Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

ТОП-5: Самое обсуждаемое

Форум Formulasport

Модераторы: savage, Formula1, Luigi, Leon, Commendatore, Noise_2010, vonDimy4

Команда Sauber меняет владельца

Дальнейшие тенденции, перспективы, состав на 2014 (опрос)


Опрос

Кто займет места боевых пилотов в 2014 году?
2 действующих гонщика из других команд 7.14% (1)
Проголосовали
Проголосовали за этот вариант: JustHuman
2 незадействованных в этом году пилота 64.29% (9)
Проголосовали
Проголосовали за этот вариант: Captain_Vane, Diesel155, Boeing, Noise_2010, KSA, Mik, GranDoxin, Tarko, Hevari
Кто-то из текущего состава 21.43% (3)
Проголосовали
Проголосовали за этот вариант: borovik26, plastikman, SergioZ
Никого не будут брать. Дождутся окончания сезона 2013 и перепродадут другому владельцу 7.14% (1)
Проголосовали
Проголосовали за этот вариант: Commendatore
 
Этот пользователь сейчас на сайте
yuriman
Сообщений: /
Рейтинг:
Статус:

Написать в личку

15.07.2013 15:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

SAUBER или ЗАУ-СМП. Предлагаю спич на эту тему постить здесь.

Этот пользователь сейчас на сайте
gena
Сообщений: 1774/1636
Рейтинг: 39704
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

15.07.2013 15:21|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

В следующем сезоне в Формуле-1 появится гонщик из России, сообщает Autosport. Участник молодежной Формулы-Renault 3.5 Сергей Сироткин станет пилотом команды Sauber. Выступления спортсмена оплатят российские инвесторы. Сироткин сможет побить рекорд чемпионата мира как самый молодой дебютант в истории: сейчас Сергею 17 лет, а 27 августа исполнится 18. Нынешний рекорд удерживает Хайме Альгерсуари, впервые вышедший на старт Гран-при Формулы-1 в 19 лет и 125 дней.
 
Сироткин приступит к работе в Sauber уже в этом году. Команда разработает для москвича особую программу, которая поможет подготовить спортсмена к гонкам Гран-при. Эта программа не включает в себя молодежные тесты, которые пройдут в июле: вместо Сергея в этих заездах примут участие Робин Фряйнс, Кимия Сато и Нико Хюлькенберг.
 
Новый пилот Sauber приходится сыном главе Национального института авиационных технологий Олегу Сироткину – эта контора стала техническим партнером швейцарского коллектива.
 
Сергей Сироткин перешел из картинга в гонки с открытыми колесами в 2010 году, когда дебютировал в итальянском первенстве Формула-Abarth. В сезоне-2011 москвич выиграл европейский розыгрыш Формулы-Abarth, а в прошлом году совмещал выступления в итальянской Формуле-3 с участием в Auto GP, где занял третье место в общем зачете. В нынешнем сезоне Сироткин является пилотом команды ISR в Формуле-Renault 3.5. По итогам девяти гонок Сергей занимает восьмое место, имея в активе 34 очка.
 
До Сироткина в Гран-при Формулы-1 участвовал только один россиянин. С 2010 по 2012 год в чемпионате мира выступал Виталий Петров. Пилот из Выборга провел 57 гонок, набрал 64 очка и однажды поднялся на подиум.

Этот пользователь сейчас на сайте
borovik26
Сообщений: 5111/2218
Рейтинг: 68954
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

15.07.2013 15:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я полагаю что Эстебан останется,а вот Нико заберут в топы.

делай что должен,и будь что будет!!!

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

15.07.2013 15:29|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Джо Савар видит в событиях руку Путина: http://joesaward.wordpress.com/2013/07/15/putin-supports-sauber/

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
VsePofig
Сообщений: 1384/441
Рейтинг: 17000
Статус:
Болельщик
Написать в личку

15.07.2013 15:39|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Продублирую сам себя из комментария к новости:
Вполне возможно, что там могут оказаться сразу два наших пилота: Петрова и Сироткина. За одного пилота платят 20-30 миллионов в команду вроде заубера. Но тут огромные инвестиции, более 200 миллионов (включая долги), а значит вполне вероятно появление сразу двух наших пилотов причем на долгосрочной основе. Что бы кто ни говорил, а Петров это брэнд в России, а Сироткин пока никто. Так что для привлечения людей на трибуны в Сочи Путину нужен Петров, а для поддержания интереса в будущем нужен молодой талант вроде Сироткина.

Это сообщение отредактировал(а) VsePofig - 15.07.2013 15:40


We arrive into F1 with dreams and leave with memories (с) Jenson Alexander Lyons Button

Этот пользователь сейчас на сайте
Diesel155
Сообщений: 968/2234
Рейтинг: 2514
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

15.07.2013 15:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую borovik26 15.07.2013 15:27 >> #114904
Я полагаю что Эстебан останется
Спорно, похоже за него него особо не платят, а пилот он никакой... Думаю состав смениться полностью...
 
Похоже с Сироткиным действительно уже решено, тем более батя башляет... Но опасно это, он же зелёный совсем...
Интересно кто будет вторым? Может ли Коля свое притащить без ведома наших? По идее кто платит, тот и заказывает музыку... Петров вроде как деньги собирает плюс опыт плюс он русский, ещё в 3и пилоты кого нибудь из наших взять, для полного набора
А кого может подтянуть Тодт? Бьянки и  Масса...  Жуль поинтересней, но он тоже не особо опытен, у Массы есть опыт, но для начало нужно что бы его ещё из Фур выперли, сам он вряд ли согласиться на такую авантюру... Масса ещё и колотун, болиды любит поколотить
 
Интересные времена настают, наконец то наши очухались, а то всё негры на травке, да негры с мячом
 
Цитирую Alexey Popov
Получил релиз от "Заубера". Они подписали договор с российским инвестиционным фондом ICIF. Команда будет получать авиационные технологии ->
Халявная труба, может вообще в Россию переехать

Pure driving, Real racing. That makes me happy. - Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
cooleba
Сообщений: 3/341
Рейтинг: 1321
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

15.07.2013 15:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ну за Эстебана даже не знаю.Не думаю что прям таки в 2014 ему покажут на дверь.Деньги он пока приносит.Возможно Петров-Эстебан а третьим будет Сироткин в 2014.

Этот пользователь сейчас на сайте
CYCLONE
Сообщений: 2/221
Рейтинг: 300
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

15.07.2013 16:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Звучит это если не глупо, то странно. Тут даже нет неверия в нашего пилота, просто он действительно пацан ещё. Можно только представить какой прессинг он испытывает сейчас.

Этот пользователь сейчас на сайте
Boeing
Сообщений: 640/903
Рейтинг: 9949
Статус:
Болельщик
Написать в личку

15.07.2013 16:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

До марта месяца при таких бабках Сироткина так натаскают! Медведей же учат на лисапеде кататься...А тут гонщик готовый... На начало сезона уже 18 будет..Так что, кто знает, зелёный не злёный.. Фет с Льюисом тож не особо "жёлтыми" были...

,

Этот пользователь сейчас на сайте
Seth
Сообщений: 223/526
Рейтинг: 11000
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

15.07.2013 16:22|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Почему на F1 Life пишут, что команда продана? Команда не продана, это "всего лишь" крупное партнерство!

Этот пользователь сейчас на сайте
Boeing
Сообщений: 640/903
Рейтинг: 9949
Статус:
Болельщик
Написать в личку

15.07.2013 16:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Seth 15.07.2013 16:22 >> #114913
Почему на F1 Life пишут, что команда продана? Команда не продана, это "всего лишь" крупное партнерство!
90 лимонов долгов оплачивать за "партнерство"? Может  мониша считает это партнерсвом? Я вообще сомневаюсь что руководство останется прежним.

,

Этот пользователь сейчас на сайте
Seth
Сообщений: 223/526
Рейтинг: 11000
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

15.07.2013 16:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Boeing 15.07.2013 16:27 >> #114914
Цитирую Seth 15.07.2013 16:22 >> #114913
Почему на F1 Life пишут, что команда продана? Команда не продана, это "всего лишь" крупное партнерство!
90 лимонов долгов оплачивать за "партнерство"? Может  мониша считает это партнерсвом? Я вообще сомневаюсь что руководство останется прежним.
Но ведь бюджет команды - это не только 135 миллионов российских денег. Никто не запрещает Зауберу работать и с другими спонсорами. Кроме того, все команды получают деньги от ФОМ. И 135 миллинов - это хорошее подспорье для того, чтобы постепенно расплачиваться с долгами.

Этот пользователь сейчас на сайте
Noise_2010
Сообщений: 15641/10230
Рейтинг: 133000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

15.07.2013 16:42|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Лето становится интересным. Мы еще ни как Кими не пристроили, а тут такая бомба с Заубером и русскими партнерами и гонщиками. Было бы конечно классно увидеть кого-то русского снова на старте, но Сироткин уж слишком юн и не опытен, поэтому я полностью за кандидатуру Петрова, а если уж посадят двоих русских, наши могут и такое провернуть, то будет просто удивительно. Видимо Российская душа иначе не может. Мы либо вообще не интересуемся чем-либо, либо интересуемся по самые уши. Так и в этом случае пока выходит. Петрова толком не кто не поддерживал, зато теперь купили целую команду с потрохами для сына одного из покупателей. Ну посмотрим, что из этого получится. Кстати если Петров все же сможет вернутся в Ф1 в следующем году, тот он утрет нос некой Оксане Косаченко.
P.S Что-то мы Гути совсем списали, хотя думаю, что максимум ему дадут до ездить этот сезон и все.

#KeepFightingMichael

Этот пользователь сейчас на сайте
Boeing
Сообщений: 640/903
Рейтинг: 9949
Статус:
Болельщик
Написать в личку

15.07.2013 16:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Seth 15.07.2013 16:37 >> #114916
Никто не запрещает Зауберу работать и с другими спонсорами. Кроме того, все команды получают деньги от ФОМ. И 135 миллинов - это хорошее подспорье для того, чтобы постепенно расплачиваться с долгами.
по инфе вродь 135 + выплата долгов в 90млн...там похоже касса совсем пустая была если нечем движки и зарплату оплачивать..

,

Этот пользователь сейчас на сайте
Boeing
Сообщений: 640/903
Рейтинг: 9949
Статус:
Болельщик
Написать в личку

15.07.2013 16:45|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Noise_2010 15.07.2013 16:42 >> #114917
Лето становится интересным. Мы еще ни как Кими не пристроили, а тут такая бомба с Заубером и русскими партнерами и гонщиками.
Дауж Это точно! Сезон полон интриг! Скандалы, расследования..

,

Этот пользователь сейчас на сайте
borovik26
Сообщений: 5111/2218
Рейтинг: 68954
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

15.07.2013 16:49|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх


делай что должен,и будь что будет!!!

Этот пользователь сейчас на сайте
Noise_2010
Сообщений: 15641/10230
Рейтинг: 133000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

15.07.2013 16:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А кто же эти другие, которые хотели сменить Монишку на Мистера Тодта?

#KeepFightingMichael

Этот пользователь сейчас на сайте
Boeing
Сообщений: 640/903
Рейтинг: 9949
Статус:
Болельщик
Написать в личку

15.07.2013 17:14|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Noise_2010 15.07.2013 16:42 >> #114917
зато теперь купили целую команду с потрохами для сына одного из покупателей.
И трассу в сочи построили я б добавил

,

Этот пользователь сейчас на сайте
LafaYet
Сообщений: 3832/3825
Рейтинг: 4961
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

15.07.2013 17:45|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А эти 130 млн насколько лет?
У нас самый дорогой рента будет? Насчет напарника, думаю будет какой-то Гутьерес, а то тот же Халк уничтожет парня и спонсоры уйдут, а так нельзя. Папа не для того платил.

Это сообщение отредактировал(а) LafaYet - 15.07.2013 20:24


Artpop

Этот пользователь сейчас на сайте
Mens
Сообщений: 146/1378
Рейтинг: 1705
Статус:
Болельщик
Написать в личку

15.07.2013 20:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую LafaYet 15.07.2013 17:45 >> #114927
Папа не для того платил.
Ну так Бьянки сейчас уничтожает Чилтона, а ведь тоже папа платил...и ничего.

В мире есть две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Хотя...на счет первой я не уверен.

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

15.07.2013 21:16|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Как-то мне кажется,друзья,что мы делим шкуру "не убитого медведя"?
И вообще история какая-та темная."Партнерское соглашение ради продвижения Ф1 в России".Вот и всё...
За что?Кому?И ещё Мониша утверждает что перераспределения акций не будет.Так за что платить-то будут?По моему место боевого пилота в Ф1 хоть и дорого,но всё же не 135 лямов-то???Плюс ещё 90 лямов долги команды?
НИАТ?!Это что за "контора" такая? Что конкретно может дать ОАО НИАТ для Ф1?Для Заубера в частности?А колеса от МИГ-29,вместо Пирелли?
По мне,так всё это больше похоже на "распил" бюджетных,государственных средств.

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
LafaYet
Сообщений: 3832/3825
Рейтинг: 4961
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

15.07.2013 21:52|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Mens 15.07.2013 19:51 >> #114938
Ну так Бьянки сейчас уничтожает Чилтона, а ведь тоже папа платил...и ничего.
Не ожидали. Бьянки пустили на последние тесты, выжыдали, но Чилтон все равно оказался печален.
Цитирую d-less 15.07.2013 20:16 >> #114939
По мне,так всё это больше похоже на "распил" бюджетных,государственных средств.
Слишком маленькая сумма, для того кто подключился к этой затее. Я про ВВП. ОИ Сочи и ЧМ18 уже обошлись в раз 100 дороже каждый, и еще будут вливания в эти проэкты и "распил". А тут всего 135 млн, и большую часть из них отдать Зауберу, часть Сироткину, часть еврею из банка, и часть ВВП, не учитывая мелких сошек. Мало.

Это сообщение отредактировал(а) LafaYet - 15.07.2013 21:56


Artpop

Этот пользователь сейчас на сайте
VsePofig
Сообщений: 1384/441
Рейтинг: 17000
Статус:
Болельщик
Написать в личку

15.07.2013 22:30|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Не, распила тут точно не будет. Чтобы пилить нужно делать это во-первых внутри страны (в международных делах ВВП не дает страну позорить), а во-вторых по-тихому (никому лишние уши и глаза в таких делах не нужны), а тут раструбили на всю ивановскую, а значит все российские фанаты Ф1 будут за этим весьма пристально наблюдать.

We arrive into F1 with dreams and leave with memories (с) Jenson Alexander Lyons Button

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

15.07.2013 22:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Сироткин окажется боевым пилотом только в случае, если "поедет". Если он окажется не готов, что вполне вероятно, то мне кажется он станет третьим пилотом, с прицелом на следующий сезон. На Петрова по любому должны обратить внимание. Поскольку о Тодте и смене руководства уже речи не идет, то Бянки и Масса вряд ли окажутся в кокпите. Возможно выбор второго пилота полностью за Заубером, и в этом случае там может оказаться кто угодно.
Но действительно, самым логичным, было бы появление Петрова в качестве боевого пилота в следующем году.  Только в данном случае похоже работает логика папы, а не спортивная..

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
plastikman
Сообщений: 7257/6
Рейтинг: 20700
Статус:
Quinlan Vos
Написать в личку

16.07.2013 02:34|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Boeing 15.07.2013 16:27 >> #114914
90 лимонов долгов оплачивать за "партнерство"? Может  мониша считает это партнерсвом? Я вообще сомневаюсь что руководство останется прежним.
Было же сказано самим Петером Саубером, что все эти невероятные долги - это анти-пиар в СМИ, которые кем-то ради этой негативной шумихи были подкуплены. А самый большой долг составляет 800тыс. франков. По меркам современной F1 это не много.
 
По поводу состава на след. сезон, то думаю что Гути все же сохранят, а его напарником станет пролоббированный своим папой Сироткин. Фамилия то одна чего стоит, кардинальная противоположность тому, что происходит  

У Кими есть все, что нужно чемпиону: скорость, железная воля и контролируемая пробивная сила. Когда нужно он становится агрессивным, в остальных случаях абсолютно спокоен. (с)

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

16.07.2013 13:10|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Сейчас все Российские болельщики затаили дыхание глядя на эту ситуацию, и перебирая информацию в интернете о достижениях Сироткина.
То, как это происходит (папа сына двигает пользуясь служебным положением)заставляет болельщиков дать огромный кредит доверия парню, авансом так сказать. Соответственно все будут ждать выдающихся результатов. И если их не будет.. да что там, за любую неудачу папа и сын Сироткины  будут от общественного мнения получать так, как не получал ВП за то, что ему папа помогал. Не любит у нас народ когда кому то влиятельные папы помогают, ой как не любит..

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
SergioZ
Сообщений: 2694/541
Рейтинг: 5922
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

16.07.2013 13:36|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую VsePofig 15.07.2013 15:39 >> #114906
Что бы кто ни говорил, а Петров это брэнд в России
Если это брэнд..... то совсем он какой-то не брэндовый.    За Сироткина пока ничего не скажу: надо посмотреть, может чего и получится стоящее, может он и "пока никто", но это лучше, чем быть "уже никто"   а Петров сейчас ближе к второму.
А вообще к чему этот квасной патриотизм с двумя (!!) россиянами в команде? Команда не продана и поэтому руководство будет решать кто сядет в боевой болид. Многое будет зависить от Нико. Если он останется в команде, то его напарником либо останется Гути, либо подтянут Бьянки. Если Нико уйдёт, тогда куча вариаций: смотря куда уйдёт. Обмен с Массой? Тогда Масса-Гути либо Бьянки. Даже вариант молодого тандема Гути-Бьянки (Заубег в ТР превращается) может быть. Где здесь место Петрову? И зачем он команде?  

Prefiero morir de pie que vivir siempre arrodillado

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 5197/4554
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

16.07.2013 14:09|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

SergioZ Diesel155 предупреждение! дам бан за разжигание национальных конфликтов!

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
Diesel155
Сообщений: 968/2234
Рейтинг: 2514
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

16.07.2013 14:18|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую vonDimy4 16.07.2013 14:09 >> #114972
дам бан за разжигание национальных конфликтов!
Меня например задевает его высказывание про квасной патриотизм... И это уже второй наезд на наш патриотизм за последнее время...

Pure driving, Real racing. That makes me happy. - Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
LafaYet
Сообщений: 3832/3825
Рейтинг: 4961
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

16.07.2013 14:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Блин я что-то интересное пропустил

Artpop

Этот пользователь сейчас на сайте
Dudaev
Сообщений: 295/3000
Рейтинг: 22329
Статус:
Osvetnik
Написать в личку

16.07.2013 15:06|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Seth 15.07.2013 16:22 >> #114913
Почему на F1 Life пишут, что команда продана? Команда не продана, это "всего лишь" крупное партнерство!

Потому что так и есть, и вскоре все станет понятно, когда Мониша получит "по шеям", а Петера Заубера отодвинут от штурвала. А это случится .вот увидишь  

Этот пользователь сейчас на сайте
yuriman
Сообщений: /
Рейтинг:
Статус:

Написать в личку

16.07.2013 16:05|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Dudaev 16.07.2013 15:06 >> #114975
вскоре все станет понятно, когда Мониша получит "по шеям
не ее проблема вина, что болид не едет. и за год ситуация с финансами, резко, плохой не стала. знала, на что идет. уверен уже цену за акции договорились...

Это сообщение отредактировал(а) yuriman - 16.07.2013 16:05


Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

16.07.2013 22:30|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую SergioZ 16.07.2013 13:36 >> #114967
Если он останется в команде, то его напарником либо останется Гути, либо подтянут Бьянки.
Ничего, что вторым пунктом в договоре с "новыми" инвесторами прописано участие Сироткина? Одно место в команде уже не принадлежит Питеру..

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
CYCLONE
Сообщений: 2/221
Рейтинг: 300
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

16.07.2013 23:39|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Было бы интересно, если бы его на молодёжные тесты взяли в Сильверстоун...можно было бы его с тем же Квятом сравнить

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

13.08.2013 15:01|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Hevari
Сообщений: 3364/5323
Рейтинг: 10609
Статус:
дядя Ваня
Написать в личку

13.08.2013 15:29|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 13.08.2013 15:01 >> #117995
Выходит, развелись еще до свадьбы? Петеру не позавидуешь сейчас...

Это сообщение отредактировал(а) Hevari - 13.08.2013 15:30


I always tell the truth. Even when I lie. (c) Tony Montana

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

13.08.2013 19:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ветров о публикации Bild: программа подготовки Сироткина выполняется
13 августа 2013 года, вторник. 16:55
Менеджер российского гонщика Сергея Сироткина Николай Ветров прокомментировал информацию немецкого издания Bild, утверждающего, что совет директоров Национального института авиационных технологий выступил против сотрудничества с командой "Заубер" и тем поставил под угрозу партнёрство россиян и швейцарцев. По словам Ветрова, информации немецких журналистов доверять не следует.
 
"Газета Bild одна замучила весь мир. Они замучили и Монишу Кальтенборн, и нас — зачем и кому это надо, непонятно. Программа подготовки Сергея Сироткина выполняется, всё у нас хорошо. Как я уже прежде говорил, до 19 августа все в отпуске, но такие публикации не дают людям отдохнуть. Многие издания ищут негатив, не хочется это даже комментировать", — рассказал Ветров в интервью корреспонденту "Чемпионат.com" Евгению Кустову.
 
Также Ветров объяснил, почему на официальном сайте его команды Formula-Z пропала ссылка на пресс-релиз, посвящённый подписанию соглашений между тремя российскими партнёрами и "Заубером".
 
"Эта информация была опубликована в рубрике "Горячие новости", но с момента её публикации прошло много времени, и сейчас место освобождено для новых хороших горячих новостей. Ждать ли их до 19 августа? Может, и раньше. Но надо ждать. Надо сказать, что из-за большого числа заходов на сайт он сейчас даже не открывается, сейчас его работу восстанавливают. Что ж, чрезмерное внимание — это хорошо", — заявил менеджер.
Источник: "Чемпионат.com"


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/351
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

13.08.2013 19:46|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Будет жутко стыдно, если всё-таки Bild окажется права.

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

13.08.2013 20:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Если он окажется не прав, я начну верить, что в нашей стране что-то меняется, и еще, что дым без огня.. бывает

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

15.08.2013 10:35|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Сергей Сироткин - первый визит в Хинвил
 
В рамках контракта с командой Sauber F1 Team, в Хинвиле начинается программа подготовки российского пилота Сергея Сироткина к его участию в качестве призового пилота команды в 2014 году. Во время визита, запланированного на 20 - 22 августа 2013 года, Сергей познакомится с персоналом команды, а также ознакомится с техническим оснащением Sauber и примерит болид F-1. По окончании визита планируется фотосессия и пресс-конференция с участием европейских и российских СМИ.
 
http://www.formula-z.ru/

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Hevari
Сообщений: 3364/5323
Рейтинг: 10609
Статус:
дядя Ваня
Написать в личку

15.08.2013 12:32|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 13.08.2013 19:20 >> #118008
Менеджер российского гонщика Сергея Сироткина Николай Ветров прокомментировал информацию немецкого издания Bild, утверждающего, что совет директоров Национального института авиационных технологий выступил против сотрудничества с командой "Заубер" и тем поставил под угрозу партнёрство россиян и швейцарцев.
Мне вот интересно, какая средняя заработная плата у 80% сотрудников Национального института авиационных технологий, не являющихся руководителями и акционерами. 5-6 тысяч рублей?
И почему научное предприятие должно быть спонсором команды Ф1, заодно продвигая сынишку своего гендира?

Это сообщение отредактировал(а) Hevari - 15.08.2013 12:33


I always tell the truth. Even when I lie. (c) Tony Montana

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

15.08.2013 13:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ответ в пресс-релизе "Заубера":
 
Финансовое участие НИАТ (Национальный  институт авиационных технологий) никогда не предполагалось. Было обозначено только техническое сотрудничество.

Вспоминается, что в 1992 году в "Хроно" было интервью с Мосли (который тогда еще не был президентом FIA, только FISA, а в частном порядке плотно работал с Ником Виртом), и он называл именно технологическое сотрудничество с этой отраслью наиболее интересным для "Формулы-1". Ну, там, колеса от Бурана...

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 15.08.2013 13:11


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

15.08.2013 13:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Нужно ли НИАПу сотрудничество с Заубером? Конечно! Они смогут многому научится!
Наши авиационные технологии на таком же уровне развития, как и  технологии отечественных автомобилестроителей. Так что любое сотрудничество в области высоких технологий пойдет им на пользу. Хоть посмотрят, что такое высокие технологии...

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Diesel155
Сообщений: 968/2234
Рейтинг: 2514
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

15.08.2013 13:46|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 15.08.2013 13:20 >> #118196
Наши авиационные технологии на таком же уровне развития, как и  технологии отечественных автомобилестроителей.
ШТО?
Су 35 и Т50 с тобой не согласны   Если могут построить лучший в мире истребитель, способный кувыркаться в воздухе как НЛО, смогут и лайнер построить, другое дело, что ниша занята Боингами и Аэробусами, а прежде чем строить самолёт нужно найти потенциальных покупателей...
Суперджет ещё вроде пользуется спросом у иноземцев...
Цитирую GranDoxin 15.08.2013 13:20 >> #118196
Хоть посмотрят, что такое высокие технологии
Где где, но точно не в этой области кому то нас учить, болид Ф1 он конечно высокотехнологичный и всё такое, но махина весом в несколько тонн способная на большой скорости сделать сальто и не развалиться на части, это уже совсем другой уровень, вот где действительно высокие технологии... Наши самолёты при этом ещё и дешевле аналогов...

Это сообщение отредактировал(а) Diesel155 - 15.08.2013 14:26


Pure driving, Real racing. That makes me happy. - Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

15.08.2013 17:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 15.08.2013 13:46 >> #118200
Суперджет ещё вроде пользуется спросом у иноземцев...
Посмеялся Это чудо техники еще не начав эксплуатацию уже открыло счет катастрофам. Потрясающая реклама безопасности. Иноземцы прямо в очередь выстроились..
Изначально проект - профанация. Превысивший по традиции все разумные пределы расходов, а следовательно экономически совершенно не выгодный. Машина постоянно ломается не смотря то, что собрана из западных комплектующих. Собственно что мы делаем то для этого самолета? А, планер... Зато опустили бюджет на полторы сотни миллиардов, из которых часть распилили по карманам. С самого начала было понятно, что сам самолет никому не нужен - нужен был проект, под который можно было бы сосать бабло. Отдали гражданский лайнер КБ, которое не имеет опыта в гражданской авиации, и это в условиях, когда половина профильных  КБ уничтожены, а те, что еще существуют, к примеру Туполев  - еле дышат! Более того, у Туполева на момент старта проекта суперджет был региональный Ту-334, который уже прошел все испытания и был готов к серийному производству. Самолет, собранный полностью из российских комплектующих, а значит который может пойти на замену военных Ту-134. Самолет унифицированный с уже давно летающим Ту-204\214 по многому оборудованию... Но под него столько бабла не высосать, а значит не интересно.. Тринадцать лет разработки легко похоронили.
 

 
Цитирую Diesel155 15.08.2013 13:46 >> #118200
Су 35 и Т50 с тобой не согласны   Если могут построить лучший в мире истребитель, способный кувыркаться в воздухе как НЛО, смогут и лайнер построить, другое дело, что ниша занята Боингами и Аэробусами, а прежде чем строить самолёт нужно найти потенциальных покупателей...
Т50 - это пока что рекламный трюк, но который уже побил F22   Кстати самолет разработки 80х, уже почти пятнадцать лет выпускающийся серийно. У нас и Ту-160 всех побил, а на деле оказался "ни о чем", и Су-47 тоже всех уделал на словах. Стелс сделали, ай молодцы!!! Наконец то! Когда все уже наигрались в невидимки
А линейка Су-27 разрабатывалась еще в СССР - не считается. Тогда деньги и выделяли и тратили на дело, а не на откаты...
 
Цитирую Diesel155 15.08.2013 13:46 >> #118200
Где где, но точно не в этой области кому то нас учить, болид Ф1 он конечно высокотехнологичный и всё такое, но махина весом в несколько тонн способная на большой скорости сделать сальто и не развалиться на части, это уже совсем другой уровень, вот где действительно высокие технологии... Наши самолёты при этом ещё и дешевле аналогов...
Махина способная сделать сальто, и не развалится - это всего навсего крепкая махина. Комплимент прочнистам. Но это высокие технологии прошлого века. Болид Ф1 делается из карбона, который и прочнее, и легче дюраля. Так что у наших самолетостроителей есть шанс познакомится с уже в общем то не новыми композитными материалами  
 
Все плохо у нас в авиапроме. В принципе. Заубер вряд ли они чему то научат...

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 15.08.2013 17:04


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

15.08.2013 18:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Поддержу Алексея!Сначала сомневался,но не поленился и взял с полки справочник,Майкл Шарп,"Военные самолеты"("Attack and Interceptor Jets" by Michael Sharpe,Amber Books,Ltd,1999).Цитирую:
-Су-35
Страна производитель:СССР
 
По моему комментарии уже не уместны,на счет высоких технологий в НИАП....

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
Diesel155
Сообщений: 968/2234
Рейтинг: 2514
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

16.08.2013 15:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Категорически не согласен!
Во первых книжка пиндосская, а если им верить, то окажется, что мы были макаками жравшими землю без хлеба и кидавшими друг в друга какахами, пока не пришли просвещённые шведы и не сделали из нас людей... И это при том, что Рюрик был славянином, а сами норманы в то время как раз и были теми самыми макаками...
Во вторых:
В 2006 году начато производство установочной партии Су-35С. Начало лётных испытаний первого образца новой партии было намечено на середину 2007 года, однако сроки начала лётных испытаний были перенесены на начало 2008 года.
Сборка первого опытного самолёта Су-35 (б/н 901) была завершена летом 2007 года на «КнААПО им. Ю. А. Гагарина», после чего машина была представлена на авиасалоне МАКС-2007 на статической стоянке.
Возможно начало разработки и было начато в СССР, но технологии сильно изменились с тех пор, если бы он был построен ещё до перестройки то был бы ламповым
А самое главное эти самолёты строятся вот прям щас, при чём тут СССР? Они же не из советских запасов их берут... А Т50 уже летает и будет лучшим истребителем... F22 стоит дофига, при этом не надёжный и пилоты бояться на нём летать, вот это действительно фарс, самолёт был построен только для того, что бы быть построенным и показать, что умеют американцы... Оказалось ничего особенно, за такие деньги и в Зимбабве такой же самолёт построят...
 
Заубер шарашкина контора в сравнении с ОКБ Сухого...
Цитирую GranDoxin 15.08.2013 17:00 >> #118219
Махина способная сделать сальто, и не развалится - это всего навсего крепкая махина.
Для того что бы сделать крепкую махину нужны высокие технологии, нельзя построить самолёт выдерживающий такие перегрузки, просто обмотав его скотчем покрепче...
 
Если учесть, что буквально 15 лет назад страна была развалена до основания, то наша авиация в отличном состоянии, да даже если не учитывать, то всё не так плохо...
Хватит уже слушать этот бред про то, что в России всё ужасно и плохо... Сейчас во всём мире всё ужасно и плохо

Это сообщение отредактировал(а) Diesel155 - 16.08.2013 15:30


Pure driving, Real racing. That makes me happy. - Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

16.08.2013 15:44|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 16.08.2013 14:27 >> #118316
Категорически не согласен!
Во первых книжка пиндосская, а если им верить, то окажется, что мы были макаками жравшими землю без хлеба и кидавшими друг в друга какахами, пока не пришли просвещённые шведы и не сделали из нас людей... И это при том, что Рюрик был славянином, а сами норманы в то время как раз и были теми самыми макаками...

    
Рома,справочник не американский,а английский.
Во-вторых Ф-22Раптор уже летает,как боевой самолёт.А вот Т-50?Где он состоит на вооружении?Мы всегда этим отличались,у нас опытный образец всегда лучший в мире,тогда как запустить в серию....
А шарашкина контора это НИАП,ОКБ им.Сухого снимаю шляпу!   

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

16.08.2013 15:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 16.08.2013 14:27 >> #118316
Возможно начало разработки и было начато в СССР, но технологии сильно изменились с тех пор, если бы он был построен ещё до перестройки то был бы ламповым

Кстати Рома,рекорд скорости для боевых самолётов до сих пор принадлежит Миг-25!Наверняка потому что он советский,а значит ламповый...   

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

16.08.2013 16:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 16.08.2013 15:27 >> #118316
А самое главное эти самолёты строятся вот прям щас, при чём тут СССР? Они же не из советских запасов их берут...
При том, что Су-27 был разработан инженерами старой, советской школы. Весь его потенциал был заложен тогда, теми людьми. Су-33, 35 - это модернизированный Су-27. Программа развития этих самолетов - это продолжение той, советской программы. Не надо его в пример ставить. То, что их строят прямо сейчас.. ну а чего бы не строить то имея готовый проект? Вон китайцы купили у нас несколько таких машин и теперь тоже их .. строят.  Шэньян J-11 - лутший в мири самалет.
 
Цитирую Diesel155 16.08.2013 15:27 >> #118316
Для того что бы сделать крепкую махину нужны высокие технологии, нельзя построить самолёт выдерживающий такие перегрузки, просто обмотав его скотчем покрепче...
В сороковых годах самолеты из дерева и фанеры строили, и они были не менее крепкими.
 
Цитирую Diesel155 16.08.2013 15:27 >> #118316
Хватит уже слушать этот бред про то, что в России всё ужасно и плохо... Сейчас во всём мире всё ужасно и плохо
Я не пересказываю то, что где то услышал. Я говорю то, что знаю. Наш авиапром в данный момент уже даже не стоит на коленях - он лежит на лопатках. Удачная конструкция Су-27 очень скоро отживет свое. А нового ничего мы не сделали - старики уже не могут, а новых специалистов у нас не умеют уже делать.

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

16.08.2013 16:14|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

http://izvestia.ru/news/555550
 
Гендиректор Национального института авиационных технологий Олег Сироткин — о том, как будет строиться сотрудничество пула российских компаний с именитой швейцарской командой «Формулы-1»
 
На следующей неделе российская делегация во главе с генеральным директором Национального института авиационных технологий (НИАТ) Олегом Сироткиным вылетит в Швейцарию для подписания контракта с командой Sauber Питера Заубера, в рамках которого 17-летний российский гонщик Сергей Сироткин станет тестовым пилотом команды. Однако накануне в западных СМИ появилась информация, что условия контракта согласовать не удается и сотрудничество российских инвесторов с Sauber под вопросом. В интервью корреспонденту «Известий» эту информацию прокомментировал Олег Сироткин.
 
— Как продвигаются переговоры с Sauber и чем обусловлены слухи, что контракт оказался под угрозой?
 
— Сотрудничество с Sauber было намечено по нескольким направлениям. Помимо спортивной части, планировалось создание научно-технологического центра в России, чтобы получить возможность какую-то часть технологий импортировать в нашу страну, в основном речь шла об оказании содействия нашим университетам. Сам Питер Заубер высказал замечательную идею — он предложил лично провести мастер-классы в университетах, рассказать российским студентам, что такое «Формула-1» сегодня, почему в ней сконцентрированы все достижения современной мировой науки. В некоторых аспектах технологии «Формулы-1» сегодня опережают авиацию.
 
Это было бы полезно техническим университетам, могло бы способствовать повышению интереса у молодых людей к техническим специальностям. К сожалению, инвесторы, которые хотели вложить деньги в создание научно-технологического центра, в итоге не увидели в проекте четкой бизнес-составляющей и от инвестиций в данное направление отказались.
 
— Какова была цена вопроса?
 
— Порядка ?40 млн в течение года-полутора. Эта часть программы выпала, а спортивная осталась. И гуманитарная часть, отмечу, также остается в планах. Имею в виду поездки студентов, мастер-классы, популяризацию «Формулы-1» в России. И Питер Заубер эту часть поддерживает, что, на мой взгляд, очень правильно. То есть корректировка произошла только в части планов создания научно-технологического центра.
 
— В швейцарской прессе появилась информация, что совет директоров НИАТа не одобрил инвестиции в Sauber. Это соответствует действительности?
 
— НИАТ это не инвестиционная структура, а научно-исследовательский институт. Планировалось, что мы будем участвовать в создании научно-технологического центра. Но так как его пока не будет, то и предмета для обсуждения нет. Хотя в повестке заседания совета директоров этот вопрос присутствовал. Но обсуждать в итоге было нечего.
 
— Параметры контракта с Sauber по спортивной части уже согласованы?
 
— Нами был подписан меморандум, предварительный документ. Сам контракт планируем подписать на следующей неделе в Швейцарии. Он будет включать в себя обширную программу подготовки пилота и болида.
 
— Внушительные долги команды Sauber, о которых в эти дни много пишут, не помешают вам заключить соглашение?
 
— Не секрет, что у команды есть некоторые финансовые проблемы. Однако финансовые проблемы Sauber ничуть не больше, чем у других команд. Даже меньше. Сейчас у всех команд достаточно серьезная кредиторская задолженность. Потому что в следующем сезоне начнет действовать новый технический регламент, и необходимы серьезные инвестиции в создание новых машин.
 
— Сколько денег Sauber получит от российских инвесторов?
 
— Пока я контракта не видел, я только во вторник туда поеду и посмотрю. Думаю, параметры не будут сильно отличаться от других подобных контрактов, предусматривающих подготовку пилота. Обычно это ?20–30 млн. Параметры варьируются в зависимости от того, входит ли в контракт первичная подготовка гонщика, машины и так далее. Есть затраты этого года, есть затраты следующего. Как они разложатся — это еще вопрос переговоров.
 
— Вы можете назвать инвесторов, уже готовых вложить деньги в сотрудничество с Sauber?
 
— Полностью пул еще не сформирован. Традиционно Сергею еще в младших гоночных сериях помогал Фондсервисбанк, помогал «Лукойл». В настоящий момент Фондсервисбанк обещает нам поддержку и в дальнейшем. Но мы, конечно, нуждаемся в титульном спонсоре. С ним вопрос еще не решен, но ряд наработок есть, переговоры идут.
 
— А не удобнее бы для вас было сначала сформировать пул спонсоров, а потом подписывать соглашение с Sauber?
 
— Тогда у нас не было бы предмета для разговора. Подо что мы бы просили деньги? А потом часть денег мы уже предоставили. То есть процесс идет своим абсолютно нормальным чередом.
 
— С появлением российских инвесторов может быть изменено название самой команды?
 
— Так вопрос не ставится. На болиде, который нам прислал Заубер, написано «Россия». Бренд титульного спонсора также будет размещен на нем.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 16.08.2013 16:15


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Diesel155
Сообщений: 968/2234
Рейтинг: 2514
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

16.08.2013 17:25|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 16.08.2013 16:07 >> #118324
В сороковых годах самолеты из дерева и фанеры строили, и они были не менее крепкими.
Боюсь при попытке сделать Кобру Пугачёва от него останутся только щепки
Цитирую GranDoxin 16.08.2013 16:07 >> #118324
При том, что Су-27 был разработан инженерами старой, советской школы. Весь его потенциал был заложен тогда, теми людьми. Су-33, 35 - это модернизированный Су-27. Программа развития этих самолетов - это продолжение той, советской программы. Не надо его в пример ставить. То, что их строят прямо сейчас.. ну а чего бы не строить то имея готовый проект? Вон китайцы купили у нас несколько таких машин и теперь тоже их
Какой бы удачный не был Су-27, лёжа на лопатках из устаревшего самолёта нельзя сделать истребитель стоящий на вершине пищевой цепочки... Модернизация это естественный процесс, на кой ляд нужно бросать удачную конструкцию и строить новый самолёт? Китайци тупо копируют готовое(они вообще всё копируют), мы же его сделали/модернизировали... Какой бы ни была хорошей машина в Ф1 без модернизации она очень быстро превратиться в драндулет, а каждая обнова требует огромных усилий... Думаешь что бы модифицировать самолёт, достаточно поменять название?
Цитирую d-less 16.08.2013 15:44 >> #118321
не американский,а английский
Ну так как раз они нас макаками с ручными медведями то и считают...
Цитирую d-less 16.08.2013 15:44 >> #118321
Во-вторых Ф-22Раптор уже летает,как боевой самолёт.
Т50 тоже летает... На вооружении пока не стоит, это да... Но толку от того, что Ф22 стоит на вооружении, если пилоты считают его барахлом? С тем же успехом можно было кукурузник поставить на вооружение
Цитирую d-less 16.08.2013 15:50 >> #118322
Кстати Рома,рекорд скорости для боевых самолётов до сих пор принадлежит Миг-25!Наверняка потому что он советский,а значит ламповый...
В Ф1 у аутсайдеров обычно большая максималка, из-за малой прижимной силы
Но я не считаю, что в СССР были плохие самолёты, а вот щас шикарные... Мне вообще не очень нравиться это разделение истории, на до и после... Создаётся ощущение, что это были разные страны, хотя это не так, страна та же...
Цитирую GranDoxin 16.08.2013 16:07 >> #118324
Я не пересказываю то, что где то услышал. Я говорю то, что знаю.
Откуда инфа? Просто я так же много слышал о ужасающем уровне безработицы в России... А тут решил устроиться на работу и мне на это понадобилось аж целых три дня... И это при том, что у меня вообще нет опыта и я в этой сфере самоучка

Pure driving, Real racing. That makes me happy. - Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

16.08.2013 17:48|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 16.08.2013 17:25 >> #118330
Боюсь при попытке сделать Кобру Пугачёва от него останутся только щепки  
Чего это? Аэродинамика не позволит - другое дело. А разваливаться то ему с чего? Фанерные самолеты и не такое выпиливают...
 
Цитирую Diesel155 16.08.2013 17:25 >> #118330
Т50 тоже летает...
Т50 - это комплекс. Включающий в себя авионику, вооружение, двигатели и пр. системы нового поколения. Когда он полетел, был только планер, со старыми двигателями и другим оборудованием. Именно в таком виде он всех  конкурентов  и "порвал".. заочно.. Очень убедительно!
 
Цитирую Diesel155 16.08.2013 17:25 >> #118330
Откуда инфа?
Про состояние авиапрома то? Из первоисточника - своими глазами все вижу   Я периодически бываю там, где самолеты проектируют, и там, где их эксплуатируют. Несколько лет работал в КБ, теперь работаю с эксплуатантами.

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 16.08.2013 19:18


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

16.08.2013 18:57|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 16.08.2013 16:25 >> #118330
успехом можно было кукурузник поставить на вооружение

Что касается У-2,то вот....
 
http://www.youtube.com/watch?v=2wlUTvUANJg

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 5197/4554
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

16.08.2013 23:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

а что скажите насчет Су-47?

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

17.08.2013 08:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую vonDimy4 16.08.2013 22:51 >> #118375
а что скажите насчет Су-47?

Да всё то же самое,он стоит на вооружении?Или существует только на бумаге?

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
Diesel155
Сообщений: 968/2234
Рейтинг: 2514
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

17.08.2013 09:58|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую d-less 17.08.2013 08:00 >> #118391
он стоит на вооружении?Или существует только на бумаге?
Он существует не только на бумаге... А на вооружении он не стоит потому что это уникальный, штучный товар, такого в магазине не купишь... Его не стоит оценивать как обычный самолёт, это больше проба новых технологий, по которым сейчас строиться ПАК ФА и именно на Су-47 обкатывают феньки для Т50... Беркут это связующее звено между 4-м и 5-м поколениями...
Мне очень нравиться то как он летает, когда Су-37с закладывает вираж по нему видно, что он большой и тяжёлый, видны усилия прилагаемые для маневра... Беркут же летает очень легко, как какой нибудь маленький спортивный самолёт, всё очень плавно и грациозно... Его не пускают в серию потому что есть Т50, все ресурсы брошены на него и естественно, что он будет лучше Су-47, поэтому я и уверен, что ПАК ФА будет отличным самолётом...

Pure driving, Real racing. That makes me happy. - Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

17.08.2013 10:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 17.08.2013 09:58 >> #118395
Его не пускают в серию потому что есть Т50, все ресурсы брошены на него и естественно, что он будет лучше Су-47, поэтому я и уверен, что ПАК ФА будет отличным самолётом...
Его не пускают в серию, потому, что обратная стреловидность крыла не оправдала себя. По характеристикам он оказался хуже, чем Су-35.  Тот Су-47, который летает на радость зрителям на Максе и "внушает страх" заклятым друзьям, не умеет ничего. С него даже двигатели с УВТ сняли, и поставили обычные, как на Су-27. С Т50 эта ситуация не имеет ничего общего - испытания проводились задолго до появления Т50.
Естественно Т50 будет лучше Су-47. Просто если сделать хуже того, что придумали в 80х, то будет совсем курам на смех. А будет ли ПАК ФА хорошим самолетом, завит от того, смогут ли для него создать конкурентное вооружение, двигатели и авионинику. А с этим туго. Одно дело эксплуатировать советские наработки, выжимать из них все соки, другое придумать что то принципиально новое, на пустом месте. За 25 лет не сделали ничего ни в авиации, ни в космонавтике. Только самые надежные в мире ракеты падать начали - уже даже собрать нормально не могут...  Это "очень хороший" багаж для того, что бы реализовать амбициозный конкурентный проект.
А на Туполеве собираются делать ПАК-ДА. Средний возраст сотрудников КБ старше пенсионного - очень оптимистично тоже...
 

Извиняюсь за оффтоп. Может перенести эти посты в тему про авиацию какую нибудь? А то к НИИАПу и тем более к Зауберу это уже мало отношения имеет.

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 17.08.2013 10:48


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Noise_2010
Сообщений: 15641/10230
Рейтинг: 133000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

17.08.2013 10:48|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Да уж на офф-топили вы тут ребята конкретно, но тексты ваши читать интересно.

#KeepFightingMichael

Этот пользователь сейчас на сайте
gena
Сообщений: 1774/1636
Рейтинг: 39704
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

17.08.2013 11:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Отец будущего пилота Формулы-1 Сергея Сироткина Олег назвал сумму, которую российские инвесторы потратят на оплату места в команде Sauber. Дебют московского спортсмена в чемпионате мира обойдется спонсорам в 20 или 30 миллионов евро.
 
«Параметры варьируются в зависимости от того, входит ли в контракт первичная подготовка гонщика, машины и так далее, – заявил Олег Сироткин в интервью «Известиям». – Есть затраты этого года, есть затраты следующего. Как они разложатся — это еще вопрос переговоров. Пока я контракта не видел, я только во вторник [20 августа] туда поеду и посмотрю».
 
Ранее в прессе фигурировала сумма в 380 миллионов евро, однако СМИ не уточняли, на какой срок рассчитаны выплаты и за что именно будут платить российские компании. Слова Олега Сироткина нельзя назвать опровержением более ранней информации, так как он озвучил сумму, которую инвесторы целенаправленно потратят на программу развития Сергея Сироткина. Дополнительное финансирование может быть оформлено в качестве спонсорской помощи.
 
Олег Сироткин работает генеральным директором Национального института авиационных технологий (НИАТ), который станет одним из партнеров команды Sauber. Ранее предполагалось, что стороны создадут совместный научно-технологический центр в Москве, но затем от этих планов отказались. Такое решение помогло российским инвесторам сэкономить 40 миллионов евро. «В основном речь шла об оказании содействия нашим университетам, – пояснил Сироткин-старший. – Сам Петер Заубер высказал замечательную идею: он предложил лично провести мастер-классы в университетах, рассказать российским студентам, что такое Формула-1 сегодня, почему в ней сконцентрированы все достижения современной мировой науки».
 
«Это могло бы способствовать повышению интереса у молодых людей к техническим специальностям, – добавил генеральный директор НИАТ. – К сожалению, инвесторы, которые хотели вложить деньги в создание научно-технологического центра, в итоге не увидели в проекте четкой бизнес-составляющей и от инвестиций в данное направление отказались. [Речь шла] о 40 миллионах евро в течение года-полутора. Эта часть программы выпала, а спортивная и гуманитарная остались. Имею в виду поездки студентов, мастер-классы, популяризацию Формулы-1 в России».
 
Олег Сироткин не уточнил, сколько именно инвесторы готовы потратить на «гуманитарную» программу. При этом глава Национального института авиационных технологий указал, что непосредственным финансированием выступлений Сергея Сироткина в Формуле-1 будут заниматься привлеченные компании. Так, в числе будущего спонсора был назван ОАО «Фондсервисбанк», обслуживающий отечественные машиностроительные предприятия, относящиеся к оборонному комплексу. При этом «Фондсервисбанк» не возьмет на себя основные затраты – ожидается, что титульным спонсором проекта станет другая компания.
 
Сообщение о заключении соглашения между командой Формулы-1 Sauber и российскими инвесторами было опубликовано в середине июля. В тот момент речь шла о подписанном контракте. Только теперь Олег Сироткин признался, что стороны до сих пор не поставили подписи под окончательным документом. В июле был заключен меморандум о намерениях, на базе которого будет составлен новый договор. Директор НИАТ пообещал подписать полноценный контракт на следующей неделе. Одним из пунктов этого документа должно стать зачисление 17-летнего Сергея Сироткина в команду Sauber в качестве пилота.

Этот пользователь сейчас на сайте
Boeing
Сообщений: 640/903
Рейтинг: 9949
Статус:
Болельщик
Написать в личку

17.08.2013 12:42|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

может на заубер двигло и воткнут от су-47..вот и сотрудничество прошу прощения за глупость там и турбина уж готова..

Это сообщение отредактировал(а) Boeing - 17.08.2013 12:43


,

Этот пользователь сейчас на сайте
Diesel155
Сообщений: 968/2234
Рейтинг: 2514
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

17.08.2013 12:56|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 17.08.2013 10:43 >> #118398
За 25 лет
Ну так перестройка После революции 17-го тоже всё печально было, сейчас всё гораздо лучше чем было каких то 10 лет назад...
Цитирую GranDoxin 17.08.2013 10:43 >> #118398
Средний возраст сотрудников КБ старше пенсионного
Опять же 90-е, люди не рождались, естественно, что одни старики остались, а тем кто родились раньше, в 90-е не до учёбы было, щас более позднее поколение доучиться и всё будет...
Цитирую GranDoxin 17.08.2013 10:43 >> #118398
что придумали в 80х
Как то это не серьёзно, мало ли когда оно было придумано... По этой логике можно сказать, что все современные самолёты летают по технологии 1903-го года... Самолёт ведь тогда придумали и принцип тот же...
Работа над Су-47 велась уже после перестройки, в условиях кризиса, когда работали чуть ли не за еду...
Цитирую GranDoxin 17.08.2013 10:43 >> #118398
А то к НИИАПу и тем более к Зауберу это уже мало отношения имеет
Почему же? Спор ведь о том в каком состоянии наш авиапром, а от этого зависит сможет ли НИАТ помочь Зауберу...
НИАТ как минимум сможет предоставить Зауберу халявную трубу... Ездить правда далеко, ну так пусть переезжают
Цитирую gena 17.08.2013 11:41 >> #118402
создадут совместный научно-технологический центр в Москве
Может это как раз должно было стать новой базой бывшего Заубера?

Pure driving, Real racing. That makes me happy. - Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
yuriman
Сообщений: /
Рейтинг:
Статус:

Написать в личку

17.08.2013 14:44|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 17.08.2013 12:56 >> #118407
Может это как раз должно было стать новой базой бывшего Заубера?
база в России? - оригинально)))

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

17.08.2013 16:35|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 17.08.2013 12:56 >> #118407
Как то это не серьёзно, мало ли когда оно было придумано...
Это как раз определяющий, принципиальный вопрос. Я говорю - сегодня наш авиапром ничего не может. Нет ни опыта, ни специалистов, ни условий. А Вы говорите как это не может, вот жеж.. и приводите в пример достижения того, советского авиапрома. Вот это несерьезно. Что было сделано действительно в России, с ноля? Т50? Его еще нет, и что из этого получится вилами пока на воде писано. Суперджет? Лишнее, прямое доказательство того, как у нас все через одно место делается, и кривой политики ОАКа. Не станет этот самолет ни спасением нашей авиации, ни шагом вперед. Облажались. Даже опираясь на старые наработки не все получается. Если военные еще кое как вывозят выжимая все соки из Су-27 и Миг-29, то гражданские уже полностью сдулись. Даже модернизировать имеющееся не могут. Один только Ту-204СМ чего стоит...
 
Так о чем мы тут оффтопим? О том, что
Цитирую Diesel155 17.08.2013 12:56 >> #118407
щас более позднее поколение доучиться и всё будет...
?
Очень на это надеюсь. Только этому новому поколению, придется сначала набить кучу шишек, создать новую школу.. И придется им очень сложно, потому, что пробивать что то сквозь железобетонную стену нынешних махровых руководителей, совершенно некомпетентных ни в технологиях, ни в экономике, ни в менеджменте - занятие очень утомительное. И вот если они смогут продавить всю эту застоявшуюся гниль, то мы сможем сказать, что лед тронулся. И появится  надежда на что то новое. А пока.. Пока все очень плохо.

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
LafaYet
Сообщений: 3832/3825
Рейтинг: 4961
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

17.08.2013 17:33|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Думал почитать о чем речь, но запутался и нифига не понял, ладно

Artpop

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

17.08.2013 18:49|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую LafaYet 17.08.2013 17:33 >> #118456
Думал почитать о чем речь, но запутался и нифига не понял, ладно
Да там такая история получилась.. Короче Заубер думал.. а НИИАТ предложил.. а СПМ поддержал.., а я говорю так они же даже самолеты делать не умеют, где им в Ф1 помогать, а Дизель говорит, как не умеют, вон же они - самолеты.. а я говорю, да какие это самолеты, так поржать только, а он говорит не ври.. а я говорю, я правду говорю... Короче наговорили, но  не договорились мы  
 

У кого права модератора есть, уберите пожалуйста эти сообщения в отдельную тему, или есть есть на форуме ветка про авиацию, в нее. А сюда ссылку. Мы там продолжим, если будет о чем

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 17.08.2013 18:50


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

17.08.2013 19:09|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 17.08.2013 17:49 >> #118489
У кого права модератора есть, уберите пожалуйста эти сообщения в отдельную тему, или есть есть на форуме ветка про авиацию, в нее. А сюда ссылку. Мы там продолжим, если будет о чем

Не,Лёша таких прав у меня нет,но если просто про авиацию,то можно просто в "Болтательную".
Но если всё же про НИАТ,то можно и здесь остаться,тем паче что НИАТ и Заубер едины,почти....   
 
Кстати,все что касается самолетостроения,гражданского или военного назначения,то я с тобой полностью согласен!
А вот что касается того чем может НИАТ помочь команде из Хинвила кроме денег?Может материалами,они(НИАТ) вроде занимаются ими,на основе нанотехнологий.Не станками же в конце концов,а то болид Заубер будет похож на топор...     
Аэродинамикой НИАТ не занимается,да это вообще бред будет,я так понимаю самолету нужна подъемная сила,а болиду наоборот,прижимная?

Это сообщение отредактировал(а) d-less - 17.08.2013 19:10


Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
Diesel155
Сообщений: 968/2234
Рейтинг: 2514
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

17.08.2013 19:32|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую GranDoxin 17.08.2013 16:35 >> #118437
Что было сделано действительно в России, с ноля?
Эмм... Су-27, к примеру... Или до перестройки России не существовало? А что вообще было построено с ноля? Только самолёт братьев Райт, всё остальное есть эволюция... С нуля строить нечего, это всё равно, что изобретать велосипед... Что Боинг в последнее время построил с ноля? И Ф22 уходит корнями в 80-е... И Т50 нельзя считать  построенным с ноля, часть технологии уже была у Су-47... Это естественно, что все следующие самолёты являются эволюцией предыдущего, в Ф1 ведь никто каждый год не строит абсолютно новый болид, только при смене регламента(и то не так что бы уж совсем новый), в авиации регламент один, это законы физики...
И был ли Су-27 построен с ноля? Самолёт уже придуман и, пожалуй, находиться на пике развития(уже давно), как болид Ф1 под конец действия регламента, когда придумывать уже нечего и остаётся заниматься всякой фигнёй, вроде микро-аэродинамики... Проектировать новый самолёт было бы верхом глупости, если строить что то совсем новое, то оно уже должно быть чем то иным, не самолётом... А с модернизация мы справились хорошо... Я вижу результат, вижу Су-35с, повторюсь, Су-27 устарел и сделать из него лучший современный истребитель находясь в упадке и лёжа на лопатках невозможно... Су это Феррари из мира истребителей, а ты его с жигулями сравнил
Цитирую GranDoxin 17.08.2013 16:35 >> #118437
Пока все очень плохо.
Не хуже чем у остальных...
Цитирую GranDoxin 17.08.2013 16:35 >> #118437
Так о чем мы тут оффтопим?
О том что не всё так плохо...
Цитирую LafaYet 17.08.2013 17:33 >> #118456
но запутался и нифига не понял, ладно
О Заубере, что непонятно?
Цитирую GranDoxin 17.08.2013 18:49 >> #118489
Да там такая история получилась.. Короче Заубер думал.. а НИИАТ предложил.. а СПМ поддержал.., а я говорю так они же даже самолеты делать не умеют, где им в Ф1 помогать, а Дизель говорит, как не умеют, вон же они - самолеты.. а я говорю, да какие это самолеты, так поржать только, а он говорит не ври.. а я говорю, я правду говорю... Короче наговорили
Ну да, примерно так
Цитирую d-less 17.08.2013 19:09 >> #118494
я так понимаю самолету нужна подъемная сила,а болиду наоборот,прижимная?
Ну так болид Ф1 это перевёрнутый самолёт, нужно просто делать всё наоборот

Это сообщение отредактировал(а) Diesel155 - 17.08.2013 19:38


Pure driving, Real racing. That makes me happy. - Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

17.08.2013 19:45|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую d-less 17.08.2013 19:09 >> #118494
Аэродинамикой НИАТ не занимается,да это вообще бред будет,я так понимаю самолету нужна подъемная сила,а болиду наоборот,прижимная?
Я боюсь, что проблема будет даже не в том, какой профиль у НИАТ, или что необходимо Зауберу. Возможно относительно НИАТ я ошибаюсь, не знаком ни с кем оттуда, но если предположить, что у них происходит все так же, как и везде в отечественном авиапроме сегодня, то они чисто организационно ничего предложить не смогут. В такой организации, как команда Ф1, работают люди полностью поглощенные процессом. 24 часа в сутки с небольшими перерывами на сон. И это время они не в тетрис играют, а решают поставленные задачи на самом высоком техническом уровне, практически, не в теории. Они умеют распределять средства, организовывать процессы, обеспечивать качество и т.п. С использованием самого совершенного оборудования. Оперативно, с высокой самоотдачей.
У нас так работать не умеют. Пока наши раскачаются, нужные подписи соберут, конверты везде занесут, в Заубере уже будут следующую задачу решать...  
У нас ничего не сдается в срок, с надлежащим качеством, с первого раза и в рамках утвержденного бюджета. Как говорят в КБ Туполев: "Это будет дорого стоить, и не будет летать"  

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
Boeing
Сообщений: 640/903
Рейтинг: 9949
Статус:
Болельщик
Написать в личку

17.08.2013 19:48|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Зачитаешься Вас!   Что в авиации не идеал эт понятно! у нас сейчас все в стране с нуля строится..А за последние 20-25 лет америка то двинулась куда? там по-моему тоже не всё в шоколаде.одни понты, развязывание войн и сравнивание своего оружия с нашим старьем.а на деле чуть ли не пьяный серб невидимку сбил..А по теме: тут уж все ясно! Сотрудничество заключаться будет: Мы вам бабки, вы нам кокпит под Серожу..И как водится покатаемся, посмотрим..да бросим в дальний угол. Вся надежда на Сережу.Если поедет, то и Заубер будет с деньгами, нет- пишите письма..

,

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

17.08.2013 20:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 17.08.2013 19:32 >> #118495
Или до перестройки России не существовало?
Говоря Россия, я подразумеваю другое государство, а не республику. СССР и современная Россия - это два разных государства, с одним наследием. Да, люди и территория остались прежними, но условия поменялись. Тогда была мотивация, идея и возможности проявить себя. Сегодня есть только звон монет. И наши люди в этих условиях все еще не понимают, как себя вести. Продавать не научились, научились только разбазаривать.
Если выражение "с ноля" не нравится, может больше подойдет "с чистого листа"? Это с учетом разумеется положительного опыта,  и с учетом ошибок, но заново. А взять нечто готовое, внести изменения в конструкцию - это не значит создать.  
 
Цитирую Diesel155 17.08.2013 19:32 >> #118495
А что вообще было построено с ноля?
Т4, М50 например, кстати да, Су-27 и Миг-29.
 
Цитирую Diesel155 17.08.2013 19:32 >> #118495
Не хуже чем у остальных...
Сколько мы построили самолетов в 2012 году? Один Ил-96, один Ту-214, три Ан-148, один Ан-140, один Ил-76, один Ил-114, два Ту-154 и (фанфары) двенадцать суперджетов. Написал буквами, потому, что цифрами стыдно...
И Боинг, у которого дела не лучше, чем у нас - скромные 601 самолет, и 1203 твердых заказа (твердых, значит не протоколы о намерениях, а подписанный контракт). Про Аирбас надо что нибудь говорить?

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 17.08.2013 20:40


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

17.08.2013 20:46|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 17.08.2013 18:32 >> #118495
Что Боинг в последнее время построил с ноля? И Ф22 уходит корнями в 80-е...

Боинг только пенки снимать присоединился,а разрабатывал Локхид,ну это так к слову....
Да на первоначальном этапе Раптор конечно не показал себя и не зарекомендовал.Но это и не откровение для пиндосов,они умеют доводить машину до ума,в отличие от нас.F86 тоже в свое время был корытом,но они же добились,успехов.
Да на сегодня F22 дорог,и это пока сдерживающий фактор.Но только до поры.
Ведь главное в войне это не количество самолетов,а качество.А ещё главнее,качество пилотов.
Вот во время Второй мировой войны,на тихоокеанском театре военных действий,в самом её начале японская авиация была на голову выше американской.И по качеству самолетов и по качеству подготовки пилотов.Но стоило только им проиграть сражение при Мидуэе,как они полностью лишились инициативы в войне.Самолеты-то новые,промышленность Японии ещё построила,а вот опытных пилотов оказалось некем....
О чем у нас разговор?Об авиации?Так вот в России всего-то два десятка пилотов,которые могут посадить самолет на палубу авианосца.Да эти два десятка,опытнейшие асы,каких в мире очень мало.Но только вот у "вероятного противника" таких асов тысячи,десятки тысяч....И что можно им противопоставить в ответ?Только "Искандеры"....И даже запускать их не нужно,просто взорвать на своей территории....

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

17.08.2013 20:55|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Да что нам ихние тысячи.. Наши три аса им такие: "бочка", "петля", "боевой разворот", "колокол" и сразу на выходе "кобра Пугачева", в строю, с дымным триколором из хвоста..! Вероятный противник хлопая в ладошки потеряет управление и попадает в воду    
Брать надо умением, а не количеством.  
И волки целы, и рыбы сыты  

Это сообщение отредактировал(а) GranDoxin - 17.08.2013 21:01


C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
gena
Сообщений: 1774/1636
Рейтинг: 39704
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

19.08.2013 19:13|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Отец 17-летнего гонщика Сергея Сироткина Олег обсудит бюджетное финансирование пилота с министром спорта, туризма и молодежной политики России Виталием Мутко. Как стало известно газете «Ведомости», встреча с чиновником состоится в ближайшее время. Олег Сироткин, возглавляющий Национальный институт авиационных технологий (НИАТ), попросит Мутко выделить деньги на оплату места Сергея в команде Формулы-1 Sauber в 2014 году. О какой сумме будет идти речь, не уточняется.
 
«Позиция министра давно известна. Автомобильный и другие технические виды спорта являются частными, и поэтому государство не будет их финансировать», – прокомментировал ситуацию неназванный чиновник министерства спорта, туризма и молодежной политики.
 
Необходимость государственных дотаций возникла из-за того, что все три российских инвестора, пообещавших спасти команду Sauber от разорения, отказались тратить на это собственные деньги. Первым от финансирования открестился НИАТ: генеральный директор этого учреждения объявил, что его организация изначально не рассматривала возможность прямых денежных вливаний в команду Sauber. Вместо этого НИАТ рассчитывал стать техническим партнером швейцарского гоночного коллектива.
 
Вслед за авиационным институтом от спонсорской программы отказался Государственный фонд развития Северо-Запада. Президент этого фонда Сергей Афанасьев, совмещающий руководящую должность с выступлениями в ралли и управлением Российско-Исламским Фондом Реконструкции и Развития, рассказал, что его компания намеревалась создать научно-технический центр по примеру «Сколково». «У Sauber отличные инженеры, — заявил Афанасьев. — А потом стало ясно, что Sauber почти банкрот и ей просто нужны деньги. А что получают взамен российские партнеры, было непонятно».
 
Глава НИАТ Олег Сироткин оценил стоимость создания такого центра в 40 миллионов евро. Афанасьев озвучил сумму, равную 75 миллионам евро. Как выяснилось, 75-миллионные обязательства даже были прописаны в предварительном контракте, который команда Sauber заключила с российскими инвесторами – согласно этому договору, указанную сумму должны были перечислить на счет швейцарского гоночного коллектива до конца года. Часть денег уже поступила в Sauber. Примечательно, что стороны отказались называть источник финансирования: президент Государственного фонда развития Северо-Запада заявил, что не знает, кто начал платить «Зауберу».
 
Наконец, от финансирования отказался третий участник сделки – Международный фонд инвестиционного сотрудничества. «Найти деньги на проект нам не сложно, но нас интересует только экономическая составляющая, которой сейчас в партнерстве с Sauber нет», — рассказал президент и основной владелец фонда Борис Хруль. Глава организации добавил, что его компанию также привлекало взаимодействие в технической сфере. В трудоустройстве российского пилота Сергея Сироткина Международный фонд инвестиционного сотрудничества не заинтересован и платить за это не планирует.
 
На данный момент поддержку Сергею Сироткину пообещал только «Фондсервисбанк». Представитель этого банка Григорий Белкин признался, что для оплаты места пилота в Sauber в 2014 году гонщику необходимы семь миллионов долларов. Какую часть этой суммы предоставит «Фондсервисбанк», пока неясно: детали этой договоренности известны только отцу Сергея Сироткина Олегу и президенту банка Александру Воловнику.
 
«Теперь все будет зависеть от связей Сироткиных. Вопрос в том, как далеко они дойдут по чиновничьей лестнице и насколько убедительны будут», – подытожил неназванный чиновник, слова которого приводят «Ведомости».
 
Ранее бюджет уже становился источником средств для выступлений российского гонщика в Формуле-1. С 2010 по 2012 год компании с государственным капиталом оплачивали место Виталия Петрова в командах Renault и Caterham. «В случае с Виталием Петровым отлично сработали личные контакты семьи: по поручению президента финансовую поддержку командам гонщика оказывали «Ростех» и «Сибур», – отметил анонимный источник «Ведомостей».

Этот пользователь сейчас на сайте
GranDoxin
Сообщений: 1039/202
Рейтинг: 9600
Статус:
Болельщик
Написать в личку

19.08.2013 20:11|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Фсе, закончилась эпопея не начавшись. А еще отмазывались - все мол у нас хорошо  
А все свелось к тому, что бы усадить сына в кокпит. Осталось найти на это деньги... уже даже не 30 - а 7млн.

C уважением, Алексей.

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

19.08.2013 21:16|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Эх,задели вы меня,за живое,друзья!Два дня ковырялся в первоисточниках.Осталось только разобраться,а на сколько они объективны,эти первоисточники?
Итак,Су-35!Или концепция истребительно-бомбардировочной авиации.Никогда до этого не была востребована советскими ВВС.У нас традиционны были сильны или истребители или штурмовики.И всё же в войне во Вьетнаме и в последующих ближне-восточных конфликтах на наших специалистов произвел впечатление американский F-4 Phantom.
И вот в конце 80-х ВВС СССР сделали заказ,на модернизацию тяжелого истребителя Су-27 в истребитель-бомбардировщик.Или проект Т-10М.На выхлопе получили боевой самолет способный нести "умное оружие"-от тяжелых противокорабельных крылатых ракет до корректируемых бомб,которые работают по принципу "выстрелил и забыл".А также новейшую систему управления вооружения на базе многофункциональной и многоканальной РЛС с фазированной антенной решеткой.Двигатели с управляемым вектором тяги.
Двенадцать опытных Т-10М успешно прошли летно-конструкторские испытания,и самолет был рекомендован к принятию на вооружение.Но пал жертвой "перестройки"!Серийных Су-27М было выпущено всего ТРИ штуки!
Новый этап в жизни самолета наступил в 2008-м году,когда перед российскими уже ВВС во всю стал вопрос замены не только морально-устаревшей техники,а ещё и значительно изношенной.И родился на свет проект Т-10БМ или Су-35!Самолет поколения 4  ,который не должен уступать по боевому применению европейским "Тайфун"-2 и "Рафаль".
Проект осуществляли АООТ/АВПК Сухого,НИИ приборостроения им.Тихомирова и КНААПО им.Гагарина.
Какой он получился Су-35?По сверхзвуковой крейсерской скорости,дальности полета,характеристиках РЛС и оптических системах чуть уступающий F-22,но зато превосходящий его оружием,особенно ракетами класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность"!
В январе 2013 г. первые шесть Су-35С приняты на вооружение.В дальнейшем,на первоначальном этапе,планируется вооружить этими самолетами два-три полка,а это порядка 60-90 машин.
Проект Т-50(ПАК-ФА) находится в стадии испытания и доработок.Ему ещё предстоит долгий и трудный путь.
По последним данным из стана "вероятного противника",они не будут модернизировать F-22,скорее всего запустят новый проект,шестого поколения.Но пока всё упирается в финансирование!
 
Вот такие дела,я только одного не понял,а с какого боку тут "Заубер"?Да и НИАТ тоже?
А теперь ещё выясняется,что и торг уместен?Скорее всего Зауберу придется расстаться,с контрольным пакетом акций?     И последние новости,это акция,чтобы думалось быстрее....    

Это сообщение отредактировал(а) d-less - 19.08.2013 21:20


Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
Hevari
Сообщений: 3364/5323
Рейтинг: 10609
Статус:
дядя Ваня
Написать в личку

20.08.2013 14:29|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую gena 19.08.2013 19:13 >> #118669
Отец 17-летнего гонщика Сергея Сироткина Олег обсудит бюджетное финансирование пилота с министром спорта, туризма и молодежной политики России Виталием Мутко. Как стало известно газете «Ведомости», встреча с чиновником состоится в ближайшее время. Олег Сироткин, возглавляющий Национальный институт авиационных технологий (НИАТ), попросит Мутко выделить деньги на оплату места Сергея в команде Формулы-1 Sauber в 2014 году. О какой сумме будет идти речь, не уточняется.
Да они что там, ох... хрена объелись?! Этого еще только не хватало! Какое к черту бюджетное финансирование? На кой чей-то отпрыск сдался налогоплательщикам?! Одно дело, финансирование ГП России, ЧМ по футболу или зимней олимпиады, но тут...
 
Цитирую gena 19.08.2013 19:13 >> #118669
«Позиция министра давно известна. Автомобильный и другие технические виды спорта являются частными, и поэтому государство не будет их финансировать», – прокомментировал ситуацию неназванный чиновник министерства спорта, туризма и молодежной политики.
 
<...> Первым от финансирования открестился НИАТ <...>
 
Вслед за авиационным институтом от спонсорской программы отказался Государственный фонд развития Северо-Запада. <...>
 
Наконец, от финансирования отказался третий участник сделки – Международный фонд инвестиционного сотрудничества.
Выходит, что отец Сироткина наобещал Зауберу золотые горы, не имея ничего этого, после чего побежал по различным организациям с протянутой рукой и "патриотическими" воззваниями о поддержке своего сынка, на которые никто не купился? Да... просто-таки анекдот какой-то...
Жаль только, что из-за истории с этими клоунами Заубер потратил (и еще потратит?) столько времени впустую, которое он мог бы потратить на поиск более надежных инвесторов...

Это сообщение отредактировал(а) Hevari - 20.08.2013 14:30


I always tell the truth. Even when I lie. (c) Tony Montana

Этот пользователь сейчас на сайте
VsePofig
Сообщений: 1384/441
Рейтинг: 17000
Статус:
Болельщик
Написать в личку

23.08.2013 13:45|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ну вроде все уже.  http://vk.com/id74200758
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. Безымянный 1.jpg скачать / посмотреть (12.927 KByte) (24 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) VsePofig - 23.08.2013 13:45


We arrive into F1 with dreams and leave with memories (с) Jenson Alexander Lyons Button

Этот пользователь сейчас на сайте
Boeing
Сообщений: 640/903
Рейтинг: 9949
Статус:
Болельщик
Написать в личку

23.08.2013 15:25|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Опять 25..А я губу раскатал на надежды российского автоспорта...всё будет как с Петровым..докатался бы до Бразилии и то хорошо!

,

Этот пользователь сейчас на сайте
kwakwa
Сообщений: 1439/1767
Рейтинг: 95990
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

24.08.2013 13:33|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Мониша и ко от "Русских" хотят 22 млн. евро...3 из которых приносят Сироткины....Кто заплатит остальную сумму? Немецкая де Вельт упорно пишет что НИАТ отказали деньги....

Этот пользователь сейчас на сайте
LafaYet
Сообщений: 3832/3825
Рейтинг: 4961
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

24.08.2013 14:06|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Почему то я не удивлен

Artpop

Этот пользователь сейчас на сайте
VsePofig
Сообщений: 1384/441
Рейтинг: 17000
Статус:
Болельщик
Написать в личку

24.08.2013 14:08|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую kwakwa 24.08.2013 13:33 >> #119309
Мониша и ко от "Русских" хотят 22 млн. евро...3 из которых приносят Сироткины....Кто заплатит остальную сумму? Немецкая де Вельт упорно пишет что НИАТ отказали деньги....

Да шут их разберет, кто там будет заказывать музыку, но вчера уже интервью Ветрова красовалось на sportbox.ru о том, что контракт подписан.

Это сообщение отредактировал(а) VsePofig - 24.08.2013 14:09


We arrive into F1 with dreams and leave with memories (с) Jenson Alexander Lyons Button

Этот пользователь сейчас на сайте
Hevari
Сообщений: 3364/5323
Рейтинг: 10609
Статус:
дядя Ваня
Написать в личку

24.08.2013 15:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую VsePofig 24.08.2013 14:08 >> #119314
вчера уже интервью Ветрова красовалось на sportbox.ru о том, что контракт подписан.
У Разии в феврале тоже подписанный контракт был на руках, и что с того? Наверняка там прописано, что если Сироткин и его крыша не приносят обещанные деньги, то "давай, до свидания!"
Поэтому я не был бы так уверен, что Сергей точно поедет в следующем году.

Это сообщение отредактировал(а) Hevari - 24.08.2013 15:26


I always tell the truth. Even when I lie. (c) Tony Montana

Этот пользователь сейчас на сайте
kwakwa
Сообщений: 1439/1767
Рейтинг: 95990
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

24.08.2013 15:44|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Согласен.Уже во всю трубят-Сироткин пилот! Место стоило "всего" 3 млн....Кобояши помнится чуть по более собрал - и свободен...Только Вельт говорит-денег нет и все это разговоры....Так что инф. на все вкусы..



Форма для самовыражения/волеизъявления/и т.п.

Название:

Команда Sauber меняет владельца
Название темы должно отражать её суть.
Краткая информация: Дальнейшие тенденции, перспективы, состав на 2014 (опрос)
Переместить в:
Тема:
Тип темы:
Подписка: будут приходить письма о новых сообщениях в теме на E-mail, указанный при регистрации
Иконка для темы:
Файлы к сообщению

+ Добавить файл

Можно загружать файлы с расширением: gif, jpeg, jpg, jpe, png, zip, rar, pdf, tif, tiff, mp3, wma, avi, bmp, psd, txt, wav, wma, pps, ppt, pot, doc, dot, docx, xls, xlm, xla, xlc, xlt, xlw, xlsx. Размер одного файла не должен превышать: 10 MByte.

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода
© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР