Хронограф: в этот день, 4-го июня...

<< Назад | 04.06.2012 21:18 | Просмотров: 4348 | Комментариев: 1

В Голландии, на третьем этапе чемпионата мира, состоялся дебют самого успешного в истории Ф-1 двигателя, речь, конечно же, о 8-цилиндровом Ford Cosworth DFV, с четырьмя клапанами на цилиндр, который без принципиальных изменений служил командам верой и правдой вплоть до 1985-го года. Этот двигатель принес 12 титулов чемпиона мира своим "наездникам", и вдобавок, 10 Кубков Конструкторов, кроме того, в его активе - две победы в Ле-Мане и десять - в Инди500.


В Зандвоорте Кларк, правда, стартовал лишь с третьего ряда из-за некоторых проблем в квалификации, но в гонке начал отыгрывать места, и когда его коллега по команде Lotus Грэм Хилл сошел, Кларк возглавил гонку и в итоге одержал победу, опередив Джека Брэбхема на комфортные 25 секунд. Так что свой дебют легендарный двигатель отметил победой.

Всего лишь неделя разделила гонку в Мексике и этап в Финиксе, ставший пятым этапом чемпионата мира 1989-го года. Как обычно, Айртон Сенна стартовал с поула, компанию ему составил Прост, а вот третьего стартового места добился Алессандро Наннини, опередивший Мэнселла.

Впрочем, итальянец в гонке быстро начал страдать из-за проблем с управляемостью своего Benetton и откатился назад. К середине гонки сошел и Мэнселл, чуть позже "вирус" поразил электрику McLaren Сенны, и Прост обнаружил себя в лидерах, преследуемый Бергером и Алексом Каффи.

Итальянец из Dallara проводил "гонку жизни", и после пит-стопа, хотя и упал на пятое место, энергично принялся догонять Патрезе с Чивером, когда "подножку" ему поставил собственный напарник по команде Андреа де Чезарис, отстававший на круг. Бергер также тихо съехал в боксы в заключительной фазе гонки, и на подиуме с Простом оказались Патрезе и Эдди Чивер - оба стартовали из глубины второго десятка.

Кристиан Даннер, начинавший гонку и вовсе с последнего места, пробрался на четвертое. Стартовавший рядом с ним Джонни Херберт закончил гонку пятым - у англичанина выпала по ходу гонки четвертая передача и вдобавок, на тряском асфальте сильно разболелись травмированные в августе 1988-го года ноги. 

Дэвид Култхард одержал первую из своих двух побед в Монако, выиграв седьмой этап чемпионата мира. Шотландец, впрочем, не казался главным претендентом на победу, стартовав с третьей позиции - он наглухо застрял в первой половине гонки за Jordan Ярно Трулли, и когда вырвался на "оперативный простор" (у Ярно отказала коробка передач), лидер Михаэль Шумахер уехал вперед уже более чем на полминуты.

 

Его младший брат к тому моменту сошел из гонки - он ошибся, объезжая на круг побывавшего в боксах Мику Хаккинена, и врезался в рельс безопасности в первом повороте. Гонщик Williams умудрился при этом даже порезать себе ногу, и в итоге едва не пропустил следующую гонку в Канаде.

Что до Михаэля, то и ему в итоге не повезло, так как выхлопные газы из прогоревшей трубы нагрели элементы подвески и она "крякнула", лишив немца верной победы. Его злоключения, как и авария Хайнца-Харальда Френтцена, позволили вернуться в очки неудачно проводившему гонку Хаккинену - финн посещал лишний раз боксы для того, чтобы механики могли удалить угодивший под одну из педалей отвалившийся датчик.


Все это, вкупе со сходом Жана Алези, позволило подняться на подиум и Баррикелло с Физикеллой, стартовавшим с шестой, и соответственно, восьмой позиции. Наконец-то набрал свои первые очки в сезоне Эдди Ирвайн, а Мика Сало добавил к имевшемуся одному еще два, выдержав в конце гонки натиск другого Мики, того, что выступал за рулем McLaren.

Теги: 1967, 1989, 2000

---