Трасса: Aston North (Астон Северная, прямое направление)
Протяженность: 5.2км
Протяженность Гран При: 130км
Количество кругов: 25
Номер круга, до которого должна произойти смена резины: 22й (включительно)
Круг, с которого уже может быть произведен плановый пит-стоп: 3й
Приблизительная продолжительность Гран При: Менее 48 минут
 

 
Снова возвращаемся в Европу! Северная Петля Астона - это то, что нам для счастья надо.
Трасса сочетает в себе практически все, что только возможно. Связки, шпильки, затяжные повороты, прямые, шиканы - есть, где душе разгуляться! Настройки подвески будут очень важны здесь.
Сложность трассы - между низкой и средней. Зоны безопасности присутствуют, но не дайте себя обмануть: скорости высокие и их может не хватить. Так же высока вероятность завязнуть в гравии.
 
Рекорд круга в квалификации: TNT, 2:00.38, Россия
Рекорд круга в гонке: TNT, 1:59.91, Россия
Рекорд круга на тестах: thf, 1:59.10, Россия
Мировой рекорд: MarcG, 1:56.27, Германия
 
Дата и время проведения квалификации: пятница, 21 января 2011, 21:00
Дата и время проведения гонки: воскресенье, 23 января 2011, 21:00
 
Результаты квалификационной сессии

№ стартовой позиции	Имя пилота	Квалификационное время Q1	Квалификационное время Q2
1.	TNT	2:01.25	2:00.38
2.	thf	2:01.16	2:00.65
3.	Appeks	2:01.02	2:00.87
4.	Luigi	2:03.21	2:01.78
5.	OSIRIS	2:03.32	2:02.58
6.	Rustindo	2:05.12	2:06.32
7.	dIoMeDs	2:04.23	DNQ
8.	Mechanic	2:05.14
9.	Serj	2:06.88
10.	Shizgarick	2:08.31
11.	Simpl	2:18.51
12.	Tomas	2:31.50
13.	Alex1337	DNQ
14.	Esminetz	DNQ
15.	Fortitudo	DNQ
16.	AndY	DNQ
17.	vonDimy4	DNQ

Результаты Гран-При

Место	Имя пилота	Команда	Best Lap	Время в гонке	Количество пит-стопов	Очки
1.	TNT	Porsche Martini FBM Racing	1:59.91BL	51:37.36	1	10
2.	Appeks	Porsche Martini FBM Racing	2:00.80	+0:04.76	1	8
3.	Luigi	Kursk Epsilon FBM Team	2:01.42	+0:52.80	1	6
4.	OSIRIS	LFS Kondor FBM Racing Team	2:02.69	+1:13.07	1	5
5.	Mechanic	Marussia LFS FBM Team	2:04.85	+2 laps	1	4
6.	vonDimy4	Scuderia Ferrari Marlboro FBM Racing	2:10.31	+3 laps	1	3
7.	Simpl	ИЖ авто FBM Racing	2:12.68	+4 laps	1	2
8.	Shizgarick	Mild Seven Benetton-Ford FBM Team	2:08.41	+5 laps	4	1
9.	Serj	Kursk Epsilon FBM Team	2:04.87	DNF, сход на круге 16	3	0
10.	thf	Renault FBM Racing	2:01.23	DNF, сход на круге 14	1	0
11.	Alex1337	Renault FBM Racing	2:04.58	DNF, сход на круге 11	0	0
12.	Rustindo	LFS Kondor FBM Racing Team	2:04.67	DNF, сход на круге 9	0	0
13.	dIoMeDs	Mild Seven Benetton-Ford Formula BMW Team	2:04.81	DNF, сход на круге 8	2	0
14.	Tomas	ИЖ авто FBM Racing	2:58.07	DNF, сход на круге 2	0	0

Штрафные санкции:
 
Shizgarick: Удар сзади Симпла на 1-м круге на торможении и после выталкивание за пределы трассы. Штраф: лишение одной стартовой позиции Fern Bay Green GP.
 
Tomas: удар vonDimy4 на 1-м круге. Штраф: предупреждение.
 
Simpl: опасное возвращение на трассу на 1-м круге в следствии чего столкновение с фонДимычем, а потом с Шизгариком. Штраф: лишение одной стартовой позиции Fern Bay Green GP.
Удар SerJ в бок на 4 круге. Штраф: никакой.

По конфигурации как мне кажется очень сложная трасса. Очень xочу попробывать ее.

Действительно сложная. Поребрики не такие добрые как в Киото, ошибка в скоростных поворотах в большинстве случаев отправляет вас в стену. 4 сектора, сохранить концентрацию на весь круг под 2 минуты - тяжело, где нибудь, да сольёшься. Какой завал может быть в шпильке - даже страшно подумать...

В трех подряд шпильках.

Шпильки - ЖЕСТКАЧ !!!  
Мочить всех будем именно там  

Трасса супер!)
Давно о такой мечтал!)

Ни как пока не могу привыкнуть.

Мировой рекорд:
 

Отличный тестовый день прошел!)
Показали времена!)
Было супер!))
 
Новичка начали катать!)))
Не обижайте его сильно!)

мдя... круг жесть, но парень так лихо по поребрикам гонит!!!

Какие времена? Я сегодня на клаве показал 2:02.

Цитирую thf 10.01.2011 23:13 >> #31732

Мировой рекорд:

Он в 13 поворот входит на полном газу?!..

Цитирую Esminetz 10.01.2011 23:56 >> #31743

Он в 13 поворот входит на полном газу?!..

Да, да. Я тоже был в шоке. Это видое всем кто не знает траекторию и боится, что он может срезать, т.е. для новичков.
Единственное чего я опасаюсь, так это время подготовки к гонке, по моему для такой сложной трассы времени мало. Я дома проехал всего 9 кругов где-то, и максимальное время 2.06 с копейками. Правда первые круги я ее еще учил. И это на Блэквудских настройках. ))

Вот я лох,у меня кругов 15-17...И время лучшее 2.02.16 чтоли....(((
 
Паша зря выложил)Так в гонке не поедешь,щас народ насмотриться и будет дрифтом проходить все))))

Ребят по ряду причин,но главное из-за учебы не смогу принять участие скорее всего. Очень тяжело будет,просто щас защищаюсь на бюджет_))
Если можно поднять вопрос о переносе ГП буду рад.

Цитирую dIoMeDs 11.01.2011 00:18 >> #31755

Ребят по ряду причин,но главное из-за учебы не смогу принять участие скорее всего. Очень тяжело будет,просто щас защищаюсь на бюджет_))
Если можно поднять вопрос о переносе ГП буду рад.

Пока пускай так, а ближе к ГП посмотрим кто когда сможет. Может сам Антон тоже не сумеет в ГП поучаствовать. О сроках поговрим в среду или четверг (19-20 числа) недели ГП.

Цитирую Luigi 11.01.2011 00:21 >> #31757

Цитирую dIoMeDs 11.01.2011 00:18 >> #31755

Ребят по ряду причин,но главное из-за учебы не смогу принять участие скорее всего. Очень тяжело будет,просто щас защищаюсь на бюджет_))
Если можно поднять вопрос о переносе ГП буду рад.

Пока пускай так, а ближе к ГП посмотрим кто когда сможет. Может сам Антон тоже не сумеет в ГП поучаствовать. О сроках поговрим в среду или четверг (19-20 числа) недели ГП.

Ну вы сами решайте когда,чтобы просто поздно не получилось.

Цитирую Esminetz 10.01.2011 23:56 >> #31743

Он в 13 поворот входит на полном газу?!..

Да, на полном. Снизу справа индикаторы газа и тормоза. Ну, с газом машина хорошо вписывается в поворот. Это же касается, например, 11-го.

Цитирую dIoMeDs 11.01.2011 00:14 >> #31750

Вот я лох,у меня кругов 15-17...И время лучшее 2.02.16 чтоли....(((
 
Паша зря выложил)Так в гонке не поедешь,щас народ насмотриться и будет дрифтом проходить все))))

Не переживай, Дио. Ты все равно будешь в первых рядах Идти повороты в скольжении так быстро не научишься. Трасса довольно сложная. Я сам не без труда вышел сегодня из 2:00. До WR еще 3 с лишним секунды...

Пресс-релиз команды Mild Seven Benetton-Ford FBM Team
 
     Хорошие новости пришли из области Венето (Италия), где расположена штаб-квартира команды Mild Seven Benetton-Ford FBM Team.
     Вчера, 10 января 2011 года, в распоряжение команды поступили новые двигатели Ford. Они обладают повышенной мощностью за счет применения современных нанотехнолий в покрытии деталей двигателя, подвергающихся повышенному трению. Компания Schnitzer Motorsport, обслуживающая двигатели гоночной серии Формула БМВ, дала добро на их использование.
     А сегодня, 11 января, один из наших пилотов - dIoMeDsThrustMaster - новое рулевое управление, что позволит ему повысить свои результаты в предстоящих гонках.
     Так же, к гонке в Астоне, где на 13-м круге будет экватор нашего чемпионата, что, согласитесь, СОБЫТИЕ для всех нас, команда немного обновит раскраску своих болидов.
     Еще хотелось бы открыть небольшой секрет. Если не будет серьезных технических препятствий, и стороны договорятся о сотруднечестве, то руководство чемпионата F1 Club Formula BMW Championship заключит контракт с дизайнерским ателье Shizgarri Studio S.A., одним из подразделений Benetton Group, на пошив эксклюзивной одежды для маршалов, обслуживающих гран-при Формулы БМВ.
 
Спасибо за внимание.

     !

трасса хороша. Но одна ошибка может стоить очень дорого. Пока лучший  круг 2,05 но думаю секунды 2 могу точно скинуть.

У меня проблемы с рулем или с материнкой так что пока тренировки отложу. Не на чем гонять. Очень жаль.Руль отдал в магазин должны посмотреть что скажут не знаю.

Предлогаю не штрафовать на этой трассе за пересечение всеми 4 колёсами белой линии . Я не говорю о разрешение езды по траве , но к примеру шикану №1 без заезда на траву очень сложно пройти . Я не имею ввиду , что это сделать нереально , но высока вероянтость выброса ( а именно его , из-за резкого перепада высоты болид просто взлетает , а пилоту приходится перекладывать в это время руль с лева на право , ну там сами понимаете - центробежная , инерция ) с трассы . Да и кто рискнёт заехать на грунт пусть и одной стороной больше рискует проиграть , нежели выйграть . Так , что давайте не будем очень жёсткими к выбору траектории на этой и без того запредельно сложной трассе .

Цитирую alex1337 16.01.2011 13:51 >> #32021

Предлогаю не штрафовать на этой трассе за пересечение всеми 4 колёсами белой линии . Я не говорю о разрешение езды по траве , но к примеру шикану №1 без заезда на траву очень сложно пройти . Я не имею ввиду , что это зделать нереально , но высока вероянтость выброса ( а именно его , из-за резкого перепада высоты болид просто взлетает , а пилоту приходится перекладывать в это время руль с лева на право , ну там сами понимаете - центробежная , инерция ) с трассы . Да и кто рискнёт заехать на грунт пусть и одной стороной больше рискует проиграть , нежели выйграть . Так , что давайте не будем очень жёсткими к выбору траектории на этой и без того запредельно сложной трассе .

Ну мы же решили,что штрафуем только если пилот получил выгоду от этого.

Цитирую dIoMeDs 16.01.2011 14:04 >> #32022

Ну мы же решили,что штрафуем только если пилот получил выгоду от этого.

Ну главное , что заключается под словом "выгода" . Опережение соперника или быстрая езда на круге ? Я не говорю о опережение пилотов как пример обгона Алонсо Кубицы на гп Великобритании 2010 , но если поребрик позволяет использовать максимальный свой вынос , то что же это за пилот который не пользуется таким аппексом ?   

Цитирую alex1337 16.01.2011 14:20 >> #32023

Цитирую dIoMeDs 16.01.2011 14:04 >> #32022

Ну мы же решили,что штрафуем только если пилот получил выгоду от этого.

Ну главное , что заключается под словом "выгода" . Опережение соперника или быстрая езда на круге ? Я не говорю о опережение пилотов как пример обгона Алонсо Кубицы на гп Великобритании 2010 , но если поребрик позволяет использовать максимальный свой вынос , то что же это за пилот который не пользуется таким аппексом ?   

А причем тут поребрик?)
Скажи мне номер поворота то?)И как там срезать можно?)

За срезку считается пересечение всеми четырьмя колёсами белой линии , у нас принято так , верно ?

Цитирую dIoMeDs 16.01.2011 14:27 >> #32024

Скажи мне номер поворота то?)И как там срезать можно?)

Ну и ответ на твой вопрос . Посмотри ещё раз видео мирового рекорда выложенное thf

Цитирую alex1337 16.01.2011 14:48 >> #32027

За срезку считается пересечение всеми четырьмя колёсами белой линии , у нас принято так , верно ?

Цитирую dIoMeDs 16.01.2011 14:27 >> #32024

Скажи мне номер поворота то?)И как там срезать можно?)

Ну и ответ на твой вопрос . Посмотри ещё раз видео мирового рекорда выложенное thf

 
Ну там среза как такого нету))
Там атака поребриков))
 
Мы же все так трассы ехали))
Тот же Киото)

Ну тогда я выбрал правильную траекторию  

Ну наверное))
Хотя лучше у Антона спросить или Паши или Вовы)

Цитирую alex1337 16.01.2011 14:48 >> #32027

За срезку считается пересечение всеми четырьмя колёсами белой линии , у нас принято так , верно ?

Как правильно сказал Эсминец - за пересечение белой линии внутри поворота, а не снаружи.

Цитирую alex1337 16.01.2011 13:51 >> #32021

Предлогаю не штрафовать на этой трассе за пересечение всеми 4 колёсами белой линии . Я не говорю о разрешение езды по траве , но к примеру шикану №1 без заезда на траву очень сложно пройти . Я не имею ввиду , что это сделать нереально , но высока вероянтость выброса ( а именно его , из-за резкого перепада высоты болид просто взлетает , а пилоту приходится перекладывать в это время руль с лева на право , ну там сами понимаете - центробежная , инерция ) с трассы . Да и кто рискнёт заехать на грунт пусть и одной стороной больше рискует проиграть , нежели выйграть . Так , что давайте не будем очень жёсткими к выбору траектории на этой и без того запредельно сложной трассе .

Шикана №1 я так понимаю та, которая у нас спуск подъем идет? Если да, то на видео, которое выложил Паша нет нарушений, так можно проходить. Напомню, что поребрик является частью трассы, так что белая линия как бы за ним существует.
А что касается срезок, то максимально выигрышный вариант это срезка по гравию как раз шиканы спуск-подъем, поэтому если когото туда несет, то просто постарайтесь после прохождения сбросить газ, хотя бы на пару секунд, чтобы не было преимущества по времени и протестов в вашу сторону. ))

Если снесло - бог с ним, и так потеряли. Вот если за счет этого произошел обгон - позицию надо вернуть.
Так же в квалификации шикана, которую одолели по гравию, не будет засчитана. Т.е. это 100% слив круга.
 
Проходить можно, Вова верно сказал. В данном случае конец трассы за ее поребриком. Тут только одно место есть, где асфальт за полотном трассы, но это зона безопасности, использовать ее - себе дороже по понятным причинам.

Цитирую TNT 16.01.2011 22:19 >> #32071

Проходить можно, Вова верно сказал. В данном случае конец трассы за ее поребриком. Тут только одно место есть, где асфальт за полотном трассы, но это зона безопасности, использовать ее - себе дороже по понятным причинам.

Ты про 10 или 6 поворот?

Сегодня показал свое лучшее время 2.05.46, и похоже это максимум. Просматривая top fbm был неприятно удивлен.  
Если посмотреть время по секторам dIoMeDs и Fortitudo то я быстрее них, но в общем ранге ниже. И тут возникакет неприятная новость: Неужели я так много проигрываю на 4м секторе?   

Цитирую Serj 17.01.2011 14:58 >> #32089

Сегодня показал свое лучшее время 2.05.46, и похоже это максимум. Просматривая top fbm был неприятно удивлен.  
Если посмотреть время по секторам dIoMeDs и Fortitudo то я быстрее них, но в общем ранге ниже. И тут возникакет неприятная новость: Неужели я так много проигрываю на 4м секторе?   

  Ты меня не быстрее))
Ты смотри меня,а не моего клона))
 
з.ы. Да ты сливаешь 4ый сектор из-за шиканы.

Цитирую dIoMeDs 17.01.2011 16:41 >> #32095

 Ты меня не быстрее))
Ты смотри меня,а не моего клона))
 
з.ы. Да ты сливаешь 4ый сектор из-за шиканы.

Во как )) А второго я не заметил ))) Да зняю что шикану плохо прохожу, но что на этом теряется много времени не предпологал. Но вроде как нашел правильный заход в нее. Осталось на практике накатать там траекторию

Цитирую Serj 17.01.2011 17:32 >> #32101

Цитирую dIoMeDs 17.01.2011 16:41 >> #32095

 Ты меня не быстрее))
Ты смотри меня,а не моего клона))
 
з.ы. Да ты сливаешь 4ый сектор из-за шиканы.

Во как )) А второго я не заметил ))) Да зняю что шикану плохо прохожу, но что на этом теряется много времени не предпологал. Но вроде как нашел правильный заход в нее. Осталось на практике накатать там траекторию

Шикана проходиться в лет на 160 и на 5ой передаче. )
Главное газ в пол

Рекомендую всем клавишникам/машкарям увелить блокировку дифференциала под нагрузкой. Можно даже до максимум.
Настройки трансмиссии->блок. мощн
 
Это даст вам больше недостаточной поворачиваемости и стабильности под газом в повороте, особенно в затяжном.

Один из пилотов команды Porsche Martini ночью незаметно облил машину каким-то составом, в результате чего она была обесцвечена под старину (смотрите скины). Так он захотел провести экваторный Гран-При, приурочив его непонятно к чему!
Обе машины были заново выкрашены, поэтому шкоде-пилоту пришлось возместить стоимость окраски

Цитирую TNT 17.01.2011 20:04 >> #32114

Рекомендую всем клавишникам/машкарям увелить блокировку дифференциала под нагрузкой. Можно даже до максимум.
Настройки трансмиссии->блок. мощн
 
Это даст вам больше недостаточной поворачиваемости и стабильности под газом в повороте, особенно в затяжном.

Мышкарей тут нету.
Никто не осмелился продолжить мою династию))

Не получается у меня эта трасса,ни один круг без ошибки не могу проехать           

Цитирую Rustindo 17.01.2011 22:49 >> #32127

Не получается у меня эта трасса,ни один круг без ошибки не могу проехать           

Аналогично,но при этом она мне нравится.
Но не могу сладить с ней.

Готовимся к финишу из 6 машин ???  
Могу сказать сразу - я там буду  

блин! до сих пор ни одного полного круга не проехал! все нет времени!  

Цитирую alex1337 18.01.2011 12:12 >> #32155

Готовимся к финишу из 6 машин ???  
Могу сказать сразу - я там буду  

Я тоже там буду. Трасса нравится только теперь не могу привыкнуть к новому рулю.

Цитирую vonDimy4 18.01.2011 12:22 >> #32157

блин! до сих пор ни одного полного круга не проехал! все нет времени!  

Если честно , то вообще не могу потренить длинные серии - всего один непойманный срыв заднего моста или неправильный заезд на поребрик , и начинаеш всё сначала . Я ещё не говорю , что в гонке могут быть неподготовленные обгоны , которые так заманчивы в скоростных поворотах , но просто нереальны .

Цитирую Luigi 16.01.2011 16:38 >> #32040

А что касается срезок, то максимально выигрышный вариант это срезка по гравию как раз шиканы спуск-подъем, поэтому если когото туда несет, то просто постарайтесь после прохождения сбросить газ, хотя бы на пару секунд, чтобы не было преимущества по времени и протестов в вашу сторону. ))

да при такой срезке выйграеш от силы 0.150-0.200 , а ты говориш о паре секунд

Максимум это 0.3 и то после резина грязная а там потом торможение и шпилька. Так что не думаю что там выигрыш.

После такой срезки на самом деле еще и резину загадишь грязью...
Настраивайте машину на андерстир, снижайте давление в покрышках сзади, не знаю, чего еще советовать
 
Ах да...берите в руки мышки, хотя бы рулить можно на них

Цитирую TNT 18.01.2011 14:56 >> #32171

После такой срезки на самом деле еще и резину загадишь грязью...
Настраивайте машина на андерстир, снижайте завление в покрышках сзади, не знаю, чего еще советовать
 
Ах да...берите в руки мышки, хотя бы рулить можно на них

Берите в руки и держите всю гонку...Авось повезет)

Очень загружен, нет возможности тренироваться. Надеюсь все-таки, что в гонке я буду.
 

 
Это на клаве, наверное, круг 20 максимум на этой трассе.

Зис из Сп...мышка-а-а!        
 
P.S. номер круга сами видите - третий. Сел и проехал. И это далеко не максимум, просто клавиатура ваша, как бы это так...помягче сказать...про и так мягкое...    

Ну а вот я потренировался еще полчаса. 2:01,3. К сожалению, повтор не писался (после выхода из боксов), но я вроде бы нигде не резал.
 

Серега, классные имена ботов Ток Алонсо что-то не тянет против легенд

Да как-то приятней обгонять машинку с надписью "Алонсо", чем какого-то Al5. Ну и я не виноват, что они едут как утята, друг за другом.
 
Машина очень нестабильна в "Штопоре", трудно удержать ее, когда сцепление с трассой резко падает. А так вообще, я думаю, 2:02,0 на длинной серии кругов - вполне реальный темп.

Ну вот, а говорил "максимум"  

Есть не большой прогрес. 2.04.78. Четвертый сектор с горем попалам нормально проходится.

Накат имеет большущее значение. Через какое-то время само собой разумеющимся кажется то, что казалось сперва очень трудным. Как по волшебству, я бы даже сказал (Хотя переусердствовать тоже можно)
Я так тренировал XFG / BL1. Мне казалось, что чтобы выйти из 1:34 нужно быть инопланетянином. Я и так делал все что мог, но не дотягивал, а мир. рек. был 1:33.09, что было за гранью моего понимания. Я задался целью научиться хорошо ездить эту популярнейшую конфигурацию. Ездил по 30-50 кругов в день одним заездом. Каждый раз открывал для себя что-то новое. Иногда под конец уставал, и результаты падали. Но на завтра оказывалось, что я лучше чувствую и понимаю машину. В итоге улучшил очень серьезно и преодолел то, что казалось невозможным.
Теперь я думаю, что ключ к хорошим результатам - это накат и внимательность к деталям. Одно без другого ничего не дадут. Ну и, конечно, склонность к вождению - то бишь желание.

Как раз сейчас читаю теорию дисциплины "Искусственный интеллект" про обучаемость человеком чему-либо. Человек познаёт всё только через многократные тренировки и тестирование решений, возникающих в результате тренировок. А где предел обучения - никто не знает)

Цитирую Appeks 21.01.2011 13:46 >> #32345

тестирование решений

Что это значит?Или как это?

Ну в плане ты повторяешь например бросок мяча в баскетбольное кольцо из-за головы, раз за разом, а потом в голову приходит решение попробовать бросить как положено. Тестируешь это решение раз за разом и понимаешь, что оно более оптимальное, и этот опыт уже закрепляется в сознании.

Аааа 5 и 6 места!!   
Рустик молодееец!!  
 
Это наши лучшие квалы  
Не сравнить с 11 и 12 местом в Киото  
 

 
Антон, Паша, Ваня. Мастерааа! да и еще как плотно расположились  
Думаю Антон будет болеть за Пашу. Ему сейчас нужно отыгрывать очки у напарника

Механик, извени конечно за пинок, но ты неожиданно для меня очень медленно подъзжал к повороту. Может у тебя было что то с машиной?
 
По квале: Из за постоянного трафика и вследствии этого немаксимальная концентрация на пилотаже не позволили показать хорошее время.
 
А теперь что косается новичков.      
В частности Симпл и Томас. Ребят, если вы хотите не просто участвовать в чемпе но и добиваться результатов, то пожалуйста ТРЕНИРУЙТЕ ТРАССЫ И ПИЛОТАЖ. Разворотами поперек трассы на каждом круге вы портите гонку не только себе, но и другим.

Да Вадим,я сам не ожидал от себя такой прыти. Но справедливости ради,нужно сказать, что не учавствовало очень много ребят.

Паша устроит нам всем взбучку. Сегодня Рено привезла своего турбомонстра и завтра нашим оппозитникам будет тяжело!
Поздравляю Кондоров, своего напарника, и команду Рено!
А так же всех остальных участников: результаты все плотнее и плотнее, все больше середняков и идет борьба за попадание в Q2!

Мне тоже есть что сказать.
 
На прогревочном круге не жмите во весь опор. Берегите резину. И сохраняйте дистанцию с впередиидущим пилотом. Если вы будете быстрее - вы и себе испортите круг и сопернику.
 
Мне так то никто не мешал, но я переживал что меня на прогреве начнут прессинговать.
 
Один момент острый был - с Томасом. Я на задней прямой Тома обогнал и немножко возможно помешал. Вот из за этого не чувствую себя спокойно, Томас я круг тебе испортил?
 
И большое спасибо Вове за то, что при выезде с пит-лейн вежливо пропустил.

Цитирую Rustindo 21.01.2011 22:04 >> #32361

Да Вадим,я сам не ожидал от себя такой прыти. Но справедливости ради,нужно сказать, что не учавствовало очень много ребят.

Да но, ты извлек из ситуации максимум, поэтому корить себя не за что.
Я вроде тоже молодец. Топ-3 неопережаема, а Вова всегда был намного быстрее. Здесь нас разделила всего секунда! и это на двухминутной трассе! Поэтому я очень доволен своим результатом

Цитирую TNT 21.01.2011 22:06 >> #32362

Поздравляю Кондоров

Спасибо, товарищ директор

Вадим ты талантливый пилот,а я старый футболист,которого посадили в болид

вот я в гонки играл с 2001 по 2006 год.
а ты чуть чуть в ралли месяц поиграл и сейчас с декабря в LFS играешь.
и при этом мы с тобой на одном ряду пятого этапа Чемпионата расположились!
И кто из нас талантлив? Скоро ты Вову и Сергея догонишь

Кондоры молодцы) Антоха мне ответил за Сити Там он не смог собраться, а теперь я. Хотя был близок.
 
Такой день был хороший - экзамен на 4, премия на работе... и надеялся на квалу, тем более что результаты были неплохие. Ладно, в воскресенье буду отыгрываться.

Дио, что с тобой случилось? ты свои первые круги не напрягаясь ехал 2.03
 

Цитирую Appeks 21.01.2011 22:41 >> #32367

Такой день был хороший - экзамен на 4

Поздравляю! Квала видимо тоже на 4?
 
у меня тоже даты У мамы юбилей, у дедушки жены ДР и сыну 3 месяца  

Serj все номально квала все равно была испорчена. Но надо было как то уйти.

Посмотрел первую 5 в первом сегменте и во втором все нормально все вели себя , в рамках правил.

Похоже, команда ИЖ-авто не модернизирует свой болид, да и на еде для гонщиков экономит  

Цитирую TNT 21.01.2011 23:00 >> #32371

да и на еде для гонщиков экономит  

хотя судя по заносам в поворотах, весь бюджет команды уходит на еду  

Просмотрел всех участников 1-й квалы. К постоянным участникам притензий нет, а вот к новичку и Симплу имеются.
 
Симп - если притензий от TNT, Appeksa и OSIRISa не будет, значит нету штрафа, а так будь чуть-чуть повнимательнее. Если ошибся сильно, то врятли уже улучшишь время, поэтому лучше спокойно завершить круг не мешая никому и следующий рвать на время. )))
 
Фортитудо - ну тут я бы поставил вопрос участия в гонке. Допустить ли?... Учитывая, что он за всю квалу посещал несколько раз боксы, чего нельзя делать! + к этому помешал Томасу и Сержу... Синие флаги же были!
Поэтому ставлю вопрос о его допуске к ГП. Ведь там синим флагам надо подчиняться, да еще и правильно.
 
Теперь по поводу инцидента Механика и Сержа. Виноват Серж, т.к. поздно затормозил. Штрафом наверно это не пахнет, но вот предупреждением... т.е. быть в следующий раз чуть повнимательней.
 
PS. Механик - ух и понервничать ты дал мне. Признаю гоночным инцидентом, надо было мне тормозить в пол, а не обходить по чистой стороне, куда к сожалению ты переметнулся.
 

Цитирую OSIRIS 21.01.2011 22:07 >> #32363

И большое спасибо Вове за то, что при выезде с пит-лейн вежливо пропустил.

Незачто. Все равно меня потом кикнуло. А я уже начал думать как быть... я же быстрее тебя и пропускать не хочется, много народу, а перед тобой был простор. )))

cогласен с предупреждением сержа. а насчетс форти думаю допустить надо. Думаю старт в воскресенье будет жестким.

Цитирую Mechanic 21.01.2011 23:51 >> #32374

а насчетс форти думаю допустить надо

Да вот как его допускать если на синие флаги в квале он не реагировал? А в гонке еще более им надо подчиняться. Надо чтоб Дио ему инструктаж провел ну и он регламент почитал.

Цитирую Luigi 22.01.2011 00:06 >> #32375

Да вот как его допускать если на синие флаги в квале он не реагировал? А в гонке еще более им надо подчиняться. Надо чтоб Дио ему инструктаж провел ну и он регламент почитал.

Вова, мне кажется, что в квале синие флаги не имеют силы, т.к. все на своих собственных кругах и нет лидеров. Кто-то мог просто скататься в боксы. Конечно, если он был на прогревочном, то следовало пропустить.
Другое дело заходы-выходы из боксов. Я полагаю, Фурти не был в курсе наших правил. Хотя, незнание правил не освобождает, как говорится...

Цитирую Luigi 22.01.2011 00:06 >> #32375

Цитирую Mechanic 21.01.2011 23:51 >> #32374

а насчетс форти думаю допустить надо

Да вот как его допускать если на синие флаги в квале он не реагировал? А в гонке еще более им надо подчиняться. Надо чтоб Дио ему инструктаж провел ну и он регламент почитал.

 
У нас Вадим его инструктор!)

Цитирую thf 22.01.2011 00:20 >> #32376

Вова, мне кажется, что в квале синие флаги не имеют силы, т.к. все на своих собственных кругах и нет лидеров.

Имеют! Они показываются, когда ты не на быстром круге, т.е. когда нет засечки времени, т.е. когда выехал только что из боксов. В остальных случаях идет вежливость и догадка. Вот как раз он тока из боксов и выехал.
А то что каждый на своих кругах это да, тут у меня притензий почти нет (надо Симпла повтор еще раз глянуть, может быть он шел как раз на своем круге).
 

Цитирую dIoMeDs 22.01.2011 00:34 >> #32377

У нас Вадим его инструктор!)

Да? А я думал ты его пригласил. ))

Цитирую Luigi 22.01.2011 00:41 >> #32378

Да? А я думал ты его пригласил. ))

Позвал то я,я часть рассказал. Но Вадим сам вызвался помочь и все доложить. При мне первый урок прошел под руководством Вадима)

Цитирую Luigi 21.01.2011 23:43 >> #32373

Фортитудо - ну тут я бы поставил вопрос участия в гонке. Допустить ли?... Учитывая, что он за всю квалу посещал несколько раз боксы, чего нельзя делать! + к этому помешал Томасу и Сержу... Синие флаги же были!
Поэтому ставлю вопрос о его допуске к ГП. Ведь там синим флагам надо подчиняться, да еще и правильно.

Предлагаю за каждое нарушение вычеркивать лучший круг. А запрещать участвовать в гонке нужно только в крайних случаях.
1) Крайне несерьезное отношение к Гран При, уничтожение машин соперников и намеренные продолжительные движения в обратном направлении трассы по ходу заездов
2) Оскорбления участников
 

Цитирую Luigi 21.01.2011 23:43 >> #32373

Механик - ух и понервничать ты дал мне. Признаю гоночным инцидентом, надо было мне тормозить в пол, а не обходить по чистой стороне, куда к сожалению ты переметнулся.

я вот тоже смотрел повторы и чуть не обкакался когда увидел что досталось Вове. Я даже фотку одну сделал, одна из лучших получилась.
Но это гоночный инцидент. Толянский не мог ничего сделат здесь.
 

Цитирую Luigi 21.01.2011 23:43 >> #32373

Незачто. Все равно меня потом кикнуло. А я уже начал думать как быть... я же быстрее тебя и пропускать не хочется, много народу, а перед тобой был простор. )))

Если бы я шел хуже своего лучшего времени, я бы тебя пропустил. Если бы я шел на уровне своего лучшего времени - ты меня догонял бы медленно

Цитирую dIoMeDs 22.01.2011 00:48 >> #32379

При мне первый урок прошел под руководством Вадима)

Да-да, азы мы прошли
Но в любом случае прежде чем Андрею выходить на старт, нужно 5 раз прочитать Регламент!   Завтра будет первое Гран При для Андрея и задача минимум - ничего не нарушить задача максимум - финишировать!

Цитирую OSIRIS 22.01.2011 01:23 >> #32381

Предлагаю за каждое нарушение вычеркивать лучший круг.А запрещать участвовать в гонке нужно только в крайних случаях.

У него их нет. Он после каждой ошибки, превышения скорости, аварии и т.п. в боксы заходил. В общем, если внимательно ознакомится с регламентом и пообещать, что небудет мешать лидерам, то пусть едет.
 

Цитирую OSIRIS 22.01.2011 01:23 >> #32381

автра будет первое Гран При для Андрея и задача минимум - ничего не нарушить

Это ты уже про воскресенье? )))

Цитирую Luigi 22.01.2011 02:02 >> #32382

У него их нет. Он после каждой ошибки, превышения скорости, аварии и т.п. в боксы заходил. В общем, если внимательно ознакомится с регламентом и пообещать, что небудет мешать лидерам, то пусть едет.

в таком случае старт из боксов было бы правильным решением.
 

Цитирую Luigi 22.01.2011 02:02 >> #32382

Это ты уже про воскресенье? )))

ага, сегодня уже суббота

Для меня квала прошла просто ужасно. На прогревочном круге вылетел и повредил машину после пришлось ковылять в боксы. После вылет из за которого Луиджи испортил круг. После столкновение с Сержом в начале быстрого круга и соответственно испорченый круг. И в боксы было уже поздно ехать. А нормального времени еще не было. И только на последнем круге показал хоть какие то секунды. Но до 7 места не хватило чуть чуть.

К сожалению прямо перед квалификацией у меня случился форс мажор и я не смог нормально адекватно подойти к игре, был в состоянии аффекта. Начало я пропустил, и потом попытался сделать хоть один круг, но все шли уже скоростные круги и были синие флаги я в начале круга мб и помешал кому-то, но не было места куда уйти кроме как в траву, а потом в конце в меня кто-то вписался(помоему это был серж,  унего шел бустрый круг, но до этого я его пропускал, а потом он вылетел вроде и я оказался впереди) и после этого я вышел из гонки.
Вот так сказать моя обьяснительная.

Цитирую Fortitudo 22.01.2011 11:56 >> #32389

Вот так сказать моя обьяснительная.

я думаю на вопрос об участии в гонке ты ответишь сам.
Однозначно ты будешь стартовать с последнего места (если не будет возможности стартовать с пит-лейн). Но готов ли ты находиться на трассе во время Гран При? Будешь ли уважительно относиться к синим флагам и понимать значение желтых.
Так как ты проводишь первое Гран При, думаю Директорат тебя допустит, но только под твое честное слово и объективное суждение.
Поэтому тут решать тебе. Если посчитаешь что осилишь пребывание на трассе в рамках Регламента - никто против не будет  

Я как один из стюардов за участие форти.

Объяснительная ясна, но ты уже нарушил регламент как только первый раз попытался выехать на трассу, т.е. ушел в боксы когда невписался в поворот выезда из пита, и дальнейший заход в боксы при превышение скорости на пит-лейн, что категорически запрещено, т.е. заход в боксы. В дальнейшем в квалификации постарайся не заходить в боксы, на пит-лейн можеш, в пит - нет. ДИО или Осирис должны с тобой еще поработать.

Цитирую OSIRIS 21.01.2011 22:45 >> #32368

Поздравляю! Квала видимо тоже на 4?

Квала на 3. Учитывая, что я был лидером на тренировках (за искл. Паши разумеется), я рассчитывал на поул. И это была бы оценка 4. А вот оценка 5 - это поул и время 1.59.ХХ, которое я вполне был способен показать.

OSIRIS - отличные фото!
 
Особенно с поулменом!

Цитирую Luigi 22.01.2011 12:32 >> #32392

Объяснительная ясна, но ты уже нарушил регламент как только первый раз попытался выехать на трассу, т.е. ушел в боксы когда невписался в поворот выезда из пита, и дальнейший заход в боксы при превышение скорости на пит-лейн, что категорически запрещено

К слову, со мной никто не церемонился и за это я был оштрафован  

Цитирую Appeks 22.01.2011 14:24 >> #32393

я рассчитывал на поул

ну может оно и к лучшему. В этом году гонки с поула редковато выигрываются

Цитирую Luigi 21.01.2011 23:43 >> #32373

Симп - если притензий от TNT нет

Претензии есть, но не к этому случаю, а к поведению в общем.
Если Кирилл не повысит скорость своего болида (как и Женя Tomas), я буду вынужден раздумывать о самом грустном.
 

Цитирую Luigi 21.01.2011 23:43 >> #32373

Фортитудо - ну тут я бы поставил вопрос участия в гонке.

Участвовать, я думаю, нужно. Но правила почитать сначала тоже
Диомид, займись просвещением своего товарища обязательно!
 

Цитирую OSIRIS 22.01.2011 01:17 >> #32380

Фотографии с квалификации

Классные фото! На что снимал?
Если что, комбинация Shift+F скрывает все надписи на экране.
 

Цитирую OSIRIS 22.01.2011 09:41 >> #32386

в таком случае старт из боксов было бы правильным решением.

Может быть. Для этого нужно войти в гонку уже после старта.
Хочу услышать мнения стюардов по этому поводу.
 

Цитирую OSIRIS 22.01.2011 10:25 >> #32388

Поулмен и, возможно, победитель.

Спасибо Вадим!  
 

Цитирую OSIRIS 22.01.2011 14:51 >> #32395

В этом году гонки с поула редковато выигрываются

Да, кажется, за исключением последней, такого и не было...
В Астоне на мой взгляд 5 претендентов на подиум. И за каждую позицию будет драчка.
 

Цитирую Appeks 22.01.2011 14:24 >> #32393

Учитывая, что я был лидером на тренировках (за искл. Паши разумеется)

за исключением Паши и Антоши. Каким это ты был лидером? Мы ставили БЛ в разное время и мой БЛ в данный момент не хуже твоего. Посибл у меня примерно как Пашин БЛ, то ли 1.59.1х, то ли 1.59.2х, но я смысла просто не вижу в тренировках этого добиваться...короче, тренировки, как и в Ф1 практики, за исключением некоторых моментов, могут быть не очень показательны, во всяком случае, с моей стороны (черт, проговорился!).

Цитирую OSIRIS 22.01.2011 14:51 >> #32395

К слову, со мной никто не церемонился и за это я был оштрафован

Ну тут тоже никто не церемонится, даже допуск к гонке имеет место быть, и если такое будет, то все равно стартовать с последнего места он будет. Да и ты на тот момент 4-й ГП проводил, а у него 1-й тока предстоит.
 

Цитирую TNT 22.01.2011 15:07 >> #32396

Претензии есть, но не к этому случаю, а к поведению в общем.
Если Кирилл не повысит скорость своего болида, я буду вынужден раздумывать о самом грустном.

Правилао 107%? ))

Я не знаю насчет 107%, т.к. вообще медленные болиды борятся за свои позиции и зачастую не мешают, если грамотно уступают. Но я бы не хотел, чтобы болиды были такими медленными, что ваще...
Перед каждым гран-при буду ставить время на LX6. Кто не побьет это время в квалификации или на тестах - того в суп

я думаю для форти старт из боксов самый нормальный вариант.

Цитирую TNT 22.01.2011 15:07 >> #32396

за исключением Паши и Антоши

Ну начал хорохорится)) По крайней мере, когда я заходил на сервер, моё имя всегда было впереди твоего

Значит ты сильно чаще меня туда заходил

Мое участие завтра в Гран При под Вопросом. Полетела Винда а диска с виндой нет. Если сегодня переустановлю то надо будет настроить инет а тех. Поддержка не знаю будет работать или нет. Так что вот такие дела. Полная ж..па.

Ну вот! давай устанавливай скорей! Помимо винды еще дровишки нужно поставить. Саму игру
 

Цитирую TNT 22.01.2011 15:16 >> #32399

Я не знаю насчет 107%,

в Астоне непроходимость в гонку ограничивалась бы временем примерно 2'08,70 секунд

Да игра у меня на D диске. Надо теперь винду найти. И инет настроить а сам я не смогу надо звонить в тех. поддержку но не знаю работают они или нет в выходные.

Цитирую Mechanic 22.01.2011 15:59 >> #32404

Мое участие завтра в Гран При под Вопросом. Полетела Винда а диска с виндой нет. Если сегодня переустановлю то надо будет настроить инет а тех. Поддержка не знаю будет работать или нет. Так что вот такие дела. Полная ж..па.

Заходи на мой фтп ../VCD/Windows XP Pro SP3 VLK Rus (x86) 20.07.2010/
и качай оттуда iso образ, записывай на диск и ставь винду
 
Надеюсь то, что форматировать диск С не обязательно не надо объяснять?

Я сейчас в 150 км. От дома. Жена занимается этим вопросом. И кстати я думал надо обязательно форматирывать диск C.

Цитирую Mechanic 22.01.2011 15:29 >> #32401

я думаю для форти старт из боксов самый нормальный вариант

Не надо его из боксов, т.к. тут это практически не возможно, т.е. если бы он просто стоял перед линией с красным светофором, то можно было ему там стартовать, но такого нет и по этому только старт с последнего места, но при этом чтобы не лез наражон, а то посшибает всех в первом повороте.

Давай Мех!!!!!!!!!!!!!! Мы тебя ждем,без тебя скучно!!!!!!!!!!!!! Удачи!!!!!!!!!!!!!

Надо чтобы Форти отработал старты,давайте сегодня вечером погоняем старты??????????????

старт отработать однозначно нужно! такого крутого первого и даже второго и уж тем более третьего поворота у нас еще не было!

Цитирую Fortitudo 22.01.2011 11:56 >> #32389

а потом в конце в меня кто-то вписался(помоему это был серж,  унего шел бустрый круг, но до этого я его пропускал, а потом он вылетел вроде и я оказался впереди)

Чуть перефразирую: И тут передо мной разворачивает Fortitudo на траектории.
А что касается круга, то как раз после моей ошибки я направлялся в пит, так что круг ты мне не испортил.

Вадим посмотрел повтор первой тренировачной гонки - так низя срезать, за это точно будет штраф. А при неоднократном, т.е. если 3 раза думаю так сделаеш, то точно дисквал будет. Вот если бы ты потом сбросил, то штрафа бы не было.
По поводу той гонки где Механик вылетел - вот не знаю как бороться с этим. В квале я тоже в него чуть не влетел по этому же поводу. Он ошибается и пытается не ударить болид об стену и при этом стать правильно на трассе, т.е. передом по траектории. С одной стороны вроде как чисто ошибка, болид неконтролируем и катится себе, с другой - он все же движения рулем делает, чтобы чуть лучше быть при старте. Как тут штрафовать или нет, незнаю. По идее за такое штрафы не дают. Предупреждение!?.. Тоже не возможно, т.к. не докажеш намеренно или не мог ничего поделать.
И еще хочется обратить внимание на Рустьиндо. Молодец! Вот так и надо обороняться! (Это я о борьбе с Пашей(thf)). А то пропускает еще тут.

Цитирую Luigi 22.01.2011 23:18 >> #32429

Вот так и надо обороняться! (Это я о борьбе с Пашей(thf)). А то пропускает еще тут.

Учимся помаленьку!!!

Цитирую OSIRIS 21.01.2011 22:45 >> #32368

у меня тоже даты  У мамы юбилей, у дедушки жены ДР и сыну 3 месяца  

Поздавляю тебя дружище   Замечательный день !!!

Жаль что меня не было   мог реально внести интригу в квале (в середняках ), но .....

Цитирую Luigi 22.01.2011 23:18 >> #32429

Вадим посмотрел повтор первой тренировачной гонки - так низя срезать, за это точно будет штраф.

а я ж говорил что там срезал ненамеренно-намеренно. Я на машине с полными баками новые точки торможения искал, вот некоторые попытки были неудачные. И чтобы покрышки не собрать - приходилось срезать
 

Цитирую Luigi 22.01.2011 23:18 >> #32429

С одной стороны вроде как чисто ошибка, болид неконтролируем и катится себе

Болид был контролируем. Это то же как и у Уэббера в Корее. Если машина просто катится, но управлять ею можно - необходимо нажать на тормоз, дабы машина не накатилась на траекторию. Таких действий я не наблюдал.
Мы проводим пятое Гран При. Ребята, без шуток, в следующий раз буду подавать аппеляцию за такие вещи.
И, Вова, 25 секунд это мало. А если бы, данный инцидент произошел бы снова и нарушитель выбил бы лидера? Человек теряет 10 очков, а нарушителю добавляется всего 25 секунд, которые, как мы знаем, могут роли и не сыграть.
 

Цитирую Luigi 22.01.2011 23:18 >> #32429

И еще хочется обратить внимание на Рустьиндо. Молодец!

О да, Рустиндо от гонки к гонке прогрессирует, этого просто невозможно не заметить  
 

Цитирую alex1337 23.01.2011 01:31 >> #32446

Цитирую OSIRIS 21.01.2011 22:45 >> #32368

у меня тоже даты  У мамы юбилей, у дедушки жены ДР и сыну 3 месяца  

Поздавляю тебя дружище   Замечательный день !!!

Спасибо большое

винду установил теперь осталось игру отладить. Игра осталась но почему то я стал демо гонщиком. Так что если успею разобраться то буду на старте.

И еще а где мой напарник Энди. У кого нибудь есть его номер телефона, наберите узнайте будет он участвовать или нет.

Цитирую Mechanic 23.01.2011 10:18 >> #32452

Игра осталась но почему то я стал демо гонщиком.

при переустановке Windows у тебя реестр почистился. Запусти KeyFileGen и все будет ОК
 

Цитирую Mechanic 23.01.2011 10:21 >> #32453

И еще а где мой напарник Энди.

телефон в личку кину

Цитирую OSIRIS 23.01.2011 10:14 >> #32451

а я ж говорил что там срезал ненамеренно-намеренно. Я на машине с полными баками новые точки торможения искал, вот некоторые попытки были неудачные. И чтобы покрышки не собрать - приходилось срезать

Вот если будеш срезать просто сбрось газ при срезке, чтобы на 1-2 передачи пониже стало, 3 или 4. А то газ в пол дает преимущество, а так и срезал и нет преимущества. Кстати, если срежеш газ в пол и тя занесет после срезки, то будет считаться нарушением, т.к. срезал намеренно.
 

Цитирую OSIRIS 23.01.2011 10:14 >> #32451

Болид был контролируем. Это то же как и у Уэббера в Корее.

Вот. Ему же наказания не дали и тут не знаеш что делать в данной ситуации. Посмотри момент в квале когда я в него чуть не влетел... Для меня правая сторона была свободна, но его движение руля вправо приводит к развороту болида и та траектория, что была свободна уже занята, и делать я уже ничего не смог, только выбирать куда влететь.

Цитирую TNT 22.01.2011 15:24 >> #32407

Заходи на мой фтп ../VCD/Windows XP Pro SP3 VLK Rus (x86) 20.07.2010/

Антон, а чего такая древняя ось??? Уже давно пора на семерку перейти! Вот не понимаю! Динозавры  

Цитирую Luigi 23.01.2011 11:54 >> #32455

Вот. Ему же наказания не дали и тут не знаеш что делать в данной ситуации.

так он за титул боролся. Побоялись корейцы в первом Гран При его задавить.
 

Цитирую Luigi 23.01.2011 11:54 >> #32455

Посмотри момент в квале когда я в него чуть не влетел...

я видел когда фотки делал. Зверский момент.
 
Я думаю необходимо ввести ЧТО ТО ПОХОЖЕЕ НА:
 
-В случае если пилот потерял управление автомобилем, необходимо в первую очередь сохранить самообладание и попытаться восстановить контроль над автомобиль. Во вторую очередь, как только автомобиль снова окажется управляем (это будет заметно при повторе), необходимо произвести следующие действия:
А) Если автомобиль остался на трассе.
Пилот должен бросить взгляд на карту и убедиться, что возобновление гонки ни коим образом не помешает другим участникам движения. Если же вблизи пилота находятся другие участники движения - запрещено делать какие-либо маневры.
Б) Если автомобиль вылетел за пределы трассы
Пилот должен бросить взгляд на карту и убедиться, что в месте возвращения на трассу он никому не создаст помех. Если поблизости будут и другие гонщики, то пилот вправе максимально близко подъехать к трассе (не выезжая на неё). Как только другие гонщики объедут остановившегося пилота, пилот может продолжать движение.
Пункт Б подразделяется еще на 2 категории:
БА) Если пилот находится вне трассы со стороны траектории, то его действия указаны выше
ББ) Если пилот находится вне трассы, не с той стороны где проходит траектория, то он может плавно выехать на трассу как можно дальше от траектории, при этом все правила безопасности движения должны быть соблюдены. В частности пилот должен учесть момент что при разгоне он
За нарушение подобного правила минимальное наказание +25 секунд.
Кроме того директорат вправе присудить и дополнительные штрафные секунды, в зависимости от степени, тяжести и значимости последствий действий нарушителя.

Цитирую OSIRIS 23.01.2011 10:14 >> #32451

И, Вова, 25 секунд это мало.

Поэтому штрафы рассматриваются и назначаются индивидуально
 

Цитирую vonDimy4 23.01.2011 12:10 >> #32456

Антон, а чего такая древняя ось??? Уже давно пора на семерку перейти! Вот не понимаю! Динозавры  

Объясни: зачем на и так не очень быстрый комьютер ставить семерку?
Она мало того, что ничего не даст (я не буду сейчас рассказывать про преимущества NT6 перед NT5, они есть, но они не в скорости, а в системе безопасности и распределении ресурсов; если вам кто-то наплел, что "под семеркой все быстрее и лучше" - гоните в шею: или человек не рубит, что говорит, или пытается вам ее втюхать), так она еще и дожрет то, чего и так не хватало. Что-то я сомневаюсь, что Толя горит желанием бежать за гигом оперативки и отдавать под операционную систему около 15ГБ.
Еще не видел ни одного человека, который нормально бы и внятно объяснил зачем ему семерка, кроме игр под DX10/DX11. Максимум какие-то детские "она красивее" или "она удобнее". Ваня Свисту ставил потому, что там в моем компьютере какая-то колонка появилась.
Т.к. я вообще практически не пользуюсь стандартными средствами виндовс, не вижу смысла ставить ОС, которая работает медленнее и жрет больше, чем текущая, которая меня полностью устраивает. Так же, как мой холодильник, микроволновка и газовая плита

Цитирую TNT 23.01.2011 13:11 >> #32458

Т.к. я вообще практически не пользуюсь стандартными средствами виндовс, не вижу смысла ставить ОС, которая работает медленнее и жрет больше, чем текущая, которая меня полностью устраивает. Так же, как мой холодильник, микроволновка и газовая плита

Мда... аргументы максимум на то, чтобы поставить себе Linux, и вообще забыть про прогресс и идти в пещеры!  
 
По поводу скорости скажу так, лично на моей конфигурации я разницу в скорости не замечаю!
НО ОДНО СКАЖУ! я забыл что такое ctr+alt+del! На ноуте достало! на компе уже как три года не пользуюсь хрюшкой и все стабильно и быстро! Быстро!!! Для того чтобы почувствовать разницу нужно попробовать...

Цитирую vonDimy4 23.01.2011 14:47 >> #32460

Цитирую TNT 23.01.2011 13:11 >> #32458

Т.к. я вообще практически не пользуюсь стандартными средствами виндовс, не вижу смысла ставить ОС, которая работает медленнее и жрет больше, чем текущая, которая меня полностью устраивает. Так же, как мой холодильник, микроволновка и газовая плита

Мда... аргументы максимум на то, чтобы поставить себе Linux, и вообще забыть про прогресс и идти в пещеры!  
 
По поводу скорости скажу так, лично на моей конфигурации я разницу в скорости не замечаю!
НО ОДНО СКАЖУ! я забыл что такое ctr+alt+del! На ноуте достало! на компе уже как три года не пользуюсь хрюшкой и все стабильно и быстро! Быстро!!! Для того чтобы почувствовать разницу нужно попробовать...

Так. Вот на счет линухи тут не надо...Винда это каждый раз шаг назад. Хуже 7ки нету сис-мы. Виста и то стабильнее была.
ХРюша самая самая. Она у меня стоит даже на буке. Стабильность ее выше чем пресловутой 7ки. А этот казуал внешний в виде окошек всяких,это бред сивой кобылы.
А любая сис-ма из unix подобных загибает 7ку на раз. Что таже самая Ubuntu 10.04 грузилась быстрее 7ки во сто крат,была понятнее,красивее и удобнее 7ки. А уж на счет стабильности и говорить не стоит.
 
И как раз таки прогресса никакого в винде нету. Вы сидите как щенки слепые в ней и ничего толком с ней сделать не можете. Какой уж тут прогресс? На уровне "Ок" "Далее" "Отмена" ??.
 
"Windows 7 это очередная попытка мелкомягких сделать свой KDE с маджонгом и гейшами."

Цитирую vonDimy4 23.01.2011 12:10 >> #32456

Цитирую TNT 22.01.2011 15:24 >> #32407

Заходи на мой фтп ../VCD/Windows XP Pro SP3 VLK Rus (x86) 20.07.2010/

Антон, а чего такая древняя ось??? Уже давно пора на семерку перейти! Вот не понимаю! Динозавры  

 
Уже давно пора за ум взять и генту поставить)

Дио Ты прав, но только отчасти.
Винда система в целом неплохая, просто в ней тоже надо разбираться и в итоге она не проще Линукс. Просто она после установки заточена на среднего пользователя в отличие от Linux
NT6 конкретно лучше NT5, но то, что там лучше на самом деле нужно далеко не везде - дома уж точно не нужно. На мой взгляд Семерку ставить нужно только в случае, если нужен DX10/DX11 или еще какие строго проприетарные возможности. OpenGL будет работать везде и всегда по понятным причинам, а DX10/DX11 не работает под ХР не потому, что у MS руки кривые, а потому, что это коммерчески выгодно Любой разработчик понимает, что все эти вещи прекрасно реализуются на любой ОС, даже Windows 3.11, а при желании даже могут быть платформонезависимыми как OGL или любой программный рендер (ведь под Apple, которая, кстати, как и Linux тоже Unix-based, тоже не работает DirectX, но это никого не парит). Просто это вопрос денег и завлекалова, а единственное завлекалово для пользователя, который не понимает в чем разница, например, ОС с микроядром от ОС с обычным ядром - фенечки и рюшечки, вроде прозрачных окон и обещания, что все круто и стабильно. На деле - толку примерно, как от плацебо. Семерка ломается и виснет не хуже, не лучше ХР. Вот то, что ее приблизили к Unix по части политик безопасности (и то глупый пользователь орет "зачем мне UAC?" и ищет как его вырубить) - это уже шаг вперед. Но, повторюсь, это далеко не каждому надо и тем более не повод ставить ее дома.
 
Что до Linux, то если вы не играете на компьютере, то, в принципе, можно ее дома иметь, но тут тоже надо задуматься: там большинство софта - конструктор, который тоже не каждому нужен. Лично мне сейчас не надо, хотя когда было надо - стояла. Понадобиться - поставлю, ни на миг не задумаюсь.
 
Вывод один: нужно объективно смотреть что вам предлагает один продукт, а что другой.
Это явление:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Раздувание_программного_обеспечения
имеет место быть и имеет место навязываться. В частности, одна из причин, почему я не использую стандартный файловый броузер виндовс:
"Пример 2: вывод списка файлов
 
Во времена MS-DOS файловые менеджеры (такие как NC или VC) осуществляли вывод списка файлов практически мгновенно. В современных системах, несмотря на многократно возросшую мощь компьютеров, вывод списка файлов занимает довольно длительное время — это связано главным образом со сложной системой иконок файлов, которые во многих случаях генерируются в зависимости от содержания файла. Таким образом, если раньше программе требовалось только получить список файлов и отсортировать его, то теперь требуется для каждого файла либо заглянуть в реестр (чтобы узнать, какая иконка соответствует данному расширению имени), либо прочитать этот файл, чтобы сгенерировать подходящую иконку. В большинстве систем отключить вывод иконок невозможно. Исключением из этого являются файловые менеджеры FAR (консольное приложение, не отображает иконок) и Total Commander (опционально можно использовать фиксированный внутренний набор иконок в зависимости от расширения файла либо вообще не отображать иконки)"
Вам нужны эти иконки? Лично мне нет. Я не ребенок и не бабушка, чтобы мне заменять exe или bmp на дурацкую рюшечку, да еще так, что одно от другого не отличить, да еще и добавив второе расширение можно было бы обмануть вирусом человека.

Ну а ты посуди.
Тот же МС Вижуал студия. Которая 2010. Чем она лучше 2003 ?Ничем же?! Все только ругают... Я могу только за внешний вид поругать)
А вот gcc и vi как были 5 лет назад,так и есть сейчас такие же)

Ребят, хватит оффтопить. Лучше темку создать - "компьютерный мир" или чтото типо того и там продолжить разговор про "+" и "-" винды.

А может не стоит тут холивар разводить?)

Предлагаю обсудить ЭТО.
ЭТО касается всех.

Цитирую OSIRIS 23.01.2011 16:27 >> #32469

Предлагаю обсудить ЭТО.
ЭТО касается всех.

Да согласен

Вадим, поведение гонщиков анализируется стюардами. Это касаемо санкций. Далее:
 
"А) Если автомобиль остался на трассе.
Пилот должен бросить взгляд на карту и убедиться, что возобновление гонки ни коим образом не помешает другим участникам движения. Если же вблизи пилота находятся другие участники движения - запрещено делать какие-либо маневры."
 
Почти согласен. Если вас занесло, вы потеряли скорость, но не мешаете, а боретесь за позицию, то маневры совершать можно. Ваша задача - не заставлять применять противника приемы экстренного торможения и объезда, т.е. нагло не перекрывать траекторию.
 
"Б) Если автомобиль вылетел за пределы трассы
Пилот должен бросить взгляд на карту и убедиться, что в месте возвращения на трассу он никому не создаст помех. Если поблизости будут и другие гонщики, то пилот вправе максимально близко подъехать к трассе (не выезжая на неё). Как только другие гонщики объедут остановившегося пилота, пилот может продолжать движение.
Пункт Б подразделяется еще на 2 категории:
БА) Если пилот находится вне трассы со стороны траектории, то его действия указаны выше
ББ) Если пилот находится вне трассы, не с той стороны где проходит траектория, то он может плавно выехать на трассу как можно дальше от траектории, при этом все правила безопасности движения должны быть соблюдены. "
 
Согласен. Выезжая из травы смотрите по сторонам и на карту, не мешайте! Не выезжайте под колеса и не пересекайте гоночную траекторию болидов, идущих с намного большей скоростью - испортите гонку не только себе.
 
"За нарушение подобного правила минимальное наказание +25 секунд.
Кроме того директорат вправе присудить и дополнительные штрафные секунды, в зависимости от степени, тяжести и значимости последствий действий нарушителя."
Штраф будет всегда индивидуальным после разбора стюардами. Но не обязательно 25 секунд: может быть как предупреждение (никто не пострадал и никому не помешали), так и лишение мест на финише или даже дисквал и даже с далеко идущими последствиями, если был спровоцирован жесткий завал или вылет вроде Киотовского или круче. Его все видели, все должны знать, как делать нельзя. Кто не видел - прошу ознакомиться с первыми четырьмя кругами и вылетом Алекса и Томаса.
 
Так же повторно прошу Томаса и Симпла заняться своими результатами. Ваня, донеси до них оперативно, что скорость их болидов мне не очень нравится, хотя под мое время LX6 Кирилл проходит, а вот Женя нет. В следующем ГП не пущу.

Старты , я так понимаю , будем тренить в 20 : 55 ? Ну будет потеха в шпильках    

Прошу дерекцию гонки разрешить мне стартовать с последнего места.

Цитирую alex1337 23.01.2011 18:31 >> #32472

Старты , я так понимаю , будем тренить в 20 : 55 ? Ну будет потеха в шпильках

Старты вчера тренили, сеня все силы берегут на гонку, а то с этими стартами проедиш дистанцию в 2 раза больше, чем зачетная и на нее сил уже не останется.
А так, осторожно быть всем на старте, вот и все. Кстати ДА, вчера у меня машину сильно лагало, так что будьте внимательны, если я вдруг исчез это не значит что меня там нет. ))))

Цитирую Serj 23.01.2011 20:07 >> #32482

Прошу дерекцию гонки разрешить мне стартовать с последнего места.

Договорились.
Если займешь девятую позицию, буду ходатайствовать за очко для тебя.

Цитирую TNT 23.01.2011 20:11 >> #32484

Цитирую Serj 23.01.2011 20:07 >> #32482

Прошу дерекцию гонки разрешить мне стартовать с последнего места.

Договорились.
Если займешь девятую позицию, буду ходатайствовать за очко для тебя.

Протестую. Аналогичная просьба была и в Киото, однако Serj продемонстрировал там сложившегося бойца за очки!
Поэтому прошу дирекцию гонки отклонить просьбу Сергея.
Стартуя с последних мест, есть вероятность повстречаться с машинами ИЖ в шпильках.

Вадим, я очень рад, что ты так волнуешься  
Но проблема не в скорости Сергея, а в его компьютере: на старте он практически слепнет

Недоволен Рустом,въехавшим в меня в зад в начале гонки.
И Вовой,которого я пропускал и ушел с траектории,чтобы пропустить,а он в меня въехал...
всем спасибо