Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Шеф McLaren Мартин Уитмарш отрицает подозрения в том, что его команда использует пресловутые "гибкие крылья", слухи об возвращении которых появились после явного доминирования McLaren и Red Bull в Сингапуре - поговаривают, FIA даже намерена обследовать обе машины попристальнее. Применение подобных конструкции дает прирост в максимальной скорости, без ущерба для прижимной силы.
"Насколько мне известно, никаких разговоров на эту тему не было. Это не значит, что их и впрямь не было, но я был бы в курсе, если бы они были. Регламент требует, чтобы крылья были жесткими, но никакое крыло или аэродинамическая поверхность не могут быть бесконечно жесткими. Так что время от времени между командами возникают взаимные претензии, когда кто-то считает, что у кого-то другого крыло гибче. Я не вижу в этом проблемы для McLaren".
Уитмарш подчеркнул, что FIA должна и впредь строго следить за исполнением требований в этой области:
"Технический состав FIA должен и дальше внимательно отслеживать гибкость передних и задних крыльев, а также различных дополнительных приспособлений, и не просто для того, чтобы убедиться, что все соблюдают действующие нормы, но и чтобы заметить любые импровизации, к которым могут прибегнуть техники команд в этой области. Время от времени представители FIA беседуют с командами насчет той или иной ситуации, но я не опасаюсь, что нам грозит что-то подобное, и что это может повлиять на ситуацию в чемпионате".