Цитирую alex1337 23.06.2011 00:48 >> #48576

Ваня часто ставил себе в квалификации слик2

На самом деле это было всего лишь один раз
 
Мне кажется, что надо перед каждой гонкой, как в Пирелли, выбирать 2 состава на гонку - но не обязательно всегда убирать Слик2, можно из соображений безопасности или в случае достаточной разницы между соседними типами резины ставить и пару Слик1-Слик2 или Слик2-Слик3. Но если есть возможность добавить интригу, убрав "подходящий" тип резины - то почему бы так и не сделать?

Цитирую alex1337 23.06.2011 00:48 >> #48576

Большая разница по времени между составами - отлично , оставляем всё как было , т.е. используем 2 разных комплекта резины . Вот что Я хочу . А не просто факт в использование 2х комплектов , которые дург от друга практически не отличаются .

То есть слик-1 и слик-3, что ли?
 
ИМХО, они все друг от друга практически не отличаются, в том смысле, что надутый слик-1 по времени такой же, как спущенный слик-2, и то же самое с другими комплектами.

Цитирую Esminetz 23.06.2011 08:58 >> #48581

ИМХО, они все друг от друга практически не отличаются, в том смысле, что надутый слик-1 по времени такой же, как спущенный слик-2, и то же самое с другими комплектами.

Абсолютно верно,))
 
Разная лишь рабочая температура резины. )) Единственная разница,это поведение машины на давлении 180-180 или 130-130,это и дает разницу нам между СЛИКами

Ну, тут тоже не все так однозначно. На слик-3 120/100 в чем-то было даже удобней пилотировать. Нет остроты управления, конечно. Но в медленных поворотах меня держало намного лучше, чем слик-2 180/160, тапку можно было давить раньше.

Ребята! Надеюсь я тему выбрал правильную. Такой вопрос. У нас квалификация состоит из 4 кругов,один разагревочный,два боевых и один на пит-стоп.А не мало ли это? Столько участников,друг другу мешать будем,врядли успеем хороший круг показать? Может хотя бы 15 минут?

Цитирую Rustindo 05.11.2011 11:52 >> #59434

Ребята! Надеюсь я тему выбрал правильную. Такой вопрос. У нас квалификация состоит из 4 кругов,один разагревочный,два боевых и один на пит-стоп.А не мало ли это? Столько участников,друг другу мешать будем,врядли успеем хороший круг показать? Может хотя бы 15 минут?

Нет. Ты не так понял. 1-й прогревочный, далее 2 на время, можеш 1-й тоже сделать прогревочным или отдыхающим, а 2-й на время точно и 4-й на заезд в пит. Сие действие происходит когда находится 1 болид на трассе, т.е. никто никому мешать не будет. Ну если все таки будет старый формат, то все по старому.

Цитирую Rustindo 05.11.2011 11:52 >> #59434

Ребята! Надеюсь я тему выбрал правильную. Такой вопрос. У нас квалификация состоит из 4 кругов,один разагревочный,два боевых и один на пит-стоп.А не мало ли это? Столько участников,друг другу мешать будем,врядли успеем хороший круг показать? Может хотя бы 15 минут?

Ты видимо не всё до конца понял. Во-первых до конца не определились какой будет формат квалификации, голосование пока продолжается. Во-вторых, ты говоришь о формате с 2-мя боевыми кругами - в нём гонщики не будут мешать друг другу, так как выезд будет поочередный. И в третьих тема с новым Регламентом вот тут