Хронограф: в этот день, 22-го сентября

<< Назад | 22.09.2012 23:45 | Просмотров: 4880 | Комментариев: 2

В Эссексе родился Ричард Робартс, не очень известный пилот из Англии, в 1974-м году предпринявший попытку "завоевать" Ф-1. Для этого он купил себе место в команде Brabham, но проведя там три Гран-при, вылетел из нее - вместо него там появился более обеспеченный Рикки фон Опель. Ричард же договорился с Фрэнком Уильямсом, но успел провести в составе команды только один Гран-при в Швеции, в котором не прошел квалификацию, и благополучно распрощался с Фрэнком - тот предпочел пригласить Тома Белсо.

Робартс же отправился в Ф-2, где также не добился больших успехов, а в данный момент он проживает в родном городе, где занимается автомобильным бизнесом. Иногда он принимает участие в триалах, при этом он построил для этого свой автомобиль. Также Робартс владеет фермой.

В Португалии прошел тринадцатый этап чемпионата мира, ставший ключевым для определения чемпиона мира - официально, конечно, еще оставались гонки, в которых ситуация могла измениться, но происходившие на трассе в этот день события убедили в том, что титул снова достанется Айртону Сенне и McLaren. Поул достаточно неожиданно достался Риккардо Патрезе, который выступал за рулем запасной машины, после того как спалил мотор на основной, первый ряд разделил с ним всегда смотревшийся хорошо в Эшториле Бергер, а вот Сенна с Мэнселлом разделили второй ряд. Михаэль Шумахер, проводивший вторую гонку за Benetton, вновь оказался быстрее Нельсона Пике, при этом оба проиграли Minardi Пьерлуиджи Мартини, занявшей восьмое место - моторы Ferrari позволили команде в том сезоне выглядеть весьма достойно.
На старте активнее всего повел себя Мэнселл, буквально раскидавший по сторонам Сенну и Бергера, в весьма неожиданной для тех манере.

Затем, на 18-м круге, Патрезе выпустил Найджела вперед, и порядок гонки не менялся вплоть до пит-стопа, где Мэнселла подвела команда. Механик, менявший правое заднее колесо, обнаружил, что колесная гайка не желает закручиваться на ось и срочно обратился за новой, однако в это время другой механик, не разобравшись в ситуации, дал Мэнселлу сигнал трогаться с места. Найджел тронулся, в одну сторону - а его колесо в другую. Williams остановился, механики подбежали к нему и закончили обслуживание, но было поздно - во-первых, Найджел проиграл целый круг, откатившись на 17-е место, во-вторых, подобный пит-стоп был нелегальным, и вскоре судьи вывесили для него черный флаг - к тому моменту Мэнселл уже успел вернуться в шестерку.

После этого у Патрезе не было никаких проблем с победой в гонке, а вот Бергер, хоть и шел вторым, до финиша не добрался из-за сгоревшего двигателя, так что на второе место поднялся Сенна, а на третье - Алези, для которого подиум стал третьим в том сезоне. Всего лишь десять секунд ему уступил Пьерлуиджи Мартини - эта гонка, возможно, стала лучшей в истории команды Minardi, ведь два Benetton так и остались позади итальянского ветерана.

Предпоследний этап сезона состоялся в Португалии, где два Williams готовились разыграть между собой титул чемпиона мира - Хилл мог им стать, Вильнев изо всех сил пытался ему помешать. Поначалу для Дэмона все складывалось как нельзя лучше - он стартовал с поула, и сохранил свою позицию, а Вильнев откатился назад на две позиции, за спину Алези и Шумахеру. Но на 16-м круге Жак предпринял один из cамых удивительных обгонных маневров десятилетия - он воспользовался небольшой заминкой Шумахера при обгоне на круг Minardi, и атаковал немца по внешнему радиусу в последнем скоростном повороте трассы.

Маневр получился, а затем настала и очередь Алези - он остался позади вследствие пит-стопов, проиграв вдобавок и Шумахеру. Для Хилла и Вильнева же гонка превратилась в собственную дуэль за победу. Оба шли с тремя пит-стопами, Жак был явно быстрее Дэмона, о чем красноречиво говорят их лучшие круги - они были поставлены на 37-м круге, и результат Вильнева лучше на 0,889 секунды. В общем, канадец постепенно догонял Дэмона, и на последнем пит-стопе вышел вперед - до остановки у Дэмона был задел в две с половиной секунды, но его не хватило, чтобы остаться впереди, и после пит-стопа Жака Дэмону пришлось созерцать его корму. Вильнев выиграл гонку, и сохранил надежду на титул.
Из других событий гонки следует выделить два столкновения - во-первых, в борьбе между собой на 46-м круге столкнулись пилоты McLaren, и Мике Хаккинену это стоило сломанного антикрыла, вынудившего его лишний раз посетить боксы, а во-вторых, на последнем круге столкнулись всю гонку яростно боровшиеся Ирвайн с Бергером - оба остались при своих, Ирвайн, как всегда, вышел из этой ситуации "аки гусь из воды", Бергер же потерял несколько секунд, но не позиции на трассе.

Теги: Ричард Робартс, 1991, 1996

---