|
25.03.2012 21:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост
Ответить: (в новом окне)|Вверх
Магия и чайники «Сепанга»
К удивлению всей «Формулы-1» Большой Приз Малайзии между собой разыграли Фернандо Алонсо и Серхио Перес, оставившие позади обладателя поул-позиции Льюиса Хэмилтона. Sports.ru подводит итоги дождевой гонки на «Сепанге», а также выделяет героев и неудачников прошедшего Гран-при.
Сюжет
Дождевые гонки в «Формуле-1» – настоящая классика жанра: пилоты, не обладающие лучшими болидами, получают возможность на равных бороться с лидерами чемпионата, у стратегов появляются уникальные шансы обыграть весь пелотон одним маневром, и все это сопровождается многочисленными обгонами и авариями.
Перед стартом Гран-при Малайзии пошли осадки, и стало ясно, что либо гонка окажется одной из лучших в сезоне, либо закончится очень быстро – в случае, если дождь усилится.
Большинство команд с началом заезда выбрали промежуточные шины, но поскольку вода на трассе все прибывала, гонщикам пришлось поторопиться с переходом на дождевую резину. Одним из таких парней стал Серхио Перес, заруливший за новыми покрышками уже после 1 круга – это позволило мексиканцу отыграть у конкурентов несколько драгоценных секунд.
Когда пошел настоящий ливень, угрожавший смыть болиды в Малаккский пролив, ФИА пришлось остановить заезд, однако после долгой паузы Гран-при возобновился. Дождь к этому моменту стих, и теперь уже преимущество получили те, кто вовремя сменил дождевые шины на промежуточные – среди них был и Фернандо Алонсо.
В эти важнейшие моменты заезда сильно не повезло гонщикам «Макларена»: Льюис Хэмилтон потерял время в боксах из-за трафика на пит-лейн, а Дженсон Баттон столкнулся с Нараином Картикеяном, и из-за этого был вынужден вернуться на пит-лейн за новым антикрылом.
Во главе пелотона оказались Фернандо Алонсо и Серхио Перес, и неожиданно для многих именно они повели в концовке Гран-при борьбу за победу, так и не подпустив к себе никого из конкурентов. Поначалу преимущество было на стороне испанца, однако по мере подсыхания трассы пилот «Заубера» стал сокращать отрыв. Когда асфальт высох окончательно, переход на слики стал неизбежным, и тут стратеги «Феррари» помогли своему пилоту отыграть несколько секунд – за счет более раннего пит-стопа.
Перес, практически догнавший Алонсо, был вынужден начать погоню заново, и даже почти преуспел… однако в решающий момент допустил ошибку, потерял 5 секунд и окончательно распрощался с победой.
Третьим финишировал Льюис Хэмилтон, и компанию ему на финише мог составить Себастьян Феттель, однако веселый «чайник» Нараин Картикеян проколол колесо «Ред Булл», тем самым выкинув действующего чемпиона из Топ-10.
Герои этапа
Фернандо Алонсо и Серхио Перес: частью успеха оба призера Гран-при Малайзии обязаны гоночным инженерам и стратегам собственных команд, вовремя зазывавших пилотов на пит-стопы. Перес отыграл приличное количество времени в самом начале заезда, а его коллега из «Феррари» отлично смотрелся в середине гонки. Несмотря на то, что ближе к клетчатому флагу мексиканец шел по трассе явно быстрее испанца, последний не дрогнул – как в Канаде в аналогичных условиях Феттель, – а продолжил уверенно контролировать свою F2012.
Ошибся же Перес, и именно этот факт не позволяет назвать Серхио главным героем прошедшего Гран-при.
«Серхио подобрался ко мне невероятно близко, поэтому я старался оставаться только на сухой траектории – если бы он захотел меня обогнать, то ему пришлось бы нелегко», – у Фернандо был хороший план по защите первого места.
Плюс к репутации
Кими Райкконен: финн стартовал десятым, однако быстро пробился в группу лидеров и даже какое-то время шел впереди Марка Уэббера. Окажись похитрее стратеги «Лотуса» (и как тут не вспомнить прошлый год!), Кими мог бы финишировать четвертым. Все, что оставалось сделать Райкконену в этой ситуации – установить лучший круг гонки и тем самым доказать, что он способен замахнуться на подиумы.
Бруно Сенна: у бразильца был непростой уик-энд. В отличие от более богатого напарника, Бруно пропустил первую тренировку и потому потерял время для подготовки к Гран-при. Однако в воскресенье Сенна задал жару, опередив и Пастора Мальдонадо, и кучу других быстрых соперников. Итог: финиш на шестом месте и первые очки в сезоне для «Уильямса».
Жан-Эрик Вернь: француз стартовал лишь 18-м, однако быстро ворвался в группу лидеров, поскольку не помчался менять промежуточные покрышки на дождевые. Рисковое решение быстро окупилось – гонку остановили, а ФИА обязала всех переобуться в шины для ливня. Пусть Жан-Эрик и потерял затем пару позиций, он все равно зацепился за Топ-10 – отличный результат для новичка чемпионата.
Со знаком «минус»
Нараин Картикеян: индус дважды становился участником гоночных инцидентов. Хотя в столкновении с Баттоном вины Нараина не наблюдалось, в ситуации с пропуском на круг Себастьяна Феттеля гонщик «ХРТ» действовал на уровне картингиста-любителя. Картикеян даже не подумал оценить расстояние между своей машиной и машиной немца, и без зазрения совести уткнулся в заднее колесо «Ред Булл». Со злости Себ обозвал Нараина «чайником», однако немец зря тревожит лихо, ведь обгонять на круг индуса чемпиону мира предстоит еще не один раз…
Фелипе Масса: второй пилот «Феррари» проиграл победителю гонки (тоже пилоту «Феррари») 97 секунд. При этом нельзя сказать, что Масса был катастрофически медленным – временами он ехал весьма неплохо. Однако бразилец был настолько нестабильным и неаккуратным к шинам, что это не лезет ни в какие ворота.
Ромен Грожан: швейцарский француз (или французский швейцарец) хорошо стартовал, однако уже на первом круге вляпался в инцидент – уткнулся в Шумахера, развернув и свой болид, и болид немца. Приключения пилота «Лотуса» на этом не закончились. На 3 круге гонки он вылетел в гравийную ловушку.
Нулевой баланс
Льюис Хэмилтон: с одной стороны, в гонке Льюиса не было ничего потрясающего, и даже наоборот – по сравнению с квалификацией он потерял две позиции, – однако вины англичанина в этом нет: чемпион мира 2008 года потерял время на пит-стопах из-за трафика и командных ошибок. Возможно, темп Хэмилтона в гонке не впечатлял, однако, в отличие от напарника, Льюис не попадал в передряги, пилотировал аккуратно и безошибочно.
Михаэль Шумахер: из-за поспешности Ромена Грожана семикратный чемпион мира был вынужден почти всю гонку провести в арьергарде, кроме того, Михаэль намучился из-за быстро разрушающихся шин «Пирелли». Однако, несмотря на трудности, судьба вознаградила немца финишем в Топ-10 – не лучшее окончание уик-энда, но все же хоть что-то.
Виталий Петров: если россиянин и дальше будет на равных бороться с «Феррари» и «Мерседесами», Тони Фернандес и Майк Гаскойн забудут о Хейкки Ковалайнене – в Малайзии россиянин смотрелся весьма внушительно, став лучшим из представителей молодых команд. Увы, минус только в одном: пока что техника «Катерхэма» не позволяет набирать очки.
Заметки на полях
– Износ шин на болиде W03 – серьезный удар по амбициям «Мерседеса». Если команда так и не найдет причину отвратительной работы машины с резиной, мы увидим еще не одну провальную гонку в исполнении Нико Росберга и Михаэля Шумахера.
– Интересно, что подумал Стефано Доменикали, глядя на быстрого Серхио Переса? И не надумала ли Скудерия вслед за обновлением техники обновить и драйвера? – Итальянская пресса наверняка завтра найдет новую кандидатуру на место Массы.
– Во время дождя у Дженсона Баттона включается «агрессивный режим». В прошлом году в Канаде он столкнулся с Хэмилтоном и Алонсо, а сегодня – с Картикеяном.
– Любители теории заговоров наверняка найдут в вылете Переса конспиралогическую составляющую. Беспроигрышный вариант, учитывая давние связи Петера Заубера с «Феррари».
Интересные факты уик-энда
– 21-й поул в карьере Льюиса Хэмилтона. По этому показателю за всю историю «Формулы-1» британец теперь занимает чистое 11-е место (до Малайзии Льюис делил его с Дэймоном Хиллом), и чтобы попасть в десятку лучших, гонщику «Макларена» предстоит выиграть еще три квалификации.
– Первые очки в карьере Жана-Эрика Верня, а также первый подиум и первый круг лидирования у Серхио Переса.
– Фернандо Алонсо выиграл 28-й Гран-при в карьере. Впереди только Михаэль Шумахер (91 победа), Ален Прост (51), Айртон Сенна (41) и Найджел Мэнселл (31).
Не меняйте показаний!
После того, как Ромен Грожан развернул Михаэля Шумахера, а затем и вовсе сошел, он выпалил: «К сожалению, Михаэль Шумахер врезался в меня в четвертом повороте, и меня закрутило».
Позже гонщик «Лотуса» передумал, и в пресс-релизе уточнил, что они с немцем просто «столкнулись». Хорошо, что есть видеоповторы.
__
На последних кругах «Ред Булл» обратился к Себастьяну Феттелю с просьбой остановиться и припарковать машину. Через несколько секунд последовало новое сообщение: «продолжай гонку!». Однако еще через какое-то время команда вновь заорала по радио: «Останови машину!»
Самое интересное, что у Феттеля радио не работало.
Чемпион FF 2010 IC and FF 2011 IC....... F-1 Team Чемпионы FF 2007 и 2011 годов
|
