Цитирую Esminetz 31.07.2013 10:59 >> #116342

Цитирую Esminetz 31.07.2013 10:59 >> #116342

У зрителей гонка успехом не пользовалась...

Ещё бы четыре дня длительность.

Да уж, за 4 дня боления-смотрения можно с ума сойти..
p.s. Как говорила одна моя давняя знакомая: порнуха - такая гадость, смотреть противно!, а участвовать приятно)))

гонка на протяжении 4 суток как ее выдерживали гонщики?

Цитирую Esminetz 31.07.2013 10:59 >> #116342

У зрителей гонка успехом не пользовалась...

я думаю 4 сутки выдержит не всякий

Цитирую gena 31.07.2013 15:38 >> #116387

гонка на протяжении 4 суток как ее выдерживали гонщики?

Менялись естественно, только как можно реже. Пьер Левег по моему, в начале 50-х пытался Ле-Мановский марафон в одиночку пройти не хватило чуток от усталости попал в аварию и тут 24часа, а Нордшляйф в четыре раза больше.

gena

я думаю 4 сутки выдержит не всякий

, конечно - или бухло кончиться или закуска!

4 дня подряд синячить нужно здоровья вагон

Цитирую gena 31.07.2013 19:39 >> #116416

нужно здоровья вагон

Лучше два или четыре?   

gena  

здоровья вагон

Ну мы же истинные болелы? Я лично - готов, а ты? P.S. Если что - проставлялово с меня

Промоутер Гран-при России объяснил, почему контракт с РАФ пока не подписан
1 августа 2013 года, четверг. 11:27
Дирекция по организации и проведению Гран-при Формулы-1 "Формула Сочи", являющаяся подразделением ОАО "Центр Омега", объяснила, почему промоутер российского этапа Формулы-1 пока не может подписать контракт с Российской автомобильной федерацией и, соответственно, официально направить заявку в ФИА на проведение Гран-при в Сочи в 2014 году. Стороны продолжают вести переговоры, при этом сначала считалось, что заявка должна быть выслана до 31 июля включительно, но в ФИА уточнили, что в принципе ещё есть два месяца в запасе.
 
"Камнем преткновения для организаций стал ряд разногласий по условиям договора. Во-первых, РАФ настаивает на обладании коммерческими и интеллектуальными правами на документы по результатам подготовки Гран-При – в итоге финансирование из краевого бюджета (100% акций ОАО принадлежат Краснодарскому краю) не связано с приобретением каких-либо имущественных и иных прав для Кубани, главного инвестора и хозяйки соревнований.
 
Во-вторых, Российская Автомобильная Федерация настаивает на долгосрочном заключении контракта с ОАО "Центр Омега", что ограничивает промоутера в выборе спортивного организатора, исходя из критериев цены и качества предоставляемых услуг.
 
И, наконец, самый принципиальный вопрос состоит в том, что федерация пытается переложить бремя расходов на услуги по подготовке и стажировке персонала для Гран-при России Формулы 1 на промоутера. Получается интересно — ведь наличие обученного персонала является чуть ли не ключевым фактором, определяющим выбор спортивного организатора.
 
В 2011 году РАФ благополучно получила одобрение своей программы по подготовке персонала вместе с весомой грантовой поддержкой Института ФИА по безопасности в автоспорте, а также добилась соглашения с Австралийской конфедерацией Автомобильного спорта, отвечающей за подготовку российской команды судей. С российской стороны документ о сотрудничестве был подписан президентом РАФ Виктором Кирьяновым, от имени CAMS свою подпись под протоколом поставил президент австралийской конфедерации Эндрю Пападопулос, обращая внимание на то, что подготовка будет рассчитана на три года: "Программа подготовки специалистов рассчитана на три года и включает в себя не только теоретические занятия, но и посещение будущими судьями крупных международных мероприятий, включая этапы Формулы-1".
 
Срок подачи заявки в Международную автомобильную федерацию продлён до сентября, однако в руках у РАФ все еще остается серьёзный инструмент давления – ведь по спортивному законодательству подать заявку могут только они, вопрос о проведении национального этапа Гран-при в Сочи зависит от национальной федерации автоспорта", — говорится в сообщении пресс-службы "Формулы Сочи".
 
"Мы работаем над заключением договора со спортивным организатором и прекрасно понимаем его важность. Всем известно, что торговаться с монополистом дело неблагодарное. Однако мы рассчитываем заключить взаимовыгодный договор на паритетной основе, учитывающий интересы обеих сторон", — прокомментировал ситуацию заместитель генерального директора ОАО "Омега" Олег Забара.

Цитирую Rommel 01.08.2013 12:27 >> #116456

Промоутер Гран-при России объяснил, почему контракт с РАФ пока не подписан

В общем понятно. РАФ хочет много денег и при этом ничего не делая как обычно.

Во будет хохма, если ГП России в результате не попадет в календарь на след. год из 20 этапов. Сейчас ведь серьезная борьба за то, кто окажется крайним. Как в игре со стульями.

Друзья, раздумываю над тем, чтобы прикупить болт на 1-2Тб в качестве хранилища. Может кто чего посоветует (по собственному опыту)?
Комп у меня старый, поэтому 3Тб, практически уверен, не увидит. Хоцца записи отдельных Гран-При залить себе, вот и хочу себе плацдарм подготовить)))

Там зависит от ОС, и даже XP при помощи бубна можно заставить видеть более 2 Гб - только, по-моему, не как системный диск. Например, к дискам Seagate можно скачать Acronis DiscWizard, которая это позволяет. Год назад, когда я покупал, только Seagate так делала.
 
И еще, записи гонок с 1999 по 2005 у меня занимают 200 Гб, так что 1-1,2 Тб хватит на все гонки за всю историю.

Цитирую Hevari 01.08.2013 15:24 >> #116476

Сейчас ведь серьезная борьба за то, кто окажется крайним. Как в игре со стульями.

Но мы при этом будем ждать момента, когда музыка стихнет окончательно - они говорят, что в принципе есть время до сентября, а 1 сентября федерация уже должна утвердить окончательный вариант календаря на следущий год. Так что нужно шевелить булками, и как можно быстрее. "Омегу" конечно можно понять, никому не захочется делать всю работу, и при этом отдавать практически все права другому. Но не с подписания ли всех необходимых договоров нужно начинать проект? В РАФ тоже не салаги зеленые сидят, если они видят, что можно чужими руками жар загребать, своего не упустят. Но промоутеру нужно было гораздо раньше обо всем этом задуматься и расставить все точки над "i". Хотя... если нет подписанных соглашений, четко определяющих позиции и ответственность сторон, бабки пилить легче. Так что удивляться особо нечему.

Цитирую Hevari 05.08.2013 16:32 >> #117008

Хоцца записи отдельных Гран-При залить себе

Цитирую Esminetz 05.08.2013 17:17 >> #117011

записи гонок с 1999 по 2005 у меня занимают 200 Гб

сорри, что вмешиваюсь, но разве в инете нельзя это смотреть? в любой момент, любую гонку, с любого места, без рекламы. с 199...не помню какого года.

Юра, бывают в жизни такие моменты, когда инета нет  
а еще нужно качать там и искать

Тоже хочу себе архивчик создать с гонками, но пока руки не доходят.

Цитирую yuriman 05.08.2013 19:08 >> #117025

Цитирую Hevari 05.08.2013 16:32 >> #117008

Хоцца записи отдельных Гран-При залить себе

Цитирую Esminetz 05.08.2013 17:17 >> #117011

записи гонок с 1999 по 2005 у меня занимают 200 Гб

сорри, что вмешиваюсь, но разве в инете нельзя это смотреть? в любой момент, любую гонку, с любого места, без рекламы. с 199...не помню какого года.

Если честно, не знаю такого сайта, где можно было бы так. Кое-что, конечно, есть на Youtube, но там: а) вобще не так много гонок; б) нет комментариев на русском; в) из-за ограничения по длительности ролики короткие; г) FOM банит юзеров даже за вырезки из Гран-при; д) на одно настоящее Гран-при в поиске приходится сто говнороликов "Вася Пупкин побил рекорд Шумахера в Монако на рФактор в моде 2004 года". На рутрекере лучшая коллекция трансляций на русском, и Torrent Stream позволяет смотреть без скачивания, но у подавляющего большинства раздач - один-три сида; не знаю, может, в Москве так и можно смотреть, но в моей глубинке это нереально. Ну и в конце концов, я лентяй и не хочу куда-то лезть, ждать загрузки, не иметь возможности перемотать или перепрыгнуть - гораздо удобней все иметь уже у себя и запускать обычным кликом. За пять минут загрузил на ноут и уехал, и смотришь в дороге. Понадобилось уточнить обстоятельства какой-нибудь аварии - две минуты. И еще, тут недавно закон приняли, согласно которому надо качать, пока не поздно!  

Цитирую Esminetz 05.08.2013 17:17 >> #117011

И еще, записи гонок с 1999 по 2005 у меня занимают 200 Гб, так что 1-1,2 Тб хватит на все гонки за всю историю.

Ниче, сгодится!
А вообще, спасибо за совет!
 

Цитирую Esminetz 05.08.2013 20:33 >> #117049

Ну и в конце концов, я лентяй и не хочу куда-то лезть, ждать загрузки, не иметь возможности перемотать или перепрыгнуть - гораздо удобней все иметь уже у себя и запускать обычным кликом. За пять минут загрузил на ноут и уехал, и смотришь в дороге. Понадобилось уточнить обстоятельства какой-нибудь аварии - две минуты. И еще, тут недавно закон приняли, согласно которому надо качать, пока не поздно!

Согласен Да и есть гонки, которые грех не иметь в своей видеоколлекции.

Может быть, не к месту, но мне пришла мысль, что, возможно, не все знают о чрезвычайно интересной акции, которую в последнее время проводит Владимир Коваленко. Акция имеет целью покупку особенно дорогих книг об истории автоспорта; соответственно, от каждого, кто хочет присоединиться, требуется личная заинтересованность, интерес к истории и ежемесячное отчисление 300 рублей банковским или почтовым переводом. Эти небольшие деньги, до копейки, пойдут на новые, наиболее дорогие, иностранные книги, скан которых будет предоставлен всем участникам. Но главное в том, что, оплатив 300 рублей в месяц, вы ежедневно получаете на свою электронную почту часть огромной - вероятно, лучшей в мире - коллекции Коваленко, которая занимает более 20 Тб и в которую входят фотографии, документы, книги, журналы, фильмы - одним словом, богатейший пласт истории автоспорта. Должен сказать, что это возможность уникальная, и даже я, со всем своим скепсисом, уже в первый месяц понял, насколько богат этот родник: предоставляемая информация, если найти ее в других местах, стоит в сотни раз больше, а иногда ее просто невозможно достать.

Noise_2010 Esminetz Hevari У меня архив с 2009 г. Все этапы с квалами. 2012-13 в HD качестве. Если надо - смогу поделиться) Есть выборочно гонки. Монца 1994 например....

Цитирую Rommel 06.08.2013 09:02 >> #117132

Noise_2010 Esminetz Hevari У меня архив с 2009 г. Все этапы с квалами. 2012-13 в HD качестве. Если надо - смогу поделиться) Есть выборочно гонки. Монца 1994 например....

Я бы с удовольствием весь архив взял и выборочные гонки тоже. На эл. почту его можно скинуть или какой-то другой способ нужен?

Цитирую Esminetz 05.08.2013 20:33 >> #117049

Если честно, не знаю такого сайта, где можно было бы так

вышлю вечером ссылю...

Цитирую Rommel 06.08.2013 11:02 >> #117132

Если надо - смогу поделиться

Я бы тоже не отказался.

Mik Noise_2010 Ок, я узнаю, как это лучше сделать с технической стороны (чтоб Вам поменьтше качать и постоянно в доступе было).

Цитирую Rommel 06.08.2013 09:02 >> #117132

Есть выборочно гонки.

Я бы от выборочных не отказался.

Цитирую Esminetz 06.08.2013 00:48 >> #117123

Может быть, не к месту, но мне пришла мысль, что, возможно, не все знают о чрезвычайно интересной акции, которую в последнее время проводит Владимир Коваленко. Акция имеет целью покупку особенно дорогих книг об истории автоспорта; соответственно, от каждого, кто хочет присоединиться, требуется личная заинтересованность, интерес к истории и ежемесячное отчисление 300 рублей банковским или почтовым переводом. Эти небольшие деньги, до копейки, пойдут на новые, наиболее дорогие, иностранные книги, скан которых будет предоставлен всем участникам. Но главное в том, что, оплатив 300 рублей в месяц, вы ежедневно получаете на свою электронную почту часть огромной - вероятно, лучшей в мире - коллекции Коваленко, которая занимает более 20 Тб и в которую входят фотографии, документы, книги, журналы, фильмы - одним словом, богатейший пласт истории автоспорта. Должен сказать, что это возможность уникальная, и даже я, со всем своим скепсисом, уже в первый месяц понял, насколько богат этот родник: предоставляемая информация, если найти ее в других местах, стоит в сотни раз больше, а иногда ее просто невозможно достать.

 

 

 

 

 
Участники из числа опытных историков заинтересованы в проекте по умолчанию, для остальных есть стимул, своего рода дополнительное вознаграждение, которое для кого-то может быть даже и основным. Я ежедневно рассылаю участникам по почте ссылки на файловые архивы. Там могут быть завёрнуты отсканированные книги и журналы, а также коллекции файлов. Вот, например, коллекция моих материалов об автоспорте в 1997 году: http://disk.tom.ru/6qbptwz. Файлы о "Формуле-1" я выкладываю отдельно, так как их объём слишком большой. Иногда буду в качестве примера что-нибудь публиковать и открыто. Есть очень большая вероятность, что мой архив действительно лучший в мире. Я знаю многих людей, у которых есть уникальные материалы, но подозреваю, что по широте охвата и структурированности аналогов моему архиву просто нет. Могу ошибаться.
 
Так что в данном проекте польза может быть взаимной: ВСЕ участники пользуются купленной книгой и получают бонус в виде важной и полезной информации, собрать которую можно, конечно, но надо потратить годы.

Я бы поучаствовал только предпочитаю бумажный формат, да и с иностранными языками не дружу.

Ф1 в 1997 году: http://disk.tom.ru/fzhdkng

Возможно уже выкладывался...но посмотрите и оцените плоды работы Ингольштадских рекламщиков; http://youtu.be/XsPLySO3bYo