Цитирую JustHuman 23.02.2016 13:51 >> #198582

Никто вчера Теда Кравитца не смотрел?

Цитирую JustHuman 23.02.2016 13:51 >> #198582

Никто вчера Теда Кравитца не смотрел?

Цитирую dvoroviy 23.02.2016 13:55 >> #198589

Мы, говорят, новички, в таких вещах ещё плохо разбираемся.

Цитирую JustHuman 23.02.2016 13:55 >> #198590

Я сам не смотрел. Ждал что кто-нибудь расскажет )
Про все по чуть-чуть должен был сказать. Про звук, поведение болидов на треке, новые команды.

13:57 Rosberg goes top on a 1m24.867s.

1. Nico Rosberg, Mercedes, 1:24.867, medium tyres, Day Two
2. Sebastian Vettel, Ferrari, 1:24.939, medium tyres, Day One
3. Daniel Ricciardo, Red Bull, 1:24.965, medium tyres, Day Two
4. Lewis Hamilton, Mercedes, 1:25.409, medium tyres, Day One
5. Sergio Perez, Force India, 1:25.692, medium tyres, Day Two
6. Valtteri Bottas, Williams, 1:25.872, medium tyres, Day Two

14:21 Ericsson, running the softs, improves to a 1m25.734 for fifth.

Нынешние 1:24.867 Росберга — это всего две десятых секунды от прошлогоднего поула Нико. И это, напомним, лишь первые тесты!

Много компромиссов, в т.ч. в области аэродинамики, и многие части ещё не доставлены. Но я не тревожусь; я провёл за рулём первый день тестов в Барселоне, а ещё два месяца назад команда говорила мне, что этого, вероятно, не случится. В этом межсезонье мы работали в рекордные сроки, чтобы поменять конструкцию машины в целях адаптации к двигателю, быть здесь - уже рекорд. Мы сделали всё, как могли бы сделать только лидеры, и вы видели счастливые лица сотрудников, когда я выехал в 9 утра.
Переход на Феррари - это хороший шаг, он дал нам то, что мы и ожидали. Существенный шаг вперёд в плане мощности, управляемости, более простая настройка ПО - меньше кнопок надо нажимать, чтобы поддерживать заряд батареи на должном уровне. Принимая во внимание запреты на радиообмен, которые вводятся в этом году, двигатель Феррари всё это компенсирует.
Мерседес и Феррари, как мы видели в прошлом году, дорабатывают технику по ходу сезона, так что мы должны подотстать. Но надёжность являлась главным ограничивающим фактором в прошлом году и теперь у нас есть двигатель, который использовался командами весь сезон, так что это должно всё компенсировать.

Цитирую dvoroviy 23.02.2016 13:53 >> #198584

Магнуссен - Скайспортс: "У нас есть подходящий план, мы будем развиваться постепенно, и это правильно - постепенный прогресс".
Никогда не понимал смысла таких интервью.

Цитирую Noise_2010 23.02.2016 14:21 >> #198603

А кто это тут свой длинный нос высунул?

Магнуссен заменит Палмера завтра, а пока что использует опыт "активного наблюдения за экранами", который приобрёл в МакЛарене в 2015-м году

Цитирую dvoroviy 23.02.2016 14:32 >> #198612

Магнуссен заменит Палмера завтра, а пока что использует опыт "активного наблюдения за экранами", который приобрёл в МакЛарене в 2015-м году

Цитирую major_71 23.02.2016 14:32 >> #198613

Быки поехали?