне вернуться в группу лидеров, и оперативный пит-стоп после того, как трасса стремительно просохла, позволил Айртону выбиться в лидеры гонки. Проводивший всего лишь второй гран-при за Williams Дэмон Хилл попробовал было оспорить лидерство, но не сумел сдержать Сенну на непрогретых покрышках, а затем и вовсе отстал.
Закончивший гонку третьим Михаэль Шумахер прорвался на подиум в последний момент, после нескольких попыток опередив Херберта на Lotus, а Занарди за рулем другого Lotus закончил гонку шестым, набрав свое единственное очко за всю карьеру.
Победа Сенны стала 100-й победой для команды McLaren в Ф-1.
Теги: Хуберт Хане, Тони Брайз, 1976, 1993
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
