Цитирую borovik26 23.11.2011 02:00 >> #60988

по-моему ОЧЕНЬ ЛЮБОПЫТНАЯ СТАТИСТИКА

Цитирую borovik26 23.11.2011 10:55 >> #60995

да-да,это собака....   

Опубликованы бюджеты базирующихся в Англии команд за 2010 год
Государственный орган Companies House, являющийся регистратором английских компаний, опубликовал бюджеты организаций за 2010 год. В их числе опубликованы и данные по шести командам Формулы-1, базирующимся в Великобритании.
 
Больше всех из них потратил Ред Булл, который в 2010 году выиграл чемпионский титул и Кубок Конструкторов. Их бюджет был на ? 43 млн больше, чем у МакЛарена, занявшего второе место в командном зачёте.
 
Бюджеты базирующихся в Англии команд за 2010 год:
 
Ред Булл — ? 203 млн;
МакЛарен — ? 160 млн;
Мерседес — ? 146 млн;
Лотус-Рено — ? 142 млн;
Уильямс — ? 99 млн;
Форс Индия — ? 86 млн.

Несмотря на то, что в последние два года на трассах чемпионата мира доминирует Red Bull Racing, выигрывая титулы и Кубки конструкторов, команда Ferrari все равно заработала больше денег, – к такому выводу пришел Джонатан Ноубл, редактор британского Autosport.com.
 
Алгоритм, по которому распределяются призовые из секретного фонда Формулы 1, настолько причудлив, что больше всего средств достанется не Red Bull и не McLaren, хотя она заняла 2-е место в командном зачете. В гонке за призовыми деньгами победу вновь одержала Скудерия, хотя на ее счету лишь одна победа и 3-я строчка в итоговом протоколе Кубка конструкторов.
 
Исторически призовой фонд был окутан завесой тайны: ни Берни Экклстоун, ни команды никогда открыто не сообщали, каким образом работает система распределения средств. Тем не менее, опираясь на информацию, полученную от анонимных, но надежных источников в паддоке, и на финансовую отчетность команд журналист Autosport попытался в этом разобраться – хотя бы в общих чертах.
 
Судя по документам, находящимся в открытом доступе, доход Формулы 1 в 2010 году составил около 1 миллиарда долларов, из которого $658 млн. было направлено в призовой фонд. По оценкам экспертов доходы чемпионата с каждым годом растут на 5%, и можно примерно прикинуть, что в 2011-м командам должно достаться порядка $691 млн.
 
Поскольку Ferrari считается самой важной командой, исторически внесшей наибольший вклад в развитие Формулы 1, то Маранелло сразу получает 2,5% от общей суммы призового фонда. Таким образом, Скудерии изначально причитается $17,3 млн., после чего начинаются выплаты по так называемой Категории В, связанные с прежними успехами в чемпионате, а это еще примерно $16 млн.
 
Получается, что в 2011-м году еще до начала сезона на счета Ferrari было перечислено около $33,3 млн.
 
Кроме того, поскольку итальянская команда заняла 3-е место в Кубке конструкторов, это тоже преумножает ее доход: командам, пробившимся в первую десятку, причитается еще два платежа.
 
Эти платежи подразделяются на две категории, т.н. Колонка 1 и Колонка 2, и делятся на две равные части в зависимости от того, сколько средств осталось в призовом фонде, после того как были распределены средства командам Категории В (Ferrari, Red Bull Racing, McLaren, Mercedes, Renault и Williams), а также выплачены бонусы новым командам: Marussia Virgin и HRT получают по $10 млн.
 
Платежи, относящиеся к Колонке 1, поровну распределяются между командами первой десятки, но с одной оговоркой: для того, чтобы претендовать на эти деньги, надо попасть в Top-10 дважды за три предыдущих года.
 
Путем несложных вычислений можно получить некий результат: по итогам 2011-го года каждая из этих команд получит примерно по $31 млн.
 
Колонка 2 подразумевает платежи, размер которых определяется в зависимости от мест, занятых в Кубке конструкторов первой десяткой по итогам предыдущего сезона. По информации Autosport, эти деньги распределяются так: 1-е место – 19%, 2-е – 16%, 3-е – 13%, 4-е – 11%, 5-е – 10%, 6-е – 9%, 7-е – 7%, 8-е – 6%, 9-е – 5%, 10-е – 4%.
 
Таким образом, Ferrari, занявшая 3-е место в командном зачете, может претендовать на 13% от $310 млн., которые относятся к Колонке 2., т.е. это порядка $40,3 млн.
 
Следовательно, по итогам 2011-го года Ferrari в общей сложности получит около $104,6 млн. И эта сумма больше, чем призовые, причитающиеся Red Bull и McLaren, хотя они опередили Ferrari в Кубке конструкторов.
 
Расчеты, проведенные по той же формуле, позволяют примерно оценить доходы этих двух команд: в случае с Red Bull это около $93,1 млн., в случае с McLaren – порядка $84,8 млн.
 
Но больше всех выиграла Team Lotus, по итогам сезона получившая право быть причисленной к “высшей лиге”. Два года подряд она занимает 10-е место в Кубке конструкторов, поэтому становится командой, которая относится к Колонке 1 и получает бонус порядка $31 млн. Плюс еще 12,4 млн. за 10-е место в Колонке 2.
 
Если говорить о проигравших, то, пожалуй, самым показательным примером будет Williams: если в 2010-м она была 6-й, то сейчас опустилась на 9-ю строчку в итоговой таблице Кубка конструкторов, следовательно, ее доходы упадут больше чем на $10 млн.

Цитирую borovik26 01.12.2011 22:26 >> #61925

Славянская сборная

Цитирую Hevari 01.12.2011 20:19 >> #61922

Еще люопытные цифры:
 

Несмотря на то, что в последние два года на трассах чемпионата мира доминирует Red Bull Racing, выигрывая титулы и Кубки конструкторов, команда Ferrari все равно заработала больше денег, – к такому выводу пришел Джонатан Ноубл, редактор британского Autosport.com.

И еще ди Монтедземоло недоволен!

Дин Стоунман планирует возвращение в гонки...
 
В 2010-м британец Дин Стоунман выиграл чемпионский титул в Формуле 2, провёл призовые тесты за рулём Williams и подписал контракт на выступления в Мировой серии Renault, но в межсезонье врачи обнаружили рак и гонщику пришлось бороться уже не с соперниками, а с болезнью. К счастью, молодой организм справился. Мы уже писали о том, что Стоунман готовится к тестам в Мировой серии, теперь он всерьёз обдумывает возвращение в гонки...
 
Дин Стоунман: «Я несколько недель думал о тестах, готовился к ним - я знал, что в первый день будет непросто, ведь я больше 13-ти месяцев не выезжал на трассу, но сейчас перспективы весьма позитивные - я планирую провести сезон 2012 года в гонках и продолжаю программу реабилитации».
 
Представители команды ISR заявили, что близки к подписанию контракта с гонщиком...