Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

ТОП-5: Самое обсуждаемое

Форум Formulasport

Модераторы: savage, Formula1, Luigi, Leon, Commendatore, Noise_2010, vonDimy4

Рули и кокпиты машин F1

Делимся фотографиями, обсуждаем.


Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

27.04.2011 18:40|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Многие имеют архивы фотографий машин, событий и тому подобное связанных с темой Ф1. Но большинство обходятся лишь фотографиями общего вида машины. Некоторые любят детальные снимки, со всех сторон, и конечно же с подробностями кокпитов. Для меня интерес в машине в первую очередь  представляет рабочее место пилота. Органы управления. Найти такие фотографии, особенно качественные  порой непросто. Интернет заполонен одними и теми же снимками.. На нужное фото лишь иногда удается наткнуться в самых неожиданных местах, просматривая тысячи фотографий..
 
Если есть в форуме участники, (надеюсь на это) чьи фотоархивы содержат детальные фото машин, предлагаю делиться.
 
У меня немаленький собственный архив. Выкладывать просто фотографии по принципу "во че у меня есть" мало смысла (к сожалению так похоже все думают, и потому хороший архив с фотографиями кокпитов днем с огнем не сыщешь    , по этому готов сделать это по Вашей просьбе, для большинства машины  фото кокпита найдется.
 
Сам давно ищу кокпиты Макларенов MP4/9, MP4/10, MP4/11. Крайне мало фотографий, где видно индикацию на дисплеях - разыскиваю любые подобные фотографии.
 

Вот эволюция рулей Рено. Рено вообще лидеры по количеству вариаций компоновки руля в год. Больше в масштабах года наверное только у Феррари в 95м было
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=4&t=9056&view=next
 

Прошлогодний руль Renault R30.

 
А  по R31 пока ни одной нормальной фотографии не обнаружил..
 
Кусочек первого варианта руля R31

Второй вариант

 
Третий - забавный вариант - R31, с рулем от R25 Скорее всего это шоукар.

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 27.04.2011 19:01


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Egor
Сообщений: 1027/565
Рейтинг: 7000
Статус:
Эксперт
Написать в личку

27.04.2011 18:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Оо. Есть целая тема об этом на forums.autosport.com

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

27.04.2011 19:06|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А где там, можно ссылку на топик? Поиск не помогает..

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Egor
Сообщений: 1027/565
Рейтинг: 7000
Статус:
Эксперт
Написать в личку

27.04.2011 19:21|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ищу.

Этот пользователь сейчас на сайте
Egor
Сообщений: 1027/565
Рейтинг: 7000
Статус:
Эксперт
Написать в личку

27.04.2011 19:22|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

еще
 
http://www.google.ru/search?q=f1+steering+wheel&hl=ru&newwindow=1&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=mTS4TZ60G4KWOpqn9YcP&sqi=2&ved=0CCQQsAQ&biw=1280&bih=933

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

27.04.2011 19:32|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Egor 27.04.2011 19:22 >> #42931
Это все одно и то же, все есть и так находятся самые распространенные снимки..
Вот так в лоб "steering wheel", или "volante F1" лишь в части случаев удается найти нужное, если только для нужной машины фотографий много.
Попробуйте поискать кокпиты и рули Макларенов с конца 80х до середины 90х.. Находятся десяток одних и тех же снимков, с огромной дырой в области 95-96гг.
По запросу "cockpit pictures collection" тоже мало чего находится. Каждый новый снимок находится с трудом.
Если просто ради любопытства, то конечно, утонешь в этом море фотографий. Но если разложить по полочкам, то однажды становится понятно, что в сети есть далеко не все

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 27.04.2011 19:34


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Mechanic
Сообщений: 5029/29
Рейтинг: 12900
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

27.04.2011 20:15|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вот это руль!! И какие гонки были тогда.
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. Alfetta_159.jpg скачать / посмотреть (90.027 KByte) (19 скачиваний)

Чемпион FF 2010 IC and FF 2011 IC....... F-1 Team Чемпионы FF 2007 и 2011 годов

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

27.04.2011 20:39|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Mechanic
Согласен - это Царь руль!

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
BAT-163
Сообщений: 1188/0
Рейтинг: 80
Статус:
Болельщик
Написать в личку

28.04.2011 16:34|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Мож пригодится.
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. _q0c9816-bcaf6.jpg скачать / посмотреть (71.109 KByte) (14 скачиваний)

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

28.04.2011 19:14|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

BAT-163
Ага, это новый руль - крайняя версия так сказать. В хорошем разрешении бы..

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
BAT-163
Сообщений: 1188/0
Рейтинг: 80
Статус:
Болельщик
Написать в личку

28.04.2011 19:33|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 28.04.2011 19:14 >> #43005
В хорошем разрешении бы..
Ага ,и Виталика бы из болида вытащить  

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

28.04.2011 20:56|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Да ладно, пусть сидит )
 
Вон какой руль ему наши "мОлодцы" нафотошопили  

Режим "Быстрее Алонсо" должен быть основным  
Как ни странно, нашел эту картинку на западном ресурсе.
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. petfb.jpg скачать / посмотреть (53.089 KByte) (19 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 24.08.2012 14:14


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

28.04.2011 21:09|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А это Челябинск..  нет..
А это Феррари! Не просто так, а 150я Италия!
 

 

 
Ребята из Маранелло не оставили вопрос "так" и дали достойный ответ
Во-первых они сделали руль шире, чем у Петрова. Я торжественно "свиснул" картинки с сайта немецкого журнала "аутомотоундшпорт"...    
Видно в сравнении с рулем предыдущего года.
Во вторых наделали еще больше чудо кнопок. Красненькими точками я их обозначил. Две кнопочки под указательными пальцами кнопки управления механизацией крыла и КЕРСом.
А вот третья кнопка - рычажок, осталась в секрете. По мнению немецких болельщиков она может включать КРЕС и крыло одновременно. Но мы точно знаем, что этот рычажок включает режим "Быстрее Петрова". Во всяком случае режимы "Быстрее Фетеля" и "Быстрее Хемильтона" пока даже не испытывали судя по результатам  
 
Кроме того, впервые на Феррари рычажчки переключения скоростей независимы друг от друга. Все предыдущие модели имели поямой "мост-качалку" видно на фото обратной стороны F10.
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. Ferrari-150th_steering_wheel.jpg скачать / посмотреть (157.82 KByte) (27 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 24.08.2012 14:17


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
BAT-163
Сообщений: 1188/0
Рейтинг: 80
Статус:
Болельщик
Написать в личку

28.04.2011 21:47|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 28.04.2011 20:56 >> #43014
Как ни странно, нашел эту картинку на западном ресурсе
Вот почему нет кнопки "Связь с ВВП"  

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 5147/4552
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

29.04.2011 22:03|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

есть, смотрите внимательно, она с двуглавым орлом и написано ВВ  

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
BAT-163
Сообщений: 1188/0
Рейтинг: 80
Статус:
Болельщик
Написать в личку

17.05.2011 15:28|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

"Маруся"
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. Virgin_MVR_02_025.jpg скачать / посмотреть (123.037 KByte) (12 скачиваний)

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

20.05.2011 12:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх


Кокпит и руль R30. Слева на борту маленькая желтая кнопочка привода управления воздуховодом.

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

20.05.2011 14:09|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

alikk
Именно кнопка, может просто перекрывающий клапан? Кнопка подразумевает механизм, что под запретом.
 
Вот руль MP4-7
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. 92MC-F041.jpg скачать / посмотреть (78.639 KByte) (22 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 24.08.2012 14:27


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

20.05.2011 14:24|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 20.05.2011 14:09 >> #44645
Именно кнопка, может просто перекрывающий клапан? Кнопка подразумевает механизм, что под запретом.
Не возражаю... Пусть будет маленький желтый клапан...., похожий на кнопочку.)))

Это сообщение отредактировал(а) alikk - 20.05.2011 14:26


melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

20.05.2011 14:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Накидал по быстрому, в перерыве между свободными заездами
Если говорить об революции рулей Ф1, а именно их формы и содержания, то случилась она в 1996, на F310.
Первые значимые шаги были сделаны в 1989м все той же Ferrari, когда с внедрением полуавтоматической КПП управление переключением было перенесено под руль.
Затем в 1994м кокпиты становились все ниже, что привело к ряду экспериментов по изменению формы баранки. В основном они сводились к "оквадрачиванию" и "обоваливанию", или другими словами, баранку сплющивали по вертикали. Наиболее радикальные эксперименты проводили Михаэль Шумахер в 1994м и Герхард Бергер в 1995. МШ пробовал первый по сути штурвал - руль, который не имел даже полуокружности, что не позволяло никаких перехватов, как в самолете. Но в 1995м, МШ вернулся к более привычной компоновке руля - "овалу". В Феррари же напротив в 95м экспериментировали с радикальными решениями - Алези испытывал вариант руля только с нижним полукругом баранки, таким же МОМО, как был у МШ в прошлом году. Но после тестов и пары гонок Жан вернулся к классическому круглому рулю с небольшим дополнением - лампы тахометра разместили в наивысшей точке обода руля. Берег пробовал вместе с МОМО "вырезать" рули "бабочки". Сначала пробуя их на тестах, а затем впервые применив на гранпри Монако. С небольшими доработками (увеличили количество кнопок) с этим рулем - бабочкой Бергер доездил сезон. В 1996м году на Феррари МШ появляется действительно революционное решение  - многофункциональный штурвал с ЖК индикаторами, и галетными переключателями. Однако приборная панель в классическом ее представлении (перед рулем) все еще присутствовала. В 1997м на F310B дисплей с приборной панели перекочевал на руль окончательно. Бергер уйдя в Бенеттон так же продолжил эксперименты с рулем - "бабочкой", но уже не с МОМО, а с Персонал, нововведением стала установка на руль консоли с индикаторами. В итоге эта идея легла в основу всех будущих рулей Бенеттнон, и в дальнейшем Рено.
Вот такой краткий экскурс в историю..
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. Stering_Weels_Evolution_94-96.jpg скачать / посмотреть (912.59 KByte) (25 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 23.08.2012 22:25


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

20.05.2011 15:15|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Кстати, революции и эволюции рулей в Феррари и Макларене связывают с Джоном Барнардом (John Barnard). Разработчиком полуавтоматической коробки передач.

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

20.05.2011 15:36|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую alikk 20.05.2011 15:15 >> #44655
Кстати, революции и эволюции рулей в Феррари и Макларене связывают с Джоном Барнардом (John Barnard). Разработчиком полуавтоматической коробки передач.
Это справедливо в отношении самой КПП и 89-90х годов в Феррари. К Макларену он по моему не имеет никакого отношения. Макларен начал разрабатывать свою ПАКПП в 91м, а применила ее 92м. Барнард в 91м если мне не изменяет память ушел из Феррари в Бенеттон.

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

20.05.2011 15:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вообще тема рулей очень интересна. Руль - это самая главная деталь в автомобиле для водителя. Руками мы испытываем наибольшее количество тактильных ощущений, через руль передается огромное количество информации о поведении машины, с помощью этого органа управления мы говорим машине куда и как нужно ехать. Теснее и больше, чем с рулем водитель  соприкасается только с сиденьем и с педалями. Но тело может испытывать комфорт или дискомфорт, и передавать вестибулярному аппарату информацию о положении в пространстве, а ноги намного более грубые части организма, особенно через подошву обуви .
В современных автомобилях, как и в современных гоночных автомобилях, руль еще и многофункциональное устройство ввода-вывода информации. История развития этого девайса так же интересна, как и история каких то отдельных частей машин  - шин, двигателей, электроники...

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 20.05.2011 15:54


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

21.06.2011 18:01|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Кокпит Lotus 56B
Оригинальное фото и современное.

 

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

28.06.2011 10:02|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

В сети появилась любопытная заметка:
(Взято на http://f1-ua.com)
Известный австралийский журналист Питер Уиндзор рассуждает об особенностях пилотажа Фернандо Алонсо и о том, что может быть причиной отставания Марка Уэббера от напарника по Red Bull Racing...
 
Питер Уиндзор: «Я уже не раз отмечал, насколько плавно ведет машину Фернандо Алонсо: резкие повороты колес на большой угол, которые были его отличительной чертой в Renault и McLaren, давно остались в прошлом, даже если левая нога гонщика по-прежнему движется рывками (как мы видели в квалификации в Валенсии, когда он потерял контроль над задней частью машины на жестком торможении, вследствие чего не смог опередить Льюиса Хэмилтона в споре за третью позицию). Но, наблюдая с бортовой камеры за тем, как он ведет машину, и сравнивая его пилотаж с Себастьяном Феттелем, я могу предположить, что в Ferrari оказали Фернандо огромную помощь, увеличив передаточное отношение в рулевом механизме. Другими словами, ему теперь приходится сильнее вращать руль, чтобы добиться поворота колёс на тот же угол. Это помогло сгладить острый стиль управления, что позволило лучше использовать возможности шин Pirelli на входе в повороты. Если смотреть, как Фернандо ведет машину, хорошо видно – от апекса к апексу он крутит руль сильнее остальных. Как именно в Ferrari реализовали этот механизм, я не уверен: это может быть как собственно передаточное отношение, так и руль увеличенного диаметра. Мне известно, что в некоторых командах изучают возможность использования более крупного рулевого колеса, хотя «колесо» в данном случае – не вполне верное слово, если вспомнить, какую форму имеют эти лэптопы, приспособленные для изменений направления движения машины, и что в Pirelli эта тенденция не вызывает обеспокоенности. Их шины выдерживают куда меньшую нагрузку в зоне стыка рабочей поверхности с боковинами, чем прежняя резина Bridgestone или Michelin. Кстати, это может быть одной из причин, объясняющих, почему в этом сезоне Себастьян Феттель имеет столь ощутимое преимущество над Марком Уэббером. Себ всегда управлял машиной более плавно, хотя Марк и смог перестроить свой стиль так, чтобы наилучшим образом использовать характеристики Bridgestone. Однако шины Pirelli ведут себя иначе – и в этом случае разница между тем, как пилотируют два гонщика, стала более заметной».

Я проанализировал информацию с разных сторон. Посмотрел онборды Алонсо и Феттеля, с которым автор сравнивает его технику пилотажа. И мне как раз показалось, что Нандо крутит руль на МЕНЬШИЕ углы, чем
Себ.  Вот к примеру Монако 2011
http://www.youtube.com/watch?v=nrCV8xO84Eo   (Феттель)
http://www.youtube.com/watch?v=pG-LPfsIWH4   (Алонсо)
Или мне кажется?
Точно видно, что действительно Алосно пилотирует значительно мягче. Однако и его напарник Филиппе Масса демонстрирует схожую технику
http://www.youtube.com/watch?v=9lx9EcooufU
хотя  Масса по ходу этого сезона кажется все же более нервно ведет себя на трассе (в отношении пилотажа, не соперников) - в том же Монако он регулярно проходил повороты "веером", едва удерживая машину от контакта с отбойником. Автор предполагает, что для Фернандо Феррари поработали над рулевым управлением. Очевидно, что отражается на обоих пилотах Феррари.
 
Вопрос за счет чего инженеры этого добились? Передаточные отношение в рулевом механизме? Увеличение диаметра руля?
Диаметр руля увеличили точно. Это отлично видно на изображениях выше. Но достаточно ли этого, а главное к чему реально приводит?
Думаю не достаточно, и явно не это причина мягкого пилотажа. Увеличивая диаметр руля, мы ограничиваем максимальный угол поворота без перехватов (которые в Ф1 по понятным причинам не приемлемы). Так при диаметре 270мм угол поворота баранки в одну сторону для средней длины рук человека,  примерно 200 градусов. Что обеспечивает примерные 400 градусов, на которые и крутят руль обычно в Ф1.
Увеличение диаметра руля до 300мм (примерно этот диаметр имеет руль 150th) угол поворота в одну сторону без выламывания локтей и пальцев сокращается примерно до 180 градусов, что от упора до упора дает 360.
Но к чему это приведет на трассе? Очевидно к недостаточной поворачиваемости. На малых углах пилоту придется вращать рулем не сильнее, а БЫСТРЕЕ! Так как угол поворота не меняется  - если раньше для поворота колес на 10 градусов требовалось повернуть руль на 45, то и с большим рулем нужно повернуть его на 45, только за счет большего диаметра баранки (то есть увеличения длины окружности), путь проходимый руками увеличивается, следовательно, что бы осуществить поворот точно так же как и раньше (за то же время на тот же угол), нужно поворачивать руль быстрее. При этом гонщику будет казаться, что он делает более глубокие движения, так как руки будут сковываться раньше, приближение к "замку" будет имитировать ощущение более глубокого поворота, чего на самом деле не происходит.
А вот в предельных поворотах, где требуется максимальный угол поворота колес, расхода руля будет просто не хватать. Руки "замкнутся" раньше, и машина просто не впишется в поворот, так как колеса не повернуться на нужный угол.  И без изменения передаточных чисел не обойтись. А поскольку передаточные числа в рулевом механизме  - это привычный инструмент в руках инженеров, то полагаю сначала и именно им пользовались при настройке машины на более экономное использование шин Пирелли, а увеличение диаметра руля  - это штрих нанесенный уже после, как мера компенсирующая изменения в скорости вращения баранкой. Кроме того, увеличение размера баранки может носить совсем другой характер  - отсутствие усилителя руля сделало работу пилота более тяжелой. Увеличение размеров руля (а значит плеча) снимает нагрузку...
 
Но с бортовой камеры видно, что Фернандо как и другие пилоты в пределе поворачивает руль на все 400 градусов. Походу ему пришлось заняться йогой, что бы разработать суставы на такие узлы   Но на самом деле это логично.
Есть максимальный  угол поворота колес. Он не постоянен. Настраивается под конкретную трассу, в зависимости от "крутости" поворотов. Есть максимальный угол поворота баранки, ограничен физиологическими возможностями человека и особенностями компоновки кокпитов современных машины Ф1. Его стараются делать предельным, та как чем на больший угол поворачиваешь руль, тем точнее получается руление, тем легче его крутить, но правда приходится проделывать больше работы. Максимальный угол поворота баранки соответствует максимальному углу поворота колес для конкретной трассы. Простое увеличение передаточного числа в рулевом механизме привело бы к тому, что руль пришлось бы крутить на углы большие, чем могут руки, или недостаточная поворачиваемость не позволит пройти поворот на высокой скорости.
 
Мне кажется, что управление сделали нелинейным, прогрессивным. На малых углах поворота руля требуется большие расходы руля, на больших - меньшие. Из за этого в большей части поворота требуется больше расхода руля, а значит все происходит плавнее.
 

Думаю Редбул тоже экспериментировали с этим, а рывки руля Феттеля кажутся более дерганными из за того, что его руль имеет острые края, которые при поворотах проходят наибольший путь, значит имеют наивысшую скорость. На них мы акцентируем внимание (больше не на чем) и делаем вывод, что происходит нервно и быстро. А на рулях Феррари и Рено есть замкнутость колеса, и смотрим мы на его вершину, а не на углы. Скорость ее вращения меньше, путь короче, кажется все более плавным.
Хайфельд тоже пилотирует плавно
http://www.youtube.com/watch?v=P7blITb47iI

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 28.06.2011 12:03


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

28.06.2011 10:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх


Очень интересно, я  раньше как-то на обращал внимания. Мне кажется, рывки рулем происходят от тряски - это заметно на каждой кочке, и там, где сгорел фургон, и на спуске к Мирабо, и на выходе из тоннеля. А в Раскасс и Антонина Герц Себастьян, мне кажется, специально раскачивает машину, чтобы пустить ее в скольжение.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 28.06.2011 10:53


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

28.06.2011 11:42|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Тот же Питер Уиндзор предположил, что Феттель демонстративно изучал подрулевые лепестки, точнее подрулевой рычажок (по версии Виндзора, регулирующий тормозной баланс) в прямом эфире официальной телетрансляции с целью привлечения внимания к устройству, которое (по мнению РБР) может лежать в «серой» зоне регламента».

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

28.06.2011 12:23|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Кочки и вибрации естественно влияют на положение руля. Но так же и резкие подруливания имеют место быть, у всех пилотов. Однако действительно кто то делает это чаще, кто то реже. Баттон вроде считается эталоном мягкого пилотирования?
 

alikk
Этот рычажок видно на эскизе (выше). Сомневаюсь, что это брейк баланс. Для регулировки баланса используется либо кран, который крутят влево\вправо, либо кнопки +\-. То есть двунаправленная регулировка. А такой рычажок судя по всему нажимает одну кнопку, механизма там быть не может. И быть это может что угодно - в начале года Феррари из за появления кнопок ДРС и управления задним крылом оптимизировали компоновку руля, и абсолютно любая кнопка могла перекочевать на это место. На рулях Рено вместо привычных четырех рычажков (два лепестка КПП и два рычага сцепления) есть еще два.. В верхней части. На фотографии второго варианта видно выступающую часть. Если кому  интересно могу выложить хорошее фото. Однако это вовсе не означает, что решение из "серой" области регламента.. Питер Уиндзор фантазирует

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 28.06.2011 12:27


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

28.06.2011 12:35|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 28.06.2011 12:23 >> #49189
Питер Уиндзор фантазирует
Так я и написал - "предположил"... Суть не в этом. Феттель, конечно, молодой пилот, ум пытливый, любознательный... Но мне кажется, что всё не просто. На глазах у всего мира влезть в чужой болид! Очень интересно.

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

28.06.2011 12:40|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую alikk 28.06.2011 12:35 >> #49190
На глазах у всего мира влезть в чужой болид! Очень интересно.
Согласен, он сделал это уж больно откровенно. Это как посмотреть барышне в декольте так, что бы заметила и она и окружающие    
Правда мы и раньше видели в исполнении других пилотов подобное, может только чуть скромнее.. Хэмильтон разглядывал другие машины.. не помню подробностей, но точно было что то..

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

28.06.2011 12:42|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

В Австралии, вроде... Хотя, мне показалось, что он там, всё-таки, на свой сломанный сплиттер смотрел...

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
BAT-163
Сообщений: 1188/0
Рейтинг: 80
Статус:
Болельщик
Написать в личку

04.07.2011 18:57|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Снято в выходные.
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. cfad89418f4e.jpg скачать / посмотреть (69.481 KByte) (7 скачиваний)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

04.07.2011 19:15|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Это была R29.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
BAT-163
Сообщений: 1188/0
Рейтинг: 80
Статус:
Болельщик
Написать в личку

04.07.2011 19:47|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 04.07.2011 19:15 >> #49723
Это была R29.
Цитирую BAT-163 04.07.2011 18:57 >> #49721
Снято в выходные

Это сообщение отредактировал(а) BAT-163 - 04.07.2011 19:47


Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

04.07.2011 21:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

В Гудвуде что ли, на фестивале?

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

04.07.2011 21:45|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 04.07.2011 21:20 >> #49743
В Гудвуде что ли, на фестивале?

 
Виталий Петров в паузе между двумя Гран При Формулы 1 тоже приехал в Гудвуд. Вместе со своим напарником по команде Lotus Renault GP Бруно Сенной и знаменитыми пилотами Больших Призов Найджелом Мэнселлом и Жаном Алези россиянин участвовал в различных мероприятиях, а также демонстрировал зрителям свое мастерство за рулем машины Ф1 Renault R29 и спорткара Lotus Evora S.

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

05.07.2011 00:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я так и подумал Жаль ему не дали поездить на старых болидах F1. Наверное если бы я был гонщиком, то хотелось бы именно на исторической машине прокатиться. Сравнить эпохи. В разные времена машины сильно отличались компоновкой, а потому не смотря на схожесть быстрой езде, заметно отличались и в пилотировании. Более мощный чем сегодня мотор, турбояма, ручное переключение передач, с использованием сцепления и подгазовки, менее мощные тормоза, позиция пилота чуть ли не над передней осью, и все это в "картонном" обтекателе - вот это горячая смесь!!!  
 
Мы вот сегодня ругаемся на то, что гонки превратились в состязание "кто лучше экономит резину", когда то это было состязание "кто лучше экономит топливо"    Вапче другая формула  

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

05.07.2011 01:44|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

На заре турбо-эры проблема с турбо-ямой, действительно, была. Но уже в 1979г. Рено установила двойной турбо-наддув, устранивший эту проблему, что позволило команде бороться с Феррари (Арну - Вильнёв,  Renault-Gordini EF1 1.5 V6T против  Ferrari 015 3.0 B12). Дижон-Пренуа, классика. И финиш друг за другом в 0,24 сек.

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

05.07.2011 09:03|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я как раз говорю об особенностях, пусть и ранних, которые в значительной степени отличали технику пилотирования от классической.
Кстати в этом году тоже есть такая особенность, которую со следующего ГП запрещают. Петров говорил, что пришлось серьезно привыкать..

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
BAT-163
Сообщений: 1188/0
Рейтинг: 80
Статус:
Болельщик
Написать в личку

05.07.2011 18:52|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А прикольно : машины Лотус - а раскраска из другой песочницы - Лотус-Рено!
Прикрепленные файлы (всего 2):
  1. 4191dfa4653d1ff69ea5fb38d8c6fd6e.jpg скачать / посмотреть (104.952 KByte) (3 скачиваний)
  2. 34df637a9789ca1d0d7cfd130009f205.jpg скачать / посмотреть (68.288 KByte) (3 скачиваний)

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

05.07.2011 23:42|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх


melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13777/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

05.07.2011 23:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

alikk это машина следующего года?

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

06.07.2011 00:06|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Нет. Это проект Дани Бахара Lotus Exos T125, трековый спорткар а-ля Ф1, с двигателем Косворт V8 объемом 3,5 литра мощностью 650 л.с. Презентация машины была в августе 2010 г. Стоимость около 1 млн. эвро. Для обеспеченных любителей-коллекционеров, м.б. в качестве рента-кара на автодромах для любителей быстрой езды. Бруно пилотировал её в Гудвуде, если не ошибаюсь. Продвижение бренда, короче...

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13777/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

06.07.2011 00:39|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Понятно. Просто на видео она полностью компьютерная, да и нос занижен, вот и подумал, что болид следующего сезона.

Этот пользователь сейчас на сайте
dIoMeDs
Сообщений: 1856/174
Рейтинг: 1000
Статус:
The Godfather
Написать в личку

07.07.2011 00:24|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Luigi 05.07.2011 23:51 >> #49848
alikk это машина следующего года?

А ниче так машинка)) Мне понравилась!)
Дайте 2 пожалуйста,только красных!)

forza ferrari !

Этот пользователь сейчас на сайте
BAT-163
Сообщений: 1188/0
Рейтинг: 80
Статус:
Болельщик
Написать в личку

07.07.2011 12:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Несколько необычный ракурс.
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. 190b1e48678f.jpg скачать / посмотреть (66.009 KByte) (28 скачиваний)

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 5147/4552
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

20.07.2011 13:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Про штурвал Ferrari
 

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

21.07.2011 08:13|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Это прошедшее недавно ситирейсинг?

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 5147/4552
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

21.07.2011 10:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 21.07.2011 07:13 >> #51440
Это прошедшее недавно ситирейсинг?
да! MCR2011

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

21.07.2011 11:55|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я в этом году не пошел.. Руль судя по всему не 150той - предыдущий.

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 21.07.2011 11:57


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 5147/4552
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

21.07.2011 12:44|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 21.07.2011 10:55 >> #51453
Я в этом году не пошел.. Руль судя по всему не 150той - предыдущий.
естественно. там были F10 и F60!

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

15.09.2011 00:34|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

В Монце на прошедших выходных прошла презентация нового игрового руля  - копии Ferrari F150th.
 

 
Пишу в две темы (про игры  и сюда), так как это может быть интересно не только любителям симуляторов и игр.
Руль Ferrari F1 для Thrustmaster T500 RS обещает быть почти точной копией оригинала, только дисплей не будет работать (ленивые блин).
Для любителей атрибутики Ф1 неплохая возможность повесить на стенку реплику. Пусть не Amalgam, но и стоит не 2000$, а 150$
Мы уже обсуждали в теме атрибутов предыдущий подобный ход от Thrustmaster - в 2000м году они выпустили игровой руль - копию машины Шумахера. Тот руль быстро разлетелся по ценителям, и теперь его можно купить разве только с молотка, и часто в виде не игрового руля, а вот такой копии - реплики.

 
Лично я обязательно куплю.

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 15.09.2011 10:47


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 5147/4552
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

15.09.2011 10:29|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 14.09.2011 23:34 >> #55743
Лично я обязательно куплю.
АААА!!!! и я хочу, но боюсь до нашей деревни не дойдет такая весч!  

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

20.09.2011 09:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Не прошло и девяти месяцев, как удалось найти первое приличное фото нового руля R31.
Фото "свиснул" у западных коллег  
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. Petrov_Renault_R31_Steering_Wheel_2011.jpg скачать / посмотреть (239.051 KByte) (14 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 20.09.2011 09:21


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

20.09.2011 09:25|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

И в продолжение темы рулей 150ой.. Amalgam в добавок к Thrustmaster выпустил реплики этого руля.
Самый большой, полноразмерный при желании можно купить за 1900 евро.
Модельку поменьше за 90$
Прикрепленные файлы (всего 2):
  1. Ferrari_150th_Steering_Wheel_mini_Replica.jpg скачать / посмотреть (25.018 KByte) (3 скачиваний)
  2. Ferrari_150_steering_wheel_replica_01.jpg скачать / посмотреть (61.055 KByte) (6 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 20.09.2011 09:27


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

24.09.2011 19:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Добавлю еще новостей по теме руля Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Integral.
 
Продажи  стартуют через неделю - 30 сентября. Это хорошая новость.
Есть еще и плохая:
Судя по всему руль все таки не  точная копия. А нечто по мотивам. Он будет отличаться от оригинала не меньше, чем предыдущий их руль Ф1.
При ближайшем рассмотрении оказывается, что:
 
Форма руля имеет заметные отличия от оригинала. Руль какой то угловатый, особенно сзади не проработан.
Покрытие руля будет не "под карбон", а крашенный шлифованный металл.
Галетные переключатели в центральной части руля скорее всего бутафория. За это говорит то, что в объявленных назначениях кнопок для этого руля в ПК и PS3 версиях про них ничего не сказано, кроме того, выглядят они цельнолитыми, и  высота как у выштамповки...
Три тумблера в нижней части руля вероятно просто нажимные (не фиксируемые)- то есть по сути кнопка, а не переключатель.
Рычагов сцепления нет.
С тыльной стороны кнопки для управления ДРС и Керсом отсутствуют.
Ну и индикации (сразу было понятно) не будет.
 
Единственное объяснение, которое приходит на ум, это поскольку лицензию на производство копий рулей Феррари имеет Amalgam, то что бы не составлять им конкуренцию дешевой промышленной копией, руль изменили нарочно.
Обидно. Для меня это ничего не меняет, как только руль появится в продаже - сразу куплю, и .. под нож, доделывать.
Вот собрал подборка изображений, хорошо демонстрирующих, что из себя будет представлять этот девайс. Сравните с фото Амалгамовской копии выше...
Прикрепленные файлы (всего 6):
  1. Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Integral-0.jpg скачать / посмотреть (197.763 KByte) (5 скачиваний)
  2. Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Integral-1.jpg скачать / посмотреть (267.175 KByte) (2 скачиваний)
  3. Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Integral-2.jpg скачать / посмотреть (207.331 KByte) (38 скачиваний)
  4. Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Integral-4.jpg скачать / посмотреть (100.338 KByte) (8 скачиваний)
  5. Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Integral-5.jpg скачать / посмотреть (200.584 KByte) (4 скачиваний)
  6. Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Integral-6.jpg скачать / посмотреть (149.478 KByte) (2 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 24.09.2011 19:10


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Funker
Сообщений: 26/18
Рейтинг: 1800
Статус:
Новичок
Написать в личку

13.10.2011 20:09|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

GranDoxin, это игровой руль, разве нет? Это не сувенир. Не моделька от Minichamps. Объясни, зачем покупать его и переделывать? А педальный блок тоже "под нож" пойдёт? Мне просто интересно. Этот девайс представляет собой всего лишь реплику руля Феррари для игры, не больше.

Это сообщение отредактировал(а) Funker - 13.10.2011 20:10


Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

14.10.2011 07:59|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Funker
Это игровой руль  - да. Педальный блок? Нет.. Во-первых именно этот руль продается отдельно, только "баранка". Но даже если бы были, то педали можно отдать\продать кому нибудь (на замену поломавшимся..)
Для такого использования Есть две причины.
 
1. Миничампс и ни одна другая модельная компания не предлагает копии-сувениры. Покупать на аукционах оригинальные рули или хотя бы официальные реплики Амалгам, за рамками возможностей моего кошелька. А тем не менее руль, тем более руль Ф1 является объектом коллекционирования, так же как марки, монеты или авторучки.. Только недоступным объектом для большинства. Я например коллекционирую штурвалы и ручки управления от самолетов, у меня есть Боинги, Туполя, Сушки и Миги.. Это совсем не дешево, но гораздо доступнее, чем рули Ф1. Необычное увлечение,  мало кто понимает, но когда даешь РУС от Су-24 подержать кому то, мужики обычно приходят в восторг. Я не могу этого объяснить.. просто сам испытываю восторг от техники, и от того, с помощью чего ею управляют, от знания того, как это делается. Хотелось бы собрать коллекцию хотя бы реплик рулей Ф1, и любая возможность используется. Руль Thrustmaster F1 Force Feetback стал очень популярной базой для переделки среди коллекционеров. Я приводил ссылки выше, где этот переделанный игровой руль продают чуть ли не за 3000$, так как настоящий стоит десятки тысяч.. Была надежда, что новая версия руль Ф1 от этого производителя будет столь же интересной для доработки, и производитель об этом прекрасно знает. Но как на зло сделал все, что бы усложнить коллекционерам задачу...
 
2.
Этот девайс представляет собой всего лишь реплику руля Феррари для игры, не больше.

Я бы сказал "не меньше"  
Но к сожалению так выглядит лишь в рекламных релизах. На деле это не реплика вовсе, а так, довольно жалкая пародия. Насколько это важно?
Читаю отзывы на различных ресурсах. Школьники и геймеры пишут что то типа :
"Нифига себе, сколько тут всего, что бы в этих всех кнопках разобраться надо быть реальным гонщиком Ф1..!" "Да нафиг такой нужен, с ним только в Ф1 играть, в нидфорспид не поездишь, он же не круглый!".. Или как в обзоре про предыдущий руль написали в заключении "Руль усеян разноцветными кнопочками как новогодняя елка, имеет неудобную квадратную форму и у него отсутствует рычаг КПП  - не стоит внимания".
Другими словами, они не будут покупать такой руль. И есть еще одна серьезная причина - цена.
База для этого руля стоит в районе 25000р + 6000р сама баранка = 30000руб. Случайный человек никогда не купит. Такую покупку делают осознанно, опытные сим-рейсеры, чаще всего взрослые люди. И вот тут то и всплывает вопрос требований таких потребителей.
Покупая руль Формулы 1, реплику, как говорят производители, я хочу получить именно реплику. Что бы на ней было все, как на настоящем руле, и что бы все это работало. Трастмастер не с бухты барахты выпустил такой руль, а потому, что в этом есть потребность у рынка. Серьезные симуляторы и уже даже игры позволяют использовать функции настоящего автомобиля Ф1. Тыкать кнопочки на клавиатуре отрывая руки от руля очень неудобно. А рулей с большим количеством кнопок на баранке не бывает. Так что руль Ф1 для симулятора - это не блаж, а необходимость. И разумеется тот, кто купит такой руль, не просто фанат виртуальный автогонок, но и большой любитель Формулы 1, а потому как функциональная копийность, так и чисто внешняя стоит не на последнем месте "Хочу что бы как у Алонсо" - это закономерно.
Но получаем мы подделку. Те, кто попробовал (на западе продают уже) плюются - кусок пластмассы, бутафория, не похож и т.п. и призывают подождать руль Ф1 от Фанатек в  2012 году. К слову, то, что Фанатек как руль Ф1 собирается продавать уже вот вот, народ тоже не принял - функционал не соответствует, копией не является. Для той аудитории, на которую руль рассчитан, он интереса в таком виде не представляет.
А потому, в отношении этого конкретного руля остается либо пройти мимо, либо купить и доводить до ума руками (из за безвыходности, не балуют нас подобной продукцией производители) - устанавливать блок индикаторов, врезать переключатели, дополнительные кнопки, устанавливать сцепление. Что бы было не только похоже, но и можно было "этим" пользоваться.

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 14.10.2011 08:06


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Noise_2010
Сообщений: 15471/10216
Рейтинг: 133000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

14.10.2011 12:08|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Не много не в тему, но тоже про руль. На прошлом гран при, когда Баттон финишировал и остановил машину сразу после финиша, вылез из машины и чтобы она не покатилась вниз подложил под колесо руль. Я глазам своим не поверил. Такую ценнейшую вещь использовать вместо отката использовать.

#KeepFightingMichael

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

14.10.2011 14:14|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Noise_2010
  есть видео этого фрагмента? Пока сам не увижу, не поверю.. даже если увижу не поверю. Голову бы свою подложил!  

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Noise_2010
Сообщений: 15471/10216
Рейтинг: 133000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

14.10.2011 14:23|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbvideo_FORMULA-1-Gran-pri-YAponii
118-119 минуты.

#KeepFightingMichael

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

14.10.2011 18:28|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Фуф, отлегло  
Это не под колесо положил, а на переднее антикрыло.. Он на нос машины собрался встать, а там руль.. не на асфальт же бросать.. вот на крыло и пристроил.

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Noise_2010
Сообщений: 15471/10216
Рейтинг: 133000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

14.10.2011 20:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Точно на крыло. Куда я блин смотрел. Не мог Баттон так зверски поступить с рулем.

#KeepFightingMichael

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13777/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

14.10.2011 22:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А мне казалось, что под колесо когда ГП смотрел, а он вон как... ))

Это сообщение отредактировал(а) Luigi - 14.10.2011 22:45


Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

23.08.2012 22:22|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Эврика! Нашел!
Наконец то я нашел  эти фотографии! MP4-9, MP4-10 ничего особенного, к тому же в плохом качестве, но были снимки. Можно было понять более менее что там к чему. А вот MP4-11 как заколдованный. Я несколько лет перелопачивал сайты в поисках хоть сколько нибудь приличного снимка, и ничего. Хоть самому в Донингтон ехать и снимать.. И вдруг совершенно случайно на сайте, к Ф1 никакого отношения не имеющего нашел.
Вот оно - это "чудо". Я никак понять не мог по видео онбордов, что там за "плюшевый мишка"? Подушку безопасности они в него что ли запихнули )
 

PS. Глянул предыдущие станицы темы, а фотографий то и нету.. Все, что заливал на всякие хранилища удалили. Обидно..
Прикрепленные файлы (всего 2):
  1. 1996_Mclaren_MP4-11.jpg скачать / посмотреть (111.303 KByte) (5 скачиваний)
  2. Mclaren_MP4-11_Steering_Wheel.jpg скачать / посмотреть (143.713 KByte) (9 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 23.08.2012 22:31


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

24.08.2012 10:45|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

После аварии Хаккинена в Аделаиде, в 1996 г. на "МакЛаренах" появилась специальная мягкая подушка на руле - "место для удара головой", как у нас в маршрутках пишут. Системы HANS-то тогда и в помине не было. Но после появления электронных рулей она, конечно, была забыта.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

24.08.2012 13:15|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Сергей, я не знал об этом "усовершенствовании". Может помнишь, где упоминается этот случай применительно к рулю и этой "подушке", что бы почитать? Ни в одной статье или книге я не встречал ничего на эту тему.
Собственно и не искал специально, так как этот руль был загадкой. Сейчас на вскидку погуглил - ничего..
 

 
Удар головой может быть сильный... Сразу вспомнил вот этот руль.
В 67м Пердро Родригес, будучи пилотом Купера, выступал (что тогда было распространено) и в чемпионате Ф2. Он разбил свой  Protos F2 в щепки. Буквально - машина была по большей части выполнена из дерева. К слову эта машина интересна еще и тем, что кабина была закрыта большим стеклянным фонарем - обтекателем.  
Родригес отделался лишь переломом пятки. А вот руль от удара головой погнулся в бараний рог. Возможно деформируясь и поглощая энергию удара, он спас пилоту жизнь.
Прикрепленные файлы (всего 3):
  1. 01_pedro_rodriguez_proton_f2_crash_steering_wheel_enna_01_fs.jpg скачать / посмотреть (46.249 KByte) (5 скачиваний)
  2. Protos-F2_wood.jpg скачать / посмотреть (218.259 KByte) (3 скачиваний)
  3. Protos-F2.jpg скачать / посмотреть (192.048 KByte) (3 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 24.08.2012 13:21


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

24.08.2012 13:36|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я болельщик всего лишь с 2005 г., старых гонок не видел. Поэтому в последнее время качаю с торрентов и смотрю старую "Формулу-1", начиная с 1992 г. - начала трансляций в России. Смотрю при всяком удобном случае - в транспорте, перед сном, в очередях. За полгода дошел только до 1997 г. )) Так вот, об этом руле упоминали в одной из трансляций 1996 г. Попов и Ческидов. Точно вспомнить не могу, какая-то европейская гонка... Сильверстоун, Хоккенхайм или Спа, наверное. Наверное, Хоккенхайм все-таки. Упоминали совершенно вскользь, Ческидов сказал примерно так: "А вот мы видим глазами Дэвида Култхарда новый руль "МакЛарена", который появился после той аварии Мики Хаккинена. На руле укреплена специальная подушка, чтобы уменьшить вероятность травмы" - и все.
 
Protos F2, вероятно, делалась из "сэндвич-панелей" - лист алюминия, слой легкого дерева (например, бальсы), лист алюминия. Это была часть концепции монокока, придуманной Чепменом, тогда многие так делали. Материал получался очень легким и очень жестким.
 
И еще, на второй картинке - вовсе не машина (как можно подумать), а просто болванка, сделанная в форме корпуса. К этой болванке прикладывался лист алюминия, оббивался киянкой для придания нужной формы - и получалась кузовная панель, деталь обшивки. Сама машина стоит на той же фотографии на втором плане.
 
Руль впечатляет. Ну и лоб же у него был, у Родригеса!

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 24.08.2012 13:46


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

24.08.2012 13:55|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Давненько я ничего не выкладывал.
 
Амалгам продолжает радовать коллекционеров.
В этом году они предложили копии рулей W03, RB8, E20, а так же "не свежий" руль F2004.
Прикрепленные файлы (всего 4):
  1. 2012_Lotus Renault E20 Steering wheel.png скачать / посмотреть (279.945 KByte) (5 скачиваний)
  2. 2012_W03.png скачать / посмотреть (407.653 KByte) (2 скачиваний)
  3. 2012_amalgam_Red Bull RB8.png скачать / посмотреть (303.555 KByte) (6 скачиваний)
  4. Amalgam_F2004.png скачать / посмотреть (322.32 KByte) (5 скачиваний)

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

24.08.2012 13:57|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

И не только в полном размере, но и малышей. Для детей, которые пока 1750евро не заработали на модельку побольше  
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. 2012_Amalgam_Red Bull RB8_baby.png скачать / посмотреть (373.581 KByte) (4 скачиваний)

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
KSA
Сообщений: 2209/1470
Рейтинг: 26333
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

24.08.2012 14:01|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Сколько стоит такая миниатюра  

Memento mori, memento vivere.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

24.08.2012 14:03|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вот такими "баранками" рулят "наши" пилоты из Маруси
В этом году мало изменений в плане рулей. Жду не дождусь начала турбо эры 2.
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. 2012_Marussia F1 Team MR01 steering wheel.jpg скачать / посмотреть (219.286 KByte) (6 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 24.08.2012 14:32


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

24.08.2012 14:11|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Esminetz
Сереж, спасибо, вероятно искать этот момент в трансляции нет смысла.  Покопаюсь в старых статьях про эту аварию на досуге, может чего найду.
А про болванку - действительно, я как-то не задумываясь ее вставил. Деревянность конструкции подчеркнуть
 

KSA
В масштабе 1:4, как на фотографии 60евро. Цена фиксированная для всех рулей в этом размере.
Вот тут можно "всех посмотреть". Выбор неплохой у них.
http://www.amalgamcollection.com/en/product/product_list.php?list_type=search

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
KSA
Сообщений: 2209/1470
Рейтинг: 26333
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

24.08.2012 14:29|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Спасибо Алексей.

Memento mori, memento vivere.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

24.08.2012 14:46|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Еще одна реплика сделанная из игрового руля.
Из "Joytech  Williams F1 Racing Wheel" для игровой приставки X-box
получается почти FW23 2001 года. Замшей только обтянуть надо обод, и 3Д карбоновой пленкой "тело"..
Прикрепленные файлы (всего 3):
  1. 0000bmw1.JPG скачать / посмотреть (185.305 KByte) (9 скачиваний)
  2. Joytech - Williams F1 Racing Wheel.jpg скачать / посмотреть (41.003 KByte) (6 скачиваний)
  3. 2001_FW23.jpg скачать / посмотреть (1.581 MByte) (21 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 24.08.2012 17:48


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

27.08.2012 14:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ребят, кто на слух хорошо английский понимает, подскажите, что именно про "грипп" говорит Брандл в этом ролике.
Где то на 1:40, он рассказывает про рули. Берет в руки сначала руль Алонсо, потом Массы. Говорит, что им нравятся разные ручки управления дифференциалом, и про рукоятки. Какие слова  там про предпочтения в материале ручек (перед гриппом) он говорит?
 
http://www.youtube.com/watch?v=SJ0rjXscWQU

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 27.08.2012 14:07


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

27.09.2012 12:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

http://motor.ru/articles/2012/08/28/f1steeringwheels/

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Noise_2010
Сообщений: 15471/10216
Рейтинг: 133000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

27.09.2012 12:47|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Отличная статья. Спасибо.

#KeepFightingMichael

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

23.11.2012 10:42|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

http://f1nostalgia.blogspot.ru/2008/12/loucuras-humor-e-acasos-evoluo-do.html

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 5147/4552
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

23.11.2012 11:42|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

спасибо!

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

26.11.2012 17:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Хорошие снимки!

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

06.12.2012 11:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Алексей, думаю, тебя заинтересует этот сайт: http://www.gurneyflap.com/formula1ferrari.html
 
Подробные фотографии многих машин с 1930х до 2010 г. К сожалению, подушка на руле MP4/12 сфотографирована только сбоку.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

19.12.2012 19:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Кокпит Brabham BT46C - машины, на которой Пике в 1981 г. выиграл свой первый титул. В начале года была жесткая конфронтация между FOCA и FISA, в результате чего пара гонок была отменена и подписан договор Согласия. Аэродинамические "юбки" были запрещены, Чепмен изобрел свой Lotus 88 с двойным шасси, а Гордон Марри - Brabham 46C с гидравлической подвеской. До старта и после финиша машина имела положенный клиренс; а в гонке Пике поворачивал рычаг, который при помощи гидравлического привода снижал дорожный просвет. Что самое интересное, эта разработка, в отличие от более изящного решения Чепмэна, не была запрещена.
 
Отличная фотография: рычаг на шлангах -это как раз управление гидравлической подвеской; чуть ниже него металлическая труба, проходящая в стену кокпита (внутри нее трос КПП), и почти заслоненный рулевым колесом рычаг КПП; между ними алюминиевая табличка с названием производителя (Motor Racing Development - официальное название Brabham) и номером шасси; на руле есть тумблер выключения электрики (чтобы при аварии не взорвалось топливо), а посередине вставлен столь привычный нам в 90е электронный секундомер.
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. Brabham BT46C.jpg скачать / посмотреть (448.131 KByte) (32 скачиваний)

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

19.12.2012 20:38|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Немного не к месту, но Берни в то время не везло с аббревиатурами.
 
В 1971 г. Экклстоун купил команду Brabham. Сам Джек Брэбхэм во времена организации команды по объективным причинам очень возражал против использования его имени, поэтому завод по производству машин назывался Motor Racing Development, а машины, соответственно, MRD1, MRD2 и далее. Когда машины этого завода начали продавать, выяснилось, что аббревиатура MRD весьма похожа на французское слово merd (дерьмо), и более того - во Франции есть эвфемизм этого слова, ну вроде как у нас "г..но" - "mrd". Завод переименовывать - хлопот не оберешься, а продукцию - запросто, и машины срочно переименовали в BT (Brabham Tournac); ну и естественно, под названием MRD не стоило выступать во французских гонках, поэтому была создана отдельная от завода гоночная команда - Motor Racing Organisation. Всё это добро и досталось Экклстоуну, который особо не хотел разбираться в таких тонкостях и постоянно заявлялся на гонки во всем мире от организации MRD, чем, конечно, веселил французов. А позже даже зарегистрировал Motor Racing Development International, которую еще позже использовал в своих мутных сделках с FIA, которые подписывал коренной француз Балестр... но к тому времени Берни уже был слишком силен.
 
С 1972 по 1978 г. он возглавлял Ассоциацию конструкторов Формулы-1, которая по английски называлась Formula 1 Constructors Association, сокращенно F1CA. Ну, так ее назвали давным-давно, в 1964 г., три образовавшие ее английские команды Lotus, Brabham и Cooper, они хотели сэкономить засчет совместных авиаперелетов, совершенно не думали, что это выльется во что-то большее и уж тем более не знали итальянского языка. А как пришел Экклстоун, слово F1CA появилось во всех газетах. А fica по-итальянски - женский половой орган, причем как ласково, так и ругательно. Учитывая политику F1CA (а это уже было юридическое название), ругать ее очень даже было за что, особенно организаторам Гран-при Италии, которых Экклстоун изводил ежегодно. Так с 1972 по 1978 Берни и был в двух странах Европы директором и fica, и mrd одновременно. Только в 1978 г. провели небольшую реформу - F1CA стала Formula One Constructors Association, то есть FOCA, Экклстоун стал ее директором, а Мосли - зам. директора.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 18.01.2013 19:54


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

25.12.2012 20:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Руль интересный:
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. dpconnewbrands211072oa7.jpg скачать / посмотреть (237.084 KByte) (3 скачиваний)

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Noise_2010
Сообщений: 15471/10216
Рейтинг: 133000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

25.12.2012 21:34|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Такое ощущение, что он(руль) после аварии.

#KeepFightingMichael

Этот пользователь сейчас на сайте
KSA
Сообщений: 2209/1470
Рейтинг: 26333
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

26.12.2012 09:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

С первого взгляда есть ощущение что он погнут но он так сделан, правда судя по положению колес стоит он не правильно.

Memento mori, memento vivere.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

31.12.2012 14:25|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 25.12.2012 20:07 >> #91420
Руль интересный:
Да не, руль обычный. Это скорее всего МОМО 103
Спасибо за бребемы!
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. Momo103-250mm.jpg скачать / посмотреть (23.652 KByte) (6 скачиваний)

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

30.01.2013 17:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Это надо обязательно сюда.
Приколисты!  
(кто не видел новость, почитайте надписи на кнопках и переключателях)
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. e21-steering-wheel.jpg скачать / посмотреть (291.833 KByte) (6 скачиваний)

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

30.01.2013 17:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Раньше у нас что-то подобное фотошопили:
 

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 30.01.2013 17:44


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

30.01.2013 18:25|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ага, было. Это они подсмотрели.
У Петрова кнопка ВВ, у Кими  - Дженсон )

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
kwakwa
Сообщений: 1439/1767
Рейтинг: 95990
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

17.02.2013 14:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Мерседес в этом сезоне планирует использовать рули 2 типов. Статья и отличные фото тут: http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-f1-lenkrad-2013-hamilton-raeumt-auf-6631698.html

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

18.02.2013 21:28|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Спасибо!  
Люблю рули!

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
JustHuman
Сообщений: 3703/2646
Рейтинг: 53970
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

21.05.2013 17:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Руль Хэмильтона VS Руль Росберга
 

Этот пользователь сейчас на сайте
Diesel155
Сообщений: 968/2234
Рейтинг: 2514
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

21.05.2013 18:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую JustHuman 21.05.2013 17:37 >> #107796
Руль Хэмильтона VS Руль Росберга
У Пастора с Боттасом тоже, вроде, рули разные...

Pure driving, Real racing. That makes me happy. - Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
JustHuman
Сообщений: 3703/2646
Рейтинг: 53970
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

21.05.2013 18:35|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 21.05.2013 18:17 >> #107799
Цитирую JustHuman 21.05.2013 17:37 >> #107796
Руль Хэмильтона VS Руль Росберга
У Пастора с Боттасом тоже, вроде, рули разные...

Не знал, надо будет сравнить фото на досуге

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

23.05.2013 20:42|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

У многих напарников рули отличаются. В те времена, когда рули еще не были штурвалами, могли быть вовсе разные (буквально) рули.
Привычка штука сильная. Иногда проще переделать что то под себя, чем переделать себя под что то новое

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

16.08.2013 13:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Эволюция рулей Sauber: http://www.youtube.com/watch?v=QT6GfsjbUm4&feature=share&list=PL75DTRycWkHZUjKPiP94k5terjLybfX0y

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

16.08.2013 15:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ух ты, не видел! Спасибо, добавлю в коллекцию. Снимков некоторых их этих рулей у меня не было.

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

28.11.2013 16:58|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх


 
А это, по-видимому, уже McLaren MP4-98T. http://www.f1rus-magazine.ru/publ/nomera_zhurnala/prazhskij_adrenalin/23-1-0-79

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 28.11.2013 16:58


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

29.11.2013 11:02|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ага, он. С плюшевым рулем, который (фотографию) я очень долго не мог раздобыть.

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

16.12.2013 15:24|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

В 1993 году McLaren выпустила небольшой буклет о том, чем машина "Формулы-1" отличается от обычных машин. Там была такая схема MP4/8:
 

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 16.12.2013 17:34


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

19.12.2013 21:05|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Полезная картинка, спасибо!

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

06.02.2014 21:01|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Очередная смена поколения индикаторов в Формуле-1.
Кратенькая история индикации:
 

Были аналоговые стрелочные приборы до 80х.

 

В конце 70х начале 80х появились первые символьные ЖК индикаторы, которые комбинировали с обычными "будильниками". Они были очень не надежным - часто "стрясались"

 

 
В  конце 80х, символьные ЖК индикаторы  вытеснили классические приборы полностью.

 

В начале 90х комбинации из нескольких ЖК индикаторов становились все сложнее.

 

К середине 90х уже их вытеснили крупные символьные ЖК дисплеи. (помните игру "Ну погоди?")

 

Затем, в конце 90х - начале 00х, индикаторы стали перекочевывать с приборных панелей на рули, широко стали использоваться  светодиоды как в сегментных индикаторах, так и в тахометрах.

 

 
В середине 00х, началось повальное использование графических ЖК матриц, по сути экранов, как теперь на смартфонах. Поначалу ЧБ, а затем цветных.
Все команды разрабатывали приборные комбинации самостоятельно, по этому их было столько вариаций, сколько и команд..

 

Некоторые команды предпочитали вместо графических экранов, сегментные светодиодные индикаторы.
Так еще с 1997 года, Макларен начал разработку своего дисплея PCU, который к 2008 году довели до современного состояния.

 

В 2008м году, все команды на уровне регламента согласились в обязательном порядке использовать стандартный дисплей PCU-6D, который производит и поставляет чемпионату команда Макларен.
До 2013 года включительно,  все команды Формулы-1 "носили" только такие индикаторы.

 

И вот новый прибор, разработанный Маклареном - PCU-8D. Это компактный, многофункциональный логгер, с цветным графическим ЖК дисплеем, набором светодиодов (тахометр, лампы индикаторы флагов, и систем ДРС, КЕРС).
Программное обеспечение позволяет выводить разные данные на экран. По всей видимости, такой шаг вызван изменениями в тех. регламенте - новые моторы, система ЕРС, необходимость контроля расхода топлива.
Судя по всему, использование нового устройства не является обязательным. Во всяком случае у некоторых команд, на фотографиях с тестов, можно заметить старый PCU-6D. Однако возможно просто они еще не успели внести изменения в конструкцию рулей. Точно будет использовать новый прибор команда Торро Россо.


Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 06.02.2014 21:27


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
JustHuman
Сообщений: 3703/2646
Рейтинг: 53970
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

06.02.2014 22:03|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 06.02.2014 21:01 >> #138771
Точно будет использовать новый прибор команда Торро Россо

очнулся  
 
еще Мерседес, Феррари и Маруся точно.
 
У Маков, Катерхэма и ФИ старые рули. А Уилльмяс сделал наподобие Ред Булла вынесли индикационный блок на кокпит, а руль облегчили (упоминаю про ред булл, потому что они и ТР единственные эту компоновку использовали в прошлом году).

Это сообщение отредактировал(а) JustHuman - 06.02.2014 22:07


Этот пользователь сейчас на сайте
Lions_Heart
Сообщений: 2078/2156
Рейтинг: 62300
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

06.02.2014 22:57|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Костя, а почему МакЛарен использует старые приборы? Вроде как они тоже на новые PCU-8D перешли, нет?

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

06.02.2014 23:02|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Lions_Heart 06.02.2014 20:57 >> #138809
Костя, а почему МакЛарен использует старые приборы? Вроде как они тоже на новые PCU-8D перешли, нет?

Привет Дениска!Мак шифруется!   

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
Lions_Heart
Сообщений: 2078/2156
Рейтинг: 62300
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

06.02.2014 23:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Здорова, Сережа. да, по-видимому Маки хотят выстрельнуть не только своими "блокираторами". Хотя, чую я, что они не просто так остались использовать старые индикаторы приборов. Они проверенные надежные, а новые индикаторы производит Китай под лицензией МакЛарена. отсюда выходит, что МакЛарен будет убирать со своего пути Мерседес и Феррари как минимум.

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

06.02.2014 23:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Lions_Heart 06.02.2014 21:17 >> #138823
что МакЛарен будет убирать со своего пути Мерседес и Феррари как минимум.

Убрать мерина и красного жеребца вряд ли получится,за это можно и по мордасам получить.   
Скорее всего привезли в Херес,тестовый прототип,и не захотели тратиться.

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
Lions_Heart
Сообщений: 2078/2156
Рейтинг: 62300
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

06.02.2014 23:21|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А я смотрел фотки, вроде как во второй день тестов Маки использовали новые приборы. За рулем Дженс был...

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

06.02.2014 23:22|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Lions_Heart 06.02.2014 21:21 >> #138828
Маки использовали новые приборы.

Ну тогда значит Дженс привез свой личный.Кевин ещё не дорос!

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
Lions_Heart
Сообщений: 2078/2156
Рейтинг: 62300
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

06.02.2014 23:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А насчет Кевина ничего не могу сказать. Знаешь сайт, где имеются много фотографий, и при этом в высоком качестве? я беру фотки в основном с ф1ньюс.ру.

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

06.02.2014 23:31|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Lions_Heart 06.02.2014 21:27 >> #138833
Знаешь сайт, где имеются много фотографий, и при этом в высоком качестве? я беру фотки в основном с ****.ру.

Не,в этом деле я не помощник.Обратись к Константину,он дока!

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
Lions_Heart
Сообщений: 2078/2156
Рейтинг: 62300
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

06.02.2014 23:40|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ладно, ничего страшного.

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

Этот пользователь сейчас на сайте
JustHuman
Сообщений: 3703/2646
Рейтинг: 53970
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

07.02.2014 11:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Lions_Heart 06.02.2014 22:57 >> #138809
Костя, а почему МакЛарен использует старые приборы? Вроде как они тоже на новые PCU-8D перешли, нет?

На самом деле да, ты меня сегодня "заставил" пересмотреть все фото внимательнее, и на одном единственном я все таки его углядел. А все остальные были крайне неудачные ракурсы, либо качество.
 
Вообще такие рули могут быть для тестовых задач, лучшего контроля пилотами. И в гоночной версии никаких дисплеев уже может не быть.

Это сообщение отредактировал(а) JustHuman - 07.02.2014 11:14


Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

07.02.2014 11:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую JustHuman 06.02.2014 22:03 >> #138790
очнулся  
 
еще Мерседес, Феррари и Маруся точно.
 
У Маков, Катерхэма и ФИ старые рули. А Уилльмяс сделал наподобие Ред Булла вынесли индикационный блок на кокпит, а руль облегчили (упоминаю про ред булл, потому что они и ТР единственные эту компоновку использовали в прошлом году).
Какие ваши доказательства?  
Чего то я вчера обыскался, не нашел кроме ТР ни одной фотки рулей или кокпитов.
Ну и про очнулся - нигде вроде об этом не говорили.. или я действительно проспал новость?
Старые PCU-6D закреплены регламентом были. Про изменения этого пункта не припомню упоминаний.
 
Сейчас разные индикаторы могут присутствовать на разных машинах из за того, что все экспериментируют. По результатам тестов, могут как обязать все использовать их, так и отказаться от новинки (наверное).
 
Если была где то подробная информация по ним, дайте ссылку..

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
JustHuman
Сообщений: 3703/2646
Рейтинг: 53970
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

07.02.2014 13:32|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 07.02.2014 11:50 >> #138882
Какие ваши доказательства?  


 

Цитирую GranDoxin 07.02.2014 11:50 >> #138882
Ну и про очнулся - нигде вроде об этом не говорили.. или я действительно проспал новость?

Не, не говорили. Но ты же любишь рули, так что проспал )

Это сообщение отредактировал(а) JustHuman - 07.02.2014 13:34


Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

07.02.2014 17:32|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

За доказательства  - спасибо!
 
Цитирую JustHuman 07.02.2014 13:32 >> #138892
Не, не говорили. Но ты же любишь рули, так что проспал )
Шъёрт побьери... Проспал..
Притупили они мне бдительность тем, что говоря про регламент, ни слова про эту тему.. Я ведь еще, когда объявили только про турбо моторы, подумал, что новая эпоха, новы рули - индикаторы скорее всего будут..
С тестов фотки смотрел, какую то из машин увидел, что там старый PCU-6D, и успокоился. А тут такое..

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Lions_Heart
Сообщений: 2078/2156
Рейтинг: 62300
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

07.02.2014 20:16|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Да, Костя, спасибо что пересмотрел. я просто вчера в плохом качестве увидел у Маков, а других фото с других ракурсов найти не мог, голову ломал. спасибо за находки.

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

16.02.2014 17:09|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Diesel155
Сообщений: 968/2234
Рейтинг: 2514
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

16.02.2014 17:49|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А у Лотуса на новый дисплей денег нет

Pure driving, Real racing. That makes me happy. - Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
Lions_Heart
Сообщений: 2078/2156
Рейтинг: 62300
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

16.02.2014 22:46|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Чтобы обкатать болид в 100 км, не обязательно использовать новой руль с обновленной индикацией приборов. да и в 500 км хватит обычного руля, главное собрать данные о болиде. А вот уже походу тестов и уикендов новый руль Лотусам не помешает, учитывая, сколько полезной информации он выводит. Больше всего впечатляет тот факт, что теперь на экран можно выводить сообщения пилотам в 100 символов. Кажется теперь радио будет все реже звучать в наших ушах. Это прогрессирующий спорт, детка.

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

17.02.2014 23:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Lions_Heart 16.02.2014 22:46 >> #141388
что теперь на экран можно выводить сообщения пилотам в 100 символов.

 
Есть где почитать об этом?

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Lions_Heart
Сообщений: 2078/2156
Рейтинг: 62300
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

18.02.2014 01:56|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Честно говоря, сейчас и сам понять не могу, там было о том, что можно в сообщении отправлять до 100 символов, то ли о сотнях разных экранов. Но в ****.ru написано о сотнях экранах, которые можно выводить, а где-то я читал, или так понял. Не знаю уже. Поищу...

Скорость никогда никого не убивала, убивает внезапная остановка!

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

30.11.2016 08:28|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Интересное видео демонстрирующее эволюцию и разнообразие форм и конфигураций рулей в Формуле-1.
 


Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 30.11.2016 08:30


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Shadow250492
Сообщений: 179/2418
Рейтинг: 6000
Статус:
Фанат
Написать в личку

30.11.2016 15:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Да, это они красавцы, что в одном "месте" собрали столько крутого антиквариата. Но всё же есть и ошибки. Тот руль, который тут заявлен как руль Бергера 1989, вообще не понимаю где такой взяли. Какой-то непонятный гибрид руля Лотуса 1990-го и того, что Бергер использовал в 1995-ом. А в 89-ом у него была обычная круглая баранка. В свою очередь, тот, который Герхарду тут приписывают как руль 95-го, он использовал в 94-ом, годом позже уже был другой. У Шумахера для 95-го тут круглая баранка, в Бенеттоне он такие в 92-93-х использовал, в 94-95 они были не уже круглые, а как бы приплюснуты, немного сверху и особенно снизу. В Феррари в 96-ом круглая баранка у Шуми могла быть разве что на предсезонных тестах. В Мельбурне такая была у Ирвайна,а Шуми весь сезон проехал уже с полноценным штурвалом с компьютером, индикаторами и кнопками-крутилками.

Ушёл с сайта с января 2018. R.I.P. FIA Formula 1 World Championship 13.05.1950-26.11.2017 Бойкотируй Формулу-halo, если настоящий фанат автоспорта, а не унылый конформист!

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

02.12.2016 20:29|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Гланул на подписи.. да, руль Бергера - это они ошиблись видимо. Скорее всего те, кто снимали видео просто записали неверно. Этот руль Бергера, только 97года, и у него должна быть верхняя часть с дисплеем.
Вот так он должен выглядеть целиком.
Его же руль 1995го. Он разные баранки использовал по ходу сезона, в том числе бабочку.
Шумахерский руль 96 скорее всего от прошлогодней машины, на нем во всяком случае есть надпись с фамилией.
А откуда информация, что у Ирвайна была круглая баранка в Мельбурне, есть фотки? Просто кокпит F310 сплюснутый уже под плоский штурвал.. Хотя там есть такой выступ.. Короче интересно глянуть на фотку, если имеется.
Онборл лень искать, что бы посмотреть...
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. f1 steering wheel benetton b197 berger 1997.jpg скачать / посмотреть (32.445 KByte) (5 скачиваний)

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Shadow250492
Сообщений: 179/2418
Рейтинг: 6000
Статус:
Фанат
Написать в личку

02.12.2016 21:52|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 02.12.2016 20:29 >> #213177
А откуда информация, что у Ирвайна была круглая баранка в Мельбурне, есть фотки? Просто кокпит F310 сплюснутый уже под плоский штурвал.. Хотя там есть такой выступ.. Короче интересно глянуть на фотку, если имеется.
Скриншоты с записи трансляции гонки в Австралии

Это сообщение отредактировал(а) Shadow250492 - 02.12.2016 21:53


Ушёл с сайта с января 2018. R.I.P. FIA Formula 1 World Championship 13.05.1950-26.11.2017 Бойкотируй Формулу-halo, если настоящий фанат автоспорта, а не унылый конформист!

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

04.12.2016 15:24|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ух ты - интересно!
Я не знал этого. Спасибо

C уважением, Алексей.



Форма для самовыражения/волеизъявления/и т.п.

Название:

Рули и кокпиты машин F1
Название темы должно отражать её суть.
Краткая информация: Делимся фотографиями, обсуждаем.
Переместить в:
Тема:
Тип темы:
Подписка: будут приходить письма о новых сообщениях в теме на E-mail, указанный при регистрации
Иконка для темы:
Файлы к сообщению

+ Добавить файл

Можно загружать файлы с расширением: gif, jpeg, jpg, jpe, png, zip, rar, pdf, tif, tiff, mp3, wma, avi, bmp, psd, txt, wav, wma, pps, ppt, pot, doc, dot, docx, xls, xlm, xla, xlc, xlt, xlw, xlsx. Размер одного файла не должен превышать: 10 MByte.

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода
© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР