Шапка темы постоянно находится в стадии дополнения.
Поскольку материал подготовлен на некоммерческой основе и частично является
переводным, авторы оставляют за собой право на ошибки, в т.ч. фактические.
При копировании гиперссылка обязательна!
Третий этап сезона 2012 года и 861 Гран-при в истории Чемпионата мира, Гран-при Китая, пройдет на трассе в Шанхае, 15 апреля. Сложная, но безопасная трасса, удобная инфраструктура, интересные гонки - вот чем характерен этот этап для болельщиков.
Характеристики трассы.
Гоночная трасса "Международная трасса Шанхая" (англ.: Shanghai International Circuit, традиционный кит.:
) расположена в пригороде Цзядин города Шанхай (координаты 31°20'20" с.ш. 121°13'11" в.д.), в 30 км на северо-запад от самой агломерации Шанхая, среди коттеджей, пустырей и болот. Трасса обладает уникальной для "Формулы-1" инфраструктурой - подъездные пути со всех сторон, рядом расположен вокзал и метро, есть все коммуникации, а на трассе сделано все для удобства пилотов, команд, гостей и болельщиков. Конфигурация трассы очень неординарна: обилие медленных и среднескоростных поворотов перемежается длинными прямыми, поэтому превалирующей при настройке болидов является динамика разгона из медленных поворотов. Особую сложность представляют "улитки" - очень длинные повороты с изменяющимся радиусом: в первом-втором поворотах радиус снижается с 94 до 32 м, а угол поворота составляет почти 300 градусов, и в повороте требуется постепенное замедление машины; в 11-13 поворотах радиус возрастает с 9 до 120 м, и важно плавное использование педали газа. При этом три длинных прямых предъявляют требования к аэродинамическому качеству машины, а скоростные повороты второго сектора - к прижимной силе. Из-за отсутствия скоростных поворотов нагрузка на покрышки не самая большая, но на выходе из 13 поворота, на торможении перед 14 и в 1 повороте трассы она достаточно высока. Нагрузка на тормоза очень велика в одном месте трассы - на торможении перед 14 поворотом, где скорость падает с 320 до 70 км/ч, а в других местах режим работы тормозов относительно щадящий. Поребрики практически не атакуются, асфальт ровный. Перепад высот небольшой (6,7 м), но он очень заметен во втором повороте, где составляет около 8%. Погода во время проведения Гран-при, как правило, нормальная, но из-за климата часты дожди.
- Контракт на проведение Гран-при продлен в 2011 году до 2017 года включительно.
- Движение по часовой стрелке.
- 16 поворотов (7 левых, 9 правых).
- Длина 5 451 м (по центральной линии).
- Дистанция гонки: 56 кругов, 305,066 км.
- Продолжительность гонки: около 1 ч 37 мин.
- Рекорд круга в гонке: 1:32,238, Михаэль Шумахер, Ferrari, 2004 г., 55 круг.
- Абсолютный рекорд круга: тот же: 1:32,238, Михаэль Шумахер, Ferrari, 2004 г., 55 круг.
- Рекорд круга в квалификации: 1:33,185, Михаэль Шумахер, Ferrari, 2004 г.
- Рекорд скорости: 323,2 км/ч, Виталий Петров, Lotus, 2011 год, гонка.*
- Быстрейший пит-стоп 2010-11 г.: 20,553 сек., Льюис Хэмилтон, McLaren, 2011 г., 25 круг.
- Среднее время на пит-стопе в 2011 г.: 21,95 сек.
- Максимальная поперечная перегрузка: 3,0 G (в повороте 7).
- Максимальная продольная перегрузка: 5,0 G (в повороте 14).
- Расход топлива на круг: 2,7 кг.**
- Влияние 10 кг топлива на время круга: 0,4 сек**
- Линия старта находится на 190 м впереди линии финиша.
- Старт-финишная прямая: 764 м.
- Самая длинная прямая: 1175 м. (Рекордная в календаре)
- Самый длинный разгон: 1397 м.**
- Начиная с выхода из 12 поворота газ удерживается нажатым на протяжении примерно 17 секунд (второй показатель после Спа).
- Длина пит-лейн: 382 м.
- Ширина полотна: 13-15 м. (20 м. в поворотах 13, 14, 15).
- Сумма углов поворотов: 133 град. (второй в чемпионате)**
- Максимальная скорость: 320 км/ч
- Минимальная скорость: 60 км/ч
- Используется средний уровень прижимной силы.
- Около 55 переключений передач за круг.**
- Полный газ удерживается 56% круга.**
- Газ не используется 4% круга.**
- Средний уровень износа шин.**
- Средняя степень износа тормозов.**
- Количество боксов - 45*
- Вместимость трибун: 50 000 крытых мест, до 150 000 открытых.
- Общая площадь комплекса 5,3 кв. км.
- Высота 10 м над уровнем моря (максимальная - 11,7, минимальная - 4,5).
- Вероятность появления машины безопасности: 40%.
- Ограничение скорости: 60 км/ч во время тренировок и квалификации, 100 км/ч во время гонки.
- Потеря времени на пит-лейн: 25,5 сек во время тренировок и квалификации, 15,3 сек. во время гонки.**
* Данные могут быть неполны или недостоверны.
** Данные предоставлены командами и могут различаться.
1. Спутниковый снимок трассы (13.08.2010, JPEG, 4800*4800, 2,07 Мб). 2. Воздушная панорама трассы. 3. Схема FIA: расположение секторов, зоны DRS, зоны ответственности маршалов.
История трассы.
Впервые Китай заинтересовался проведением "Формулы-1" еще в начале 90-х. В 1992 году было объявлено о строительстве в Чжухае, недалеко от Гонконга, автодрома международного уровня. В 1993 году администрация автодрома встречалась с Берни Экклстоуном и достигла некоторых договоренностей; в 1996 году автодром был построен, и внесен в календарь "Формулы-1" на 1999 год, однако, позже исключен из-за "проблем с инфраструктурой".
Первая неудача не остановила китайское правительство, которое в начале 2000-х начало предпринимать усилия для глобальной рекламы Китая. После получения Пекином карт-бланша на Олимпиаду 2008 года, мэрия Шанхая также решила вложить средства в международную рекламу своего города, и выбрала для этого площадку "Формулы-1". В 2001 году бюджетом было выделено 400 млн. долларов, в феврале 2002 года была основана Shanghai International Circuit, Ltd, а летом был подписан контракт на проведение Гран-при в 2004 году.
Место для трассы было выбрано в одном из пригородов Шанхая, в жилом районе, связнном с городом и аэропортом хайвэем. Проект был заказан бюро Тильке, причем в этот раз Герман Тильке работал вместе со своим партнером, Петером Валом. Этот проект был одним из самых сложных для бюро: место, которое было отведено для трассы, находилось на месте бывших рисовых полей, поэтому требовалось осушить почву, но полностью сделать это было невозможно, и она неминуемо должна была остаться болотистой и неустойчивой. Тем не менее план постройки стал грандиозным. Конфигурация трассы должна была напоминать иероглиф "Шан" (
), означающий "над" или "выше", первый слог слова "Шанхай" (дословно "над морем"); в этот замысел хорошо вписались идеи архитекторов, которые из-за дефицита обгонов в "Формуле-1" в начале 2000-х планировали внести в проект большое количество шпилек и прямых, а сложные повороты сделать медленными. Правда, существует мнение, что форму иероглифа трасса получила случайно.
В октябре 2002 г. начались строительные работы. В строительстве в течение 18 месяцев были заняты 3000 инженеров. Самой большой проблемой, как и предполагалось, стала болотистая почва: земля была осушена, в местах постройки зданий и трибун забито около 40000 20-метровых свай, изменен ландшафт. В процессе строительства в фундаментах зданий использовался полистирол, причем его потребовалось так много, что весь местный рынок полистирола был практически опустошен. Но и сейчас за автодромом требуется регулярный уход, ремонт и дренаж, в противном случае возможно смещение грунта и разрушение конструкций. Строительство было закончено в июне 2004 г., и в итоге сумма строительства составила более 450 млн. долл. (что было рекордом на то время, но, конечно, не сравнится с более поздними 1,2 млрд. долл. Абу-Даби)
Грандиозное сооружение главной трибуны с двумя VIP-залами, перекинувшимися от трибуны к башням, не имело аналогов в мире. В наиболее вероятной зоне обгонов - в конце главной прямой и вокруг шпильки - также были построены крытые трибуны (H и K); в остальных местах, практически по всему периметру трассы, расположены открытые трибуны со скамейками. Трибуна и здания покрашены преимущественно в цвета китайского флага - красный и золотой. Строители использовали даже болото: в центре комплекса, за зданием боксов, был устроен большой пруд с островками, на которых расположены домики паддока (и это была первая "выездная" трасса, на которой паддок был стационарным), выполненные в стиле "сада радости" Ю-юань. Рядом с трассой построен картодром. Особое внимание уделялось безопасности: вокруг трассы были построены глубокие многоуровневые зоны безопасности из специального абразивного состава асфальта, поднимающегося в гору для более эффективного торможения, травы и гравийных ловушек. К трассе специально была проведена ветка железной дороги от вокзала и построена станция метро. Проходящее рядом с автодромом скоростное шоссе G15 ведет в центр Шанхая мимо международного аэропорта Хунцяо; чтобы добраться к трассе от аэропорта, требуется не более 20 минут. Желающие могут добраться из Шанхая до автодрома даже на лодке, по многочисленным каналам, которые окружают трассу со всех сторон и отводят воду из болот Цзядин в реку Хуанпу и вместе с ней - в Янцзы.
В 2007 году в рамках расследования крупного коррупционного дела в руководстве Шанхая (которое стоило поста даже секретарю парткома Шанхая) против директора Shanghai International Circuit Ю Жифея было возбуждено уголовное дело за получение взятки и растрату государственных средств - в 1997 г., в процессе строительства в Шанхае футбольного клуба, он построил себе загородный дом. Ю Жифей был исключен из партии и осужден на 4 года.
Во время уик-энда "Формулы-1" 2010 года Чарли Уайтинг обратил внимание организаторов на изменение профиля некоторых поворотов. К февралю 2011 года стало очевидно, что земля в поворотах 1, 8 и 14 просела и профиль трассы изменился. Это произошло из-за мягкости почвы под трассой и использования сложных конструкций при изменении ландшафта. Чарли Уайтинг сделал несколько замечаний, в марте прошел ремонт (помимо реконструкции поворотов, была доработана дренажная система), и техническое обследование перед уик-эндом 2011 года прошло успешно.
1. График лучших времен кругов в Шанхае 2004-2011 гг.
Расписание уик-энда.
| Событие | Время (местн.) | Время (Мск.) |
| Четверг 12 апреля | | |
| Пресс-конференция Формулы-1 | 15:00 | 11:00 |
| Автограф-сессия Формулы-1 | 16:00 - 17:15 | 12:00 - 13:15 |
| Пятница 13 апреля | | |
| 1 тренировка Формулы-1 | 10:00 - 11:30 | 6:00 - 7:30 |
| 1 тренировка Porsche Carrera Cup Asia | 12:00 - 12:30 | 8:00 - 8:30 |
| Экскурсия по пит-лейн Формулы-1 | 12:35 - 13:30 | 8:35 - 9:30 |
| 2 тренировка Формулы-1 | 14:00 - 15:30 | 10:00 - 11:30 |
| Пресс-конференция Формулы-1 | 16:00 - 17:00 | 12:00 - 13:00 |
| 2 тренировка Porsche Carrera Cup Asia | 16:00 - 16:30 | 12:00 - 12:30 |
| Экскурсия по пит-лейн Формулы-1 | 17:00 - 19:10 | 13:00 - 15:10 |
| Суббота 14 апреля | | |
| Тренировка пит-стопов Формулы-1 | 9:30 - 10:30 | 5:30 - 6:30 |
| Экскурсия по пит-лейн Формулы-1 | 9:30 - 10:45 | 5:30 - 6:45 |
| 3 тренировка Формулы-1 | 11:00 - 12:00 | 7:00 - 8:00 |
| Квалификация Porsche Carrera Cup Asia | 12:25 - 12:55 | 8:25 - 8:55 |
| Экскурсия по пит-лейн Формулы-1 | 13:00 - 13:45 | 9:00 - 9:45 |
| Квалификация | 14:00 | 10:00 |
| Первая гонка Porsche Carrera Cup Asia (12 кругов или 30 минут) | 15:30 - 16:05 | 11:30 - 12:05 |
| Воскресенье 15 апреля | | |
| Экскурсия по пит-лейн Формулы-1 | 10:00 - 11:15 | 6:00 - 7:15 |
| Вторая гонка Porsche Carrera Cup Asia (12 кругов или 30 минут) | 11:30 - 12:05 | 7:30 - 8:05 |
| Экскурсия по пит-лейн Формулы-1 | 13:00 - 14:00 | 9:00 - 10:00 |
| Парад пилотов | 13:30 | 9:30 |
| Расстановка на стартовой решетке | 13:45 - 14:15 | 9:45 - 10:15 |
| Государственный гимн | 14:46 | 10:46 |
| Гран-при Китая | 15:00 | 11:00 |
Информация о
стюардах,
системе DRS и
пресс-конференциях публикуется FIA на неделе перед гонкой.
Типы шин.
В Китае каждый пилот получит по шесть комплектов состава "Медиум" (белый ободок) и по пять комплектов "Софт" (желтый ободок); также, как обычно, будет доступно 4 промежуточных комплекта (зеленый ободок) и 3 дождевых (синий). Один комплект "Медиум" будет сдан стюардам перед началом второй тренировки; еще один "Медиум" и один "Софт" - до начала третьей; также один "Медиум" и один "Софт" будут сданы до начала квалификации. Итого в квалификации и гонке каждый из пилотов сможет использовать не больше трех комплектов "Медиум" и трех "Софт".
Кубки.
26 марта на стартовой прямой трассы Шанхая состоялся торжественный показ (
), в котором участвовали пит-гелз в нарядах от дизайнера Ван Пейи, болид и кубок. Кубок был репликой кубка, который был вручен Льюису Хэмилтону за победу в 2011 году; каким будет кубок 2012 года, неизвестно.
Титульный спонсор.
Титульным спонсором этапа с 2011 года является китайское отделение швейцарской банковской группы UBS, глобального спонсора "Формулы-1".
Цена билетов и посещаемость.
3,5-4 тыс. евро за "Паддок клуб", 390 евро за места "Платинум" в центре главной трибуны, 250-260 за главную трибуну, 130 евро за открытые трибуны, 92 евро за самые простые места, 45 евро за места на траве. Детей (ростом до 120 см) пускают бесплатно, но без места на трибуне. Припарковать автомобиль стоит около 11 евро. Посещаемость этапа обычно неплохая, 110-140 тыс. человек, но поскольку количество мест на трибунах значительно больше, они выглядят полупустыми. В последние годы администрация автодрома запланировала снижение цен на билеты, надеясь привлечь этим зрителей. Оценочная стоимость выплат FOM за проведение этапа - 30 млн. долл.
Безопасность трассы.
Шанхай остается одной из немногих трасс, где до сих пор не было ни одной аварии со смертельным исходом.
Изменения трассы в 2012 году.
Гонки поддержки.
Гонка поддержки будет только одна - Porsche Carrera Cup Asia, локальный азиатский Кубок Порше. В нем выступают азиатские пилоты на Porsche 911 GT3 Cup, представляющих собой доработанные с целью снижения веса дорожные Porsche 911 GT3. Это второй сезон серии, первый прошел в марте в Чжухае.
Разное.
Аэропорт Хунцяо, находящийся на полдороге межу Шанхаем и трассой, хотя и осуществляет приличный грузо- и пассажирооборот, имеет лишь одну взлетно-посадочную полосу 3200/57 м и поэтому принимает только региональные рейсы. Поэтому большая часть паддока, вероятно, будет пользоваться более современным аэропортом Пудун, который находится на другом краю Шанхая, и дорога от него занимает более часа.
Наряду с обычным набором билетов организаторы Гран-при продают также и специальную карту метро, которая позволит ее владельцу пользоваться метро в неограниченном количестве. Проехать по ветке №11 (из центра Шанхая до трассы) можно и предъявив билет на трибуну, но - только один раз.
92% акций Shanghai International Circuit принадлежит компании Jiushi - правительственной инвестиционной группе, приложившей руку к созданию многочисленных проектов в Шанхае, часто строительных. 8% принадлежит инновационно-технологической компании Haijia. Постройка и развитие трассы были тесно связаны с постройкой в 10 километрах юго-западнее от нее национального технологического и выставочного комплекса Motor City, в котором теперь проходит, например, Шанхайский автосалон. В 2011 году Shanghai International Circuit подписал партнерское соглашение с Audi, и теперь бренд Audi часто присутствует в названии трека.
В начале апреля инспекцию трассы и железнодорожного транспорта провел вице-мэр Шанхая, председатель оргкомитета Гран-при, Чжао Вэнь. Его сопровождал директор Jiushi Чжан Хуимин. Товарищ Чжао Вэнь указал, что заинтересованные стороны должны придавать большое значение предстоящему событию, тесно сотрудничать в соответствии с принципом "Безопасность прежде всего, максимальный сервис", и хорошо провести подготовительную работу на заключительном этапе организации соревнований, безопасности перевозок, предоставления услуг во всех мероприятиях, а также запланировать дальнейшее совершенствование оперативной работы по обеспечению безопасного, беспроблемного, захватывающего события.
Исполнительный директор Jiushi Цзян Лян в начале марта заявил журналистам, что рассматривает возможность переименования трека: слово "Шанхай" будет заменено на "Цзядин" или "Антинг" (название местности в Цзядине, где расположен автодром). Мотивировал он это тем, что "Гран-при Китая в Шанхае" звучит естественно и рекламирует Шанхай как-то невнятно; а "Гран-при Китая в Цзядине" будет гораздо заметней. Тем более что именно Цзядин является развивающимся районом.
Прогноз погоды.
Предварительный прогноз обещает прохладную (15-18 градусов) температуру, облачность и локальные осадки по ходу уик-энда. Климат в Шанхае океанический, влажный, но без резких перемен.
,
Метеорадар.
Перед вами скриншот метеорадара национальной службы метеорологии Китая. Расположение трассы на нем отмечено красной точкой. Чтобы перейти к радару, кликните на картинку. Обратите внимание, что дату (верхняя строка, выделенная красным), регион, тип картинки и период времени (выделены красным) выбирать нужно вручную. Обновляется автоматически.
Ссылки.
Официальный сайт (кит.):
(Осторожно, гнусная фоновая музыка!)
Неофициальный сайт (кит.):
Гран-при Китая на сайте "Формулы-1" (англ.):
FIA F1 Media Centre (англ.):
Шанхай на сайте Racing Circuit Database (англ.):
Шанхай на сайте Гвидо де Карли (англ.):
Фейсбук (англ.):
(уныл).
Лента новостей (кит.):
Фотоблог (кит.):
Лайв-тайминг (англ.):
Удобный лайв-тайминг (англ.):
Видео.
Видео Брембо
Видео Пирелли
Другие автоспортивные соревнования этого уик-энда.
13 апреля - World Challenge, Streets of Long Beach
13 апреля - NASCAR Nationwide, O'Reilly Auto Parts 300, Texas Motor Speedway
13-14 апреля - American Le Mans Series, Long Beach Street Circuit
13-15 апреля - Racing Festival, Curitiba
13-15 апреля - Porsche Carrera Cup Asia, Shanghai International
13-15 апреля - Deutsche Tourenwagen Challenge, ADAC Masters Weekend, Motorsport Arena Oschersleben
14 апреля - Indy Lights Series, Toyota Grand Prix of Long Beach
14 апреля - NASCAR Sprint Cup Series, Texas Samsung 500
14-15 апреля - British Touring Car Championship, Donington
14-15 апреля - Radical European Masters, Silverstone
14-15 апреля - Blancpain Endurance Series, Monza
14-15 апреля - British Formula 3, Monza
14-15 апреля - 1404 Formula NIPPON, Suzuka
15 апреля - Top Race V6, Olavarria, Argentina
15 апреля - Stock Car V8 Brazil, Curitiba
15 апреля - Formula Two Championship, Silverstone
15 апреля - Irish Touring Car Championship, Mondello Park
15 апреля - World Touring Car Championship, Race of Morocco, Marrakech
15 апреля - Auto GP, Marrakech
15 апреля - IndyCar Series, Toyota Grand Prix of Long Beach
15 апреля - NASCAR Camping World Truck Series, Rockingham
15 апреля - Porsche Carrera Cup Great Britain, Donington Park
15-20 апреля - FIA World Cup for Cross Country Rallies, Baja Qatar
Трансляции на sportbox.ru.
Пятница, 13 апреля, 05:55, первая тренировка:
Пятница, 13 апреля, 09:55, вторая тренировка:
Суббота, 14 апреля, 06:55, третья тренировка:
Суббота, 14 апреля, 09:50, квалификация:
Воскресенье, 15 апреля, 10:30, Гран-при Китая:
Результаты.
1 тренировка:
2 тренировка:
3 тренировка:
Квалификация:
Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz
