Предлагаю участникам нового сезона проголосовать по данному вопросу.
Из плюсов обязательного использования разных типов резины могу назвать только соответствие тому, что сейчас есть в современной Формуле1.
Но, не всё то золото, что сейчас блестит в Ф1.
Остальное, на мой взгляд, одни минусы:
- менее гибкая тактика из-за обязательного использования некондиционной резины
- часть гонки приходится бороться с болидом, а не с соперниками
- можно случайно забыть сменить резину и попасть на дисквалификацию
- после гонки лишняя работа для судей

Я не так проголосовал  

ахаа)) Спалился Антоха

Аргументируйте господа, зачем Вам это надо?

А я тоже за разные типы. Так интересней, сложнее задача для мозга. Нужно стратегию планировать, а не только ездить.

Какая же это стратегия, когда старт-два круга и в боксы..

Это оптимальная стратегия )) До которой далеко не все додумались быстро.

Я полностью согласен с Пекой! Не надо оно нам тут...
Я за то,чтобы использовать,что хочешь.
Тогда стратегии будут.

Вообще то я Собакер, наоборот рекабоС, сокращённо Рекс , но не суть.
Не знаю как у вас тут было в первые два сезона, но в прошлом году это было полной лажей. Квалификационной резины хватало на первые 2-3-4 круга и всё, потом это была целиком гонка на одном комплекте, если резину не испортить, если испортить (а на клаве это сделать проще простого) то велкам на дополнительный пит-стоп. В чём смысл использования разных типов резины здесь и в Ф1? Я не знаю. В Ф1 сейчас нет дозаправок, а у нас есть - тоже непорядок! Мы играем чтобы гоняться и получать удовольствие, а не создавать себе ненужные трудности и, потом, героически их решать. Зачем?

Цитирую Peka6oc 13.09.2013 16:42 >> #122003

Вообще то я Собакер, наоборот рекабоС, сокращённо Рекс  , но не суть.
Не знаю как у вас тут было в первые два сезона, но в прошлом году это было полной лажей. Квалификационной резины хватало на первые 2-3-4 круга и всё, потом это была целиком гонка на одном комплекте, если резину не испортить, если испортить (а на клаве это сделать проще простого) то велкам на дополнительный пит-стоп. В чём смысл использования разных типов резины здесь и в Ф1? Я не знаю. В Ф1 сейчас нет дозаправок, а у нас есть - тоже непорядок! Мы играем чтобы гоняться и получать удовольствие, а не создавать себе ненужные трудности и, потом, героически их решать. Зачем?

Коммисар абсолютно прав!
Это по сути такая же лажа как и глупая система довесов,которая была. Слава богу в этом сезоне без нее.
 
Но,друже...по сути будет все равно тоже самое)))Прикинь,квалу то все на 2ом слике поедут?)

Потому, что в Ф1 отменили заправки по той причине, которой у нас нет и быть не может.
Интрига как раз в том, что вы можете пожертвовать квалой, но выступать на другом типе резины. Все зависит от вас. Комплект, которые может целиком проехать всю гонку, всегда вам доступен на любом болиде.

Цитирую TNT 13.09.2013 19:03 >> #122008

Комплект, которые может целиком проехать всю гонку, всегда вам доступен на любом болиде.

Черепашьи гонки? Ехать и следить за резиной? Отстой!

Цитирую TNT 13.09.2013 19:03 >> #122008

Интрига как раз в том, что вы можете пожертвовать квалой, но выступать на другом типе резины.

Так я и хочу пожертвовать квалой и ехать в гонке на той резине,которая быстрее и долговечнее в одном лице, а не обувать в конце гонки зачем то квальную резину на 3 круга.

Голосую за нужны! Но может и 3-й вариант?... Хотя менее интересен, проходили.
 
Там где нужны плюс в стратегии.
Там где не нужны стратегии как таковой нет, т.к. понятное дело заезд в пит будет на середине дистанции, ну или под конец гонки(из-за правила посещения 1 раз боксов), если получится на одном комплекте проехать всю дистанцию. Все!
 
А так есть 3-й вариант! Может 2 обязательных сделать в гонке? И таким образом выкинуть типы резины, но при этом окно пит-стопов ввести.
 

Цитирую Peka6oc 13.09.2013 17:06 >> #122009

Так я и хочу пожертвовать квалой и ехать в гонке на той резине,которая быстрее и долговечнее в одном лице, а не обувать в конце гонки зачем то квальную резину на 3 круга.

Тут я не понял. там топ-5 ток квальную используют. если ты на клаве, то трудно будет в топ попасть. дальше ты по своему усмотрению резину используеш.

Цитирую Luigi 14.09.2013 02:18 >> #122060

А так есть 3-й вариант! Может 2 обязательных сделать в гонке? И таким образом выкинуть типы резины, но при этом окно пит-стопов ввести.

Хорошая мысль - два обязательных пит-стопа и выкинуть типы резины! Только зачем нужны окна пит-стопов? Каждый сам решит когда, хоть два круга подряд заезжай - тогда действительно будет полное разнообразие тактик.

Сколько было примеров в наших ГП, когда интрига появлялась только засчёт шинной стратегии. Как и в Ф1 - это единственный шанс на то, что в гонке будет борьба, а не паравозик от старта и до финиша.

Цитирую Appeks 14.09.2013 12:05 >> #122067

Как и в Ф1 - это единственный шанс на то, что в гонке будет борьба, а не паравозик от старта и до финиша.

Формула 1 сейчас это полное гэ! Реальная борьба должна быть на трассе, а не потому что у кого-то резина раньше времени кончилась.
Не понимаю я, накой нам повторять в игре современную чушь королевы автоспорта.

Цитирую Peka6oc 14.09.2013 11:02 >> #122072

Формула 1 сейчас это полное гэ! Реальная борьба должна быть на трассе, а не потому что у кого-то резина раньше времени кончилась.
Не понимаю я, накой нам повторять в игре современную чушь королевы автоспорта.

Мне этот чувак уже нравится!)) Красавец)))
Но я боюсь завалят нашу идею...Все почему-то хотят менять типы резины.

Цитирую dIoMeDs 14.09.2013 13:05 >> #122073

Но я боюсь завалят нашу идею...Все почему-то хотят менять типы резины.

Наше дело предложить! Начнётся новый сезон - и будет всё уныло с тактиками как в прошлом году - а так оно и будет 99%.

Шины в лфс от пирелли никакущие, мало того что скорость у болида bf1 огромная так еще и на него пытаетесь одеть не третий слик. Это грозит авариями. Проголосовал нет

Безусловно, шинная стратегия очень интересна, но не в лфс: в игре же нет гоночного инженера, который будет следить за резиной. А самому отвлекаться на это, значит думать не о траектории и времени, а экономии и расчете в ущерб скорости.
Я голосую против.

Паритет:

Надеюсь, нас будет не 10 человек - есть ещё минимум месяц и выскажутся все.
Самое главное - чтобы это было действительно лучше для самой игры и всех участвующих!

Цитирую klon217 14.09.2013 19:00 >> #122132

Паритет:

TNT ошибся при голосовании.

Может принять компромиссное решение: обязательное использование двух типов резины и два обязательных пит-стопа?

Цитирую klon217 14.09.2013 18:59 >> #122131

А самому отвлекаться на это, значит думать не о траектории и времени, а экономии и расчете в ущерб скорости.

Если не отвлекаться на прогрев резины, а ехать на вечно холодной/перегретой, то и так ни о какой скорости не может быть и речи.
Никто вас не заставляет ехать на суперсофте. Одевайте хард, квальтесь на нем и едьте сколько хотите на харде и суперхарде. Если не попали в топ-5, можете даже тот же состав не одевать. Нет проблемы никакой.

Слушайте, а как вам такой вариант:
-участники гран при квалифицируются на таком комплекте, на котором им более комфортно проходить гоночную дистанцию. Т.е. в квалификации пилот (1) проехал быстрый круг на софте и за всю гонку он обязан использовать только софт , пилот (2) проехал на харде и всю гонку он обязан провести на харде. При этом пит стоп можно сделать и необязательным (вообще не останавливаться). Если сравнивать такой вариант с реальной формулой , то мне он напоминате "шинные войны" Мишлен и Бриджстоуна, т.е. пилоты имеют право использовать только одного производителя.

Цитирую alex1337 16.09.2013 17:45 >> #122345

Слушайте, а как вам такой вариант:
-участники гран при квалифицируются на таком комплекте, на котором им более комфортно проходить гоночную дистанцию. Т.е. в квалификации пилот (1) проехал быстрый круг на софте и за всю гонку он обязан использовать только софт , пилот (2) проехал на харде и всю гонку он обязан провести на харде. При этом пит стоп можно сделать и необязательным (вообще не останавливаться). Если сравнивать такой вариант с реальной формулой , то мне он напоминате "шинные войны" Мишлен и Бриджстоуна, т.е. пилоты имеют право использовать только одного производителя.

Гонка на софт =  15 пит-стопов?)

Мне вот интересно кто то пробовал из проголосовавших ездить на 2-м или 4-м слике?

Я езжу на слике-2. Со средним давлением он держится круга три, но если давление увеличить, то до красноты не доходит долго; думаю, кругов 5-7-то уж он протянет в любом случае.

Слик2 , давление 170-160 , клава - хватает ровно на 3 боевых круга, вернее на 1 прогревочный и два боевых. Всё.
Чисто квальная резина.